Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
❗️Воевать нужно экологично, считают британское учёные
На долю военных приходится 5,5% глобальных выбросов парниковых газов. Если бы "глобальные военные" были страной, это поставило бы ее на четвертое место по объему выбросов между Индией и Россией.
Пора заканчивать с войнами? Пишут, что на СОР28 в ОАЭ отмечалось беспрецедентное внимание к взаимосвязи между климатическим кризисом, миром и безопасностью, но в официальные документы не вошло. Получается хороший задел на СОР29 в Азербайджане.
👉 @geonrgru | YouTube | @energytodaygroup
На долю военных приходится 5,5% глобальных выбросов парниковых газов. Если бы "глобальные военные" были страной, это поставило бы ее на четвертое место по объему выбросов между Индией и Россией.
Пора заканчивать с войнами? Пишут, что на СОР28 в ОАЭ отмечалось беспрецедентное внимание к взаимосвязи между климатическим кризисом, миром и безопасностью, но в официальные документы не вошло. Получается хороший задел на СОР29 в Азербайджане.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дата-центры - мощнейшие потребители энергии.
Про российские ЦОДы расписано все сложно, считают в стойко-местах и прцоентах. Мощность российских дата-центров выросла более чем на 20% в 2023 году.
_______
https://yangx.top/visualny/441
Про российские ЦОДы расписано все сложно, считают в стойко-местах и прцоентах. Мощность российских дата-центров выросла более чем на 20% в 2023 году.
_______
https://yangx.top/visualny/441
#технологический_суверенитет
О технологической независимости и дружбе с китайскими партнерами на примере авторынка. Выдержка из большого материла Ъ.
— Действительно ли при выпуске китайских машин в России их стоимость получается такая же, как по импорту?
— В текущий момент импортировать готовые автомобили дешевле, чем производить их здесь. Мы сейчас обсуждаем с несколькими китайскими партнерами стоимость машинокомплектов. Так вот, стоимость машинокомплектов равна стоимости собранного автомобиля. Это потому, что для них ценность сборки, когда работают роботы, очень незначительна. Возможно, вы слышали, что в Китае сейчас набирают популярность «темные заводы» — dark plant, когда на заводе нет людей. Там не нужно отопление, не нужен свет, там работают роботы.
О технологической независимости и дружбе с китайскими партнерами на примере авторынка. Выдержка из большого материла Ъ.
— Действительно ли при выпуске китайских машин в России их стоимость получается такая же, как по импорту?
— В текущий момент импортировать готовые автомобили дешевле, чем производить их здесь. Мы сейчас обсуждаем с несколькими китайскими партнерами стоимость машинокомплектов. Так вот, стоимость машинокомплектов равна стоимости собранного автомобиля. Это потому, что для них ценность сборки, когда работают роботы, очень незначительна. Возможно, вы слышали, что в Китае сейчас набирают популярность «темные заводы» — dark plant, когда на заводе нет людей. Там не нужно отопление, не нужен свет, там работают роботы.
Коммерсантъ
«Импортировать готовые автомобили дешевле, чем производить их здесь»
Глава «Автодома» Андрей Ольховский о планах на экс-завод Mercedes
#ГАЭС
Китайская компания Yalong River Hydropower Development Company приступила к строительству самой высокой в мире гидроаккумулирующей электростанции. Новую ГАЭС на высоте 4300 метров в юго-западной китайской провинции Сычуань.
По завершении строительства гидроаккумулирующая электростанция Даофу будет иметь общую проектную установленную мощность 2,1 миллиона киловатт и производить более 2,99 миллиарда киловатт-часов электроэнергии в год.
Ожидается, что гидроаккумулирующая станция Даофу будет ежедневно хранить 12,6 миллиона киловатт-часов электроэнергии.
Станция будет иметь большое значение для оптимизации энергетической структуры и стимулирования дополнительного развития новых источников энергии.
В настоящее время самой высокогорной гидроаккумулирующей электростанцией в мире является гидроаккумулирующая электростанция на озере Ямжо Юмко в Сицзанском автономном районе, расположенная на высоте около 3600 метров.
_______
На фотографиях предыдущий рекордсмен - ГАЭС на озере Ямжо Юмко.
Китайская компания Yalong River Hydropower Development Company приступила к строительству самой высокой в мире гидроаккумулирующей электростанции. Новую ГАЭС на высоте 4300 метров в юго-западной китайской провинции Сычуань.
По завершении строительства гидроаккумулирующая электростанция Даофу будет иметь общую проектную установленную мощность 2,1 миллиона киловатт и производить более 2,99 миллиарда киловатт-часов электроэнергии в год.
Ожидается, что гидроаккумулирующая станция Даофу будет ежедневно хранить 12,6 миллиона киловатт-часов электроэнергии.
Станция будет иметь большое значение для оптимизации энергетической структуры и стимулирования дополнительного развития новых источников энергии.
В настоящее время самой высокогорной гидроаккумулирующей электростанцией в мире является гидроаккумулирующая электростанция на озере Ямжо Юмко в Сицзанском автономном районе, расположенная на высоте около 3600 метров.
_______
На фотографиях предыдущий рекордсмен - ГАЭС на озере Ямжо Юмко.
Forwarded from Нержавейка
Новость, которая для подписчиков "Нержавейки" уже никакая не новость.
С 12 января президентом НЛМК станет Сергей Каратаев.
Решение о досрочном прекращении полномочий председателя правления компании Григория Федоришина и избрании Сергея Каратаева акционеры приняли на ВОСА 6 января.
Ранее в компании сообщали, что решение избрать нового CEO - плановое в рамках ротации, связанной с завершением очередного стратегического цикла.
С 12 января президентом НЛМК станет Сергей Каратаев.
Решение о досрочном прекращении полномочий председателя правления компании Григория Федоришина и избрании Сергея Каратаева акционеры приняли на ВОСА 6 января.
Ранее в компании сообщали, что решение избрать нового CEO - плановое в рамках ротации, связанной с завершением очередного стратегического цикла.
#ВЭС
Испанский производитель башен для ветрогенераторов Windar вышел из СП с Северсталью.
Согласно данным реестра, принадлежавшей Windar Renovables долей в "Виндарсеверстали" (51%) теперь владеет компания "Новые решения и технологии". Доля "Северстали" в СП составляет 49%. Соответствующие изменения в реестр были внесены 29 декабря 2023 года.
Испанский производитель башен для ветрогенераторов Windar вышел из СП с Северсталью.
Согласно данным реестра, принадлежавшей Windar Renovables долей в "Виндарсеверстали" (51%) теперь владеет компания "Новые решения и технологии". Доля "Северстали" в СП составляет 49%. Соответствующие изменения в реестр были внесены 29 декабря 2023 года.
TACC
Испанская Windar Renovables вышла из СП с "Северсталью" по производству башен для ВЭУ
Доля "Северстали" в СП составляет 49%
Forwarded from Грузопоток
Грузопоток продолжает серию публикаций о развитии отечественной логистики в XXI веке. Сегодняшний рассказ - про один из ключевых инфраструктурных проектов последних десятилетий.
Модернизация Восточного полигона.
Старт проекту был дан в 2013 году, когда Владимир Путин объявил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом. Переоценить значение того решения сложно. В России логистический каркас формируют железные дороги, а БАМ и Транссиб - осевой коридор этого каркаса. Хребет.
И этот хребет обеспечивает удобный и независимый ни от кого логистический выход на весь Азиатско-Тихоокеанский регион. Поэтому государство не поскупилось и счет инвестиций пошел на триллионы (отметим, что на III этапе подключаются частники с концессией на сотни миллиардов).
Отдача на порядок больше. Восточный полигон - это и экспорт страны, и импорт, и международный транзит. Трансконтинентальный коридор, мощность которого измеряется в сотнях миллионов тонн. В любое время года и суток составы идут с частотой поездов метро.
Свою стратегическую важность для страны этот коридор наглядно продемонстрировал в 2022-м, когда выручил буквально всех. Сотни предприятий западной части страны, потеряв европейское направление, смогли развернуть свою логистику. В тот год объем железнодорожных перевозок на Восток впервые превысил отправки на Запад.
Сейчас все ждут финальных решений по III этапу, план строительства должен быть подготовлен к весне. Вероятнее всего, речь пойдет про план-максимум. Такой вывод напрашивается из слов президента на декабрьском совещании по развитию полигона:
"Ещё раз подчеркну: восточное направление железных дорог... крайне востребовано. Объёмы перевозок за последние годы заметно выросли и продолжают увеличиваться, а значит, загрузка магистралей гарантирована на годы вперёд. Учитывая эти перспективы, нам нужно чётко определиться с параметрами третьего этапа развития БАМа и Транссиба, в какие сроки, по каким направлениям и в каком точно объёме будет увеличиваться их провозная способность".
Модернизация Восточного полигона.
Старт проекту был дан в 2013 году, когда Владимир Путин объявил развитие Дальнего Востока национальным приоритетом. Переоценить значение того решения сложно. В России логистический каркас формируют железные дороги, а БАМ и Транссиб - осевой коридор этого каркаса. Хребет.
И этот хребет обеспечивает удобный и независимый ни от кого логистический выход на весь Азиатско-Тихоокеанский регион. Поэтому государство не поскупилось и счет инвестиций пошел на триллионы (отметим, что на III этапе подключаются частники с концессией на сотни миллиардов).
Отдача на порядок больше. Восточный полигон - это и экспорт страны, и импорт, и международный транзит. Трансконтинентальный коридор, мощность которого измеряется в сотнях миллионов тонн. В любое время года и суток составы идут с частотой поездов метро.
Свою стратегическую важность для страны этот коридор наглядно продемонстрировал в 2022-м, когда выручил буквально всех. Сотни предприятий западной части страны, потеряв европейское направление, смогли развернуть свою логистику. В тот год объем железнодорожных перевозок на Восток впервые превысил отправки на Запад.
Сейчас все ждут финальных решений по III этапу, план строительства должен быть подготовлен к весне. Вероятнее всего, речь пойдет про план-максимум. Такой вывод напрашивается из слов президента на декабрьском совещании по развитию полигона:
"Ещё раз подчеркну: восточное направление железных дорог... крайне востребовано. Объёмы перевозок за последние годы заметно выросли и продолжают увеличиваться, а значит, загрузка магистралей гарантирована на годы вперёд. Учитывая эти перспективы, нам нужно чётко определиться с параметрами третьего этапа развития БАМа и Транссиба, в какие сроки, по каким направлениям и в каком точно объёме будет увеличиваться их провозная способность".
#технологии Китайцы изобрели ядерную батарею для смартфона — её не надо заряжать 50 лет.
«Это совершенно безопасно»!
Стоит отметить, что рабочий цикл в 50 лет избыточен для обычных смартфонов, которые пользователь меняет каждые несколько лет. Также пока не ясно, захочет ли кто-то иметь при себе «карманный ядерный реактор», несмотря на уверения в его полной безопасности.
_______
Теперь выход сторонников теории заговора, боящихся излучения сетей 5G. Осторожные граждане вспоминают, что не стоит класть смартфон на ночь около головы. Шутники помянут будильник в железном тазике для действенного пробуждения.
«Это совершенно безопасно»!
Стоит отметить, что рабочий цикл в 50 лет избыточен для обычных смартфонов, которые пользователь меняет каждые несколько лет. Также пока не ясно, захочет ли кто-то иметь при себе «карманный ядерный реактор», несмотря на уверения в его полной безопасности.
_______
Теперь выход сторонников теории заговора, боящихся излучения сетей 5G. Осторожные граждане вспоминают, что не стоит класть смартфон на ночь около головы. Шутники помянут будильник в железном тазике для действенного пробуждения.
iXBT.com
«Это совершенно безопасно» — в Китае создали ядерную батарейку размером меньше монеты
Китайский стартап Betavolt представил, как он заявляет, первую в мире миниатюрную ядерную батарейку. Мини-аккумулятор с размерами 15 × 15 × 5 мм (меньше монеты) включает радиоактивный изотоп никеля-63 и способен проработать в течение 50 лет без…
Forwarded from Журнал «ЭЭПиР»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#EV #интересно
Мнение о ценообразовании на китайские электромобили и о влиянии сервиса на цену.
"Есть подозрение, что и формирование бесконечных суб-брендов для новой волны китайских авто - это возможность слить на них негатив этапа становления и бурного развития. Когда одна модель меняет внутренние компоненты в течении полугода. Через пару лет их ремонт станет непосильной задачей. Итог — довольно интересные и качественные, но при этом одноразовые автомобили".
_______
https://yangx.top/rusautomobile2/3583
Мнение о ценообразовании на китайские электромобили и о влиянии сервиса на цену.
"Есть подозрение, что и формирование бесконечных суб-брендов для новой волны китайских авто - это возможность слить на них негатив этапа становления и бурного развития. Когда одна модель меняет внутренние компоненты в течении полугода. Через пару лет их ремонт станет непосильной задачей. Итог — довольно интересные и качественные, но при этом одноразовые автомобили".
_______
https://yangx.top/rusautomobile2/3583
Telegram
Русский автомобиль
Есть у меня один благодарный читатель из Хабаровска, работающий где-то в системе общественного транспорта. И сильно интересующийся электромобилями. Иногда он делится со мной наблюдениями или просто интересными ссылками. Вот что он мне написал сегодня (привожу…
Forwarded from BILD на русском
В Великобритании демонтировали памятник Грете Тунберг
Бронзовую статую юной экоактивистки в полный рост установили в марте 2021 года. Она расположилась на входе в Университет Уинчестера в графстве Хэмпшир. Монумент обошёлся в 24 000 фунтов стерлингов.
Многие студенты оказались недовольны памятником и заявили, что эти деньги нужно было потратить по-другому. Местные жители жаловались, что Тунберг не имеет никакого отношения к 50-тысячному городу на юго-востоке Англии. Памятник называли типичным примером «гринвошинга» — отмывания денег под видом заботы о природе. После серии протестных акций руководство демонтировало монумент. Его перенесли в укромное место во дворе вуза, сообщает Daily Mail.
@BILD_Russian
Бронзовую статую юной экоактивистки в полный рост установили в марте 2021 года. Она расположилась на входе в Университет Уинчестера в графстве Хэмпшир. Монумент обошёлся в 24 000 фунтов стерлингов.
Многие студенты оказались недовольны памятником и заявили, что эти деньги нужно было потратить по-другому. Местные жители жаловались, что Тунберг не имеет никакого отношения к 50-тысячному городу на юго-востоке Англии. Памятник называли типичным примером «гринвошинга» — отмывания денег под видом заботы о природе. После серии протестных акций руководство демонтировало монумент. Его перенесли в укромное место во дворе вуза, сообщает Daily Mail.
@BILD_Russian
#ВЭС
Испанская компания Windar Renovables перенесла первую переходную часть для ВЭС East Anglia Three мощностью 1,4 ГВт со своего морского объекта в порт Авилес для завершения строительства.
В соответствии с контрактом, подписанным с Iberdrola в мае 2023 года, Windar Renovables отвечает за строительство 95 переходных элементов для проекта морской ветряной электростанции East Anglia Three.
Производство ТП, которые будут поставляться в Великобританию, осуществляется в основном на мощностях астурийской компании, расположенных в Авилесе. Компания планирует завершить производство к середине 2025 года.
Каждая из этих частей будет иметь максимальные размеры 20 метров в высоту, 8 метров в диаметре и 300 тонн веса.
Испанская компания Windar Renovables перенесла первую переходную часть для ВЭС East Anglia Three мощностью 1,4 ГВт со своего морского объекта в порт Авилес для завершения строительства.
В соответствии с контрактом, подписанным с Iberdrola в мае 2023 года, Windar Renovables отвечает за строительство 95 переходных элементов для проекта морской ветряной электростанции East Anglia Three.
Производство ТП, которые будут поставляться в Великобританию, осуществляется в основном на мощностях астурийской компании, расположенных в Авилесе. Компания планирует завершить производство к середине 2025 года.
Каждая из этих частей будет иметь максимальные размеры 20 метров в высоту, 8 метров в диаметре и 300 тонн веса.
Offshore Wind
First East Anglia Three Transition Piece Set for Completion
Spain-based Windar Renovables has transferred the first transition piece (TP) for the 1.4 GW East Anglia Three offshore wind project from its offshore facility to the Port of Avilés for completion.
Топ-10 самых читаемых статей о морской ветроэнергетике в 2023 году.
Offshore Wind
Ten Most Read News on OffshoreWIND.biz in 2023
Looking back at the most read news on offshoreWIND.biz in 2023.
#ВЭС
Vestas будет производить лопасти для флагманской морской ветряной турбины мощностью 15 МВт в Польше.
Vestas объявила о планах по созданию нового завода по производству лопастей в Щецине, Польша. Ожидается, что завод начнет работу в 2026 году, создав более 1000 рабочих мест. Площадка расположена недалеко от острова Острув-Брдовский в Щецине, где будет располагаться завод по сборке гондол Vestas.
Vestas будет производить лопасти для флагманской морской ветряной турбины мощностью 15 МВт в Польше.
Vestas объявила о планах по созданию нового завода по производству лопастей в Щецине, Польша. Ожидается, что завод начнет работу в 2026 году, создав более 1000 рабочих мест. Площадка расположена недалеко от острова Острув-Брдовский в Щецине, где будет располагаться завод по сборке гондол Vestas.
Offshore Wind
Vestas to Manufacture Blades for Flagship 15 MW Offshore Wind Turbine in Poland
Vestas has revealed plans to establish a new blade factory in Szczecin, Poland, where the company aims to produce blades for its flagship offshore wind turbine, the V236-15.0 MW.
#ВЭС #h2
Первое двухтопливное транспортное судно (CTV) с водородным двигателем для немецкого рынка морской ветроэнергетики отправляется в плавание.
Hydrocat 55 — это транспортное судно, оснащенное двухтопливной водородной технологией компании CMB.TECH, одного из акционеров FWOL. Поставленное в 2023 году судно построено так же, как и Hydrocat 48, который был спущен на воду в качестве первого CTV с водородным двигателем в 2022 году для операций в Бельгии.
Hydrocat 55 длиной 25 метров вмещает 24 пассажира и 2-3 члена экипажа. Корабль имеет баки емкостью 207 килограммов водорода в 27 баллонах.
Первое двухтопливное транспортное судно (CTV) с водородным двигателем для немецкого рынка морской ветроэнергетики отправляется в плавание.
Hydrocat 55 — это транспортное судно, оснащенное двухтопливной водородной технологией компании CMB.TECH, одного из акционеров FWOL. Поставленное в 2023 году судно построено так же, как и Hydrocat 48, который был спущен на воду в качестве первого CTV с водородным двигателем в 2022 году для операций в Бельгии.
Hydrocat 55 длиной 25 метров вмещает 24 пассажира и 2-3 члена экипажа. Корабль имеет баки емкостью 207 килограммов водорода в 27 баллонах.
Offshore Wind
First Hydrogen-Powered CTV for German Offshore Wind Market Sets Sail
FRS Windcat Offshore Logistics (FWOL) has deployed the first hydrogen-powered dual-fuel crew transfer vessel (CTV) in Germany for the German transmission system operator (TSO) 50Hertz.