#технологический_суверенитет

Минэнерго предложило снизить локализацию турбин и котлов для ТЭС, а также комплектующих «на краткосрочном горизонте планирования».

Правительственная комиссия уже поручила обеспечить снижение цен и придумать систему штрафов для заводов за срывы сроков поставок.

Машиностроители выступают против инициативы.

Отсутствие опыта эксплуатации российских газовых турбин (ГТД-110М «Ростеха», ГТЭ-65 и ГТЭ-170 «Силовых машин»), указывает замглавы Минэнерго в письме, не позволяет сегодня рассматривать их как «широко применимую альтернативу» паровым турбинам.
Позвольте, откуда возьмется опыт, если сейчас не рассматривать российского производителя ?

«Благодаря введению требований по локализации у российских машиностроителей появился заказ, позволяющий отлаживать технологии, модернизировать и развивать свои мощности,— рассказали в "Силмаше".— Долгосрочный стабильный заказ поможет сократить себестоимость и сроки производства».

🍒 Золотые слова вывода: развитие технологий должно учитываться при формировании госполитики и если рост цен экономически обоснован, то это не должно быть «ключевым критерием принятия стратегических решений».

Один из основных технологических партнеров НОВАТЭКа, китайская компания Wison New Energies, прекращает работу в России. Компания выступает одним из изготовителей модулей для проекта «Арктик СПГ-2» и должна помогать НОВАТЭКу с возведением береговой электростанции для строящегося СПГ-завода.
_______
🍒 Есть еще вопросы, зачем нужно разрабатывать собственные технологии? #технологический_суверенитет

Дайджест РАВИ с 17 по 22 июня 2024 года
#РАВИ #вебинар
📍27 июня (четверг) в 15-00 приглашаем на вебинар «С чего начинается технологический суверенитет? Практика ветромониторинга в России».
➡️РЕГИСТРАЦИЯ
Нашими собеседниками будут Владимир Салдаев, заместитель генерального директора НПК «Механика», член РАВИ, и эксперт Михаил Конищев, к.т.н.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.

#К_вебинару
🔹Технический комитет по стандартизации «Электроэнергетика» (ТК 016) Росстандарта обсудил итоги своей работы.

🔹Росстандарт обсудил метрологическое обеспечение фотоники на ежегодной научно-технической конференции.

⚡️Ссылка на запись второго вебинара с Игорем Башмаковым. Спасибо всем присутствовавшим онлайн за активное участие и вопросы. Спасибо инфопартнерам, поддержавшим мероприятие. 💯

#официально
🔹Владимир Путин подписал «Об утверждении приоритетных направлений научно-технологического развития и перечня важнейших наукоёмких технологий». Все, что касается энергетики.

🔹Новый российский национальный проект «Энергетика» будет представлен в сентябре в Москве на РЭН, заявил глава Минэнерго РФ Сергей Цивилев.

🔹К 1 августа Системный оператор представит Минэнерго Генсхему размещения энергообъектов до 2042 года.

🔹Минэнерго предложило снизить локализацию турбин и котлов для ТЭС, а также комплектующих «на краткосрочном горизонте планирования». #технологический_суверенитет

#ВИЭ
✅Отрицательные цены на электроэнергию ВИЭ в Европе. Статья Ъ про отрицательные оптовые цены на электроэнергию в Евросоюзе.

✅Канал "Низкоуглеродная Россия" продолжает борьбу с мифами. Миф «Роснефти» №3: Возможен глобальный энергетический кризис в получении энергии из-за недостаточной эффективности всех видов альтернативной энергетики.
Ответ в двух частях.

✅Правые, победившие на европейских выборах, добиваются отмены запрета на автомобили с ДВС с 2035. Запрет на двигатели внутреннего сгорания в 2035 году «нужно отменить».

✅Перспективы удаления CO2 из атмосферы. #технологии

#ВЭС
🔹Морская ветроэнергетика переживает второй лучший год и предвидит появление новых рынков, , несмотря на сложный макроэкономический контекст.

🔹В 2023 году на долю Китая приходится 71% новых морских ветроэнергетических мощностей в мире.

🔹В Казахстане состоялись аукционные торги на строительство ВЭС суммарной установленной мощностью 200 МВт.

#ГЭС
❇️Гидроэнергетические ресурсы России используется всего на 22%.

❇️«РусГидро» предлагает создать спецгруппу для проработки финансирования строительства ГЭС.

#СЭС
🔆Крышные фотоэлектрические панели помогают в борьбе с бедностью.

#электромобили
🚗🔌Основные узлы и агрегаты российского электромобиля «Атом» будут сделаны в Китае либо в сотрудничестве с китайскими компаниями.

🚗Генеральный директор Toyota: «Этот новый двигатель уничтожит всю индустрию электромобилей!»

#зарядная_инфраструктура
🔋Ночной тариф для зарядки электромобилей на всех ЭЗС компании «Россети Ленэнерго» ввели в Санкт-Петербурге и Ленинградской области составит 15 руб/кВт*ч.

#h2 #водород #аграрный_комплекс
♻️Yara, норвежский производитель удобрений, открыл свой завод по производству зеленого водорода.

♻️Wärtsilä запускает первую в мире крупномасштабную силовую установку, полностью работающую на водороде.

❇️22 июня состоялся «Энерго Трейл», забег на территории Кольской ВЭС. Погода удружила, чтоб участники не забывали, где находятся. Эмоции, полученные на финише, бесценны! Поздравляем всех спортсменов, болельщиков и организаторов с рекордом – «Самый массовый забег на несколько дистанций в течение одного дня за Полярным кругом в одной локации»!


Подписывайтесь на ВИЭ и электротранспорт

Энергия — величина, присущая любому движению в пространстве, напрямую связана с понятием «работа».

#технологический_суверенитет

Ярославская производственная инжиниринговая компания «ПСМ» и китайский производитель газовых двигателей CNPC Jichai Power Company Ltd заключили дилерское соглашение.

Китайские двигатели будут использоваться для производства газопоршневых электростанций, на изготовлении которых специализируется ярославская компания. Сотрудничество с китайской компанией в ПСМ объяснили уходом с российского рынка ряда иностранных поставщиков. При этом серийно газопоршневые двигатели в России не производятся.

#технологический_суверенитет
Малые технологические компании мостом между наукой и индустрией.

Университеты создают прототип продукта, обеспечивая определенный уровень технологической зрелости, однако, поскольку крупные компании не готовы сразу брать разработки вузов, задача по созданию опытного производства и экономической модели ложится на малые технологические компании, пояснил ампредседателя ВЭБ.РФ Игорь Дроздов. Поэтому важно построить мост между наукой и индустрией. Этому в том числе служат Центры трансфера технологий.

#биотопливо #технологический_суверенитет
С 2027 года выбросы СО2 самолетов международных рейсов не должны превышать определенный уровень. Рост углеродного следа всем авиакомпаниям придется компенсировать деньгами или использовать биотопливо, что в любом случае приведет к росту цен на международные авиаперелеты.

Международная организация гражданской авиации (ICAO, ИКАО), в которую входят 193 государства, в том числе и Россия, учредила схему сокращения или компенсации эмиссии углерода (CORSIA). За основу взяли 2019 год и предписали авиакомпаниям, выполняющим международные рейсы, компенсировать превышение 85% объема выбросов этого допандемийного года. Сейчас проходит первый, добровольный этап программы, с 2027 года наступит основной, с обязательным погашением компенсационных обязательств.

Способ компенсации можно выбрать: заплатить за покупку углеродных единиц в рамках CORSIA, либо использовать для международных полетов устойчивое авиационное топливо (SAF), получаемое из биомассы, отходов и возобновляемых источников энергии.

Уклониться от этой программы не получится, так как CORSIA является неотъемлемым приложением Конвенции о международной гражданской авиации. И любая страна, где приземлятся российские лайнеры, сможет заявить, что Россия нарушает положения конвенции. В ИКАО входят почти все страны мира, в том числе с которыми у нас продолжается активное туристическое авиасообщение. К примеру, Египет, Турция, ОАЭ.

У России в области биотоплива есь громадный потенциал, но о промышленном производстве авиационного биотоплива в нашей стране пока не сообщалось.

К слову, даже если Россия запустит производство биотоплива, предстоит решить еще ряд проблем. Заправлять самолеты можно только сертифицированным SAF, а его сертификацию проводят пока лишь две компании - в Европе и США, которые отказываются работать с Россией. Не напоминает ситуацию с ветромониторингом❓ Технологический суверенитет явление многогранное. Подобными компаниями, которые как "директор шлагбаума" дают добро сертификат, российская промышленность обложена со всех сторон.

Эксперты видят выход из ситуации в БРИКС.

Все страны БРИКС не довольны тем, как развивается ситуация с CORSIA. Создать некий сертифицирующий орган в России будет, конечно, очень сложно, но сеть сертификационных центров в рамках БРИКС - гораздо проще, там и противодействие будет меньше.