#судостроение
Судно с нулевым уровнем выбросов для обслуживания морских ветровых установок.
Компания P&O Maritime Logistics обнародовала планы по переоборудованию одного из своих многоцелевых судов (MCV) в кабелеукладочное судно (CLV), которое будет использоваться для соединения морских ветряных электростанций с материком.
CLV будет иметь сверхмалую осадку, возможность инженерного заземления и грузоподъемность кабеля 4000 тонн.

Дания планирует выставить на тендер 9 ГВт новых морских ветроэнергетических мощностей, чтобы к 2030 году увеличить свои мощности в пять раз.

#технологии #выбрай_свое
В Троицке создали мобильный накопитель энергии. Он входит в состав блочно-модульной системы накопления электроэнергии, с помощью которой можно питать электричеством небольшие поселки и СНТ

«НоваВинд» и Минэнерго Кыргызстана подписали меморандум о сотрудничестве в области ветроэнергетики.
Появление ветропарков в Кыргызстане не только повысит качество и надежность энергоснабжения региона, но и внесет вклад в увеличение доли «зеленой» энергетики.

Структуры "Росатома", "Роснано" и "Газпромбанка" учредили "Национальный союз развития водородной энергетики" (Национальный водородный союз).
Деятельность союза направлена на объединение усилий бизнеса и науки для развития новой отрасли - водородной энергетики в России, координации усилий участников рынка, содействия реализации Национальной водородной программы, подготовки предложений по нормам поддержки сектора совместно с органами власти. Союз также будет способствовать взаимодействию и обмену опытом с международными организациями и производителями водородных технологий и водородной инфраструктуры".

Сегодня нашей компании исполнилось 12 лет! ⚙🍰
За эти годы мы успели сделать многое, но ещё больше у нас впереди! Ура!

#окбмикрон #тяжелоемашиностроение #современноемашиностроение #строимбудущеевместе

«Поиграть шрифтами» нефтяные компании тоже умеют, денег на консалтеров у них достаточно.
С 2020 года ВР расшифровывается, как Beyond Petroleum (больше, чем нефть).
По новой стратегии ВР планирует увеличить инвестиции в нефтегазовые проекты с коротким циклом окупаемости на $1 млрд в год – то есть, на $8 млрд к 2030 г., чтобы генерировать больший денежный поток, сообщила компания.
Примерно такая же сумма $8 млрд к 2030 году будет вложена в «двигатели роста переходного периода» - в высокодоходную биоэнергетику, зарядную инфраструктуру для электромобилей; водородных технологиях и ВИЭ в целом.
Колумнист Bloomberg шутит, что с такой стратегией компании пора называться Back into Petroleum (назад к нефти). Хоть горшком назови, только в печь не сажай.
https://yangx.top/geonrgru/9700

Ситуация с открытием и закрытием АЭС в разных странах продолжает удивлять.

Энергетический кризис в Германии еще далек от завершения, и некогда прагматичные немцы, сами провоцируют новые чудеса на газовом рынке. В планах Германии на 2022 год было закрытие 3-ех оставшихся АЭС в стране. Однако в связи с засухой, проблемами с поставками газа и ремонтами на французских АЭС, немцы сдвинули «вправо» закрытие своих АЭС на четыре (!) месяца, и судя по всему не намерены пересматривать эти сроки.
Уже этой весной в Германии будет отключено 4 ГВт базовой мощностей АЭС. Согласно декларациям они будет замещены ВИЭ. В реальности, их заметят угольные станции, которые с большим трудом можно назвать «зелеными». Кроме того, вырастет нагрузка на газовую генерацию, но проблемы с поставками газа так и не решены, впрочем, российский энергетический уголь в Германии также под запретом.
В случае морозной и штильной погоды европейская энергетика может столкнуться с новым острым кризисом и виноват в этом будет ни «злобный» «Газпром», ни американские спецслужбы, а энергетик Германии.

Для строительства морских ветряков не хватает специализированных кораблей (turbine installation vessels TIV), которые используются для установки морских ветряных турбин.
Хотя спрос на развитие офшорной ветрогенерации на морском шельфе резко вырос, а размер турбин стал больше, лишь ограниченное количество судов было модернизировано для их транспортировки и установки. В 2020 году Глобальный совет по ветроэнергетике (GWEC) насчитал 137 судов, из которых 82 являются самоподъемными судами и 55 - тяжелыми судами, которые участвовали в морских работах по установке ветряных турбин. Из этих судов 61% расположены в Европе, а остальные 39% - в Китае.
Продолжение в следующем посте.

Энергетика как отрасль тянет за собой развитие многих отраслей народного хозяйства. В судостроении новые проекты специализированных судов тоже создаются годами.

#судостроение
Дополнение к посту выше.
Страница новостей портала, посвященного морской ветроэнергетике.
Из 9 новостей 6 касаются специализированных судов для строительства морских ВЭС.

Damen Shipyards Group объявила, что в настоящее время компания работает над двумя проектами морских линий электропередач постоянного тока высокого напряжения (HVDC), первый из которых завершен на 70% на объекте Damen Shipyards Mangalia (DSMa) в Румынии.

GE Renewable Energy и Keystone Tower Systems установили ветряную башню со спиральной сваркой для турбины GE мощностью 2,8 МВт.
Башня была изготовлена на заводе Keystone в Пампе, штат Техас, расположенном в штате Техас Панхандл.
Завод был построен на месте бездействующего предприятия, которое ранее производило буровое оборудование для нефтегазовой промышленности, и в конечном итоге в регионе будет создано около 200 производственных рабочих мест.
При выходе на полную мощность завод сможет производить примерно 1 ГВт башен в год.

Компания Boralex ввела в эксплуатацию ветряную электростанцию Moulins du Lohan мощностью 65 МВт во Франции.
Новость была бы ни о чем, если бы проект не строился 10 лет.
♻️Проект конкретной ВЭС отражает проблемы, связанные с использованием ВИЭ во Франции. Николя Вольф, исполнительный вице-президент и генеральный директор европейского подразделения Boralex сказал: "На каждом этапе разработки мы могли продемонстрировать, что проект был надежным, но все же потребовалось более 10 лет, чтобы довести его до конца".

Благодаря этому вводу в эксплуатацию Boralex достигла установленной мощности 1,2 ГВт во Франции и преодолела отметку в 3 ГВт по всему миру.⚡️

Moulins du Lohan оснащен 17 турбинами Vestas V126 единичной мощностью 3,8 МВт.

Ветроэнергетика - это в первую очередь машиностроение. Сколько еще нужно Посланий Президента, чтобы это стало наконец понятно?

Задаюсь вопросом: "Вы это серьезно? На самом деле не понимаете, что снова повторяете ошибки прошлого или по политическим причинам делаете реверансы в сторону партнеров из дружественных стран?". Если специально, в этом случае надо сначала обеспечить и гарантировать приоритетное положение отечественных предприятий. Вы представляете, какое разочарование ощущают капитаны энергомашиностроения в преддверии отбора проектов ВИЭ по ДПМ, когда читают такое? Понимают же люди, что просто так такие статьи не появляются. Вы представляете, какой это удар по рукам всем, кто хочет что-то делать в России? И понимаете ли вы, какой это удар по идее восстановления национальной промышленности после "импортозамещения'2014", по национальным интересам ?

Не надо наивно полагать, что вас сейчас во все места расцелуют, к примеру, китайские партнеры, если вы их пустите на рынок широким фронтом. Они вас поимеют, в самой циничной форме. И это не фигура речи. Историю бизнеса невредно помнить. Не так давно, когда Китай достиг 75% монополизации рынков редкоземельных металлов, правительство страны всерьез обсуждало запрет на поставку магнитов, которые из них делают, а поставку их только в конечном изделии - генераторе или электродвигателе. И они это когда - нибудь сделают. А мы снова будем покупать билет на поезд или бежать за ним вприпрыжку, это как кондуктор захочет.

https://www.rbc.ru/economics/19/02/2023/63f19a879a794775b5920e17