ВИЭ и электротранспорт
1.93K subscribers
3.66K photos
263 videos
49 files
6.92K links
О возобновляемой энергетике, электротранспорте, накопителях энергии и других передовых энергетических технологиях.
Канал занял 3 место в конкурсе "Энергия пера" на РЭН 2024 .
Сотрудничество t.me/Bryzgunov_Igor
Вступить в РАВИ https://yangx.top/Bryzgunov_Igor
加入频道
Роботакси с пассажирами на борту проехали почти 100 миллионов километров в Китае и США. Главное из отчёта консалтинговой компании Bishop Consulting про тренды на рынке автономных автомобилей:

В мире

– Apollo Go (Baidu) опережает Waymo (Alphabet) по количеству пройденных километров — 45 миллионов против 32. На третьем месте Pony c 19 миллионами километров. В случае с Waymo речь идёт только о поездках без водителя в салоне.

– У WeRide самый большой географический охват: 600 роботакси и автономных шаттлов в 26 городах мира.

– Автономными автомобилями занимаются 47 компаний в мире, 17 из них развивают или планируют развивать роботакси.

США

– Waymo открыла сервис роботакси в Сан-Франциско для всех желающих. Zoox (Amazon) начала перевозить пассажиров. Cruise (General Motors) перезапускает сервис роботакси. Tesla перенесла запуск роботакси на октябрь.

– Компании планируют тестировать роботакси в новых локациях – на шоссе. Такие планы есть, например, у Waymo.

Китай

– 8 компаний в 8 городах развивают сервис роботакси: AutoX, Apollo Go, DiDi Chuxing, Hongqi, Pony, SAIC Mobility, WeRide, Xpeng.

– Китайские компании активно расширяются в мире. В ближайших планах – Саудовская Аравия, ОАЭ и Сингапур.

Новые игроки

– Разработчики автономных грузовиков смотрят в сторону перевозки пассажиров. Aurora может запустить роботакси с Uber и Toyota.

– Volkswagen, который развивает технологию автономного вождения с Mobileye, может выйти на рынок роботакси в США.

Новый тренд: шаттлы

– Набирают популярность автономные шаттлы. Среди основных пользователей – различные компании, аэропорты и университеты.

– Компании, на которые стоит обратить внимание: WeRide, May Mobility, Beep, Glydways, Ohmio, Oxa, Hyundai.

Общественный транспорт

– Развивается медленно. Adastec запустила автономные автобусы в Норвегии и тестирует в Швеции. Imagry получила разрешение на эксплуатацию таких автобусов в Израиле. Tier 4 и Isuzu планируют запустить автономные автобусы в Японии, но о дате запуска не сообщается.
Коллеги, напоминаем, что у нас в четверг актуальная и интереснейшая по наполнению встреча в "Академии ВИЭ".
Говорить будем про электромобили и энергопереход, а еще про экосистему для электромобилей, которая включает не просто электрокар в городе или на дороге, а зарядную инфраструктуру, IT-платформу и еще множество интересных вещей.

Как рост электромобилей повлияет на энергопереход?

8 августа (четверг) 2024 года в 15-00

Регистрация

Спикер: Руслан Шевченко, продуктовый директор по продажам электромобилей Атом.

Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.

Что сдерживает развитие электротранспорта в России?

Становление производства отечественных электромобилей и зарядных элементов.

Мифы вокруг российских электромобилей.

Каким должен стать «народный электромобиль»?

Какой должна быть зарядная инфраструктура для российских пользователей электромобилей?

Присоединяйтесь к встречам «Академии ВИЭ».
Forwarded from P.S. (Polina S)
Lazard посчитал актуальную стоимость поставки мегаватт-часа разных видов генерации (LCOE):
Солнечные стации -- 29-92 $/МВт⋅ч
Ветряные станции -- 27-73 $/МВт⋅ч
Новые ПГУ -- 45-108 $/МВт⋅ч
Угольные ТЭС -- 69-168 $/МВт⋅ч
АЭС -- 142-222 $/МВт⋅ч

В России тоже пытаются посчитать аналогичный показатель, но, насколько я знаю, не все участники с расчетами соглашались в процессе обсуждения параметров
Forwarded from FUELS Digest Public
Коммерциализация процессов получения биотоплив: отдельные установки и co-processing
Отчет, IEA Bioenergy | 2024

🔼 Статус производств SAF и HVO с помощью различных технологий.
🔼 Пиролиз и сжижение для получения бионефти: статус и особенности процессов.
🔼 Проблемы, возникающие при совместной переработке нефтяного и растительного сырья: гидроочистка, гидрокрекинг, FCC.
🔼 Методы определения биоуглерода: определение изотопов С14, С13, материальный и энергетический балансы, подход с помощью мягких сенсоров.

Яндекс.Диск | Telegram

#Биотопливо #Авиатопливо #SAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#электромобили
Электромобили сравняются по цене с машинами с ДВС в 2025 году.

Эксперты считают, что разрыв в цене исчезнет благодаря быстрому снижению стоимости литий-ионных батарей.

Между 2008 и 2023 годами стоимость литий-ионной батареи для легких электромобилей снизилась на 90%, с впечатляющих $1415/кВтч (с учетом инфляции) 16 лет назад до гораздо более приемлемых $139/кВтч в прошлом году. Эти данные предоставлены Офисом технологий транспортных средств (DOE) Министерства энергетики США, который также отметил, что цифры относятся к используемой емкости батареи, а не номинальной, при масштабе производства не менее 100 000 единиц в год.

По данным Goldman Sachs, стоимость батареи в прошлом году была несколько выше — $151/кВтч, но важно то, что те же прогнозы показывают дополнительное снижение цен на батареи на 40% между 2023 и 2025 годами. Это откроет путь для более доступных EV, которые наконец превзойдут своих бензиновых конкурентов и одновременно принесут прибыль своим производителям. Исследование Международного совета по чистому транспорту ранее показало, что электромобили будут стоить столько же, сколько бензиновые и дизельные автомобили, к 2029 году благодаря избытку лития.
#мнения
Потеряв доступ к западным технологиям и лишившись ключевых рынков сбыта сырьевых товаров, Россия уже не сможет вернуться к прежним объемам экспорта углеводородов ни в физическом, ни в денежном выражении, прогнозируют эксперты Института энергетических исследований Российской академии наук (ИЭИ РАН). По их оценке, в ближайшие 25 лет экономика РФ потеряет 40% топливного экспорта, а доходы от него сократятся в 2,8 раза.

По мнению экспертов, снижение доходов ТЭК «ставит под сомнение» способность России возглавить движение к «многополярному миру», о котором заявляют власти страны. Для тех, кто присутствовал на серии вебинаров РАВИ с Игорем Башмаковым, выводы буду звучать прямо противоположно.

🍒🍒🍰 Для справки. Прошло 4 встречи под тегом "Разрушители мифов", все они есть на канале "Академия ВИЭ". Эксперт, имеющий степень нобелевского лауреата, рассказывает про энегоэффективность и энергопотребление в мире и в России. .
Краткий вывод можно описать пословицей - не было бы счастья, да несчастье помогло. Пик потребления углеводородов пройден или будет пройден по всем мире в ближайшее время. Ставка на нефть на будущее - не вариант.

Приходите на встречи Академии ВИЭ по четвергам. Вся необходимая информация в закрепе. Сегодня будем говорить про электромобили.
Электрические нагрузки по штатам в 2030 году от средних и тяжелых электромобилей

источник картинки ACEEE Report

В обзоре ACEEE Report анализируется влияние электрических транспортных средств средней и большой грузоподъемности (например, грузовиков и автобусов) на почасовой спрос на электроэнергию по штатам. Авторы выявили. что к 2030 году эти транспортные средства добавят около 1000 мегаватт (МВт) к пиковой нагрузке в Техасе, около 500 МВт к пиковой нагрузке в Калифорнии и 200-500 МВт пиковой нагрузки в 14 других штатах. Эти новые нагрузки следует учитывать при планировании электросистемы, включая генерацию, передачу и распределение. Часто эти нагрузки будут находиться на определенных участках распределительных сетей и иногда потребуют строительства новых или расширения имеющихся подстанций. Поскольку на их проектирование и строительство может потребоваться до пяти лет или более, планы необходимо составлять уже сегодня для нагрузок, ожидаемых к 2030 году.

Авторы подготовили руководство Планирование коммунальных услуг для электрогрузовых и автобусных парков (Utility Planning for Electric Truck and Bus Fleets). ACEEE Report
Forwarded from Декарбонизация в Азии (Никита Чураков)
Индия🇮🇳 решила более чем в два раза увеличить собственное производство солнечных панелей, чтобы снизить зависимость от Китая🇨🇳 в этой сфере.

На текущий момент Индия🇮🇳 является для Китая🇨🇳 главным рынком сбыта оборудования для солнечных электростанций. Только в первом квартале 2024 года Китай поставил в эту страну солнечных панелей на $2,1 млрд.

☝🏻Чтобы снизить эту зависимость, индийская компания Adani Group планирует за 2 года увеличить производство солнечных панелей на 150%: с 4 ГВт до 10 ГВт в год.

Кроме того, Adani собирается построить крупнейший парк солнечных и ветроэлектростанций на западном побережье Индии🇮🇳, площадь которого будет равна пяти Парижам.

На текущий момент суммарная мощность электростанций на ВИЭ достигает в Индии 200 ГВт. Между тем, чтобы выполнить план Правительства стать углероднонейтральной страной к 2060, Индии необходимо довести этот показатель до 500 ГВт.

При этом на фоне быстрорастущего населения темпы роста спроса на электричество будут в Индии🇮🇳 одними из самых высоких в мире.
Источник.

#Индия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коллеги, напоминаем, что сегодня встреча "Академии ВИЭ". Говорить будет про электромобили, в новостях этой недели про них было много.

#вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ #электротранспорт
Как рост электромобилей повлияет на энергопереход?

Зажигательная тема встречи в "Академии ВИЭ".

8 августа (четверг) 2024 года в 15-00

Регистрация

Спикер: Руслан Шевченко, продуктовый директор по продажам электромобилей Атом.

Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ESG World
Климатический вестник № 23.pdf
8.3 MB
Китай меняет модель роста и стремится закрепить суверенитет по ключевым технологиям, в том числе низкоуглеродным — став мировым лидером по ряду ВИЭ-технологий, Пекин замахнулся на водород.

Помните, ещё несколько лет назад электромобили в первую очередь ассоциировались с Tesla и Америкой, ветряки и солнечные панели — с Евросоюзом? А в итоге КНР перехватила инициативу и там, и там.

С водородом, по которому традиционно первенствовали Европа и Япония, вероятно, получится что-то похожее: в 2023 году Китай стал мировым лидером по установленным мощностям электролизёров, следует из Климатического вестника @gazprombank и @iclrc_official.

К 2060 году, к которому КНР собирается достичь углеродной нейтральности, ежегодный спрос на водород в Китае может вырасти втрое к уровню 2020-го, до 100–130 млн тонн (3,4-4,4 млрд Гкал), включая 70-90 млн тонн экологически чистого водорода.

О каких суммах речь? Производство 1 млн тонн зелёного водорода в год требует электролизёров мощностью 10 ГВт, генерации возобновляемой энергии в 20 ГВт*ч, а также инвестиций в $30 млрд.

Водород — важный элемент декарбонизации таких углеродоёмких отраслей, как химическая, транспортная (аккумуляторы для грузовиков слишком тяжелы и невыгодны), металлургия, судоходство и авиация, которые в силу отраслевой специфики не переведёшь на ВИЭ.

Пекин рассматривает водородную промышленность как стратегически важную отрасль, а общий счёт разрабатываемых проектов превышает 120. Плюс они позволяют освоить часть ВИЭ-мощностей на северо-западе КНР, где предложение электроэнергии существенно обгоняет спрос.

В то же время географические различия в производстве и спросе на водород выступают одним из ключевых вызовов для развития отрасли. Центры потребления водорода находятся на востоке, а ВИЭ-электростанции — на севере страны.

Для устранения дисбаланса водород можно транспортировать по трубопроводу, как газ, но это отдельная технологическая и инженерная задача, которая уже решается: к середине века планируется построить сеть водородопроводов на 6 000 км.

Подробности — в Климатическом вестнике: в файле 👆 и по ссылке.
Статья о зелёном водороде также есть в Telegraph.

#Доклады #Водород
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ВЭС

Запущена вторая очередь Акмолинской ВЭС.

Вторая очередь ветростанции мощностью 56 МВт компании «Казахстан Энерджи Инвестмент» подключена к сети и введена в промышленную эксплуатацию. В настоящее время общая мощность Акмолинской ветроэлектростанции достигла 206 МВт.
Вторая очередь включает два подпроекта: Софиевская ВЭС мощностью 39 МВт и Аркалыкская ВЭС - 17 МВт. Станция примыкает к первой очереди («Борей» 100 МВт + «Энерго Трест» 50 МВт) и расположена в Акмолинской области на севере Казахстана.
———-

https://qazaqgreen.com/news/kazakhstan/1486/
Forwarded from Декарбонизация в Азии (Никита Чураков)
Дроны DJI будут собирать мусор в горах Непала🇳🇵

Соглашение между Комитетом по контролю за загрязнением окружающей среды нацпарка Сагарматха, администрацией района Кхумбу Пасанглхаму (Khumbu Pasanglhamu) и компанией Airlift Technology было подписано 3 августа.

Начиная с сентября, дроны будут собирать мусор в горах Амадаблам, Джомолунгма (Эверест), Нупцзе, а также на других горных вершинах. Услуги будут предоставляться бесплатно в течение двух лет.

Ранее дроны DJI успешно завершили первые испытания по доставке грузов на Эверест. Дрон DJI FlyCart 30 перевез три баллона с кислородом и другие грузы из Базового лагеря в Лагерь 1, а на обратном пути доставил мусор.

По данным DJI, дрон🚁 способен перевозить 15 кг груза между лагерями за 12 минут в оба конца. Во время испытаний FlyCart 30 поднялся на высоту 6,2 тыс. м.

☝🏻Использование дронов упростит высокогорные восхождения, спасательные операции и мероприятия по защите окружающей среды на Эвересте.

#Непал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
file.pdf
1 MB
Предпоследняя версия отчета

Lazard's LCOE+ (апрель 2023)

Lazard
проводит ежегодный подробный анализ сопоставимых затрат различных технологий генерации энергии, технологий хранения энергии и методов производства водорода.
lazards-lcoeplus-june-2024-_vf.pdf
1.8 MB
Последняя версия отчета

Lzard's LCOE+ (2024)

Lazard
проводит ежегодный подробный анализ сопоставимых затрат различных технологий генерации энергии, технологий хранения энергии и методов производства водорода.
#две_ссылки

1️⃣Президент Владимир Путин подписал закон о легализации майнинга криптовалют в России.

Согласно документу заниматься майнингом смогут российские юрлица и индивидуальные предприниматели, включенные в специальный реестр. Требования к деятельности майнеров будет устанавливать правительство совместно с Банком России.

2️⃣ У майнеров всего мира появился новый побочный заработок — продажа доступа к электроэнергии компаниям, занимающимся искусственным интеллектом.

https://yangx.top/lawelectric/1249
#официально #две_ссылки
1️⃣Путин подписал закон о запуске оптового энергорынка в ДФО
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/3189116.htm

Закон, по которому предусматривается распространение механизмов конкурентного рыночного ценообразования на электроэнергию и мощность на территориях неценовых зон ОРЭМ, подписан президентом РФ Владимиром Путиным.

2️⃣ Министр энергетики работает на Дальнем Востоке.
https://yangx.top/wind_power_russia/9265
Forwarded from Декарбонизация в Азии (Никита Чураков)
Опыт применения малых гидроэлектростанций.
Лидеры отрасли.


📖
Малая гидроэлектростанция (МГЭС) - гидроэлектростанция, вырабатывающая сравнительно малое количество электроэнергии. Общепринятого для всех стран понятия малой гидроэлектростанции нет, в качестве основной характеристики таких ГЭС принята их установленная мощность.

МГЭС, по сравнению с рядом других ВИЭ, имеют гораздо более высокий коэффициент использования установленной мощности (КИУМ), достигающий 40%, а при некоторых технических решениях значительно больше.

Кроме того,
средняя расчётная себестоимость производства электроэнергии LCOE на протяжении всего жизненного цикла электростанции (включая все возможные инвестиции, затраты и доходы) для солнечных электростанций составляет 7,8 руб/ кВтч, ветровых - 13, а малых гидроэлектростанцией - 1,5 руб/ кВтч.

Строительство новых МГЭС целесообразно в первую очередь в удалённых районах с децентрализованным энергоснабжением для сокращения потребления дорогого органического топлива и снижения углеродного следа.

Согласно докладу WSHPDR 2022, общая мировая установленная мощность малых ГЭС, мощностью до 10 МВт, составляет 79,0 ГВт.
☝🏻Азия имеет самую большую мощность МГЭС (менее 10 МВт) - 64% от общемировых (или более 50 ГВт).

При этом только на Китай🇨🇳 приходится 53% мировой установленной мощности МГЭС менее 10 МВт (порядка 42 ГВт).

Причем в 2010–2019 годах в Китае было введено в эксплуатацию новых МГЭС мощностью до 10 МВт на 5,1 ГВт, а до 2030 года планируется увеличение еще на 3%.
А общая мощность всех малых ГЭС, мощностью до 50 МВт, в Китае составляет 81,3 ГВт.

Общее количество МГЭС в Китае оценивается примерно в 45-50 тыс. Ежегодно они вырабатывают свыше 160 млрд кВт/ч.

Таким образом, Китай является не только мировым лидером в сфере солнечной и ветровой энергетики, но и ведущим лидером в области малой гидроэнергетики. Создание такого количества объектов МГЭС сформировало в Китае серьезный рынок спроса на оборудование и конкурентную среду для совершенствования технологий. Только рынок обслуживания существующих 50 тыс.

Для сравнения, в России🇷🇺 уставленная мощность МГЭС менее 10 МВт составляет всего 168 МВт при общей установленной мощности всех видов электростанций порядка 267 ГВт.
Сток малых рек составляет около 50% общего речного стока. На территории бассейнов малых рек проживает до 44% городского населения и 90% сельского населения.
В России🇷🇺 насчитывается порядка 2,5 млн малых рек, а ежегодный потенциал малой гидрогенерации в стране оценивается в размере 60 млрд кВтч, из которых используется не более 1%.

#МалыеГидроэлектростанции
#ЛидерыОтрасли
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM