Forwarded from МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФАН
Редакция Telegram-канала @wingsofwar специально для @riafan_everywhere:
🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 22 по 28 августа 2021 года:
🔹 Компания Boeing передала Катару первый многоцелевой истребитель F-15QA Ababil.
🔹 Подписан контракт на поставку в войска модернизированных вертолетов Ка-52М.
🔹 Потерпел крушение МиГ-21 ВВС Индии.
🔹 Су-24 потерпел крушение в России.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
🛩 Дайджест важных новостей военной авиации за неделю с 22 по 28 августа 2021 года:
🔹 Компания Boeing передала Катару первый многоцелевой истребитель F-15QA Ababil.
🔹 Подписан контракт на поставку в войска модернизированных вертолетов Ка-52М.
🔹 Потерпел крушение МиГ-21 ВВС Индии.
🔹 Су-24 потерпел крушение в России.
Об этих и других событиях читайте здесь.
#авиация #дайджест
❗️В Telegram есть тысячи новостных каналов, но только этот способен удовлетворить вас полностью!
Выпускайте Кракена — это один из самых цитируемых каналов в русскоязычном Telegram, который каждый день рассказывает про самые важные события России и мира. Актуальность новостей и качественная подача без цензуры и замалчивания — вот главные достоинства этого канала!
Подпишись на канал Выпускайте Кракена, если не хотите его потерять!
Выпускайте Кракена — это один из самых цитируемых каналов в русскоязычном Telegram, который каждый день рассказывает про самые важные события России и мира. Актуальность новостей и качественная подача без цензуры и замалчивания — вот главные достоинства этого канала!
Подпишись на канал Выпускайте Кракена, если не хотите его потерять!
Telegram
Выпускайте КракенаZ!
Вы готовы, дети?
По рекламе: @rls_the_kraken_bot
Менеджер: @anton_mngr
По контенту: @rlz_the_kraken_bot
Наше рекламное агентство: @kraken_media
За Россию! За Путина!
Регистрация в РКН:
https://clck.ru/3EkzSv
По рекламе: @rls_the_kraken_bot
Менеджер: @anton_mngr
По контенту: @rlz_the_kraken_bot
Наше рекламное агентство: @kraken_media
За Россию! За Путина!
Регистрация в РКН:
https://clck.ru/3EkzSv
Forwarded from AviaComments
20 АРЗ исполнилось 105 лет
На этой неделе 20 авиаремонтный завод - старейшее предприятие России по ремонту и модернизации авиационной техники - отметил своё 105-летие.
Более чем вековая история завода – это путь прогресса в организации, освоении и проведении капитального ремонта авиационной техники, начиная с ее первых образцов – самолетов Р-5, летающих лодок Ж-1-24 и кончая современными самолетами Су-24, Су-27 и Су-33.
20 августа 1916 года «Положение о постройке и оборудовании Авиационных мастерских и Испытательной станции», проект которого был внесен на рассмотрение Совета Министров, получило «высочайшее» утверждение и 24 августа 1916 года секретным приказом по флоту №176 было введено в действие.
Местом дислокации мастерских стала восточная дамба входного канала Галерной гавани Гребного порта Васильевского острова г. Санкт-Петербурга. Первые машины, которые прошли ремонт, были «Гаккель-3», «Гаккель-7», «ЮН-30», Дорнье «Валь», летающие лодки М-5, М-9, М-11 конструкции Д.П.Григоровича, Потом в мастерских осуществлялся ремонт самолетов МБР-2, У-2, ТБ-3, СБ. За годы Великой отечественной войны было отремонтировано 2117 самолетов, 1429 авиадвигателей, 1582 воздушных винта. Орденами и медалями награждено 267 работников мастерских. Практически вся номенклатура самолетов, находящихся в строю, была освоена рабочими и инженерами предприятия: Як-1, Як-7Б, Як-9, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ил-2, ДБ-3Ф, Пе-2, И-2, И-16, Ла-5.
Ремонтники завода принимали участие в такой исторической операции, как подготовка самолетов группы полковника Преображенского Е.Н. к полетам и бомбежке логова фашистского зверя – Берлина. После окончания войны, в условиях мирного времени, необходимо было провести большие и трудоемкие работы по восстановлению производственных площадей и оборудованию цехов ремонтной базы.
1 августа 1955 года самолетно-ремонтная база переименована в «Завод № 20 ВМФ». Началось освоение новой, современной реактивной техники. Усложнился ремонт. Требовалось специальное техническое оборудование. Назрела необходимость структурной перестройки производства, ремонт стал дифференцированным. Увеличилось количество инженерно-технических работников. С 1959 года на заводе началось освоение ремонта гидросамолета Бе-6, который на долгие годы был основным самолетом ремонта. С 1964 года на новой территории в г. Пушкине началось освоение капитального ремонта самолета Ту-16, также переоборудование самолетов Ил-18, Ил-14, Ту-124. Именно в эти годы коллектив завода решает такую сложнейшую задачу как ремонт и переоборудование самолета ракетоносца Ту-16К-10 в ракетоносец бомбардировщик Ту-16К-10-26.
За время своего существования 20 АРЗ вернул в строй тысячи самолетов и вертолетов, начиная с гидросамолетов МБР-2, «Каталина», Бе-6 и заканчивая современными самолетами Су-24, Су-27, Су-33, Ил-38, Ил-22М-11, вертолетами Ка-27, Ка-29,
Осваивая ремонт все более сложной техники, персонал предприятия накопил бесценный опыт и создал уникальную по оснащенности ремонтную и модернизационную базу. Сейчас 20 АРЗ управляется ПАО "Ил" и выполняет ремонт самолетов Су-24, Су-27, Ил-18, Ил-20, Ил-22.
На этой неделе 20 авиаремонтный завод - старейшее предприятие России по ремонту и модернизации авиационной техники - отметил своё 105-летие.
Более чем вековая история завода – это путь прогресса в организации, освоении и проведении капитального ремонта авиационной техники, начиная с ее первых образцов – самолетов Р-5, летающих лодок Ж-1-24 и кончая современными самолетами Су-24, Су-27 и Су-33.
20 августа 1916 года «Положение о постройке и оборудовании Авиационных мастерских и Испытательной станции», проект которого был внесен на рассмотрение Совета Министров, получило «высочайшее» утверждение и 24 августа 1916 года секретным приказом по флоту №176 было введено в действие.
Местом дислокации мастерских стала восточная дамба входного канала Галерной гавани Гребного порта Васильевского острова г. Санкт-Петербурга. Первые машины, которые прошли ремонт, были «Гаккель-3», «Гаккель-7», «ЮН-30», Дорнье «Валь», летающие лодки М-5, М-9, М-11 конструкции Д.П.Григоровича, Потом в мастерских осуществлялся ремонт самолетов МБР-2, У-2, ТБ-3, СБ. За годы Великой отечественной войны было отремонтировано 2117 самолетов, 1429 авиадвигателей, 1582 воздушных винта. Орденами и медалями награждено 267 работников мастерских. Практически вся номенклатура самолетов, находящихся в строю, была освоена рабочими и инженерами предприятия: Як-1, Як-7Б, Як-9, МиГ-3, ЛаГГ-3, Ил-2, ДБ-3Ф, Пе-2, И-2, И-16, Ла-5.
Ремонтники завода принимали участие в такой исторической операции, как подготовка самолетов группы полковника Преображенского Е.Н. к полетам и бомбежке логова фашистского зверя – Берлина. После окончания войны, в условиях мирного времени, необходимо было провести большие и трудоемкие работы по восстановлению производственных площадей и оборудованию цехов ремонтной базы.
1 августа 1955 года самолетно-ремонтная база переименована в «Завод № 20 ВМФ». Началось освоение новой, современной реактивной техники. Усложнился ремонт. Требовалось специальное техническое оборудование. Назрела необходимость структурной перестройки производства, ремонт стал дифференцированным. Увеличилось количество инженерно-технических работников. С 1959 года на заводе началось освоение ремонта гидросамолета Бе-6, который на долгие годы был основным самолетом ремонта. С 1964 года на новой территории в г. Пушкине началось освоение капитального ремонта самолета Ту-16, также переоборудование самолетов Ил-18, Ил-14, Ту-124. Именно в эти годы коллектив завода решает такую сложнейшую задачу как ремонт и переоборудование самолета ракетоносца Ту-16К-10 в ракетоносец бомбардировщик Ту-16К-10-26.
За время своего существования 20 АРЗ вернул в строй тысячи самолетов и вертолетов, начиная с гидросамолетов МБР-2, «Каталина», Бе-6 и заканчивая современными самолетами Су-24, Су-27, Су-33, Ил-38, Ил-22М-11, вертолетами Ка-27, Ка-29,
Осваивая ремонт все более сложной техники, персонал предприятия накопил бесценный опыт и создал уникальную по оснащенности ремонтную и модернизационную базу. Сейчас 20 АРЗ управляется ПАО "Ил" и выполняет ремонт самолетов Су-24, Су-27, Ил-18, Ил-20, Ил-22.
🇷🇺Членов экипажа разбившегося Ил-112В похоронят на Федеральном военном мемориальном кладбище, 31 августа 2021 года.
Комаров Дмитрий Александрович и Хлудеев Николай Евгеньевич будут погребены там в соответствие с Распоряжением Правительства РФ. Николай Дмитриевич Куимов будет похоронен там же, без отдельных нормативных правовых актов, в силу своего звания — Героя России.
Комаров Дмитрий Александрович и Хлудеев Николай Евгеньевич будут погребены там в соответствие с Распоряжением Правительства РФ. Николай Дмитриевич Куимов будет похоронен там же, без отдельных нормативных правовых актов, в силу своего звания — Героя России.
Forwarded from AviaticA
Рабочий кабинет🗄
🚁 Миль Ми-35М ВКС России🇷🇺
Ударных трудовых будней желает высокотехнологичный Ми-35М💪🏻
🌍 Форум Армия 2021🇧🇾
📸 Александр Соц
#рабочийкабинет
___________
@AviaticA
🚁 Миль Ми-35М ВКС России🇷🇺
Ударных трудовых будней желает высокотехнологичный Ми-35М💪🏻
🌍 Форум Армия 2021🇧🇾
📸 Александр Соц
#рабочийкабинет
___________
@AviaticA
🇹🇷Турция продолжает усиливать свою армию беспилотными летательными аппаратами.
29 августа, на аэродроме Чорлу в провинции Текирдаг состоялась торжественная церемония принятия на вооружение новейшего разведывательно-ударного БПЛА Bayraktar Akinci.
«Сегодня мы приветствуем включение в арсенал нашей армии тяжёлого беспилотника Bayraktar Akinci, одного из лучших в мире. Это ещё один символ нашей независимости. Турция стала третьей ведущей страной, которая имеет такие технологии. Мы полны решимости сделать Турцию лидером в сфере технологий беспилотного истребителя», — заявил турецкий президент Реджеп Эрдоган, присутствовавший на церемонии.
БПЛА Akinci (тур. — «Знаменосный рейдер») оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-450Т производства украинского АО «Мотор-Сич». Размах крыла аппарата составляет 20 м, масса полезной нагрузки — 1350 кг (в том числе 450 кг во внутреннем отсеке), продолжительность полёта — до 24 ч, рабочий потолок — 12 000 м. Беспилотник имеет шесть подвесных точек для ракет МАМ-Т, МАМ-L, МАМ-С, Cirit, Mk81, Mk82 и СОМ ALCM, а также оборудован радаром с активной фазированной антенной решеткой AESA, системой нацеливания от Aselsan, тепловизором, оптическими камерами и сенсорами.
29 августа, на аэродроме Чорлу в провинции Текирдаг состоялась торжественная церемония принятия на вооружение новейшего разведывательно-ударного БПЛА Bayraktar Akinci.
«Сегодня мы приветствуем включение в арсенал нашей армии тяжёлого беспилотника Bayraktar Akinci, одного из лучших в мире. Это ещё один символ нашей независимости. Турция стала третьей ведущей страной, которая имеет такие технологии. Мы полны решимости сделать Турцию лидером в сфере технологий беспилотного истребителя», — заявил турецкий президент Реджеп Эрдоган, присутствовавший на церемонии.
БПЛА Akinci (тур. — «Знаменосный рейдер») оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-450Т производства украинского АО «Мотор-Сич». Размах крыла аппарата составляет 20 м, масса полезной нагрузки — 1350 кг (в том числе 450 кг во внутреннем отсеке), продолжительность полёта — до 24 ч, рабочий потолок — 12 000 м. Беспилотник имеет шесть подвесных точек для ракет МАМ-Т, МАМ-L, МАМ-С, Cirit, Mk81, Mk82 и СОМ ALCM, а также оборудован радаром с активной фазированной антенной решеткой AESA, системой нацеливания от Aselsan, тепловизором, оптическими камерами и сенсорами.
🇷🇺Российские военные ежегодно получают до 150 самолетов и вертолетов, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
"Мы в 1999-2000-х, 2001-2002 годах получали по 10, максимум 19 летательных аппаратов. Причем это все вместе, самолеты и вертолеты. И когда мы сегодня их получаем там по 140-150 каждый год - это совсем другая история", - сказал Шойгу в эфире YouTube-канала "Соловьев Live". По его словам, для таких показателей проделана большая работа, проведена модернизация ОПК.
Воздушно-космические силы (ВКС) России получили в первой половине 2021 года около 30 самолетов и вертолетов, сообщил ранее в ходе единого дня приемки военной продукции замминистра обороны РФ Алексей Криворучко.
"В интересах ВКС поставлены два новых и три отремонтированных самолета, восемь новых и 14 прошедших ремонт вертолетов", - сказал он.
@wingsofwar — у кого-то явно сломан калькулятор🤦🏼♂️
"Мы в 1999-2000-х, 2001-2002 годах получали по 10, максимум 19 летательных аппаратов. Причем это все вместе, самолеты и вертолеты. И когда мы сегодня их получаем там по 140-150 каждый год - это совсем другая история", - сказал Шойгу в эфире YouTube-канала "Соловьев Live". По его словам, для таких показателей проделана большая работа, проведена модернизация ОПК.
Воздушно-космические силы (ВКС) России получили в первой половине 2021 года около 30 самолетов и вертолетов, сообщил ранее в ходе единого дня приемки военной продукции замминистра обороны РФ Алексей Криворучко.
"В интересах ВКС поставлены два новых и три отремонтированных самолета, восемь новых и 14 прошедших ремонт вертолетов", - сказал он.
@wingsofwar — у кого-то явно сломан калькулятор🤦🏼♂️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🕯ОАК сделала видеоролик — "Ил-112. В память о героях".