Forwarded from Брызгунов. Энергопереход.☘ (Igor Bryzgunov)
Мы устали от заезженных штампов, мантры "импортозамещение" и реляций чиновников, докладов о достижениях. Но посвященные хорошо знают, что переклейка шильдиков никуда не делась. Но кое-кто кое-чего все же добился, непросто. Сегодня без сценария поговорю об этом с одним хорошим человеком, присоединяйтесь, есть возможность поучаствовать и задать острые вопросы.
https://yangx.top/wind_power_russia/9372
https://yangx.top/wind_power_russia/9372
Telegram
ВИЭ и электротранспорт
#вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ
Импортозамещение в преобразовательной технике для ВИЭ. Еще одна тема 🔥 для встреч "Академии ВИЭ".
22 августа (четверг) 2024 года в 15-00
Регистрация
Буквально на днях в СМИ прошла новость о том, что московское предприятие «Парус…
Импортозамещение в преобразовательной технике для ВИЭ. Еще одна тема 🔥 для встреч "Академии ВИЭ".
22 августа (четверг) 2024 года в 15-00
Регистрация
Буквально на днях в СМИ прошла новость о том, что московское предприятие «Парус…
Forwarded from Аленьков на Сахалине
Сегодня в Южно-Сахалинске работает делегация Российской академии наук во главе с Президентом Красниковым Геннадием Яковлевичем.
Вместе с губернатором Валерием Лимаренко рассказали ученым о высокотехнологичных проектах, которые развиваются в регионе. Первым делом посетили водородный полигон. Островной регион выиграл право реализовать пилотный проект по развитию водородной энергетики, который инициировал Президент Владимир Путин. Если эксперимент будет успешен, через несколько лет будет запущен водородный завод и налажен экспорт чистого топлива в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Сейчас на полигоне находится водородный УРАЛ. До конца года автомобиль останется в Южно-Сахалинске. Вместе со специалистами МФТИ будем тестировать его и проводить научные эксперименты. По завершении испытаний автомобиль вернемся сертификации. После этого его можно будет использовать в различных отраслях, например, в ЖКХ. Параллельно разрабатываем аналогичный вопрос с БелАЗами.
В тестовом режиме на полигоне уже запустили процесс генерации водорода и протестировали заправочный комплекс. Водородное топливо дает большие перспективы для применения в разных сферах жизни – в малой и большой энергетике, на транспорте, в сфере ЖКХ и связи. С помощью произведенного на полигоне водорода планируется питать генератор с электростанцией в Новиково – отдаленном селе Корсаковского района. Кроме того, чистая энергия будет использоваться для нужд МЧС на аэродроме Пушистый, для вышки сотовой связи в селе Огоньки Анивского района, для общественного транспорта и тяжелой коммунальной техники.
Эффективные решения будут применяться и на других объектах в Сахалинской области, а также будут тиражироваться в другие регионы.
Вместе с губернатором Валерием Лимаренко рассказали ученым о высокотехнологичных проектах, которые развиваются в регионе. Первым делом посетили водородный полигон. Островной регион выиграл право реализовать пилотный проект по развитию водородной энергетики, который инициировал Президент Владимир Путин. Если эксперимент будет успешен, через несколько лет будет запущен водородный завод и налажен экспорт чистого топлива в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Сейчас на полигоне находится водородный УРАЛ. До конца года автомобиль останется в Южно-Сахалинске. Вместе со специалистами МФТИ будем тестировать его и проводить научные эксперименты. По завершении испытаний автомобиль вернемся сертификации. После этого его можно будет использовать в различных отраслях, например, в ЖКХ. Параллельно разрабатываем аналогичный вопрос с БелАЗами.
В тестовом режиме на полигоне уже запустили процесс генерации водорода и протестировали заправочный комплекс. Водородное топливо дает большие перспективы для применения в разных сферах жизни – в малой и большой энергетике, на транспорте, в сфере ЖКХ и связи. С помощью произведенного на полигоне водорода планируется питать генератор с электростанцией в Новиково – отдаленном селе Корсаковского района. Кроме того, чистая энергия будет использоваться для нужд МЧС на аэродроме Пушистый, для вышки сотовой связи в селе Огоньки Анивского района, для общественного транспорта и тяжелой коммунальной техники.
Эффективные решения будут применяться и на других объектах в Сахалинской области, а также будут тиражироваться в другие регионы.
#h2 #водород
Первое российское прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе спущено на воду.
Спуск судна проекта 00393 «Экобалт» на водородном топливе состоялся на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Татарстане.
«Самым перспективным и экологически чистым топливом сегодня является водород. Кроме того, он самый энергоэффективный и может увеличить дальность хода судна,» – сказал министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко, принимавший участие в спуске судна на воду.
Водородное судно было спроектировано ЦКБ «Балтсудпроект» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ), разработку и изготовление такой установки для проекта 00393 выполнил Научно-производственный комплекс водородной энергетики КГНЦ.
Технические характеристики проекта 00393: длина габаритная — около 15,4 м; ширина габаритная — около 3,3 м; пассажировместимость — 10 человек; экипаж — 2 человека; осадка — около 0,54 м; скорость на тихой воде — до 12 км/ч; продолжительность рейса — 5 часов. Суда этого проекта могут использоваться как прогулочные и экскурсионные, а также рейсовые для постоянной перевозки пассажиров. Эксплуатация судов данного проекта планируется на реках в городах России, в частности в Санкт-Петербурге, Москве, Казани и Нижнем Новгороде.
Первое российское прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе спущено на воду.
Спуск судна проекта 00393 «Экобалт» на водородном топливе состоялся на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Татарстане.
«Самым перспективным и экологически чистым топливом сегодня является водород. Кроме того, он самый энергоэффективный и может увеличить дальность хода судна,» – сказал министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко, принимавший участие в спуске судна на воду.
Водородное судно было спроектировано ЦКБ «Балтсудпроект» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (КГНЦ), разработку и изготовление такой установки для проекта 00393 выполнил Научно-производственный комплекс водородной энергетики КГНЦ.
Технические характеристики проекта 00393: длина габаритная — около 15,4 м; ширина габаритная — около 3,3 м; пассажировместимость — 10 человек; экипаж — 2 человека; осадка — около 0,54 м; скорость на тихой воде — до 12 км/ч; продолжительность рейса — 5 часов. Суда этого проекта могут использоваться как прогулочные и экскурсионные, а также рейсовые для постоянной перевозки пассажиров. Эксплуатация судов данного проекта планируется на реках в городах России, в частности в Санкт-Петербурге, Москве, Казани и Нижнем Новгороде.
ООО «Поликом»
В Татарстане спущено на воду первое отечественное водородное судно
Первое прогулочно-экскурсионное судно проекта 00393 «Экобалт» на водородном топливе 22 августа 2024 года спущено на воду на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в Татарстане. Именно для него нашей компанией была изготовлена, смонтирована на территории…
Forwarded from ЭнергоPROсвет
Наблюдательный совет Ассоциации "НП Совет рынка" принял изменения в Договор о присоединении к торговой системе оптового рынка, связанные с предоставлением обеспечения генерирующих объектов ВИЭ, отобранных после 1 января 2024 года.
Кроме того решением Наблюдательного совета:
▫️ООО "Триалтрэйд" и ООО "РЭК" приняты в Члены Ассоциации и включены в Палату экспертов
▫️Утверждены отчёты о результатах контроля за соблюдением ПАО "Россети", АО "АТС" и АО "ЦФР" правил и регламентов оптового рынка за II квартал 2024 года
С остальными решениями Наблюдательного совета можно будет ознакомиться на официальном сайте Совета рынка.
@npsr_real
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#СЭС
В трех районах Кубани построят солнечные электростанции общей мощностью 89,5 МВт.
В регионе реализуют восемь инвестпроектов по возведению электростанций с использованием возобновляемой энергетики. "Следующим этапом развития возобновляемой энергетики станет строительство солнечных электростанций в городе Армавире, а также в Мостовском и Тихорецком районах общей мощностью 89,5 МВт".
В трех районах Кубани построят солнечные электростанции общей мощностью 89,5 МВт.
В регионе реализуют восемь инвестпроектов по возведению электростанций с использованием возобновляемой энергетики. "Следующим этапом развития возобновляемой энергетики станет строительство солнечных электростанций в городе Армавире, а также в Мостовском и Тихорецком районах общей мощностью 89,5 МВт".
TACC
В трех районах Кубани построят солнечные электростанции общей мощностью 89,5 МВт
В регионе реализуют восемь инвестпроектов по возведению электростанций с использованием возобновляемой энергетики
ВИЭ и электротранспорт pinned «Дайджест РАВИ с 12 по 18 августа2024 года #вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ 🔹Запись встречи "Академии ВИЭ" с Александром Масловым, директором департамента продаж РФ и СНГ «Юнигрин Энерджи». Солнечные фасады: энергоэффективное российское решение для строительства.…»
#ВЭС
Финляндия опубликовала план действий по развитию морской ветроэнергетики.
20 августа Министерство экономики и занятости Финляндии опубликовало план действий, у котором изложено 17 предложений. Подчеркивается, что развитие оффшорных ветровых электростанций будет обусловлено рыночными условиями. Для развития морской ветроэнергетики крайне важно установить четкие долгосрочные цели, улучшить национальную координацию и обеспечить совместимость офшорной ветроэнергетики с другими пользователями морских территорий.
В прошлом году Министерство экономики и занятости также запустило законодательную программу по оффшорной ветроэнергетике в исключительной экономической зоне Финляндии. Законопроект был подготовлен и направлен для обсуждения в начале 2024 года. Кроме того, Министерство финансов в настоящее время готовит законодательные поправки, касающиеся налогообложения недвижимости и доходов в исключительной экономической зоне Финляндии.
Финляндия опубликовала план действий по развитию морской ветроэнергетики.
20 августа Министерство экономики и занятости Финляндии опубликовало план действий, у котором изложено 17 предложений. Подчеркивается, что развитие оффшорных ветровых электростанций будет обусловлено рыночными условиями. Для развития морской ветроэнергетики крайне важно установить четкие долгосрочные цели, улучшить национальную координацию и обеспечить совместимость офшорной ветроэнергетики с другими пользователями морских территорий.
В прошлом году Министерство экономики и занятости также запустило законодательную программу по оффшорной ветроэнергетике в исключительной экономической зоне Финляндии. Законопроект был подготовлен и направлен для обсуждения в начале 2024 года. Кроме того, Министерство финансов в настоящее время готовит законодательные поправки, касающиеся налогообложения недвижимости и доходов в исключительной экономической зоне Финляндии.
Offshore Wind
Finland Unveils 17-Point Action Plan to Promote Offshore Wind
On 20 August, Finland's Ministry of Economic Affairs and Employment published an action plan focused on advancing the offshore wind industry in the country. The plan outlines 17 proposals, emphasizing that the development of offshore wind farms will be driven…
Forwarded from ВИЭ, ESG и экология | Авторский канал Юрия Степанова
Каскады ГЭС.
Всем привет!
Не так давно я писал про крупнейшие гидроэлектростанции мира. Но ведь реки, а особенно полноводные, на которых и устанавливаются эти величественные сооружения, имеют длины в несколько тысяч километров, на них расположены крупные города, которым нужна дешёвая электроэнергия. И часто на различных участках рек (верхнее, нижнее течение итд) возводятся несколько крупных гидроэлектростанций. Это называется каскадом ГЭС. Интересно, где и на каких реках расположены самые мощные каскады гидросооружений? Вот об этом я Вам сейчас и расскажу 😉
Начнём с России. Каскады ГЭС у нас в стране построены почти на всех крупнейших реках. Самые мощные каскады работают в Сибири, на реке на Ангаре (12 ГВт) – Братская (4500 МВт), Усть-Илимская (3840 МВт) и Богучанская ГЭС (2997 МВт) и на реке Енисей – Саяно-Шушенская ГЭС (6400 МВт), Красноярская ГЭС (6000 МВт). На Саяно-Шушенской ГЭС, кстати, размещена гигантская надпись «Россия» длиной 570 м и высотой в 17-ти этажный дом. Патриотичненько🇷🇺 Крупнейший каскад ГЭС в Европе (около 9 ГВт) расположен тоже у нас в стране, на Волге и притоках и состоит из 12 электростанций, самые крупные среди которых Волжская (2600 МВт), Жигулёвская (2400 МВт), Саратовская (1460 МВт) и Чебоксарская (1370 МВт) ГЭС.
Самые мощные каскады ГЭС в мире предсказуемо расположены в Китае. Среди них выделяется каскад на китайской реке Янцзы, состоящий из десяти действующих и трёх строящихся гидроэлектростанций общей мощностью почти 88 ГВт (около 35% установленной мощности всех электростанций России, и это на одной реке), которые выработали в 2023 году более 276 млрд кВтч. Каскад включает в себя крупнейшую в мире ГЭС «Три ущелья». Которая, к слову, является и самым тяжелым сооружением на планете. Вес плотины составляет 65,5 миллионов тонн. Фоточки будут в карусели.
А в следующем посте мы с Вами узнаем такой хайповый современный термин, как lean production. Также известное как лин-технологии и бережливое производство. Будет интересно. Подписывайтесь👍
Всем привет!
Не так давно я писал про крупнейшие гидроэлектростанции мира. Но ведь реки, а особенно полноводные, на которых и устанавливаются эти величественные сооружения, имеют длины в несколько тысяч километров, на них расположены крупные города, которым нужна дешёвая электроэнергия. И часто на различных участках рек (верхнее, нижнее течение итд) возводятся несколько крупных гидроэлектростанций. Это называется каскадом ГЭС. Интересно, где и на каких реках расположены самые мощные каскады гидросооружений? Вот об этом я Вам сейчас и расскажу 😉
Начнём с России. Каскады ГЭС у нас в стране построены почти на всех крупнейших реках. Самые мощные каскады работают в Сибири, на реке на Ангаре (12 ГВт) – Братская (4500 МВт), Усть-Илимская (3840 МВт) и Богучанская ГЭС (2997 МВт) и на реке Енисей – Саяно-Шушенская ГЭС (6400 МВт), Красноярская ГЭС (6000 МВт). На Саяно-Шушенской ГЭС, кстати, размещена гигантская надпись «Россия» длиной 570 м и высотой в 17-ти этажный дом. Патриотичненько🇷🇺 Крупнейший каскад ГЭС в Европе (около 9 ГВт) расположен тоже у нас в стране, на Волге и притоках и состоит из 12 электростанций, самые крупные среди которых Волжская (2600 МВт), Жигулёвская (2400 МВт), Саратовская (1460 МВт) и Чебоксарская (1370 МВт) ГЭС.
Самые мощные каскады ГЭС в мире предсказуемо расположены в Китае. Среди них выделяется каскад на китайской реке Янцзы, состоящий из десяти действующих и трёх строящихся гидроэлектростанций общей мощностью почти 88 ГВт (около 35% установленной мощности всех электростанций России, и это на одной реке), которые выработали в 2023 году более 276 млрд кВтч. Каскад включает в себя крупнейшую в мире ГЭС «Три ущелья». Которая, к слову, является и самым тяжелым сооружением на планете. Вес плотины составляет 65,5 миллионов тонн. Фоточки будут в карусели.
А в следующем посте мы с Вами узнаем такой хайповый современный термин, как lean production. Также известное как лин-технологии и бережливое производство. Будет интересно. Подписывайтесь👍
Forwarded from Teplovichok (Станислав Шубин)
#Водород #ЗаРубежом
О перспективах зеленого водорода
В 2050 году миру потребуется 390 млн тонн водорода в год для ликвидации выбросов углерода, что более чем в четыре раза превышает объем, используемый сегодня. Под заявленные потребности компании и правительства разных стран планируют построить почти 1600 заводов по производству водорода.
Но есть одна проблема: у подавляющего большинства этих проектов нет ни одного "твердого" клиента, который согласился бы купить зеленое топливо. Большинство потребителей имеют расплывчатые, ни к чему не обязывающие договоренности, от которых можно спокойно отказаться. По данным BloombergNEF, только у 12% водородных электростанций, которые считаются низкоуглеродистыми, есть клиенты с соглашениями на использование этого топлива.
У такого положения вещей несколько причин. Большинству предприятий, которые могли бы работать на водороде, потребуется новое дорогостоящее оборудование для его использования. По данным BNEF, водород, произведенный с использованием экологически чистой энергии, стоит в четыре раза дороже, чем водород, полученный из природного газа. А в условиях неопределенности со стороны спроса существенные трудности вызывает и строительство самой инфраструктуры для поставок водорода — заводов по его производству и трубопроводов для его транспортировки.
Проекты, предназначенные для экспорта, сталкиваются с дополнительными препятствиями. В отличие от природного газа или нефти, глобальной системы транспортировки водорода пока не существует. Транспортировка водорода требует его переохлаждения, сжатия или транспортировки в другой, более приемлемой форме, такой как аммиак, в котором водород соединяется с азотом.
Эксперты считают, что успеха могут добиться те проекты, которые включают в себя “всю экосистему”: размещение водородной установки рядом с чистым источником энергии и потребителем, заинтересованным в потреблении зеленого водорода.
Так, например, Thyssenkrupp Nucera AG в настоящее время поставляет оборудование для водородного завода на севере Швеции, который будет питать металлургический комбинат, строящийся компанией H2 Green Steel, выделившей 6,5 млрд евро ($6,9 млрд) на финансирование проекта. Богатая гидроэнергетика региона обеспечит электроэнергией. А Mercedes-Benz Group AG согласилась закупать 50 000 метрических тонн стали завода в год.
Компания Hy Stor пошла по аналогичному пути, разработав проект, который будет расположен рядом с ее заказчиком SSAB. Проект компании в Миссисипи будет использовать энергию ветра и геотермальную энергию для производства водорода на месте, храня его в подземном соляном куполе.
💡 Интересно, будет ли применен аналогичный подход, когда проекты выстраиваются от потребителя, а не сначала реализуются, а уже потом ищут потребителей, в Энергостратегии России. С учетом всех изменений во внешней политике и нацеленности на технологический суверенитет ориентация на внутреннего потребителя и выстраивание "водородной экосистемы" от потребителя выглядит наиболее рациональным подходом.
А что думаете вы?🤔
Подписывайтесь на Teplovichok
О перспективах зеленого водорода
В 2050 году миру потребуется 390 млн тонн водорода в год для ликвидации выбросов углерода, что более чем в четыре раза превышает объем, используемый сегодня. Под заявленные потребности компании и правительства разных стран планируют построить почти 1600 заводов по производству водорода.
Но есть одна проблема: у подавляющего большинства этих проектов нет ни одного "твердого" клиента, который согласился бы купить зеленое топливо. Большинство потребителей имеют расплывчатые, ни к чему не обязывающие договоренности, от которых можно спокойно отказаться. По данным BloombergNEF, только у 12% водородных электростанций, которые считаются низкоуглеродистыми, есть клиенты с соглашениями на использование этого топлива.
У такого положения вещей несколько причин. Большинству предприятий, которые могли бы работать на водороде, потребуется новое дорогостоящее оборудование для его использования. По данным BNEF, водород, произведенный с использованием экологически чистой энергии, стоит в четыре раза дороже, чем водород, полученный из природного газа. А в условиях неопределенности со стороны спроса существенные трудности вызывает и строительство самой инфраструктуры для поставок водорода — заводов по его производству и трубопроводов для его транспортировки.
Проекты, предназначенные для экспорта, сталкиваются с дополнительными препятствиями. В отличие от природного газа или нефти, глобальной системы транспортировки водорода пока не существует. Транспортировка водорода требует его переохлаждения, сжатия или транспортировки в другой, более приемлемой форме, такой как аммиак, в котором водород соединяется с азотом.
Эксперты считают, что успеха могут добиться те проекты, которые включают в себя “всю экосистему”: размещение водородной установки рядом с чистым источником энергии и потребителем, заинтересованным в потреблении зеленого водорода.
Так, например, Thyssenkrupp Nucera AG в настоящее время поставляет оборудование для водородного завода на севере Швеции, который будет питать металлургический комбинат, строящийся компанией H2 Green Steel, выделившей 6,5 млрд евро ($6,9 млрд) на финансирование проекта. Богатая гидроэнергетика региона обеспечит электроэнергией. А Mercedes-Benz Group AG согласилась закупать 50 000 метрических тонн стали завода в год.
Компания Hy Stor пошла по аналогичному пути, разработав проект, который будет расположен рядом с ее заказчиком SSAB. Проект компании в Миссисипи будет использовать энергию ветра и геотермальную энергию для производства водорода на месте, храня его в подземном соляном куполе.
А что думаете вы?
Подписывайтесь на Teplovichok
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Solar-News
ГЧП в полный рост
Саудовская энергетическая компания ACWA Power ввела в строй свою новую солнечную электростанцию AlRass1. Мощность этой СЭС составляет 700МВт, а расположена она в провинции Эль-Касим.
От даты проведения аукциона до получения паспорта ввода в эксплуатацию прошло всего полтора года и это ещё раз подтверждает мою мысль, что арабы – это те же китайцы (по трудолюбию и целеустремлённости), только у них денег больше.
Но и китайцы тут тоже не в проигрыше. Контрольным пакетом СЭС владеет ACWA Power (40,1%), 20% принадлежит Фонду госинвестиций Саудовской Аравии (Public Investment Fund) и 39,9% принадлежит китайской Государственной инвестиционной корпорации (Public Investment Fund). Таким образом, получается, что КАК БЫ инициатором и главным бенефициаром является частная компания, но суммарно большинством активов владеют государственные фонды (правда, разных государств).
Вот это, я считаю, самое правильное государственно-частное партнёрство. Когда государство отдало возможность контролировать частникам сектор экономики (в случае саудитов это электроэнергия и водоснабжение – главные темы в их экономической парадигме), но само следит за тем, чтоб частный бизнес не только собственный карман набивал, но действительно работал на благо общества. И делается это не надзорно-карательными методами, а надзорно-экономическими. Класс!
P.S.: Хотя, и у ACWA Power бывают косячки, конечно же. Чего стоит вытекание расплава в их концентраторной солнечной электростанции NOOR III
@solarnews
#СаудовскаяАравия #ACWA #ГЧП
Саудовская энергетическая компания ACWA Power ввела в строй свою новую солнечную электростанцию AlRass1. Мощность этой СЭС составляет 700МВт, а расположена она в провинции Эль-Касим.
От даты проведения аукциона до получения паспорта ввода в эксплуатацию прошло всего полтора года и это ещё раз подтверждает мою мысль, что арабы – это те же китайцы (по трудолюбию и целеустремлённости), только у них денег больше.
Но и китайцы тут тоже не в проигрыше. Контрольным пакетом СЭС владеет ACWA Power (40,1%), 20% принадлежит Фонду госинвестиций Саудовской Аравии (Public Investment Fund) и 39,9% принадлежит китайской Государственной инвестиционной корпорации (Public Investment Fund). Таким образом, получается, что КАК БЫ инициатором и главным бенефициаром является частная компания, но суммарно большинством активов владеют государственные фонды (правда, разных государств).
Вот это, я считаю, самое правильное государственно-частное партнёрство. Когда государство отдало возможность контролировать частникам сектор экономики (в случае саудитов это электроэнергия и водоснабжение – главные темы в их экономической парадигме), но само следит за тем, чтоб частный бизнес не только собственный карман набивал, но действительно работал на благо общества. И делается это не надзорно-карательными методами, а надзорно-экономическими. Класс!
P.S.: Хотя, и у ACWA Power бывают косячки, конечно же. Чего стоит вытекание расплава в их концентраторной солнечной электростанции NOOR III
@solarnews
#СаудовскаяАравия #ACWA #ГЧП
Forwarded from Транспорт и логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#логистика #технологии #h2 #водород
В России создали дрон для работы в условиях Арктики.
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях.
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
Для дрона также создана заправка контейнерного типа, которая позволяет заправить топливный баллон водородом давлением до 350 бар менее чем за пять минут.
_______
🍒 У нас большая страна и большие пространства, которые малонаселены и где нет камер. А там также проложены важные дороги и трубопроводы, которые нуждаются в мониторинге.
Дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах. Обычные аккумуляторы разряжаются на морозе в пять раз быстрее расчетного времени.
Получается, что нам нужен Севморпуть, а на севере водород - перспективный вид топлива. А дальше по цепочке подключаются и все остальные ВИЭ. Хотя танки на электротяге это пока звучит как фантастика.
В России создали дрон для работы в условиях Арктики.
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях.
«Изначально запрос был такой — нужно построить станцию в Арктике и к ней создать инфраструктуру. Поэтому мы решили создать дрон на водороде. Элемент был выбран, так как низкая температура влияет на него только с положительной стороны», — объяснил разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
Для дрона также создана заправка контейнерного типа, которая позволяет заправить топливный баллон водородом давлением до 350 бар менее чем за пять минут.
_______
🍒 У нас большая страна и большие пространства, которые малонаселены и где нет камер. А там также проложены важные дороги и трубопроводы, которые нуждаются в мониторинге.
Дополнительным плюсом применения водородных топливных элементов является их работоспособность при отрицательных температурах. Обычные аккумуляторы разряжаются на морозе в пять раз быстрее расчетного времени.
Получается, что нам нужен Севморпуть, а на севере водород - перспективный вид топлива. А дальше по цепочке подключаются и все остальные ВИЭ. Хотя танки на электротяге это пока звучит как фантастика.
Известия
В России создали дрон для работы в условиях Арктики
Российские инженеры создали БПЛА, использующий в качестве источника энергии водородный топливный элемент, для работы в арктических условиях. Об этом «Известиям» рассказал разработчик инжинирингового центра автономной энергетики МФТИ Владимир Зиновьев.
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Силовую электронику для нового БПЛА С-76 разработали в МЭИ
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/4232530.htm
Ученые НИУ «МЭИ» разработали компоненты гибридной силовой установки для тяжелого беспилотного воздушного судна ОАК-ОКБ Сухого. По данным пресс-службы вуза, БПЛА С-76 оснащен восемью винтами, которые начинают вращаться при помощи электрических двигателей через созданные специалистами полупроводниковые преобразователи. #новости_энергетики #НИУ_МЭИ #инновации #наука
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/4232530.htm
Ученые НИУ «МЭИ» разработали компоненты гибридной силовой установки для тяжелого беспилотного воздушного судна ОАК-ОКБ Сухого. По данным пресс-службы вуза, БПЛА С-76 оснащен восемью винтами, которые начинают вращаться при помощи электрических двигателей через созданные специалистами полупроводниковые преобразователи. #новости_энергетики #НИУ_МЭИ #инновации #наука
#ВЭС #технологии #переработка
Найден перерабатываемый материал для лопастей ветряных установок.
Исследователи из Национальной лаборатории возобновляемой энергии Министерства энергетики США (NREL) нашли практический способ производства биопроизводных лопастей ветряных турбин, которые можно перерабатывать и использовать повторно.
Исследователи построили 9-метровый прототип лопасти, чтобы продемонстрировать возможность производства разработанной NREL биопроизводной смолы под названием PECAN. Аббревиатура означает PolyEster Covalently Adaptable Network (полиэфирная ковалентно адаптируемая сеть), а производственный процесс соответствует текущим методам, согласно NREL.
Найден перерабатываемый материал для лопастей ветряных установок.
Исследователи из Национальной лаборатории возобновляемой энергии Министерства энергетики США (NREL) нашли практический способ производства биопроизводных лопастей ветряных турбин, которые можно перерабатывать и использовать повторно.
Исследователи построили 9-метровый прототип лопасти, чтобы продемонстрировать возможность производства разработанной NREL биопроизводной смолы под названием PECAN. Аббревиатура означает PolyEster Covalently Adaptable Network (полиэфирная ковалентно адаптируемая сеть), а производственный процесс соответствует текущим методам, согласно NREL.
Offshore Wind
New Method for Developing Recyclable Bio-Derivable Wind Turbine Blades Unveiled
Researchers at the US Department of Energy’s National Renewable Energy Laboratory (NREL) have found a practical path for manufacturing bio-derivable wind turbine blades that can be recycled and reused, potentially ending the practice of landfilling old blades.…