Начало.
Но вернёмся обратно к танковой радиостанции Р-123 и её более позднему и более простому в использовании функциональному аналогу - Р-173. А также к радиостанции, которую на днях радостно заменяли новой моделью "Сотника" - Р-168. Все они работают на штыревую антенну АШ-4, которая состоит из четырёх стыкующихся друг в друга секций и основания. При переходе с одной частоты на другую никто не вылезает из танка снимать или ставить, а уж тем более - подрезать, сегмент антенны - при переключении станции с частоты на частоту первым делом отрабатывает АСУ радиостанции, обеспечивающее оптимальность работы антенны и тот самый заветный максимум дальности работы со станции на новой частоте. Выглядит это изнутри конкретно на Р-123 вот так (Обережно! Державна мова!).
Что происходит, когда вы устанавливаете на танк гражданскую "радиолюбительскую" радиостанцию, в частности - цифровую DMRную "Моторолу", "Лиру" или что-то другое в таком роде? АСУ у вас в этих рациях нет, предполагается, что вы заранее подгоните рабочую антенну под частоту. Например, в упаковке с автомобильными антеннами вы обязательно встретите "Cutting chart", "Карту обрезки", которая расскажет вам, какую примерно длину штыря надо оставить под какую именно рабочую частоту. Захотите перестроиться куда-то серьёзно в сторону с этой частоты - будьте готовы к потерям в заветной дальности работы. Да и базовые антенны обычно поставляются с такими же картами-графиками.
Соответственно, для того, чтобы у вас такая DMRная UHF или VHF радиостанция на броне могла нормально работать с максимальной отдачей, вам необходимо или иметь в комплекте со станцией АСУ под простую штыревую антенну или, без АСУ, более сложную, "широкополосную" антенну, которая имеет приемлемые показатели работы в более широком диапазоне частот.
Как решается такой вопрос у противника?
Внимание на иллюстративный материал в следующем посте.
Но вернёмся обратно к танковой радиостанции Р-123 и её более позднему и более простому в использовании функциональному аналогу - Р-173. А также к радиостанции, которую на днях радостно заменяли новой моделью "Сотника" - Р-168. Все они работают на штыревую антенну АШ-4, которая состоит из четырёх стыкующихся друг в друга секций и основания. При переходе с одной частоты на другую никто не вылезает из танка снимать или ставить, а уж тем более - подрезать, сегмент антенны - при переключении станции с частоты на частоту первым делом отрабатывает АСУ радиостанции, обеспечивающее оптимальность работы антенны и тот самый заветный максимум дальности работы со станции на новой частоте. Выглядит это изнутри конкретно на Р-123 вот так (Обережно! Державна мова!).
Что происходит, когда вы устанавливаете на танк гражданскую "радиолюбительскую" радиостанцию, в частности - цифровую DMRную "Моторолу", "Лиру" или что-то другое в таком роде? АСУ у вас в этих рациях нет, предполагается, что вы заранее подгоните рабочую антенну под частоту. Например, в упаковке с автомобильными антеннами вы обязательно встретите "Cutting chart", "Карту обрезки", которая расскажет вам, какую примерно длину штыря надо оставить под какую именно рабочую частоту. Захотите перестроиться куда-то серьёзно в сторону с этой частоты - будьте готовы к потерям в заветной дальности работы. Да и базовые антенны обычно поставляются с такими же картами-графиками.
Соответственно, для того, чтобы у вас такая DMRная UHF или VHF радиостанция на броне могла нормально работать с максимальной отдачей, вам необходимо или иметь в комплекте со станцией АСУ под простую штыревую антенну или, без АСУ, более сложную, "широкополосную" антенну, которая имеет приемлемые показатели работы в более широком диапазоне частот.
Как решается такой вопрос у противника?
Внимание на иллюстративный материал в следующем посте.
Wikipedia
Антенное согласующее устройство
Антенное согласующее устройство (АСУ, антенный тюнер) — техническое средство, предназначенное для согласования параметров антенны с параметрами передатчика, приёмника или фидерной линии, выполненное в виде отдельного блока, устанавливаемого непосредственно…
#tanktalkers
Иллюстративный материал (раз и два) к предыдущему посту.
На первом и втором фото - стандартные старые антенны нашей армии и ВСУ, штыревые АШ-4. На второй она более разобранная, со снятым кожухом.
А на остальных фотографиях вы видите бронетехнику противника, которую ему поставляла украинская промышленность начиная с 2014-го года. Взяты фоточки вот отсюда.
Первое фото, для примера, - спешно собранные на народные деньги спецмашины, переданные Николаевским бронетанковым заводом в АТО в октябре 2014-го. На них ещё АШ-4.
Остальные фотографии - бронетанковая и специальная бронированная техника, на которой с 2015-го года ставятся не только цифровые "Моторолы", как правило, VHF-диапазона, но и новые широкополосные антенны, позволяющие менять частоты эффективной работы этих радиостанций в достаточно широком диапазоне.
Иллюстративный материал (раз и два) к предыдущему посту.
На первом и втором фото - стандартные старые антенны нашей армии и ВСУ, штыревые АШ-4. На второй она более разобранная, со снятым кожухом.
А на остальных фотографиях вы видите бронетехнику противника, которую ему поставляла украинская промышленность начиная с 2014-го года. Взяты фоточки вот отсюда.
Первое фото, для примера, - спешно собранные на народные деньги спецмашины, переданные Николаевским бронетанковым заводом в АТО в октябре 2014-го. На них ещё АШ-4.
Остальные фотографии - бронетанковая и специальная бронированная техника, на которой с 2015-го года ставятся не только цифровые "Моторолы", как правило, VHF-диапазона, но и новые широкополосные антенны, позволяющие менять частоты эффективной работы этих радиостанций в достаточно широком диапазоне.
Telegram
Нам пишут из Янины.