Forwarded from ЭнергоPROсвет
"Росэнергоатом" выпустил в национальной системе сертификации электроэнергии и передал компании "РН-Энерго" первый в истории российский сертификат происхождения в отношении атрибутов генерации, начисленных на выработку Ленинградской АЭС.
Всего соглашение между компаниями предполагает передачу в пользу "РН-Энерго" атрибутов генерации на более 200 млн кВт*ч.
Дальше – больше!
@npsr_real
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Чистая энергия Росатом
🌐 «Росэнергоатом» выпустил и передал первый сертификат «Чистая энергия Росатом» в адрес компании «РН-Энерго»
🌐 «Концерн Росэнергоатом» выпустил первый сертификат «Чистая энергия Росатом» в интересах компании ООО «РН-Энерго» в рамках исполнения договора…
🌐 «Концерн Росэнергоатом» выпустил первый сертификат «Чистая энергия Росатом» в интересах компании ООО «РН-Энерго» в рамках исполнения договора…
Forwarded from P.S. (Polina S)
В энергосистеме Юга индекс рынка на сутки вперед (РСВ) за июль вырос почти в полтора раза год к году. Суточные рекорды были установлены девять раз.
В «Совете рынка» говорят, что это правильный ценовой сигнал о потребностях в дополнительной генерации.
В «Совете рынка» говорят, что это правильный ценовой сигнал о потребностях в дополнительной генерации.
Forwarded from Демидович
Не банковский кредит, не долг, а собственные средства (и деньги бюджета) исторически являются основным источником инвестиционной активности бизнеса в России.
На собственные деньги и бюджетные средства в 2023 г пришлось 81% всех инвестиций – против 72% в 2017 г и 75% в 2019 г.
Поэтому и роль ключевой ставки Банка России в инвестактивности не стоит преувеличивать. Важнее финансовый результат, прибыльность бизнеса, поскольку из неё и черпаются средства на последующие инвестиции. Пока прибыль растёт двузначными темпами, инвестиционная активность будет продолжаться.
#2315
На собственные деньги и бюджетные средства в 2023 г пришлось 81% всех инвестиций – против 72% в 2017 г и 75% в 2019 г.
Поэтому и роль ключевой ставки Банка России в инвестактивности не стоит преувеличивать. Важнее финансовый результат, прибыльность бизнеса, поскольку из неё и черпаются средства на последующие инвестиции. Пока прибыль растёт двузначными темпами, инвестиционная активность будет продолжаться.
#2315
Forwarded from Техническая академия Росатома
💰Расходы Росатома на охрану окружающей среды🏞 в 2023 г выросли на 18%, до 29 млрд руб
🟢Инвестиции Росатома в основной капитал природоохранного назначения
составили 6,5 миллиарда рублей (в 2022 году - 4,9 миллиарда рублей), среди них основной объем средств направлен на охрану и рациональное использование водных ресурсов (62,6%, годом ранее - 81,8%) и на охрану атмосферного воздуха (23,4 %, годом ранее — 14,7%).
🟢Доля выбросов загрязняющих веществ организаций Росатома в общем объеме выбросов по РФ в 2023 году составила 0,2%. В частности, на всех АЭС валовые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу не превышали значений установленных нормативов, в 2023 году объем выбросов составил 28% от разрешенного уровня.
🟢Инвестиции Росатома в основной капитал природоохранного назначения
составили 6,5 миллиарда рублей (в 2022 году - 4,9 миллиарда рублей), среди них основной объем средств направлен на охрану и рациональное использование водных ресурсов (62,6%, годом ранее - 81,8%) и на охрану атмосферного воздуха (23,4 %, годом ранее — 14,7%).
🟢Доля выбросов загрязняющих веществ организаций Росатома в общем объеме выбросов по РФ в 2023 году составила 0,2%. В частности, на всех АЭС валовые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу не превышали значений установленных нормативов, в 2023 году объем выбросов составил 28% от разрешенного уровня.
#энергоэффективность
В МЭИ разработали проект современного жилого дома в рамках программы реновации. В описании все хорошо, но чего-то не хватает.
_______
🍒 Ожидали увидеть в описании проекта хоть что-то про энергоэффективность дома, ВИЭ, умные сети, зарядки для электрических авто в комплексе. Увы.
Пока на слуху дом, обеспечивающий себя энергией, проект "Гелиос" в Уфе.
В МЭИ разработали проект современного жилого дома в рамках программы реновации. В описании все хорошо, но чего-то не хватает.
_______
🍒 Ожидали увидеть в описании проекта хоть что-то про энергоэффективность дома, ВИЭ, умные сети, зарядки для электрических авто в комплексе. Увы.
Пока на слуху дом, обеспечивающий себя энергией, проект "Гелиос" в Уфе.
TACC
В МЭИ разработали проект современного жилого дома в рамках программы реновации
В пресс-службе вуза сообщили, что 377 квартир уже готовы к заселению
#зарядная_инфраструктура
Ритейлеры включились в соревнование.
«Магнит» устанавливает зарядные станции 150 кВт на своих торговых точках в Краснодаре
«Пятерочка» продолжает устанавливает собственные зарядные станции мощностью 60 кВт на территории магазинов. Сейчас сеть состоит из 23 магазинов+ЭЗС в Санкт-Петербурге, Зеленограде и Перми
Ритейлеры включились в соревнование.
«Магнит» устанавливает зарядные станции 150 кВт на своих торговых точках в Краснодаре
«Пятерочка» продолжает устанавливает собственные зарядные станции мощностью 60 кВт на территории магазинов. Сейчас сеть состоит из 23 магазинов+ЭЗС в Санкт-Петербурге, Зеленограде и Перми
#электромобили
Продажи новых электромобилей в России сократились впервые за последние два года. Причина - новые правила таможенного оформления, которые заработали с 1 апреля 2024 года. Введены правила были для увеличения продаж отечественных электромобилей.
Рынок электромобилей сложный и многообразный, заходите к четверг на вебинар "Академии ВИЭ", чтобы узнать о нем больше.
8 августа (четверг) 2024 года в 15-00
Регистрация
Спикер: Руслан Шевченко, продуктовый директор по продажам электромобилей Атом.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
✅ Что сдерживает развитие электротранспорта в России?
✅ Становление производства отечественных электромобилей и зарядных элементов.
✅ Мифы вокруг российских электромобилей.
✅ Каким должен стать «народный электромобиль»?
Попробуем разобраться с экспертами в этих и других вопросах. #вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ #электротранспорт
Продажи новых электромобилей в России сократились впервые за последние два года. Причина - новые правила таможенного оформления, которые заработали с 1 апреля 2024 года. Введены правила были для увеличения продаж отечественных электромобилей.
Рынок электромобилей сложный и многообразный, заходите к четверг на вебинар "Академии ВИЭ", чтобы узнать о нем больше.
8 августа (четверг) 2024 года в 15-00
Регистрация
Спикер: Руслан Шевченко, продуктовый директор по продажам электромобилей Атом.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
✅ Что сдерживает развитие электротранспорта в России?
✅ Становление производства отечественных электромобилей и зарядных элементов.
✅ Мифы вокруг российских электромобилей.
✅ Каким должен стать «народный электромобиль»?
Попробуем разобраться с экспертами в этих и других вопросах. #вебинар #АкадемияВИЭ #РАВИ #электротранспорт
Forwarded from Декарбонизация в Азии (Никита Чураков)
Установленная мощность систем накопления энергии в Китае🇨🇳 достигла почти 45 ГВт
По информации Национального управления энергетики Китая (NEA), по итогам первой половины 2024 года совокупная установленная мощность систем накопления энергии (СНЭ) в КНР составила 44,44 ГВт, а емкость - 99,06 млн кВтч, что более чем на 40% больше, чем на конец 2023 года.
Речь идет о так называемых «новых технологиях» хранения энергии, то есть ГАЭС здесь не учитываются.
По итогам 2023 года установленная мощность СНЭ в КНР составила 31,4 ГВт, и Китай🇨🇳 уверенно занял первое место в мире по этому показателю, обойдя США🇺🇸 , многолетнего лидера.
На долю Северо-Западного и Северного Китая приходится более 50% установленной мощности СНЭ в стране. Это неудивительно, поскольку именно там расположены крупнейшие мощности☀️ солнечной и 🌬ветровой энергетики, для оптимальной интеграции которых строятся накопители.
По состоянию на 30 июня 2024 года среди СНЭ:
🔋97,0% - литий-ионные аккумуляторы;
🔋1,1% - пневматические аккумуляторы;
🔋0,8% - свинцово-углеродные (кислотные) аккумуляторы;
🔋0,4% - проточные аккумуляторы;
🔋0,7% - прочие технологии.
Отмечается, что альтернативные (то есть «не литиевые») технологии активно развиваются. Так, недавно в Китае🇨🇳 ввели в строй крупнейшую натрий-ионную систему накопления энергии на 100 МВтч. Также был запущен в эксплуатацию ряд объектов по накоплению энергии на сжатом воздухе (пневматических аккумуляторов).
В 2024 году уровень использования новых типов накопителей энергии и диспетчеризации продолжает расти, а регулирующая роль новых типов накопителей энергии постоянно повышается, сообщает NEA.
Согласно статистике электросетевых компаний, время использования новых накопителей энергии в операционной зоне Государственной сетевой корпорации Китая🇨🇳 в первой половине 2024 года достигло 390 часов, а количество зарядов и разрядов (в среднем) составило примерно 93 раза. Это намного превышает показатели 2023 года. В провинциях Шаньдун, Ганьсу и других регионах, где рынок более развит, степень использования СНЭ ещё выше. В операционной зоне China Southern Power Grid Corporation в первой половине 2024 года среднее время работы накопителей достигло 560 часов.
☝🏻Регулятор отмечает возрастающую роль систем накопления энергии в повышении уровня безопасности и обеспечении стабильной работы энергосистемы.
Источник
#Китай
По информации Национального управления энергетики Китая (NEA), по итогам первой половины 2024 года совокупная установленная мощность систем накопления энергии (СНЭ) в КНР составила 44,44 ГВт, а емкость - 99,06 млн кВтч, что более чем на 40% больше, чем на конец 2023 года.
Речь идет о так называемых «новых технологиях» хранения энергии, то есть ГАЭС здесь не учитываются.
По итогам 2023 года установленная мощность СНЭ в КНР составила 31,4 ГВт, и Китай
На долю Северо-Западного и Северного Китая приходится более 50% установленной мощности СНЭ в стране. Это неудивительно, поскольку именно там расположены крупнейшие мощности
По состоянию на 30 июня 2024 года среди СНЭ:
🔋97,0% - литий-ионные аккумуляторы;
🔋1,1% - пневматические аккумуляторы;
🔋0,8% - свинцово-углеродные (кислотные) аккумуляторы;
🔋0,4% - проточные аккумуляторы;
🔋0,7% - прочие технологии.
Отмечается, что альтернативные (то есть «не литиевые») технологии активно развиваются. Так, недавно в Китае
В 2024 году уровень использования новых типов накопителей энергии и диспетчеризации продолжает расти, а регулирующая роль новых типов накопителей энергии постоянно повышается, сообщает NEA.
Согласно статистике электросетевых компаний, время использования новых накопителей энергии в операционной зоне Государственной сетевой корпорации Китая
☝🏻Регулятор отмечает возрастающую роль систем накопления энергии в повышении уровня безопасности и обеспечении стабильной работы энергосистемы.
Источник
#Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ВИЭ
Сверхскоростной левитирующий поезд впервые испытали в вакуумном тоннеле.
В апреле 2022 года в провинции Шаньси на севере Китая была построена первая 2-км испытательная трасса для проверки новых концепций в сфере транспорта на магнитной подушке. До последнего времени разработчики тестировали на трассе прототип капсулы в тоннеле с нормальным давлением воздуха. Но чтобы состав смог развивать скорость порядка 1000 км/ч, он будет двигаться в трубе с низким атмосферным давлением — в условиях так называемого низкого вакуума.
Недавно специалисты CASIC впервые в комплексе испытали прототип сверхскоростного маглева при движении в вакууме с использованием в системе подвески сверхпроводящих магнитов — ещё одна технология, которая обеспечит эффективный и достаточно экономный разгон левитирующих поездов до высочайших скоростей. Как сообщает «Синьхуа»: «Результаты показали, что поезд обеспечил контролируемую навигацию, стабильность подвески и безопасную остановку в соответствии с заданной кривой».
Следует понимать, что подобные платформы имеют гораздо более широкое назначение, чем перевозка пассажиров в Китае из одного города в другой. Сверхпроводящие магниты и вакуумные трубы — это также потенциальные катапульты для вывода полезной нагрузки в космос чисто и условно дёшево, не говоря о значительном военном потенциале подобных систем. Также это новые материалы, технологии, системы управления и опыт, который невозможно переоценить.
Сверхскоростной левитирующий поезд впервые испытали в вакуумном тоннеле.
В апреле 2022 года в провинции Шаньси на севере Китая была построена первая 2-км испытательная трасса для проверки новых концепций в сфере транспорта на магнитной подушке. До последнего времени разработчики тестировали на трассе прототип капсулы в тоннеле с нормальным давлением воздуха. Но чтобы состав смог развивать скорость порядка 1000 км/ч, он будет двигаться в трубе с низким атмосферным давлением — в условиях так называемого низкого вакуума.
Недавно специалисты CASIC впервые в комплексе испытали прототип сверхскоростного маглева при движении в вакууме с использованием в системе подвески сверхпроводящих магнитов — ещё одна технология, которая обеспечит эффективный и достаточно экономный разгон левитирующих поездов до высочайших скоростей. Как сообщает «Синьхуа»: «Результаты показали, что поезд обеспечил контролируемую навигацию, стабильность подвески и безопасную остановку в соответствии с заданной кривой».
Следует понимать, что подобные платформы имеют гораздо более широкое назначение, чем перевозка пассажиров в Китае из одного города в другой. Сверхпроводящие магниты и вакуумные трубы — это также потенциальные катапульты для вывода полезной нагрузки в космос чисто и условно дёшево, не говоря о значительном военном потенциале подобных систем. Также это новые материалы, технологии, системы управления и опыт, который невозможно переоценить.
3DNews - Daily Digital Digest
Сверхскоростной левитирующий поезд впервые испытали в вакуумном тоннеле — когда-то он разгонится до 1000 км/ч
В Китае впервые испытан прототип гиперлупа, о котором долго говорил Илон Маск (Elon Musk).
#цифра
На 19,5% выросла средняя стоимость электроэнергии в Таджикистане в первом полугодии 2024 года.
На 19,5% выросла средняя стоимость электроэнергии в Таджикистане в первом полугодии 2024 года.
Диалог
Средняя стоимость электроэнергии в Таджикистане выросла на 19,5%
#официально
Перечень поручений по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и нацпроектам и комиссий Госсовета по направлениям социально-экономического развития.
Документ объемный. Выдержки из общего раздела:
🔹Принять меры, направленные на использование отечественных технологий, оборудования, материалов, работ и услуг при реализации мероприятий, предусмотренных национальными проектами, определив при необходимости целевые показатели доли такого использования в каждом национальном проекте. (Первый отчет 1 сентября, далее каждые полгода).
🔹При формировании национальных проектов учесть принципы экологически ответственной экономики и разработать показатели, отражающие экологическую эффективность реализуемых мероприятий, в том числе по следующим направлениям:
✅минимизация рисков загрязнения окружающей среды;
✅повышение ресурсной и энергетической эффективности;
✅приоритетное использование вторичных ресурсов и вторичного сырья при производстве товаров, выполнении работ, оказании услуг и сокращение использования неперерабатываемых материалов;
✅развитие технологий и решений, направленных на снижение и поглощение выбросов парниковых газов и адаптацию отраслей экономики к изменениям климата.
🔹Большое внимание в документе уделено проекту «Инфраструктура для жизни». Основа и идеология для энергоэффективного жилищного строительства, дорог и пр.инфраструктуры.
Перечень поручений по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и нацпроектам и комиссий Госсовета по направлениям социально-экономического развития.
Документ объемный. Выдержки из общего раздела:
🔹Принять меры, направленные на использование отечественных технологий, оборудования, материалов, работ и услуг при реализации мероприятий, предусмотренных национальными проектами, определив при необходимости целевые показатели доли такого использования в каждом национальном проекте. (Первый отчет 1 сентября, далее каждые полгода).
🔹При формировании национальных проектов учесть принципы экологически ответственной экономики и разработать показатели, отражающие экологическую эффективность реализуемых мероприятий, в том числе по следующим направлениям:
✅минимизация рисков загрязнения окружающей среды;
✅повышение ресурсной и энергетической эффективности;
✅приоритетное использование вторичных ресурсов и вторичного сырья при производстве товаров, выполнении работ, оказании услуг и сокращение использования неперерабатываемых материалов;
✅развитие технологий и решений, направленных на снижение и поглощение выбросов парниковых газов и адаптацию отраслей экономики к изменениям климата.
🔹Большое внимание в документе уделено проекту «Инфраструктура для жизни». Основа и идеология для энергоэффективного жилищного строительства, дорог и пр.инфраструктуры.
Президент России
Перечень поручений по итогам заседания Совета по стратегическому развитию и нацпроектам и комиссий Госсовета по направлениям социально…
Новости, стенограммы, фото и видеозаписи, документы, подписанные Президентом России, информация о деятельности Администрации
Продолжение официальных новостей.
Председатель Правительства Михаил Мишустин определил вице-премьеров, а также министерства и ведомства, которые будут курировать работу по достижению национальных целей развития, поставленных Президентом до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров будет курировать достижение целей технологического лидерства, в частности, обеспечение технологической независимости в различных областях экономики. Непосредственно под его кураторством будет идти работа по созданию средств производства и автоматизации, новых материалов и химии, перспективных космических технологий и сервисов. При этом другим вице-премьерам необходимо будет обеспечить технологическую независимость в своих сферах компетенции. (В сфере новых энергетических технологий - Александр Новак).
Заместителю Председателя Правительства Александру Новаку поручено курировать достижение национальных целей развития по устойчивому и динамическому развитию экономики. Так, например, необходимо обеспечить рост объёма инвестиций в основной капитал не менее чем на 60% по сравнению с уровнем 2020 года и добиться снижения доли импорта в структуре валового внутреннего продукта на 17% к 2030 году.
Достижение национальных целей, подразумевающих экологическое благополучие, будет находиться в ведении вице-премьера Дмитрия Патрушева.
Председатель Правительства Михаил Мишустин определил вице-премьеров, а также министерства и ведомства, которые будут курировать работу по достижению национальных целей развития, поставленных Президентом до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Первый заместитель Председателя Правительства Денис Мантуров будет курировать достижение целей технологического лидерства, в частности, обеспечение технологической независимости в различных областях экономики. Непосредственно под его кураторством будет идти работа по созданию средств производства и автоматизации, новых материалов и химии, перспективных космических технологий и сервисов. При этом другим вице-премьерам необходимо будет обеспечить технологическую независимость в своих сферах компетенции. (В сфере новых энергетических технологий - Александр Новак).
Заместителю Председателя Правительства Александру Новаку поручено курировать достижение национальных целей развития по устойчивому и динамическому развитию экономики. Так, например, необходимо обеспечить рост объёма инвестиций в основной капитал не менее чем на 60% по сравнению с уровнем 2020 года и добиться снижения доли импорта в структуре валового внутреннего продукта на 17% к 2030 году.
Достижение национальных целей, подразумевающих экологическое благополучие, будет находиться в ведении вице-премьера Дмитрия Патрушева.
government.ru
Михаил Мишустин дал поручения по исполнению указа Президента о национальных целях развития до 2030 года и на перспективу до 2036…
Правительство России
Forwarded from Полный беспилот
Роботакси с пассажирами на борту проехали почти 100 миллионов километров в Китае и США. Главное из отчёта консалтинговой компании Bishop Consulting про тренды на рынке автономных автомобилей:
В мире
– Apollo Go (Baidu) опережает Waymo (Alphabet) по количеству пройденных километров — 45 миллионов против 32. На третьем месте Pony c 19 миллионами километров. В случае с Waymo речь идёт только о поездках без водителя в салоне.
– У WeRide самый большой географический охват: 600 роботакси и автономных шаттлов в 26 городах мира.
– Автономными автомобилями занимаются 47 компаний в мире, 17 из них развивают или планируют развивать роботакси.
США
– Waymo открыла сервис роботакси в Сан-Франциско для всех желающих. Zoox (Amazon) начала перевозить пассажиров. Cruise (General Motors) перезапускает сервис роботакси. Tesla перенесла запуск роботакси на октябрь.
– Компании планируют тестировать роботакси в новых локациях – на шоссе. Такие планы есть, например, у Waymo.
Китай
– 8 компаний в 8 городах развивают сервис роботакси: AutoX, Apollo Go, DiDi Chuxing, Hongqi, Pony, SAIC Mobility, WeRide, Xpeng.
– Китайские компании активно расширяются в мире. В ближайших планах – Саудовская Аравия, ОАЭ и Сингапур.
Новые игроки
– Разработчики автономных грузовиков смотрят в сторону перевозки пассажиров. Aurora может запустить роботакси с Uber и Toyota.
– Volkswagen, который развивает технологию автономного вождения с Mobileye, может выйти на рынок роботакси в США.
Новый тренд: шаттлы
– Набирают популярность автономные шаттлы. Среди основных пользователей – различные компании, аэропорты и университеты.
– Компании, на которые стоит обратить внимание: WeRide, May Mobility, Beep, Glydways, Ohmio, Oxa, Hyundai.
Общественный транспорт
– Развивается медленно. Adastec запустила автономные автобусы в Норвегии и тестирует в Швеции. Imagry получила разрешение на эксплуатацию таких автобусов в Израиле. Tier 4 и Isuzu планируют запустить автономные автобусы в Японии, но о дате запуска не сообщается.
В мире
– Apollo Go (Baidu) опережает Waymo (Alphabet) по количеству пройденных километров — 45 миллионов против 32. На третьем месте Pony c 19 миллионами километров. В случае с Waymo речь идёт только о поездках без водителя в салоне.
– У WeRide самый большой географический охват: 600 роботакси и автономных шаттлов в 26 городах мира.
– Автономными автомобилями занимаются 47 компаний в мире, 17 из них развивают или планируют развивать роботакси.
США
– Waymo открыла сервис роботакси в Сан-Франциско для всех желающих. Zoox (Amazon) начала перевозить пассажиров. Cruise (General Motors) перезапускает сервис роботакси. Tesla перенесла запуск роботакси на октябрь.
– Компании планируют тестировать роботакси в новых локациях – на шоссе. Такие планы есть, например, у Waymo.
Китай
– 8 компаний в 8 городах развивают сервис роботакси: AutoX, Apollo Go, DiDi Chuxing, Hongqi, Pony, SAIC Mobility, WeRide, Xpeng.
– Китайские компании активно расширяются в мире. В ближайших планах – Саудовская Аравия, ОАЭ и Сингапур.
Новые игроки
– Разработчики автономных грузовиков смотрят в сторону перевозки пассажиров. Aurora может запустить роботакси с Uber и Toyota.
– Volkswagen, который развивает технологию автономного вождения с Mobileye, может выйти на рынок роботакси в США.
Новый тренд: шаттлы
– Набирают популярность автономные шаттлы. Среди основных пользователей – различные компании, аэропорты и университеты.
– Компании, на которые стоит обратить внимание: WeRide, May Mobility, Beep, Glydways, Ohmio, Oxa, Hyundai.
Общественный транспорт
– Развивается медленно. Adastec запустила автономные автобусы в Норвегии и тестирует в Швеции. Imagry получила разрешение на эксплуатацию таких автобусов в Израиле. Tier 4 и Isuzu планируют запустить автономные автобусы в Японии, но о дате запуска не сообщается.
Коллеги, напоминаем, что у нас в четверг актуальная и интереснейшая по наполнению встреча в "Академии ВИЭ".
Говорить будем про электромобили и энергопереход, а еще про экосистему для электромобилей, которая включает не просто электрокар в городе или на дороге, а зарядную инфраструктуру, IT-платформу и еще множество интересных вещей.
Как рост электромобилей повлияет на энергопереход?
8 августа (четверг) 2024 года в 15-00
Регистрация
Спикер: Руслан Шевченко, продуктовый директор по продажам электромобилей Атом.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
✅ Что сдерживает развитие электротранспорта в России?
✅ Становление производства отечественных электромобилей и зарядных элементов.
✅ Мифы вокруг российских электромобилей.
✅ Каким должен стать «народный электромобиль»?
✅ Какой должна быть зарядная инфраструктура для российских пользователей электромобилей?
Присоединяйтесь к встречам «Академии ВИЭ».
Говорить будем про электромобили и энергопереход, а еще про экосистему для электромобилей, которая включает не просто электрокар в городе или на дороге, а зарядную инфраструктуру, IT-платформу и еще множество интересных вещей.
Как рост электромобилей повлияет на энергопереход?
8 августа (четверг) 2024 года в 15-00
Регистрация
Спикер: Руслан Шевченко, продуктовый директор по продажам электромобилей Атом.
Модератор: Игорь Брызгунов, директор РАВИ.
✅ Что сдерживает развитие электротранспорта в России?
✅ Становление производства отечественных электромобилей и зарядных элементов.
✅ Мифы вокруг российских электромобилей.
✅ Каким должен стать «народный электромобиль»?
✅ Какой должна быть зарядная инфраструктура для российских пользователей электромобилей?
Присоединяйтесь к встречам «Академии ВИЭ».