«Уведомление о дальнейшем улучшении работы по закупкам электроэнергии агентскими предприятиями сети».

В уведомлении указывается, что Поощряется поддержка прямого участия промышленных и коммерческих потребителей на рынке электроэнергии на уровне 10 кВ и более, постепенно сокращается число клиентов, которые покупают электроэнергетику агентами.

У держателей акций свой взгляд на макроэкономику.

​​Новатэк испугался хруста французской булки
Автор: Виктор Петров

Оказавшийся флибустьером компания Gaztransport & Technigaz ограбила Новатэк на будущие ледоколы. Дерзкое заявление понедельника так и гласило о прекращении своей деятельности в России и приостановки сотрудничества с компанией Звезда, что поставит крест на поставку 15 ледокольных газовозов. Грабёж средь бела дня.

Компания Gaztransport & Technigaz специализируется на мембранной герметизации, что требуется для транспортировки и хранения сжиженного газа.

Если вкратце, то она является единственным поставщиком морских резервуаров для СПГ. Помимо технологий Mark III и NO96, новая технология GTT MARS позволяет осуществлять транспортировку сжиженного нефтяного газа. В общем, компания держит 58 патентов и грабит наш стеснительный Новатэк.

Арктик СПГ-2 — проект технологических линий производящих СПГ и имеющих общую мощность в 19,8 млн т/год и стабильного газового конденсата до 1,6 млн т/год.

Под этот проект в октябре 2019 года было зафрахтовано судно проекта Arc7, а впоследствии, в сентябре 2020 года было зафрахтовано ещё 14 газовозов. Построены они должны были на верфи Звезда. Строительство и лизинговое финансирование судов осуществлялось с помощью ВЭБ .РФ, а общая стоимость судов составила 5 млрд $.

Теперь непризнанная террористическая организация Gaztransport & Technigaz приостанавливает контракт с верфью Звезда на эти 15 ледокольных газовозов с 8 января 2023 года.

После этого сообщения, инвесторы Новатэка немного воспользовались подгузниками. Я, кстати, тоже. Ведь отсутствие этих судов отодвинет срок, который будет на в каком-то 2025 году, а где-то ближе к моей пенсии, если доживу. А газовозы то нужны, потому как Новатэк как раз и зарабатывает на СПГ и продуктах переработки жирного газа.

Как раз с этого момента котировки Новатэка и начали снижение. Истина Дно где-то рядом.

Такой подлости мало кто ожидал. Это как закрытие алкогольного магазина на 10 минут раньше. Хотя Новатэк хоть можно будет купить подешевле…или нет....

Держите у себя #NVTK ?
👍 — дааа
🤔 — неее

Свои мысли пишите в комментарии и на Смартлабе!
https://smart-lab.ru/blog/868024.php

Незыгарь упорно пытается натянуть сову на глобус, заявляя, что обвал экспортных нефтегазовых доходов РФ в конце 2022-начале 2023 года (и далее) - это ерунда. Мол, сокращение экспорта приведет к росту внутреннего потребления энергоресурсов и снижению себестоимости производства собственной продукции. Но это вредный самообман.

От того, что Европа отказалась от российских нефти и газа, автомобилисты в РФ не станут заливать себе по два бака бензина. И тратить больше газа на производстве удобрений, металла или в ЖКХ не получится, потому что экспорт удобрений и металла также ограничен, идет сворачивание мощностей, а в ЖКХ все расходуется по нормативам.

Можно, конечно, говорить красивые слова про увеличение степени переработки сырья, "новый технологический уклад", но для этого, во-первых, нужны технологии. А у нас к ним теперь нет доступа из-за санкций. Мы даже танкеры для перевозки СПГ построить не можем, о каком "новом технологическом укладе" может идти речь. Скорее, будет тотальное свертывание производства в сфере нефтегаза. С попутным ростом цен для внутренних потребителей. И не нужно себя обманывать.

Еще немного про #судостроение. Ведь энергетика – это совокупность всех отраслей, участвующих в производстве и реализации энергии, включая добычу топлива, производство, переработку и распределение. Стоимость современной логистики для ВЭС произвела впечатление на всех участников РАВИФОРУМА, хотя собрались специалисты.
Первый пост про газовозы ледокольного класса был здесь
Цитата (пунктуация автора): «Кстати прочитал недавно, что российские нефтяные компании в год на фрахт тратили от 10 до 15 млрд долларов, это правда???»
Легко на пальцах посчитать. экспорт нефти 250 млн т, нефтепродуктов 150 млн т. ну грубо если.
фрахт, опять же, если грубо был 10 $/т. 4 млрд $ получается. ну в худшем случае 5 млрд $ на всю нефтянку, но по факту гораздо меньше, тк продавали на фобе чаще и фрахт частенько стоил ниже плинтуса. Сейчас можно смело умножать эти цифры в 2,3,4,5 раз. потенциала сколько хочешь.
Даже 4млр баксов, это можно за несколько лет столько танкеров купить было новых, про б/у вообще молчу,да их ещё содержать надо, но явно все бы отбилось за год другой.
вот Аргус пишет, что кругорейс Афрамакса из Козьмино до портов северного Китая стоит сейчас 2 млн $. Это порядка 10 дней работы судна. То есть 200 тысяч $/сут. Эффективная ставка фрахта суточная на новый танкер 30-40 тыс $/сут, а если забыть про стоимость денег, то затраты на эксплуатацию не больше 20 тыс $/сут. то есть в 5-10 раз стоимость рейса выше затрат на этот рейс.
что тут думать. нам. нужны. лодки.
Что скажете, читатели? Есть потенциал для строительства флота?

Теперь мемы.

#технологии
Две норвежские компании Hydro и World Wide Wind сотрудничают в разработке плавучих ветряных турбин, конструкция которых специально предназначена для глубоководных морских условий. Цель состоит в том, чтобы использовать в строительстве устойчивые и перерабатываемые материалы, включая алюминий.
По словам генерального директора World Wide Wind новый дизайн ветрогенератора даст им возможность использовать алюминиевые компоненты в частях конструкции ветряной турбины и масштабировать ветряные турбины World Wide Wind до 40 МВт. Для компании Hydro сотрудничество - вход в цепочку производства ветрогенераторов.

#общество и #зеленая_энергетика
Британский опрос выяснял отношение жителей страны к проектам «зеленой энергетики» и налогам на сверхприбыли энергетических компаний.
Респонденты «выразили обеспокоенность» тем, что правительство «слишком близко к крупным нефтегазовым компаниям»: 45% согласны с этим и 17% не согласны.
41% опрошенных не согласны с тем, что налоги на сверхприбыль должны быть нацелены только на зеленую энергию. Только 9% респондентов поддержали это высказывание.
Существует значительная поддержка «зеленой энергии»: 49% согласны против 14% не согласны.
Прибыль от энергии должна распределяется на местном уровне, чтобы помочь людям. 50% респондентов согласились с таким подходом, против 10%, которые не согласились.

Сегодня день новостей #судостроения

Cудостроительный комплекс "Звезда" передал заказчику танкер типа "Афрамакс" "Океанский проспект". Это третье построенное на верфи судно из серии крупнотоннажных танкеров дедвейтом 114 тысяч тонн.

Hефтеналивные суда типа «Афрамакс» предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов в неограниченном районе плавания. Главная и вспомогательная энергетические установки могут работать как на традиционном, так и на экологически чистом топливе – сжиженном природном газе, что соответствует новым правилам по ограничению выбросов оксидов серы и парниковых газов в бассейне Балтийского и Северного морей.

В портфеле Судостроительного комплекса «Звезда» были размещены заказы на 12 танкеров типа «Афрамакс», 2 из них по заказу АО «Роснефтефлот», «Владимир Мономах» и «Владимир Виноградов», были переданы заказчику в конце 2020-го и в начале 2022-го годов. Сейчас в цехах и на стапеле предприятия ведётся строительство ещё четырех танкеров.

👉 Геоэнергетика ИНФО. Подписаться

#география #ВЭС
Японская компания Sumitomo Mitsui Construction приняла участие в технико-экономическом обосновании серийного проекта плавучих ВЭС.
Плавучие ВЭС - актуальное направление для Японии, где территории мало, а морская территория глубоководная и сейсмически опасная.

Завораживающее сочетание хайтека и природы. #СЭС #Китай

Солнечные горы Тайхан в китайских провинциях Хэнань, Шаньси и Хэбэй.

#AsiaESG

#ветроэнергетика и #судостроение
Компания Vard сообщила, что первый новый корпус судна для обслуживания морских ветростанция прибыл в Вард-Братвааг в Норвегии для достройки.
Norwind Offshore подписала контракт с Vard на поставку двух новых судов для обслуживания морских ветровых электростанций по всему миру в октябре 2021 года. Оба судна основаны на конструкции VARD 4 19 и предназначены.
Первое судно будет доставлено во втором квартале 2023 года, а второе будет построено и доставлено компанией Vard Vung Tau во Вьетнам.

Немного подробностей про самую большую турбину для морских ВЭС, которую представила китайская компания CSSC Haizhuang Wind Power.
Китайская компания стремится к тому, чтобы основные компоненты были на 99% ⚡️произведены внутри страны. Уровень локализации производства по-китайски!
Стремление к рекордам тоже присутствует. Недавно другая китайская компания China Three Gorges New Energy начала работы над первой частью комплекса электростанций мощностью 16 ГВт в пустыне во Внутренней Монголии, который должен состоять в основном из ветряных и солнечных электростанций.
Конкуренция среди производителей тоже присутствует.
По оценкам CSSC Haizhuangих ветрогенератор может вырабатывать более 74 ГВтч в год, в то время как его конкурент MingYang готовится к выпуску турбину MySE 16.0-242, способную генерировать 80 ГВтч в год. MingYang предполагает использовать эти ВЭУ в рамках проекта в Южно-Китайском море.
China Three Gorges (CTG) и Goldwind недавно начали производство ВЭУ мощностью 16 МВт, при этом предполагаемая средняя производительность составляет более 66 ГВтч.
@wind_power_russia

Общий объем потребления электроэнергии в 1и2 ценовых зонах энергорынка в 2022 году вырос на 1,36% год к году и составил 1,06 трлн кВт•ч. На Дальнем Востоке спрос увеличился на 3,86%, до 45,5 млрд кВт•ч, следует из проекта схемы и программы развития энергосистем России.

«Системный оператор» надеется, что спрос продолжит расти: в 2023 году в ЕЭС России показатель может увеличиться на 1,48%, до 1,08 трлн кВт•ч, а на Дальнем Востоке — на 4,6%, до 46,57 млрд кВт•ч.

Выработка в 2022 году, по оценкам Ъ, упала в 1 ценовой зоне, но выросла во 2 ценовой зоне. В целом удержалась на уровне прошлого года.

Прогнозов о выработке нет. Думаю, что позитивных прогнозов по этому направлению просто не может быть.

⚡️⚡️⚡️
В первые рабочие дни нового года в ЕЭС России установлены новые исторические рекорды потребления мощности

163 520 МВт - новый исторический максимум потребления мощности в ЕЭС России. Это на 2 102 МВт больше предыдущего значения, зафиксированного 24 декабря 2021 года.
Рекордная величина достигнута 10 января в 12:00 по московскому времени при среднесуточной температуре воздуха -19,7ºС.

Также 10 января установлены новые исторические максимумы потребления мощности в энергосистемах:
⚡️ОЭС Юга - 17 936 МВт, на 545 МВт больше предыдущего значения, зафиксированного 21 июля 2021 года.
⚡️Республики Татарстан - 4 947 МВт, на 180 МВт превысило предыдущий максимальный уровень, зафиксированный 24 декабря 2021 года
⚡️Республики Дагестан - 1 528 МВт, на 65 МВт больше предыдущего значения, зафиксированного 18 марта 2022 года.
⚡️Республики Ингушетия - 166 МВт, на 9 МВт больше максимума, установленного 24 декабря 2021 года.

⚡️9 января в энергосистеме Республики Саха (Якутия) также зафиксирован новый исторический максимум потребления мощности - 1 424 МВт, на 32 МВт больше значения, достигнутого 31 декабря 2021 года.

В ЮАР энергетический кризис выглядит вот так.

ЮАР всё больше погружается во тьму

Государственная электроэнергетическая компания Южной Африки отключит 6000 МВт генерирующих мощностей от национальной энергосистемы до дальнейшего уведомления из-за поломок на электростанциях и нехватки топлива.

Пишут, что Eskom никогда не отключал единовременно более 6000 МВт, компания уже израсходовала запасы дизельного топлива, выделенные до марта, а блок ее АЭС остановлен на реконструкцию. Теперь потребители лишены электричества на шесть и более часов в день.

Да, пару дней назад сообщали, что глава Eskom в декабре пережил покушение: Андре де Рюйтеру подали кофе с цианидом, после того как он сообщил о своем решении уволиться из проблемной госмонополии. На выход только вперёд ногами...

Мировой спрос на электролизеры, машины, которые выделяют водород из воды, в ближайшие годы резко возрастёт. По этим планам видно, куда двинется одно из направлений ВИЭ – в водородную энергетику.

Пока США, ЕС и Япония лидируют в области патентов по водородной энергетике, – говорится в исследовании Европейского патентного бюро (EPO). Япония получила 24% всех водородных патентов, выданных в период с 2011 по 2020 год, США – 20%, а Германия – 11%. По данным EPA, ЕС в целом достиг 24%, а Китай – лишь 4%.
Если же отдельно говорить о компаниях, то лидеры в патентах на водород французская Air Liquide, немецко-американская Linde. Далее идут немецкие BASF, Siemens и Bosch.

#география #ВЭС #Балтийское_море
Проектов морских ветропарков на Балтике становится все больше. PGE Baltica получила первое разрешение на аренду морского участка в Польше. У компании в Польше планируется еще три проекта общей установленной мощностью около 3,4 ГВт.
Если посмотреть на карту, Калининградская область окажется в окружении «чужих» ветропарков. Польша планирует ветропарки вдоль всего своего побережья Балтики, Эстония в Рижском заливе, Финляндия в Ботническом заливе, Швеция около Борнхольма, дальше датские проливы. Судоходство на Балтике становится все сложнее. Калининградской области пора волноваться?
@wind_power_russia