#h2 #водород
Представлен обновлённый NAMI Hydrogen на базе AURUS Senat

Его создатель, ФГУП «НАМИ», заявляет, что это не только самый мощный водородный автомобиль в мире, но и первое водородное ТС класса люкс.

У новинки 3 электромотора на 250 кВт каждый (один — на передней оси, 2 — на задней) — т.е. их суммарная мощность — 1020 л.с. Разгон до 100 км/ч — менее 4 сек.

Система хранения водорода состоит из 3 баллонов, в которых хранится до 8 кг газа при 700 Атм. Ёмкость батареи — 100 кВт•ч. Запас хода — до 870 км.

#логистика #ВИЭ
23 апреля 2024 года в Санкт-Петербурге проходит конференция BREAKBULK RUSSIA 2024.
Игорь Брызгунов, заместитель Председателя Правления РАВИ, выступил в аналитической сессии «Перспективы рынка проектной логистики в России».

🔹Докладчик рассказал о том, как РАВИ прошла путь от ветроэнергетики к охвату всех видов ВИЭ-генерации, включая системы накопления, электротранспорт, зарядную инфраструктуру и т.д. В настоящий момент Ассоциация параллельно работает над двумя документами: Стратегией развития ВИЭ-генерации и электротранспорта и Федеральным проектом развития ВИЭ-генерации и электротранспорта. Законодательная работа должна привести изменению всего ландшафта российских ВИЭ.

🔹Энергетика и транспорт – правая и левая рука любого государства для освоения новых территорий и развития имеющихся. Рассматривать их надо с точки зрения
экономики, климата, технологий, пространства. Тогда все составляющие энергетического перехода складывается воедино, и создают предпосылки для нового промышленного уклада нашей страны.

🔹Россия сейчас развивает два новых международных транспортных коридора – Северный морской путь и коридор «Север – Юг», а еще проводит модернизацию БАМа, Транссиба, да и всего Восточного полигона. На всех этих территориях острая потребность в новых источниках энергии.
Масштабы дальневосточных проектов требуют не менее грандиозного обновления энергосистемы. Прорабатываются планы по постройке на Дальнем Востоке 2 ГВт солнечной и ветровой генерации. При этом только для электрификация БАМа на Дальнем Востоке потребует строительства не менее 3 ГВт новой генерации до 2030 года. Развитие Севморпути сталкивается с логистическими проблемами в Арктике, которые не решить без постоянного проживания людей на этих территориях.

📍Резюме: Работы много для всех. Для того, чтобы вывести данную работу на приоритетный уровень, Экспертный Совет РАВИ работает над Федеральным проектом развития ВИЭ-генерации и электротранспорта. Заградительных барьеров, фейсконтроля для участия в Экспертном Совете нет. Желающие могут написать по адресу [email protected]
Присоединяйтесь. Коллективная работа экспертного сообщества гарант того, что создаваемая нормативная база будет способствовать развитию всей отрасли.

«Путь из варяг в греки» на новый лад

Президент России Владимир Путин вышел с инициативой к дружественным РФ странам принять участие в создании транспортного глобального коридора «Север — Юг», который фактически бы соединил Индию с российской Арктикой. Идея международной кооперации выглядит особенно привлекательно для тех государств, кто вынашивает планы в будущем получить статус «арктического».

Формирование маршрутов должно помочь не только занять свое место в новом экономическом миропорядке, но и дать стимул для развития странам глобального Юга. Говоря об исторических параллелях, Россия отчасти пытается воспроизвести «путь из варяг в греки», трансформировав его в направление от СМП к Персидскому заливу.

В числе тех, на кого РФ рассчитывает в первую очередь, Индия, Иран и Азербайджан. Идея международного сотрудничества привлекает еще и тем, что страна может стать флагманом глобального мирового проекта наднационального характера.

Впервые идею коридора «Север – Юг» презентовали на саммите АТЭС в конце 2023 года. Ключевым шагом в реализации должно стать строительство железной дороги протяженностью в 160 км, она станет последним логистическим звеном между РФ и портами в Персидском заливе.

С морским приветом, @sevmorput

#ВИЭ #геополитика
Киргизия и Великобритания подписали «дорожную карту» сотрудничества. Особое внимание в ней уделили продвижению экономического сотрудничества, увеличению объема торговли и привлечению британских инвестиций в область энергетики, горнодобывающей, перерабатывающей промышленности и сельского хозяйства.

Про ВИЭ ♻️ 22 апреля министр иностранных дел Киргизии Жээнбек Кулубаев принял делегацию Сената Франции. Он проинформировал представителей Сената о сотрудничестве с французскими компаниями Electricitt de France, Total Energies и Voltalia в сфере гидроэнергетики и возобновляемых источников энергии.
_______
🍒 К вопросу о том, где Россия найдет рынки для экспорта своей продукции ВИЭ. Франция потеряла африканские колонии, теперь активно работает в Центральной Азии. В регионе имеют свои интересы Великобритания, Китай. Геополитика очень интересная вещь.

#h2 #водород
Из заявленных во всем мире электролизеров мощностью 360 ГВт к 2030 году, только 12 ГВт находятся в стадии реализации.
Запущенные мощности - чуть более 1 ГВт в основном в Китае.

Список проектов продолжает расти, но реализация отстает.Причина стагнации - отсутствие рынка и рост цен на оборудование.

#геополитика
Инвестиции Китая в Африке. Карта очень наглядная. А если учесть, что Китай списывает долги странам Африки, то он нацелен на этот континент всерьез.

Законодатели ЕС проголосуют за запрет продукции, произведенной с использованием принудительного труда. В законе напрямую не упоминается Китай, но многие законодатели надеются, что он будет использован для блокирования импорта из Китая, точнее из Синьцзян-Уйгурского автономного района. Уже писали, что на уйгурский регион приходится около 35% мирового производства поликремния. Последствия могут быть крайне интересными. В 2021 году США запретили ввоз продукции из Синьцзяна, что самым существенным образом повлияло на рынок и динамику ввода СЭС на территорию страны. При этом санкции естественным образом нарушают, приклеивая этикетку сделано в Индии, Малайзии или Вьетнаме. Но дело не в этом. Оборудование, подпадающее под санкции США, хлынуло на европейский рынок, вызвав резкое перенасыщение и банкротство местных производителей. Спустя три года ЕС решили ответить аналогичным образом. При этом но новые правила, если использование принудительного труда будет доказано, дают право европейским чиновникам конфисковывать продукцию на границах и изымать с европейского рынка. А в ЕС сейчас большие запасы нераспроданных китайских панелей. Главные вопросы: как посмотрит Китай на конфискацию продукции своих производителей, что будет с рынком ЕС и куда направят излишки?

#ВЭС
Азовская ВЭС стала первым ветропарком в России, зарегистрированным в национальном реестре углеродных единиц.
_______
Сюжет об Азовской ВЭС на телеканале "Пульс Азова" ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=fHqPk6e4UW8

Проект Северного широтного хода будет реализован

Проект Северного широтного хода будет обязательно реализован, основные проектные элементы уже разработаны, заявил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов.

На встрече с Владимиром Путиным глава региона доложил президенту, что Ямал разработал основные проектные элементы, в частности, самый сложный объект — мост через Обь.

"Может быть, нужно что-то ещё взвесить, пересчитать. Но, безусловно, это проект, который должен быть у нас на повестке, и мы его обязательно реализуем", — обратился Артюхов к Путину.

#зарядная_инфраструктура
В Перми открыли завод по выпуску зарядных станций для электромобилей.

"Корпорация ПСС" запустила производство на новой производственной площадке по выпуску зарядных станций для электромобилей. Оборудование приобретено при поддержке федерального и регионального ФРП.

Запуск новой автоматизированной линии SMD-монтажа (линии по установке микроэлементов на плате) прошёл 24 апреля. Ожидается, что площадка позволит повысить локализацию продуктов более чем на 10%.

"Полный комплект плат для ЭЗС мощностью 150 кВт будет выходить с нашего конвейера каждые 10 минут", — заявил директор по стратегическому развитию компании Максим Политов.

#технологический_сувернитет
Для достижения технологического суверенитета России необходимо создать надведомственный орган управления наукой, увеличить финансирование исследований и разработок до 3% ВВП, а также решить проблему «утечки мозгов».
В настоящий момент расходы на научные исследования в России не превышают 1% ВВП.

#ESG #зеленая_таксономия
Россия заинтересована в мировом углеродном рынке, однако пока его появление блокирует Европа, поскольку это создает риски для европейской банковской системы, заявил ТАСС предприниматель, член бюро правления РСПП, председатель комитета РСПП по климатической политике и углеродному регулированию Андрей Мельниченко.

"Для нашей страны важно, чтобы был мировой глобальный рынок углеродных единиц. Потому что мне кажется, что глобальный рынок даст другую цифру стоимость сокращения выбросов - существенно ниже тех, что сейчас в ЕС", - рассказал Мельниченко на Международной Менделеевской олимпиаде.

До конца 2024 года в Санкт-Петербурге откроют 61 зарядную станцию для электромобилей (ЭЗС).

Половина из общего количества новых станций разместится на парковках бизнес-центров и ТРЦ. Общее число ЭЗС в регионе приблизится к 350-400 к концу года.

#электротранспорт
К 2030 году весь парк наземного общественного транспорта в Узбекистане предлагается заменить электробусами и электромобилями. Об этом говорится в проекте стратегии «Узбекистан-2030».
_______
https://yangx.top/yablochkovtech/297

В Петербурге стартовал Российский международный энергетический форум (РМЭФ) 2024, ежегодное конгрессно-выставочное мероприятие для специалистов сферы ТЭК. Трансляция пленарного заседания «Развития энергетики России в современных условиях. Новые вызовы: внутренние и внешние» по ссылке. Начало в 12-00.
_______
https://yangx.top/energyforumspb/436

#импортозамещение #РАВИ
Разговор об импортозамещении идет на пленарном заседании РМЭФ. КоммерсантЪ к мероприятию выпустил спецвыпуск об энергетике.
Импортозамещение — один из приоритетов развития современного российского ТЭК. При этом его фактические результаты, по мнению экспертов отрасли, пока далеки от идеала.

Андрей Кирнос, член правления Российской ассоциации возобновляемых источников энергии и электротранспорта (РАВИ), замечает, что за два года в плане развития импортозамещения произошли отдельные позитивные изменения, но в целом российская энергетическая отрасль пока скорее «красиво лежит» в сторону поставленной цели.

«При этом звучат громкие заявления о том, что импортозамещения нам уже мало и необходимо только технологическое лидерство. Многие крупные предприятия энергетической промышленности открыто говорят, что не боятся санкций, так как живут и работают в этих условиях с 2014 года. Однако у российской энергетики сегодня, например, нет отечественного ветрогенератора мультимегаваттного класса, поэтому после ухода из страны держателей OEM в этом отношении отрасль практически обнулилась. Победители отборов ДПМ ВИЭ воспользовались ситуацией, чтобы полностью отказаться или изменить сроки выполнения своих проектов. Крупные энергокомпании отложили сроки запуска проектов модернизации ТЭС с пониманием, что штрафы за это пока не грозят»,— поясняет господин Кирнос.

Так как РМЭФ проходит в Петербурге, все эксперты номера отвечают на вопрос о том, какую роль играет Питер в энергетическом машиностроении. о мнению Андрея Кирноса, из всех северных городов России Петербург имеет наиболее развитую инфраструктуру, подходящую для создания энергетический хаба. «Создание в городе центра энергетической экспертизы федерального уровня по примеру техногорода для инженеров, который планирует построить КамАЗ в Набережных Челнах, станет еще одним образцом эффективного развития технологий в непосредственной близости от места их практического применения».

«Сообщество потребителей энергии» предложило правительству перекладывать основной платеж за строительство новой генерации на главных потребителей, ставших инициаторами стройки. Механизм уже предполагается применить при оплате мощности ТЭС «Интер РАО» на 550 МВт в Якутии, которая строится под потребности ОАО РЖД, «Полюса» и Иркутской нефтяной компании (ИНК). Вице-премьер Александр Новак поддержал идею, поручив Минэнерго проработать предложения.