Читаем — электроэнергия, думаем — промышленность

КНР обошла ЕС по потреблению электроэнергии в 2007 году, Штаты — в 2010 году; с тех пор спрос на электричество в Штатах практически не изменился, в ЕС снизился, а в Китае вырос более чем в 2 раза. При этом в КНР за три последних десятилетия не было года, когда спрос на электричество не рос, тогда как экономика (ВВП) периодически снижалась.

Что интересно, за два года (2024–2025 гг.) потребление электроэнергии в Китае вырастет на 1200 ТВт*часов — то есть на величину, превышающую генерацию всей российской энергосистемы. Напомним, российская ЕЭС — четвертая по размерности в мире; на ее формирование в современном виде потребовалось около 60 лет. При этом основной спрос на электроэнергию в России формирует индустрия — одна из крупнейших, сопоставимая по размерам с японской или немецкой. Необходимо сделать поправку и на российский климат.

Размерностью, скоростью реализации и масштабами сложнейших инфраструктурных объектов Китай не перестает удивлять.

#ВИЭ #стратегии У наши коллег на канале "Декарбонизация Азии" последние цифры новых мощностей ВИЭ в Китае.

Установленная мощность электроэнергетики Китая🇨🇳 по состоянию на конец июня составила 3071 ГВт
(+14,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
В течение первого полугодия в стране было добавлено:
☀️ СЭС - 102,48 ГВт;
🌬 ВЭС - 25,84 ГВт;
💧 ГЭС - 4,99 ГВт;
⚛️ АЭС - 1,19 ГВт.

Но тег #стратегии оправдывает комментарий к этим цифрам. О том, как быстро в Китае после аварии на Фукусиме (Япония) сменили стратегию развития. От полного доминирования (не менее 18% АЭС к 2060 году) до более скромных значений. За эти же годы солнечная энергия подешевела на 80% и стала самым дешёвым источником энергии в мире.

В ФАС России подготовили проект приказа «О внесении изменений в Методические указания по определению размера платы за технологическое
присоединение к электрическим сетям, утвержденные приказом ФАС России от 30 июня 2022 г. № 490/22».

Коллеги, обратите внимание на ближайшую встречу в "Академии ВИЭ". Будем говорить про финансирование проектов ВИЭ.

25 июля (четверг) 2024 года в 15-00

Регистрация

Наш собеседник - Роман Ишмухаметов, старший юрист «Меллинг, Войтишкин и Партнеры», председатель проектной группы «Углеродный менеджмент» Зеленой инициативы Ассоциации европейского бизнеса.

Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.

#вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ #энергопереход

#история
Эксперты умеют убеждать даже руководство страны в военное время принимать не самое популярное решение, если оно необходимо.
_______
https://yangx.top/lawelectric/1229

#ВИЭ
На канале "Низкоуглеродная Россия" продолжают борьбу с мифами про энергопереход.

Миф 13. Уровень локализации в производстве оборудования для ВИЭ намного ниже, чем в топливной энергетике.

Часть 1. Часть 2.

Статья И.А. Башмакова и А.А. Лунина "Низкоуглеродные технологии в России.Нынешний статус и перспективы".

#h2 #водород
БЕЛАЗ подписал с российскими партнерами соглашение, предусматривающее поставку трех 130-тонных самосвалов-гибридов БЕЛАЗ, использующих в качестве топлива водород, для начала их опытной эксплуатации на Сахалине.
_______
https://yangx.top/belazplant/320

#системы_хранения_энергии #СЭС
Крупнейший в США проект по производству и хранению солнечной энергии запущен в Неваде.

Компания Gemini в округе Кларк объединяет солнечные фотоэлектрические станции мощностью 690 МВт переменного тока/966 МВт постоянного тока с аккумуляторной системой накопления энергии (BESS) мощностью 380 МВт/1400 МВт-ч. Авторы проекта заявляют, что система способна надежно поставлять энергию и после захода солнца.

Разработали проект Quinbrook Infrastructure Partners и независимый производитель электроэнергии (IPP) Primergy Sola. Производитель литий-ионных аккумуляторов BESS CATL предоставил свою технологию для проекта, а системный интегратор IHI Terrasun объединяет весь проект.

#ВИЭ
Интересная инфографика. Основной возобновляемый источник энергии в США до 2023 года (крупнейшей и технологичной экономике мира) – дрова.
_______
https://yangx.top/geonrgru/24147

#стратегии
Гасимый свет. Полина Смертина о причинах энергетического кризиса на юге
Энергосистема юга, не выдержавшая испытание июльской жарой, вот уже третью неделю работает с серьезными перебоями. Настолько серьезных и продолжительных проблем в энергетике России не было давно. Объективных причин для развития энергетического кризиса в стране, обладающей огромными запасами энергоресурсов, в том числе газа и нефти, нет.

«Системный оператор» (диспетчер энергосистемы) публично начал предупреждать о дефиците генерации на юге еще в 2020 году. Однако в отраслевых документах дефицит мощности в энергосистеме юга закрепили только осенью 2023 года. Вопрос строительства новых ТЭС на почти 1,3 ГВт вынесли на обсуждение правительственной комиссии только весной 2024 года. Конкурс на строительство ТЭС должен пройти до конца лета. А строить объекты будут минимум четыре года.

Теперь главное в статье Ъ.
📍Дефицит на юге утверждали так долго из-за крайне неприятного вопроса о поиске денег на новые стройки. Финансирование за счет населения через тариф никто даже не обсуждает по политическим причинам. Финансирование за счет средств бюджета — давно забытая практика, не актуальная в текущих условиях бюджетного дефицита. Самый удобный и проверенный инструмент для власти — финансирование проектов за счет крупного бизнеса, но с каждым годом получить этот ресурс становится сложнее и по политическим, и уже по объективным экономическим причинам. Параллельно идут дискуссии, на каком оборудовании будут строить ТЭС. В этой игре каждый борется за свои интересы, но проигрывает вся энергосистема.
_______
🍒 Тема ближайшего вебинара "Академии ВИЭ" Инвестиции в энергопереход. Возможна ли опора на корпоративный спрос?
Да, мы усложнили вопрос в два раза, а может быть и в три. Инвестиции в ВИЭ в современной ситуации, когда дефицит мощностей только на Дальнем Востоке оценивается в 3 ГВт, а в целом по стране 6 ГВт.

25 июля (четверг) 2024 года в 15-00

Регистрация

#мнение
Евгений Гашо, профессор МЭИ, спикер РАВИФОРУМ, делится своим мнением о текущем состоянии энергобезопасности России.

#ВИЭ
Южные регионы откровенно напуганы отключениями электроэнергии из-за жары.

Объем заказов на солнечные панели с аккумулятором вырос за последнюю неделю (с 16 июля 2024 года) втрое.

Спрос на оборудование для резервного энергоснабжения - дизель-генераторы, литиевые аккумуляторы вырос в 5 раз.

Еще одна актуальная статья на тему встречи "Академии ВИЭ" в четверг.

🔹Статья от Sequoia Capital о том, что ИИ выступит катализатором развития и трансформации энергетики. Развитие технологий ИИ станет драйвером изменений в энергетике, и не только в солнечной или ветровой генерации, но и в ядерной.
Сейчас потребление энергии со стороны  ИИ составляет ~2-3% спроса на энергию техносектором. Однако вычислительная мощность, необходимая для поддержания роста ИИ, удваивается примерно каждые 100 дней. К 2028 г ИИ будет потреблять больше энергии, чем Исландия в 2021 г .
Правительства окажутся перед выбором - или лидерство в ИИ, или декарбонизация энергетики. Каков будет этот выбор?

🔸Может ли развитие искусственного интеллекта, экономики больших данных и в целом ИТ стать дополнительным фактором спроса на новую низкоуглеродную генерацию?

Это один из вопросов, который будем разбирать в четверг 25 июля2024 года в 15-00

Регистрация

Наш собеседник - Роман Ишмухаметов, старший юрист «Меллинг, Войтишкин и Партнеры», председатель проектной группы «Углеродный менеджмент» Зеленой инициативы Ассоциации европейского бизнеса.

Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.

#ГЭС
En+ Group рассматривает возможность строительства малых ГЭС на реках Иркут и Ока, сообщил журналистам замгендиректора компании Илья Бриллиантов.

"Сейчас смотрим водозаборы, считаем финансовые модели по окупаемости этих проектов. Дальше будем принимать решение", - сказал он.

Топ-менеджер также напомнил, что компания рассчитывает на строительство нескольких крупных ГЭС в бжайшие 10-15 лет – это Мокская ГЭС на 1,2 ГВт, Тельмамская ГЭС - 450 МВт, и Нижне-Богучанская ГЭС - 660 МВт, однако по большим ГЭС механизма господдержки еще нет.

Для финансирования проектов En+ рассматривает возможность привлечения средств фабрики проектного финансирования ВЭБ.РФ.

Экологически чистая сталь в автомобилях: как и для чего?

Амбициозные цели внедрения экологически чистой стали в производстве автомобилей к 2030 году осуществимы и могут принести значительные климатические выгоды при ограниченных затратах как для промышленности, так и для потребителей.
Поскольку автопроизводители продолжают переход к продаже исключительно электромобилей и тем самым планируют сократить выбросы от использования двигателей внутреннего сгорания до нуля, все большее внимание будет уделяться воплощенным выбросам в материалах, используемых при производстве автомобилей, без снижения которых невозможно достичь целей Net Zero, запланированных на 2050 год. Действительно, ожидается, что к 2030 году воплощенные выбросы транспортного средства будут составлять около 60% от общего объема выбросов электромобиля в течение жизненного цикла, причем сталь будет составлять важную часть, по оценкам, от 16% до 27%.

Поскольку прогнозируется, что к 2050 году мировой спрос на сталь может вырасти более чем на треть, существует острая необходимость в разработке экологически чистых процессов производства стали для всех секторов, ее использующих. Государственные субсидии растут быстрыми темпами, чтобы поддержать переход от нынешнего производства стали на основе угля к производству стали, работающему на ВИЭ и водороде. Однако обеспечение миллиардов инвестиций, необходимых для производства экологически чистой стали, будет во многом зависеть от наличия рыночного спроса.

Transport and Environment, 10 Jul 2024: Cleaning up steel in cars: why and how?

#официально
Госдума приняла сразу во втором и третьем чтениях закон, направленный на распространение механизмов конкурентного рыночного ценообразования на электроэнергию и мощность на территориях неценовых зон оптового рынка электрической энергии и мощности.

#маркетинг #промышленный_дизайн

Департамент инвестиционной и промышленной политики Москвы запустил голосование жегодной премии "Лучший промышленный дизайн России — 2024".

Студия Артемия Лебедева "задизайнили" речное электросудно «Аспайр».Судно заряжается с помощью специальных портов на пристани, а солнечная панель на крыше дает дополнительную энергию, которая расходуется на розетки и подсветку.

1️⃣ ❓Почему картинка модели на фоне Тауэрского моста? В Москве для визуализации не нашлось подходящей красивой перспективы? Конкурс, минуточку, объявил Департамент инвестиционной и промышленной политики Москвы.

2️⃣❓В судостроении на первом плане стоит мореходность и безопасность. Для дизайна, конечно, сложные вещи. Нам кажется, что в описании должно быть, кто из инженеров-судостроителей к проекту руку приложил.