Телеграм-канал "ЭКОЛОГИЧНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ" – самая известная и большая афиша России в сфере устойчивого развития.

🌏 Форумы, ESG-конференции, экофестивали, экологические премии и конкурсы, образовательный курсы, лекции и вебинары - все экологичные мероприятия в одном источнике.

✅ Еженедельный Дайджест мероприятий
✅ Зелёный справочник Экотека
✅ Навигатор экологичных курсов
✅ Актуальные гранты, премии и конкурсы
✅ Удобная система тэгов и добавления в свой календарь

Участвуйте и рассказывайте про ваши устойчивые мероприятия.

t.me/ecoeventru

Инфографика о водородной энергетике.

💪 Производство водорода – один из быстрорастущих сегментов рынка платины.

👉 Благодаря росту спроса на катализаторы, в которых используются благородные металлы, доля водорода в глобальном потреблении платины увеличится с 0,4% в 2023 г. до 1,0% в 2024 г., следует из прогноза World Platinum Investment Council.

#технологии #наука
Ученые из Университета Колорадо разработали новую теорию зарядки суперконденсаторов, которая позволит накапливать и раздавать энергию максимально быстро. Ученые считают, что на новых принципах можно построить не только зарядку для электромобиля, но крупные хранилища энергии.

Суперконденсаторы — это, устройства хранения энергии, которые основаны на накоплении ионов в порах материалов. Они заряжаются гораздо быстрее и умеют более длительный срок службы по сравнению с литий-ионными аккумуляторами.

Результаты ученых несколько модифицируют закон Кирхгофа, который управляет течением тока в электрических цепях. Он был сформулирован еще в 1845 году и его изучают в средней школе. В новой работе ученые показали, что в отличие от электронов, ионы движутся как за счет электрических полей, так и за счет диффузии. Исследователи показали, что движение в местах пересечения пор отличается от движения электронов в узлах электрической цепи по закону Кирхгофа.

До нового исследования было изучено движение ионов только в одной прямой поре. В новой работе ученые описали движение ионов в сложной сети из тысяч взаимосвязанных пор. Теперь его можно смоделировать и предсказать.

#вебинар #РАВИ
PRO 🔴Есть убеждение о том, что мир всегда будет нуждаться в углеводородах, следовательно, их производители сохранят источники дохода.
CONTRA 🔵 Выдержки только из последних новостей.
Калифорния обеспечила 100% энергопотребления за счет ВИЭ в течение 39 из последних 47 дней (дата публикации 23 апреля 2024 года). Излишки, а были дни, когда выработка электроэнергии составляла 148,3% от спроса, продавали или сохранили в накопителях.

Семь стран (Албания, Бутан, Непал, Парагвай, Исландия, Эфиопия и Демократическая Республика Конго) произвели более 99,7 % потребляемого электричества с помощью ВИЭ.
Экономика опровергает постулаты, которые еще вчера казались незыблемыми.

«Заметный экономический рост в России возможен только при увеличении ненефтегазового ВВП в 2 раза к 2050 г. на основе глубокой модернизации существующей технологической базы»,- считает И.А.Башмаков

Приглашаем присоединиться к дискуссии на вебинаре 30 мая в 15-00, будет🔥

РЕГИСТРАЦИЯ

Новость, которую давно ждали. С одной стороны, правительство говорит, что в стране деньги есть. С другой, банки говорят, что им не хватает качественных проектов в области технологического суверенитета. Участники рынка отмечают, что финансовые модели «зеленых» отраслей экономики тоже не ясны. Попробуй получи в России проектное беззалоговое финансирование в реализации проектов ВИЭ.

Минэкономики предложило расширить перечень проектов технологического суверенитета и структурной адаптации, которые смогут получить льготные кредиты.
Предполагается, что указанный статус смогут получить проекты в сфере импортозамещающей промышленности, электроэнергетики (в том числе возобновляемой), например, добычу редкоземельных металлов, транспорта и туризма. Это позволит им пользоваться льготным банковским финансированием, а также выпускать облигации под реализацию проектов — соответствующее регулирование разрабатывается Банком России.

👉 Масштабный ввод ВИЭ приводит к увеличению нагрузки на сеть и, как следствие, требует модернизации действующих и строительства новых линий электропередач (ЛЭП): согласно прогнозу Rystad Energy, к 2030 г. общемировая протяжённость ЛЭП увеличится на треть – с нынешних 86 млн км до 104 млн км.

📈 Строительство ЛЭП повлечёт за собой существенный рост спроса на медь, потребление которой в мировом электросетевом комплексе к 2030 г. увеличится почти на 50% – с 4,1 млн т в год до 6,1 млн т в год соответственно.

Стоимость установленного киловатта солнечной энергии снизилась почти на 90% с 2010 года, а в наземной ветрогенерации - на 75%. Благодаря чему это стало возможно?
- Устойчивые инновации в технологиях и дизайне вместе с экономией на масштабе сделали производство и обслуживание солнечных панелей и ветряных турбин более эффективным и менее затратным.
- Успешные проекты ВИЭ снизили плату за риск и уменьшили страховые премии по долгам и требуемой доходности собственного капитала. Даже несмотря на повышение процентных ставок стоимость капитала снизилась примерно на 2-3 п. п. с 2010 г.
- Концентрация производства в странах с низкими издержками (Китай).
- Аналитика данных дала возможность разработчикам проектов ВИЭ лучше определять самые перспективные регионы для ветряных турбин и солнечных панелей и оптимизировать их использование.
#2315

Для тех, кто считает, что декарбонизация экономики – это «история», придуманная Западом для того чтобы…тут версий великое множество, есть отличный ТГ-канал Декарбонизация в Азии.

Для знакомства #две_ссылки, которые на наш взгляд отлично перекликаются.
1️⃣В 50-е годы СССР фактически создавал китайскую энергетику. Специалисты из Союза строили электростанции, обучали инженерные кадры в Московском энергетическом институте.
А сейчас можно наблюдать обратный процесс…Китай поставляет оборудование для ветроэнергетики и рекомендует свою нормативную базу для применения по всему миру, рекомендует свои подходы к декарбонизации!

2️⃣ Китай обогнал Россию по значению установленной мощности на 1 жителя еще в 2021году.

Поворачиваемся на Восток, смотрим внимательно и читаем канал.

#электромобили
АвтоВАЗ предложил увеличить утилизационный сбор для машин еще в апреле 2024 года.

На сегодняшний день платеж за утилизацию на модели с двигателем объемом от 1 до 2 л в России составляет $3,8 тысячи, а предложенные меры поднимут его до $6,3 тысячи. Комитет Госдумы РФ по промышленности и торговле предлагает ежегодно увеличивать планку, пока она не достигнет $13 тысяч. С учетом того, что еще год назад автовладельцы платили всего $2000 утильсбора, предложение выглядит неоднозначно.

Но это еще ничего в сравнении с динамикой роста этой категории сборов, предложенного инициаторами, для покупателей новых электромобилей. Сегодня автолюбители платят в России меньше $40 за утилизацию элетромобилей, но к 2030 году утильсбор может взлететь до $25 000 (или в 656 раз). Причем уже в этом году увеличение может составить $12,4 тысячи (в 324 раза).

При повышении утильсбора компании будут стремиться локализовать производство. Но руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев в этом сомневается. По его мнению, китайские компании не любят, когда постоянно меняются правила игры.

Насколько электромобили оправдывают ожидания своих владельцев?

В рамках работы над новым отчетом «Электромобили в России 2024: потребительские предпочтения» специалисты агентства «АВТОСТАТ» решили узнать, насколько электромобили в ходе своей эксплуатации оправдывают ожидания владельцев.

Подробнее на сайте autostat.ru

#технологии
Университет Иннополис разработал ИИ-сервис для поиска опасно растущих деревьев возле ЛЭП.

Традиционно диагностику воздушных линий электропередачи проводят сотрудники компаний во время плановых осмотров, однако это занимает много времени и не исключает ошибок. Команда сотрудников Университета Иннополис предложила решение по автоматизации диагностики, которое основано на мониторинге участков трассы с беспилотников, анализе полученных данных с помощью искусственного интеллекта и базируется на межотраслевой программной платформе для анализа данных и поддержки принятия решений разработки Исследовательского центра в сфере ИИ.

#интересно
А вы знали, что сегодня День специалиста негабаритных грузоперевозок?

Негабарит — это неделимый груз, который невозможно поместить в стандартное транспортное средство. Среди членов РАВИ есть виртуозы подобных сложных перевозок.

🍒 В стоимости строительства ветропарка до 11% составляет логистика? Эту цифру эксперты назвали на РАВИФОРУМ'2022. Удивились даже специалисты, присутствовавшие на встрече.

Поздравляем компании «АвтоТранс-Сибирь», «Баррус. Проектная логистика», «Мэйнстрим Логистик» и всех, кто имеет отношение к этой ювелирной работе.

Видео 1, 2, 3.