Forwarded from МашТех
Платформа для отечественного электромобиля "Атом" уже готова. Во всяком случае об этом рассказали в самой компании и поделились её основными характеристиками.
● Базовый "Атом" станет заднеприводным, как изначально и задумывалась платформа, но может появиться и полноприводная версия с дополнительным электромотором на передней оси.
● Машинка получилась небольшая, её длина составляет 3995 мм, ширина – 1780 мм, а высота – 1615 мм. При этом свесы небольшие и клиренс 170 мм, то есть зимой сесть на электрическое пузо она не должна.
● Заднеприводная версия получит мотор мощностью 205 л.с. и будет разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Быстрее мешает тяжелая батарея на 77 кВт*ч, разработанная вместе с "Рэнера". Ну или не совсем с "Рэнера", поскольку эта компания практически поглотила корейскую Enertech, сотрудничавшую с Samsung и BMW.
● При этом запас хода у "Атома" будет относительно небольшой – 500 км (а на деле эти цифры всегда меньше заявленных), быстрая зарядка до 100 км за 8 мин и 1000 гарантированных циклов зарядки.
"Атом" позиционируется не просто как автомобиль, а как гаджет на колесах с уникальным человеко-машинным интерфейсом, для которого разработали собственную Atom OS. И вот тут-то и кроются главные страхи за судьбу проекта. Софт – одна из важнейших составляющих электромобиля, ошибки в которой могут привести к большим проблемам.
Volkswagen едва не разорился из-за "сырого" ПО от IT-подразделения Cariad – сроки выхода практически всех электрических новинок были сорваны, жизненный цикл платформы MEB пришлось продлить, а в итоге концерн даже вынужден был купить готовую платформу с софтом у китайского стартапа Xpeng. Как бы и в "Атоме" не "перемудрили".
● Базовый "Атом" станет заднеприводным, как изначально и задумывалась платформа, но может появиться и полноприводная версия с дополнительным электромотором на передней оси.
● Машинка получилась небольшая, её длина составляет 3995 мм, ширина – 1780 мм, а высота – 1615 мм. При этом свесы небольшие и клиренс 170 мм, то есть зимой сесть на электрическое пузо она не должна.
● Заднеприводная версия получит мотор мощностью 205 л.с. и будет разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Быстрее мешает тяжелая батарея на 77 кВт*ч, разработанная вместе с "Рэнера". Ну или не совсем с "Рэнера", поскольку эта компания практически поглотила корейскую Enertech, сотрудничавшую с Samsung и BMW.
● При этом запас хода у "Атома" будет относительно небольшой – 500 км (а на деле эти цифры всегда меньше заявленных), быстрая зарядка до 100 км за 8 мин и 1000 гарантированных циклов зарядки.
"Атом" позиционируется не просто как автомобиль, а как гаджет на колесах с уникальным человеко-машинным интерфейсом, для которого разработали собственную Atom OS. И вот тут-то и кроются главные страхи за судьбу проекта. Софт – одна из важнейших составляющих электромобиля, ошибки в которой могут привести к большим проблемам.
Volkswagen едва не разорился из-за "сырого" ПО от IT-подразделения Cariad – сроки выхода практически всех электрических новинок были сорваны, жизненный цикл платформы MEB пришлось продлить, а в итоге концерн даже вынужден был купить готовую платформу с софтом у китайского стартапа Xpeng. Как бы и в "Атоме" не "перемудрили".
Forwarded from МашТех
Aurus от водородного до водоплавающего, и немного мебели.
Под брендом Aurus могут начать выпуск люксовых яхт, переговоры об этом идут сразу с несколькими компаниями, в том числе c Объединённой судостроительной корпорацией. Гендиректор ФГУП «НАМИ» уточнил, что пока слишком рано говорить о возможных сроках появления первых яхт Aurus, но их создание займет минимум несколько лет.
Также с 2025 года начнётся разработка водородной и электрической версий внедорожника Aurus Komendant. Сейчас автомобиль оснащается гибридной силовой установкой мощностью 600 л.с. и девятиступенчатым «автоматом» KATЕ. А вот новую водородную версию Aurus Senat с увеличенными запасом хода покажут уже в конце этого года на международном саммите по экологии в ОАЭ. Водородную версия Сената, которая имеет запас хода до 600 км, анонсировали еще в июле прошлого года.
Помимо яхт, водородного седана и внедорожника, компания Aurus уже успела показать:
● электрокары для парковых зон, сваренные из стальных труб и обвешанные наружными панелями, отформованными из композитов;
● вертолет на базе "Ансат" для VIP-перевозок, салон которого повторяет интерьер президентского лимузина;
● электрический мотоцикл Merlon, серийное производство которого обещают начать в 2024 году;
● самолет Aurus Business Jet стоимостью $40-50 млн, созданный на базе SSJ-100.
А еще в будущем под брендом Aurus может начаться выпуск мебели, предметов интерьера, одежды, аксессуаров и парфюма. Но если работу "креативщиков" и инженеров видно, то чем занимается отдел продаж, неясно совершенно. За 2022 год был продан 31 седан Senat и один внедорожник Komendant. За первые три месяца 2023 года продано всего 9 "Сенатов". Возможно, яхты и самолеты будут продаваться значительно лучше автомобилей.
Под брендом Aurus могут начать выпуск люксовых яхт, переговоры об этом идут сразу с несколькими компаниями, в том числе c Объединённой судостроительной корпорацией. Гендиректор ФГУП «НАМИ» уточнил, что пока слишком рано говорить о возможных сроках появления первых яхт Aurus, но их создание займет минимум несколько лет.
Также с 2025 года начнётся разработка водородной и электрической версий внедорожника Aurus Komendant. Сейчас автомобиль оснащается гибридной силовой установкой мощностью 600 л.с. и девятиступенчатым «автоматом» KATЕ. А вот новую водородную версию Aurus Senat с увеличенными запасом хода покажут уже в конце этого года на международном саммите по экологии в ОАЭ. Водородную версия Сената, которая имеет запас хода до 600 км, анонсировали еще в июле прошлого года.
Помимо яхт, водородного седана и внедорожника, компания Aurus уже успела показать:
● электрокары для парковых зон, сваренные из стальных труб и обвешанные наружными панелями, отформованными из композитов;
● вертолет на базе "Ансат" для VIP-перевозок, салон которого повторяет интерьер президентского лимузина;
● электрический мотоцикл Merlon, серийное производство которого обещают начать в 2024 году;
● самолет Aurus Business Jet стоимостью $40-50 млн, созданный на базе SSJ-100.
А еще в будущем под брендом Aurus может начаться выпуск мебели, предметов интерьера, одежды, аксессуаров и парфюма. Но если работу "креативщиков" и инженеров видно, то чем занимается отдел продаж, неясно совершенно. За 2022 год был продан 31 седан Senat и один внедорожник Komendant. За первые три месяца 2023 года продано всего 9 "Сенатов". Возможно, яхты и самолеты будут продаваться значительно лучше автомобилей.
Forwarded from DOFA
Арктическая стратегия и стратегическая возня
Увидев свой провал в Арктике США и их союзники пытаются ее милитаризовать. На Западе развитие российской Арктики воспринимают, как что-то угрожающее интересам США и ЕвроНАТОсоюза. Присутствие России в Арктике связано не с демонстрацией военной силы, а с обеспечением безопасности освоения региона, в том числе судоходства в акватории СМП, проектов разведки и добычи природных ресурсов, - заявил начальник Генштаба ВС РФ Валерий Герасимов на брифинге для иностранных военных атташе.
СМП расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России. Сроки доставки товаров из Восточной Азии в Западную Европу по СМП могут быть короче альтернативных путей на 40%. Время навигации от европейских портов России до Шанхая через Баренцево море, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово моря сокращается до трех недель. Для сравнения, маршрут, пролегающий через Суэцкий канал, требует пять-шесть недель.
Подготовлен федеральный проект «Круглогодичный Севморпуть до 2030 года». На трассе находится свыше 50 портов. К 2030 году их суммарная мощность, включая новые порты, достигнет 115 млн тонн. Готовится к вводу угольный порт «Енисей», нефтяной терминал в бухте Север и мощности «Новатэк» по отгрузке СПГ. Единственный в мире атомный ледокольный флот принадлежит России и находится в ведении ФГУП «Атомфлот» (госкорпорация «Росатом»). Вице-премьер России Александр Новак сообщил, что круглогодичная морская навигация по Северному морскому пути начнет работать в 2024 году.
США взяли курс на милитаризацию Арктики. Китай и Индия интересуются СМП и уже идут им на смену! В этом году китайская судоходная компания New Shipping Line выполнила восемь рейсов из Китая в порты Мурманска и Санкт-Петербурга.
Увидев свой провал в Арктике США и их союзники пытаются ее милитаризовать. На Западе развитие российской Арктики воспринимают, как что-то угрожающее интересам США и ЕвроНАТОсоюза. Присутствие России в Арктике связано не с демонстрацией военной силы, а с обеспечением безопасности освоения региона, в том числе судоходства в акватории СМП, проектов разведки и добычи природных ресурсов, - заявил начальник Генштаба ВС РФ Валерий Герасимов на брифинге для иностранных военных атташе.
СМП расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России. Сроки доставки товаров из Восточной Азии в Западную Европу по СМП могут быть короче альтернативных путей на 40%. Время навигации от европейских портов России до Шанхая через Баренцево море, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово моря сокращается до трех недель. Для сравнения, маршрут, пролегающий через Суэцкий канал, требует пять-шесть недель.
Подготовлен федеральный проект «Круглогодичный Севморпуть до 2030 года». На трассе находится свыше 50 портов. К 2030 году их суммарная мощность, включая новые порты, достигнет 115 млн тонн. Готовится к вводу угольный порт «Енисей», нефтяной терминал в бухте Север и мощности «Новатэк» по отгрузке СПГ. Единственный в мире атомный ледокольный флот принадлежит России и находится в ведении ФГУП «Атомфлот» (госкорпорация «Росатом»). Вице-премьер России Александр Новак сообщил, что круглогодичная морская навигация по Северному морскому пути начнет работать в 2024 году.
США взяли курс на милитаризацию Арктики. Китай и Индия интересуются СМП и уже идут им на смену! В этом году китайская судоходная компания New Shipping Line выполнила восемь рейсов из Китая в порты Мурманска и Санкт-Петербурга.
Сводный рейтинг Арктических регионов, рассчитанный как среднее арифметическое баллов за качество жизни, социально-экономическое положение, состояние рынка труда, популярность ЗОЖ, научно-технологическое развитие и ряд других параметров.
_______
https://yangx.top/sevmorput/4621
_______
https://yangx.top/sevmorput/4621
#ВИЭ
#энергопереход Энергетический переход является одной из самых больших проблем сегодняшнего поколения. Для достижения целей по выбросам к 2030 году то, что можно было сделать легко уже сделали, настало время сложных решений, которые затрагивают экономическую структуру энергетической системы.
Deloitte считает, что прогресс энергетического перехода можно отслеживать по трем показателям:
1️⃣ Сокращение выбросов парниковых газов .
2️⃣ Доля возобновляемой энергии.
3️⃣ Инвестиции в проекты чистой энергетики.
Мы выкладывали инфографику по показателям Парижского соглашения. Темпы недостаточны по 41 показателю из 42.
В 2022 году возобновляемая энергия составит 15% конечного потребления энергии. В 1990 году это было всего 1%. Прогресс есть, но он недостаточен. Реальный энергопереход еще даже не начался.
#энергопереход Энергетический переход является одной из самых больших проблем сегодняшнего поколения. Для достижения целей по выбросам к 2030 году то, что можно было сделать легко уже сделали, настало время сложных решений, которые затрагивают экономическую структуру энергетической системы.
Deloitte считает, что прогресс энергетического перехода можно отслеживать по трем показателям:
1️⃣ Сокращение выбросов парниковых газов .
2️⃣ Доля возобновляемой энергии.
3️⃣ Инвестиции в проекты чистой энергетики.
Мы выкладывали инфографику по показателям Парижского соглашения. Темпы недостаточны по 41 показателю из 42.
В 2022 году возобновляемая энергия составит 15% конечного потребления энергии. В 1990 году это было всего 1%. Прогресс есть, но он недостаточен. Реальный энергопереход еще даже не начался.
Offshore Wind
Deloitte: We've Picked Low-Hanging Fruits, Now It's Time for Fundamental Choices in Energy Transition
The energy transition is at a crossroads, and it's time to find new ways, Deloitte, one of the world's largest professional services providers, highlighted at the Offshore Energy Exhibition & Conference 2023 (OEEC 2023) in Amsterdam this November.
#ВЭС
Ожидается, что к середине 2030-х годов мировой рынок морской плавучей ветровой энергии вырастет с 60 МВт до более чем 25 ГВт, при этом по некоторым прогнозам к 2050 году ожидается 260 ГВт.
Однако операторы сталкиваются с проблемами установки, эксплуатации и технического обслуживания, связанными прежде всего с размером оборудования и расстоянием от берега. Хотя некоторые из этих проблем уникальны для данного сектора, у разработчиков плавучих ветроэнергетических установок есть возможность разработать стратегии установки и эксплуатации и технического обслуживания, основанные на опыте нефтегазовой отрасли.
Ожидается, что к середине 2030-х годов мировой рынок морской плавучей ветровой энергии вырастет с 60 МВт до более чем 25 ГВт, при этом по некоторым прогнозам к 2050 году ожидается 260 ГВт.
Однако операторы сталкиваются с проблемами установки, эксплуатации и технического обслуживания, связанными прежде всего с размером оборудования и расстоянием от берега. Хотя некоторые из этих проблем уникальны для данного сектора, у разработчиков плавучих ветроэнергетических установок есть возможность разработать стратегии установки и эксплуатации и технического обслуживания, основанные на опыте нефтегазовой отрасли.
Offshore Wind
Building floating wind installation and O&M strategies on oil and gas experience
Floating assets have long been installed, operated and maintained to support oil and gas (O&G) production. The emerging floating wind sector has specific challenges to overcome, but also opportunities to build strategies informed by O&G experience. Opportunities…
В Турции продолжат строительство гигафабрики
YEO Technology ожидает, что ее дочерняя компания Reap Battery начнет массовое производство аккумуляторных систем хранения энергии во второй половине следующего года. Строящийся объект находится в Тузле в Стамбуле. Новый пакет долгосрочного финансирования позволит сохранить инвестиции в гигафабрику Reap Battery.
YEO Technology не раскрыла своего кредитора или кредиторов, но заявила, что годовая мощность ее дочерней компании достигнет 1 ГВтч в течение первого года ее работы.
YEO Technology ожидает, что ее дочерняя компания Reap Battery начнет массовое производство аккумуляторных систем хранения энергии во второй половине следующего года. Строящийся объект находится в Тузле в Стамбуле. Новый пакет долгосрочного финансирования позволит сохранить инвестиции в гигафабрику Reap Battery.
YEO Technology не раскрыла своего кредитора или кредиторов, но заявила, что годовая мощность ее дочерней компании достигнет 1 ГВтч в течение первого года ее работы.
Balkan Green Energy News
YEO Technology to open Reap Battery gigafactory in Turkey in 2024
YEO Technology expects its subsidiary Reap Battery to begin mass production of battery energy storage systems in the second half of 2024.
#зарядная_инфраструктура #EV
Разработан проект изменений нормативов градостроительного проектирования Москвы, который регулирует размещение зарядной инфраструктуры для электромобилей.
«Предлагается установить требования по обязательному размещению зарядной инфраструктуры на придомовой территории там, где это возможно, а также внутриквартальных проездах, в отдельно стоящих и встроенных гаражах, на улично-дорожной сети, парковках и многоярусных паркингах нежилых объектов, автопредприятиях и перехватывающих парковках», – рассказала Юлиана Княжевская? председатель Москомархитектуры.
Разработан проект изменений нормативов градостроительного проектирования Москвы, который регулирует размещение зарядной инфраструктуры для электромобилей.
«Предлагается установить требования по обязательному размещению зарядной инфраструктуры на придомовой территории там, где это возможно, а также внутриквартальных проездах, в отдельно стоящих и встроенных гаражах, на улично-дорожной сети, парковках и многоярусных паркингах нежилых объектов, автопредприятиях и перехватывающих парковках», – рассказала Юлиана Княжевская? председатель Москомархитектуры.
#ВИЭ
Президент Узбекистана запустил шесть «зеленых» электростанций общей мощностью 2,4 гигаватта.
Марафон. Президент торжественно открыл 5 СЭС и одну ВЭС в шести регионах страны.
В мероприятии участвовали генеральный исполнительный директор компании «Masdar» Мухаммад Джамиль Аль-Рамахи, вице-президент «China Energy Engineering Corporation» Ву Юнь, председатель правления «China Energy International Group» Лю Цзэсян, председатель правления «China Gezhouba Group» Линь Сяодан, руководители компаний «SEPCO III», «Dongfang Electric Corporation» и других, совместно с которыми реализуются эти важные инвестиционные проекты.
Сейчас в Узбекистане ведется работа над проектами строительства 22 солнечных и ветряных электростанций мощностью 9 гигаватт.
Президент Узбекистана запустил шесть «зеленых» электростанций общей мощностью 2,4 гигаватта.
Марафон. Президент торжественно открыл 5 СЭС и одну ВЭС в шести регионах страны.
В мероприятии участвовали генеральный исполнительный директор компании «Masdar» Мухаммад Джамиль Аль-Рамахи, вице-президент «China Energy Engineering Corporation» Ву Юнь, председатель правления «China Energy International Group» Лю Цзэсян, председатель правления «China Gezhouba Group» Линь Сяодан, руководители компаний «SEPCO III», «Dongfang Electric Corporation» и других, совместно с которыми реализуются эти важные инвестиционные проекты.
Сейчас в Узбекистане ведется работа над проектами строительства 22 солнечных и ветряных электростанций мощностью 9 гигаватт.
Ўзбекистон Республикаси Президенти
Президент Узбекистана запустил шесть «зеленых» электростанций общей мощностью 2,4 гигаватта
Президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев 27 декабря принял участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию и подключения к сети 5 солнечных и 1 ветряной электростанции в шести регионах нашей страны.
Forwarded from Газпром
В Уфе начались заводские испытания газотурбинного двигателя нового поколения.
Двигатель АЛ-41СТ-25 разработан Объединенной двигателестроительной корпорацией («Ростех») по заказу «Газпрома» с учетом самых высоких требований к коэффициенту полезного действия, топливной экономичности, межремонтному ресурсу и экологическим параметрам.
Газотурбинные двигатели являются ключевым элементом газоперекачивающих агрегатов на компрессорных станциях.
Алексей Миллер:
«Это двигатель нового поколения, и это первая отечественная разработка с такими техническими характеристиками, которых наша отрасль еще не знала. А это значит, что мы с вами сегодня делаем очень большой шаг вперед к нашему технологическому суверенитету в топливно-энергетическом комплексе.
«Газпром», «Ростех» и ОДК – это стратегические партнеры, а разработка этого двигателя, без сомнения, новая веха в расширении нашего сотрудничества.
Убежден, что двигатель в скором времени станет серийной продукцией для «Газпрома».
Подробнее – https://telegra.ph/odk-12-27
Двигатель АЛ-41СТ-25 разработан Объединенной двигателестроительной корпорацией («Ростех») по заказу «Газпрома» с учетом самых высоких требований к коэффициенту полезного действия, топливной экономичности, межремонтному ресурсу и экологическим параметрам.
Газотурбинные двигатели являются ключевым элементом газоперекачивающих агрегатов на компрессорных станциях.
Алексей Миллер:
«Это двигатель нового поколения, и это первая отечественная разработка с такими техническими характеристиками, которых наша отрасль еще не знала. А это значит, что мы с вами сегодня делаем очень большой шаг вперед к нашему технологическому суверенитету в топливно-энергетическом комплексе.
«Газпром», «Ростех» и ОДК – это стратегические партнеры, а разработка этого двигателя, без сомнения, новая веха в расширении нашего сотрудничества.
Убежден, что двигатель в скором времени станет серийной продукцией для «Газпрома».
Подробнее – https://telegra.ph/odk-12-27
Forwarded from Энергетика и промышленность России
Подводим #итоги_года
Сергей Морозов: «Ощущения двойственные…»
В 2023 году в России открылось окно возможностей, страна получила шанс на технологический рывок во многих областях жизни, убежден председатель правления Российской Ассоциации ВИЭ и электротранспорта (РАВИ), депутат Госдумы Сергей Морозов.
«Я считаю важным разговор, который состоялся при обсуждении будущего зеленой энергетики, а именно результатов ДПМ ВИЭ 2.0 и специального инвестиционного контракта (СПИК 2.0). Одним из итогов дискуссий стала передача российских активов ушедшей из РФ компании Fortum (и других компаний) во временное управление. Это показало серьезность намерения разобраться с этими вопросами у участников рынка и государства…»
Читать мнение Сергея Морозова полностью
Сергей Морозов: «Ощущения двойственные…»
В 2023 году в России открылось окно возможностей, страна получила шанс на технологический рывок во многих областях жизни, убежден председатель правления Российской Ассоциации ВИЭ и электротранспорта (РАВИ), депутат Госдумы Сергей Морозов.
«Я считаю важным разговор, который состоялся при обсуждении будущего зеленой энергетики, а именно результатов ДПМ ВИЭ 2.0 и специального инвестиционного контракта (СПИК 2.0). Одним из итогов дискуссий стала передача российских активов ушедшей из РФ компании Fortum (и других компаний) во временное управление. Это показало серьезность намерения разобраться с этими вопросами у участников рынка и государства…»
Читать мнение Сергея Морозова полностью
#импортозамещение Специалисты Национального исследовательского университета "МЭИ" разработали импортозамещающий облачный сервис, который позволяет автоматически создавать электрические схемы цифровых подстанций.
ТАСС
В МЭИ разработали импортозамещающий сервис создания схем цифровых подстанций
Он позволяет выстроить рабочий процесс с минимальным участием человека, отметила пресс-служба университета
Forwarded from ЭнергоPROсвет
⚡️⚡️⚡️Правительство утвердило Правила ведения реестра атрибутов генерации, предоставления, обращения и погашения сертификатов происхождения электрической энергии, а также Правила квалификации генерирующих объектов.
🤔А дальше что?
✅ Процедуру квалификации объекта генерации его владелец может добровольно пройти в том случае, если намерен получать поддержку на оптовом и розничных рынках или участвовать в системе обращения атрибутов генерации. Квалификация возможна для низкоуглеродных объектов генерации и/или работающих на возобновляемых источниках энергии.
💸При этом если раньше затраты на квалификацию финансировались всеми участниками рынка в составе членских взносов в Ассоциацию "НП Совет рынка", то теперь платить за это будут сами владельцы генерирующих объектов. Размер такой платы будет определять Наблюдательный совет Ассоциации.
📃Кроме того, в новых правилах уточняется ряд положений, касающихся критериев квалификации и процедуры её проведения, что дополнительно упростит данный процесс для участников без потери качества проверки.
✅Правила ведения реестра атрибутов генерации и сертификатов устанавливают порядок и сроки, в которые участники рынка должны совершать действия, необходимые для того, чтобы статус атрибутов генерации и сертификатов, а также операции с ними своевременно и в полном объёме учитывались в едином реестре, как этого требует закон.
✅Определяются основные права и обязанности участников обращения новых инструментов: это владельцы генерирующих объектов, продавцы и покупатели атрибутов и сертификатов, гарантирующие поставщики и энергосбытовые организации, коммерческий оператор.
✅Формулируются основные положения, касающиеся электронного документооборота и обмена сведениями при ведении реестра.
✅Правительство также конкретизирует нормы федерального закона, регулирующие деятельность на территории России иных информационных систем, в которых могут удостоверяться атрибуты генерации, учтённые в реестре. Устанавливаются принципы, которые должны соблюдаться при организации и функционировании таких систем, а также порядок заключения Центом энергосертификации соглашений об информационном взаимодействии с их операторами, что является необходимым условием их деятельности.
Правила ведения реестра будут детализированы в актах, которые определит Наблюдательный совет Ассоциации "НП Совет рынка". Сама же система обращения атрибутов генерации и сертификатов, напомним, начнёт функционировать с 1 февраля 2024 года.
@npsr_real
🤔А дальше что?
✅ Процедуру квалификации объекта генерации его владелец может добровольно пройти в том случае, если намерен получать поддержку на оптовом и розничных рынках или участвовать в системе обращения атрибутов генерации. Квалификация возможна для низкоуглеродных объектов генерации и/или работающих на возобновляемых источниках энергии.
💸При этом если раньше затраты на квалификацию финансировались всеми участниками рынка в составе членских взносов в Ассоциацию "НП Совет рынка", то теперь платить за это будут сами владельцы генерирующих объектов. Размер такой платы будет определять Наблюдательный совет Ассоциации.
📃Кроме того, в новых правилах уточняется ряд положений, касающихся критериев квалификации и процедуры её проведения, что дополнительно упростит данный процесс для участников без потери качества проверки.
✅Правила ведения реестра атрибутов генерации и сертификатов устанавливают порядок и сроки, в которые участники рынка должны совершать действия, необходимые для того, чтобы статус атрибутов генерации и сертификатов, а также операции с ними своевременно и в полном объёме учитывались в едином реестре, как этого требует закон.
✅Определяются основные права и обязанности участников обращения новых инструментов: это владельцы генерирующих объектов, продавцы и покупатели атрибутов и сертификатов, гарантирующие поставщики и энергосбытовые организации, коммерческий оператор.
✅Формулируются основные положения, касающиеся электронного документооборота и обмена сведениями при ведении реестра.
✅Правительство также конкретизирует нормы федерального закона, регулирующие деятельность на территории России иных информационных систем, в которых могут удостоверяться атрибуты генерации, учтённые в реестре. Устанавливаются принципы, которые должны соблюдаться при организации и функционировании таких систем, а также порядок заключения Центом энергосертификации соглашений об информационном взаимодействии с их операторами, что является необходимым условием их деятельности.
Правила ведения реестра будут детализированы в актах, которые определит Наблюдательный совет Ассоциации "НП Совет рынка". Сама же система обращения атрибутов генерации и сертификатов, напомним, начнёт функционировать с 1 февраля 2024 года.
@npsr_real