ВИЭ и электротранспорт
1.93K subscribers
3.66K photos
263 videos
49 files
6.92K links
О возобновляемой энергетике, электротранспорте, накопителях энергии и других передовых энергетических технологиях.
Канал занял 3 место в конкурсе "Энергия пера" на РЭН 2024 .
Сотрудничество t.me/Bryzgunov_Igor
Вступить в РАВИ https://yangx.top/Bryzgunov_Igor
加入频道
Forwarded from ИнфоТЭК
Диалектика по-китайски

Поднебесная успешно сочетает в своей энергетической политике использование угля и бурное развитие ВИЭ

Так называемый энергетический переход, к сожалению, превратился в удобный механизм политического шантажа неугодных стран и компаний. Сегодня мы видим это на примере Китая – в западных СМИ разворачивается очередная кампания по обвинению Поднебесной в безответственной энергетической политике в связи с наращиванием потребления угля. При этом скромно умалчивается о том, что КНР является глобальным лидером по развитию возобновляемых источников энергии. Почему Пекин по-прежнему сочетает эти два вида генерации и в чем смысл такой «китайской диалектики»?

Об этом читайте в авторской колонке преподавателя Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО МИД России, кандидата политических наук Павла Богомолова.
Началась борьба за #бюджет.
Минэнерго временно откажется от субсидий на новые водородные полигоны, в том числе в Арктике. В ближайшие 3 года финансирование уменьшат почти на ₽700 млн - говорится в проекта федерального бюджета.
#энергомаш
«Силовые машины» отлили первую рабочую лопатку газовой турбины ГТЭ-65,отработав полный цикл технологии производства отливок лопаток горячего тракта энергетических газовых турбин.

Для производства крупногабаритных отливок лопаток, «Силовые машины» построили высокотехнологичный комплекс, где внедрили технологию литья лопаток по выплавляемым моделям.

Мощности нового производства рассчитаны на изготовление 16 комплектов литых лопаток газовых турбин в год с возможностью увеличения мощности до 24 комплектов. Это позволит обеспечить необходимый объем лопаток для собственного производства «Силовых машин», а также для сервиса газовых турбин, в том числе стороннего производства.
Зачем ВИЭ-проектам просвещение?

В Казани прошел пикет против строительства в Татарстане Атомной энерготехнологической станции (АЭТС) «Росатома» для производства водорода.
Планируемая мощность станции – 400 тыс. тонн водорода в год, которые будут питать близлежащее предприятие по производству аммиака "Аммония".
Инвестиции в проект оцениваются в 300 млрд рублей. "Росатом" обещает создать там 1,5 тысячи новых рабочих мест и платить в бюджет Татарстана 20 млрд рублей налогов в год.

Если людям не объяснять принцип работы технологии, экономическую выгоду, безопасность и прочие вещи, то срабатывает принцип: "Стройте, но не на моем заднем дворе". Без серьезного базового образования современные технологии сначала удивляют, а потом пугают.
О необходимости подобной работы будет говорить на РАВИФОРУМ'2023.
Инноваторы остались при своих

Трансформация экономики и санкции не привели к падению затрат предприятий на инновации, подсчитали в Институте экономических исследований и экономики знаний (ИСИЭЗ) НИУ ВШЭ на основе данных Росстата. В 2022 году такие вложения составили 2,7 трлн руб.— это рост на 12,5% по сравнению с 2021 годом, впрочем, в постоянных ценах с учетом инфляции показатель не изменился.

Готовимся на РАВИФОРУМ к разговору о НИОКР. Программа Форума 💯🔥
В необходимости исследований для технологического прорыва никто не сомневается, вот только денег на это мало. "При своих" по данным Росстата - это "без штанов" по мнению производителей. На слуху модернизация турбин для ТЭЦ, для РАВИ близка история с разработкой отечественного ветрогенератора.

Приходите на Форум, эту махину можно двигать только вместе.
‼️ В «Т Плюс» не смогли найти аналоги для парогазовых установок на своих объектах после ухода основных поставщиков турбин Siemens и GE.

В компании признали, что у ряда теплоснабжающих организаций ресурсов для работы осталось на три года. В их числе Нижнетуринская ГРЭС в Свердловской области и ТЭЦ Академическая, снабжающая электроэнергией и теплом в том числе Екатеринбург.
#острый_вопрос
В отрасли уже долгие годы обсуждают проблему постепенного ухода промышленности на частичное потребление электроэнергии от собственной генерации для экономии расходов. Для «Россетей» это приводит к росту объема выпадающих доходов и недополученной выручки, а для оставшихся потребителей — к росту тарифов, пишет господин Рюмин. В результате «усиливаются экономические предпосылки» дальнейшего ухода из сети и «может складываться ситуация, когда все затраты на содержание сетевой инфраструктуры вынуждены будут нести социально значимые группы потребителей, малый и средний бизнес».
_______
К чему приведет наказание рублем эффективных потребителей энергии?
#биодизель
Что мешает сельхозпроизводителям производить биодизель для своих нужд из отходов своего же производства?
Ведь они получают продукт с высокой добавленной стоимостью и сильную позицию в переговорах с нефтяниками.
Британская BP опубликовала карту с прогнозом, через сколько лет закончится нефть в тех или иных странах, исходя из соотношения запасы/производство.

Черным кружочком обозначены места с минимальным соотношением, зеленым – с максимальным.
Средний итог – 42 года. Для РФ обозначен горизонт в 30 – 40 лет.
Forwarded from ЦЭП Talks
Собственная генерация становится менее привлекательной

Одним из основных способов сокращения затрат на электроэнергию для промышленных потребителей является строительство собственной электростанции на территории предприятия. Такая схема позволяет отказаться или снизить закупки электроэнергии из сети. Цена электроэнергии, как правило, у таких проектов ниже, что является стимулов их реализации.

Большинство проектов собственной генерации состоят из электростанций на природном газе, цена на который на сегодняшний день одинаковая для всей промышленности, в том числе крупных электростанций. Однако, в соответствии с прогнозом Министерства экономического развития, с декабря цены на газ для отдельных категорий промышленных потребителей будут проиндексированы на 10%, а тарифы для предприятий электроэнергетики и организаций ЖКХ останутся без изменений. Это значительно повышает себестоимость производства электроэнергии собственной генерации при неизменной цене электроэнергии из сети, что, безусловно, снижает привлекательность таких проектов.
#EV #электромобили

В Калифорнии преодолели рубеж в 10 000 быстрых зарядных станций. Во втором квартале 2023 года каждый четвертый автомобиль, проданный в штате, был электромобилем.
#EV #электромобили
Японский стартап Terra Motors планирует за ближайшие полтора года установить в Токио 1000 быстрых зарядных станций. Это больше, чем количество заправочных станций в городе.
#EV #электромобили #зарядные_станции

Новые ультрабыстрые зарядные станции для электробусов начали устанавливать в Юго-Восточном административном округе Москвы.
12 зарядок смогут за сутки заряжать 70 автобусов.
«Столица — центр разработки и производства электротранспорта, европейский лидер по числу электробусов. Мы расширяем сеть зарядной инфраструктуры для запуска новых экологичных маршрутов по поручению Сергея Собянина». Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта
#EV #электромобили
Те, кто занимается нетопливными бизнесами сетей АЗС давно говорят, что заправка - повод для того, чтобы заехать в торговый центр. Время заправки электромобилей предполагает весомый шоппинг. Так что зарядный комплекс с блэк-джеком торговым центром, фудкортом, местом для отдыха, экологичной автомойкой - топ. Не останавливайте свою фантазию. Коворкинг для удаленной работы, пункты выдачи интернет-заказов, парикмахерские, химчистки...
40 зарядных устройств постоянного тока мощностью до 350 кВт - это повод для всех этих услуг.
#EV #электромобили

Британский премьер объяснил изменения в зеленой политике правительства Великобритании заботой о британских налогоплательщиках.

Британским премьер-министром Риши Сунак отказался выполнять обязательства Лондона по «зеленому переходу». ОН заявил о переносе с 2030 на 2035 год запрета на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, причем, объяснил его заботой о нуждающихся британцах, которым не по карману электромобили. Он также устранился от помощи автопроизводителям в выпуске электромобилей, сославшись на то, что подавляющее большинство машин в Великобритании будет к 2030 году работать на электричестве и без вмешательства правительства.