Люди и вехи газовой промышленности: сегодня отмечается 104 года со дня рождения выдающегося геолога Александра Баранова — человека, с именем которого связывают развитие такого крупного нефтегазоносного региона, как Западная Сибирь.

#МИГ

Завод нефтегазового и энергетического оборудования открыли в Брянской области — он будет поставлять продукцию крупнейшим предприятиям ТЭКа.

В проект компании «ГазЭнергоКомплект» инвестировано 1,5 миллиарда рублей: созданный завод на сегодня — единственное в Центральном федеральном округе предприятие по производству высокотехнологического оборудования для компаний нефтегазового комплекса страны. Автоматизированные газораспределительные станции, теплообменные аппараты, фильтры-сепараторы, емкостное оборудование, модульные котельные блоки, газорегуляторные пункты и системы автоматического управления применяются не только на объектах нефтегазодобычи и переработки (одним из заказчиков продукции является ПАО «Газпром»), но и в работе других крупных компаний, включая РЖД, «Магнит» и другие.

#МИГ

В Томске разработали оборудование для измерения гидростатического давления — оно заменит импортные аналоги.

Томский завод «Манотомь» начал производство погружного датчика, предназначенного для использования в ЖКХ и промышленности, в том числе в нефтегазовой отрасли. Он измеряет уровень воды в водозаборных скважинах, накопительных резервуарах, колодцах, подземных трубопроводах. Разработчики подчеркивают, что наибольшей эффективностью характеризуется применение датчика в комплекте с цифровым измерителем для расчета динамического и статического уровня скважины.

Оборудование готово к использованию в системах автоматического управления и регулирования производственных процессов на объектах партнеров завода — в их числе крупнейшие предприятия ТЭКа, включая Газпром.

#МИГ

Платформу для создания цифровых двойников разработали в Ростехе — ее продемонстрируют на форуме «Армия-2022».

Интеллектуальная цифровая платформа «Интегра-РТ» позволяет создавать цифровые клоны объектов и территорий для того, чтобы решать задачи, связанные с обеспечением их безопасности. Для этого силами инновационного оборудования создается 4D ГИС-визуализация, ведется мониторинг и сбор информации из разных источников данных, включая видеонаблюдение, геоданные, телеметрию и прочие. На основании полученной информации платформа моделирует сценарии развития возможных ЧС и предоставляет варианты действий по их устранению или предотвращению.

Сотрудники холдинга «СИБЕР», создавшие цифровую платформу, подчеркивают: одно из ее преимуществ — адаптивность под задачи конкретного проекта, который ее использует. Заметим, что использование цифровых двойников нашло свое распространение нефтегазовой отрасли — благодаря цифровым клонам месторождений, например, решаются вопросы наиболее эффективных методов бурения.

#МИГ

Один из крупнейших газопроводов Сахалинской области заработал в полную силу

Так называемый «Восточный газопровод» введен в эксплуатацию: накануне специалисты компании «Газпром газораспределение Дальний Восток» завершили работы по врезке и заполнению природным газом второго этапа межпоселкового газопровода высокого давления.

По 27-километровому газопроводу топливо поступает в Сахалинскую область: объемы его учитывают потребление не только населения (включая частный сектор Южно-Сахалинска), но и резидентов территории опережающего социально-экономического развития «Горный воздух», а также ТЭЦ-1 и других промышленных потребителей.

Запуск второй очереди газопровода снимет ограничение по подключению к газу ряда потребителей: напомним, что первая очередь была введена в 2020 году и обеспечила газом несколько микрорайонов Южно-Сахалинска. Весь же проект создавался в рамках Программы развития газоснабжения и газификации Сахалинской области: она действует до 2025 года. Ожидается, что к этому времени уровень газификации области вырастет до 84%: это показатель максимально технически возможной сетевой газификации региона. Инвестиции Газпрома в проект превысят 22 миллиарда рублей.

#МИГ

Газпром начал газифицировать Забайкалье

Вопрос газификации региона прорабатывают власти и руководство компании. По словам губернатора Александра Осипова, использование газа в топливно-энергетическом балансе субъекта — вполне рациональное решение, учитывая, что по границам Забайкальского края реализуются два крупнейших инфраструктурных газовых проекта: к востоку от региона проходит магистральный газопровод «Сила Сибири», а к западу проектируется «Сила Сибири — 2».

В апреле 2021 года местные власти приняли участие в совещании по вопросам сотрудничества Газпрома с регионами — в нем участвовали замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов и заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов. Совещание стало первым шагом в установлении сотрудничества между газовой компанией и региональными властями. Сегодня в рамках сотрудничества разрабатывается схема газификации Забайкальского края, уже началась газификация столицы региона — Читы.

#МИГ

Разработку российского оборудования для СПГ поощрят: правительство РФ выдели на эти цели миллиард рублей.

Средства направят на компенсацию затрат, которые возникают при проведении научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках четырех проектов создания СПГ-оборудования для средне- и крупнотоннажного производства.

Развитие этой сферы идет быстрыми темпами: оборудование для СПГ-проектов производит уже ряд отечественных предприятий. Так, накануне ПАО «Уралхиммаш» отгрузил Амурскому газохимическому комплексу 15 шаровых резервуаров, предназначенных для хранения сжиженных газов. Комплектующие для их сборки произведены методом холодной точечной деформации: они представляют собой сферические элементы в виде лепестков. Их уже доставили на стройплощадку, в ближайшее время начнется сборка.

#МИГ

Буровые платформы Газпрома обслуживают офшорные вертолеты: в этом году 16 таких машин компании впервые поставил Улан-Удэнский авиационный завод.

Завод производит вертолеты Ми-8 с соответствующей дальностью полета, плавучестью при посадке на воду и возможностью выдерживать перегрузки: характеристики важны для обслуживания отдаленных морских месторождений.

Отметим, что холдинг «Вертолеты России», в который входит Улан-Удэнский авиационный завод, разрабатывает и другие варианты офшорных вертолетов. Ранее сообщалось, что в 2024 году планируются поставки Ми-171А3, который также будет предназначен для обслуживания морских буровых платформ. Первые такие машины будут работать на объектах Газпрома. Кстати, вполне вероятно, что одну из них представят на Петербургском международном газовом форуме: он стартует в Северной столице менее чем через месяц.

#МИГ

Газпромавиа получает новые вертолеты для дальних маршрутов

Два новых вертолета Ми-8АМТ получила компания «Газпромавиа» от Улан-Удэнского авиационного завода холдинга «Вертолеты России». Машины поставляются в рамках контракта на 18 вертолетов.

Новые Ми-8АМТ позволят компании доставлять на отдаленные месторождения (включая северные) людей и грузы: они вмещают в себя до 22 пассажиров и до 4 тонн грузов. Немаловажно, что на пути следования по длинному маршруту машины способны автономно базироваться на необорудованных площадках; не сбиться с пути помогает БМС-индикатор, работающий с GPS и ГЛОНАСС. К слову, о дальности полетов: конструкция вертолета предполагает установку дополнительных топливных баков и в два раза увеличить маршрут.

С учетом нынешней поставки у Газпромавиа уже 10 вертолетов Ми-8АМТ. Накануне, кстати, мы сообщали, что Улан-Удэнский авиационный завод поставит Газпрому 16 офшорных вертолетов Ми-8, которые также предназначены для обслуживания отдаленных месторождений.

#МИГ

Люди и вехи газовой промышленности: президент Союза нефтегазопромышленников России Геннадий Иосифович Шмаль отметил 85-летие.

Наш рассказ сегодня — о легендарной личности отечественного топливно-энергетического комплекса.

#МИГ

Новый термический цех Уралмашзавода получил новое отечественное оборудование: на предприятии ожидают, что это повысит качество выпускаемой продукции и расширит ее ассортимент.

Новая производственная площадка предназначена для проведения термообработки деталей практически любого калибра — вес их может варьироваться от 5 кг до 10 тонн. Работы будут вестись на 30 станках и прочих единицах современного оборудования российского производства.

Инвестиции в проект составили порядка 2 миллиардов рублей. Всего же, кстати, за 5 лет в Уралмашзавод было вложено 8,7 миллиарда рублей: на предприятии провели техническое перевооружение (принцип импортозамещения был одним из определяющих), построили новые объекты и отремонтировали уже существующие. Эффект от обновления почувствуют партнеры завода: в их числе крупнейшие предприятия металлургической, горнодобывающей и энергетической промышленности.

#МИГ

Космическое сотрудничество: руководство Роскосмоса и Газпрома обсудило совместные проекты. Необходимо найти оптимальный путь развития взаимодействия, заявил глава Роскосмоса Юрий Борисов.

В ходе встречи заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов продемонстрировал ему строительную площадку ООО «Газпром СПКА», антенное поле и Центр управления полетами. На СПКА будут проектировать, собирать и испытывать космическую технику, включая аппараты связи, оптические и радиолокационные аппараты дистанционного зондирования Земли. Предполагается, что эта площадка обеспечит серийное создание малых космических аппаратов для многоспутниковых систем. Юрий Борисов подчеркнул, что идея конвейерной сборки спутников сейчас очень актуальна: стране нужны сотни спутников ежегодно, необходимо переходить на новую индустриальную модель их производства.

Напомним, Газпром использует спутники для мониторинга собственных объектов, обеспечения связи и для решения других задач.

#МИГ

Электронные тормозные системы в Россию будут поставлять из Белоруссии. Проект производства антиблокировочных тормозных систем (ABS) и систем торможения прицепа (EBS) для большегрузных автомобилей находится в стадии реализации, заявил генеральный директор Минского механического завода имени Вавилова Александр Мороз. Он отметил, что ранее белорусские предприятия конкурировали с российскими, а теперь перед ними стоит задача обеспечить производителей большегрузов, автобусов, троллейбусов и сельскохозяйственной техники необходимым оборудованием.

Первые испытания системы ABS стартуют в конце этого года, спустя еще год будет готова система EBS.

Таким образом, две страны продолжают реализовывать программу по импортозамещению: уже согласованы объемы инвестиций и темпы роста производства.

#МИГ

Новый металлургический завод построят в Приморье. Строительство стартует в начале 2023 года, запуск ожидается в 2024 году: с этого момента предприятие будет выпускать до 50 тысяч тонн металла ежегодно.

Работы ведет компания «РМ-стил» — она занимается производством специального профильного проката для судостроения. Ожидается, что на территории опережающего экономического развития «Большой камень» на площади более 15 тысяч квадратных метров разместится дочернее предприятие компании — ООО «РМ-стил.ДВ».

Сейчас новый завод существует в виде готового проекта: к настоящему моменту уже завершилось проектирование технологической части предприятия.

#МИГ

Газпром в космосе: компания расширяет применение цифровых технологий и поддерживает сотрудничество с крупнейшим телекоммуникационным оператором страны.

Так, председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер накануне провел переговоры с президентом ПАО «Ростелеком» Михаилом Осеевским. Речь среди прочего шла о развитии взаимодействия в сфере применения орбитальной группировки «Ямал» — она создана Газпромом и задействована в решении производственных задач не только газовой компании, но и ее партнеров. Например, сейчас Ростелеком использует четыре спутника связи «Ямал».

О том, что газовая компания открыта для сотрудничества, говорит и недавняя встреча заместителя председателя правления Газпрома Виталия Маркелова с руководителем Роскосмоса Юрием Борисовым: на минувшей неделе они посетили строительную площадку ООО «Газпром СПКА», на которой будут создавать спутники и другую космическую технику — опять же не только для Газпрома, но и для других предприятий. По словам Борисова, сейчас перед космической отраслью стоит задача перейти на конвейерную сборку спутников: ежегодно требуется сотни этих устройств.

Сам Газпром, напомним, использует спутники для мониторинга собственных объектов — протяженных газопроводов, отдаленных месторождений, а также для обеспечения связи на них и для решения других задач.

#МИГ

Удаленная добыча. Как добраться до труднодоступных месторождений?

Особенность добычи углеводородов в России заключается в труднодоступности месторождений. Многие из них еще и находятся на Крайнем Севере и в Арктике, что делает вопрос доставки персонала, грузов, оборудования довольно чувствительным. К счастью, отечественная промышленность в последние годы предлагает газовикам разные технические средства — в первую очередь это вездеходы и вертолеты, способные преодолевать дальние расстояния и брать на борт до нескольких тонн грузов.

Добираемся по небу

Самый очевидный способ попасть на арктический шельф — сесть в офшорный вертолет. Мы не раз рассказывали о том, что ряд предприятий разрабатывают и выпускают такие машины, которые востребованы в первую очередь нефтегазодобывающими компаниями. Сегодня, например, доступен Ми-8АМТ, который производится холдингом «Вертолеты России» на заводе в Улан-Удэ. Вертолет способен взять на борт не только 22 пассажира и 4 тонны груза, но и дополнительные топливные баки. Сесть такая машина, кстати, может практически везде — во время остановки экипаж заправляется топливом и увеличивает дальность полета до двух раз. Сейчас такие вертолеты уже летают на промышленные объекты Газпрома далеко на Севере: компания «Газпромавиа» использует 10 Ми-8АМТ, в рамках контракта получит от производителя еще 8 винтокрылых машин.

Параллельно с ними газовый концерн планирует использовать и совершенно новую технику, которая сейчас разрабатывается и проходит испытания: речь идет об оффшорном вертолете Ми-171А3, который будет работать на объектах Газпрома уже в 2024 году. Он, как и его «коллега», способен летать на дальние расстояния, однако отличается существенно большей мощностью — грузоподъемность его составляет 14 тонн плюс 24 человека на борту. Пока что идут испытания опытного образца. И, кстати, не исключено, что посмотреть на него можно будет на Петербургском международном газовом форуме уже в сентябре.

Сквозь тундру

Если задачи отправиться на шельф нет, имеет смысл воспользоваться вездеходом. Сегодня этот класс техники также востребован нефтегазовой промышленностью, причем требования к нему постоянно растут. Среди них не только хорошая проходимость машины, но и ее универсальность — для этого производители постоянно ищут новые решения. Так, уральское ООО «Вездеходы Бурлак» производит машины на универсальном шасси, в результате чего один такой вездеход может заменить сразу несколько аппаратов. К примеру: при сравнительно небольших габаритах в «Бурлаке» может разместиться экипаж с возможностью проживания; он оснащен краном — то есть может заменить собой собственно вездеход, кран, грузовик для перевозки крана и жилой модуль. «Бурлак», кстати, также можно будет увидеть на стенде импортозамещения в рамках Петербургского международного газового форума.

Немаловажный пункт в требованиях — экологичность: здесь дело не только в экономном расходе топлива, но и снижении воздействия на верхний слой тундры. По этой причине менее актуальной становится гусеничная техника — производители переходят на колесные варианты машин, устанавливая на них шины низкого давления. Так, Иркутский завод гусеничной техники анонсировал выпуск модификации вездехода «Шерп»: на него будут ставить шины сверхнизкого давления, благодаря которым аппарат не будет наносить ущерб земляному покрову. Компания уже получила грант на эти цели, анонсировала выход опытного образца. О востребованности говорит тот факт, что несколько крупных предприятий нефтегаза уже сделали предзаказы — с начала октября они будут получать первые машины АГ-20, названные в честь их создателя — конструктора Алексея Гарагашьяна.

Производство спецтехники для нефтегазовой отрасли сегодня в стране набирает обороты: импульсом к этому процессу послужил переход к импортозаместительной модели экономики. При этом производители уже сегодня предпочитают говорить не о замещении иностранных разработок, а об импортоопережении: отечественные инженеры продолжают работать с отзывами пользователей о поставленной технике, на основании которых производится ее обновление.

#МИГ

Кубанское импортозамещение для нефтегаза: регионы наращивают производственные мощности. Так, с начала 2022 года в одном только Краснодарском крае производители импортозамещающей продукции для предприятий ТЭКа получили от краевого Фонда развития промышленности три льготных займа на общую сумму, превышающую 106 миллионов рублей.

Треть этой суммы предназначена для ООО «НПФ Кубаньнефтемаш» — компания приобрела на 36,8 млн руб. металлообрабатывающие станки. На них она будет выпускать малогабаритную термостойкую фонтанную арматуру: продукция, кстати, включена в план импортозамещения Минпромторга. Остальные средства переданы ПАО «Хадыженский машиностроительный завод» и ОАО «Краснодарский завод "Нефтемаш"» — они также будут развивать действующие производства.

Еще одна компания, поставляющая оборудование нефтегазовым предприятиям, — ООО «Новая Сервисная Компания». Здесь, к слову, процент импортных комплектующих изначально низкий — еще в 2018 году азотные станки, созданные здесь, получили знак «Сто лучших товаров России» и кубок победителя в номинации «За успехи в импортозамещении». Сейчас процент зарубежных деталей упал практически до нуля.

Говоря об импортозамещении, практически все представители предприятий подчеркивают: ключевое условие успеха — участие государства в поддержке бизнеса. Если оно выполняется, процесс идет высокими темпами.

#МИГ

И снова турбины: доля отечественного энергообрудования в нефтегазе непрерывно увеличивается, и дело не только в уходе иностранцев. Так, о наращивании темпов производства заявила Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Ростеха: на сегодняшний день доля оборудования ОДК на рынке энергетических газотурбинных агрегатов составляет 30%: за последние 15 лет она поставила заказчикам порядка 600 энергетических установок и газоперекачивающих агрегатов суммарной мощностью более 6 гигаватт. Эти цифры будут планомерно расти из-за ухода иностранных предприятий, поставлявших турбины добывающим компаниям, а также благодаря программам развития корпорации.

Сегодня в ОДК отмечают повышенный спрос на оборудование собственного производства. Так, агрегаты ГТА-6РМ, способные работать как на попутном нефтяном газе, так и дизельном топливе, сегодня действуют на Юрубчено-Тохомском нефтегазоконденсатном месторождении в Красноярском крае; также востребованы газотурбинные агрегаты ГТА-16: три из них введены в эксплуатацию на Новопортовском месторождении, которое находится на Ямале.

Пользователи — а это такие крупные компании, как, например, «Газпром нефть» и «Востсибнефтегаз», говорят о том, что оборудование ОДК, в отличие от импортных аналогов, прибывает на место непосредственной установки уже после комплексных испытаний на территории производителя: это позволяет существенно сократить сроки монтажа и приблизить запуск, что в итоге снижает стоимость строительства. Собственно, это обстоятельство сегодня добавляет популярности продукции ОДК даже вне контекста ухода с российского рынка иностранных производителей.

#МИГ

Гуаровая камедь: сделано в России. Производство важнейшего реагента для нефтегазовой промышленности наладят компании «Газпром нефть» и «ЭКОНО-ТЕХ» в Нижневартовске — таким образом, продукт будет создаваться в непосредственной близости от месторождений, на которых используется.

Напомним, что гуаровая камедь – это растительный продукт из зерен бобовой культуры гуар, который используется при гидроразрыве пласта, делающего возможным добычу трудноизвлекаемых запасов нефти.

Первые партии реагента выйдут уже в сентябре этого года: они отправятся на месторождения «Газпром нефти» в Югре, где пройдут первые испытания. Ожидается, что предприятие на начальном этапе будет выпускать до 6 тысяч тонн продукции в год.

О том, что производство гуаровой камеди сегодня более чем актуально, говорят цифры: гидроразрыв пласта сейчас используется на 70% нефтяных скважин и дает возможность продлевать жизнь старых месторождений и осваивать сложные запасы черного золота.

#МИГ

Новый композит для промышленности: в Университете МИСИС и Сколтехе разработали технологию производства нового материала на основе шунгита и углеродных волокон в графитовой матрице.

Новую продукцию ждут производители топливных ячеек, супер-конденсаторов и компонентов авиадвигателей: она будет отличаться малым весом, низкой плотностью, высокой прочностью и химической стабильностью при высоких температурах.

Разработчики взяли существующую технологию, при которой происходит запекание мягкого полимера — эластомера. Для достижения трещиностойкости в него добавляют упрочняющую начинку: короткое углеволокно. Из-за его дороговизны производство материала остается ограниченным. Ученые в ходе испытаний нашли решение: вместо углеволокна добавлять шунгит, в результате чего пластичный полимер становится менее дорогим в производстве.

О научной находке исследователи рассказали в одном из профильных международных журналов: в перспективе производство переведут на промышленные рельсы.

#МИГ

Люди и вехи газовой промышленности: первый герой Самотлора

В этот день в 1959 году буровая бригада Григория Норкина заложила скважину № 1 вблизи озера Самотлор — так появилась знаковая точка на карте отечественного нефтегаза. По этому поводу вспоминаем сегодня первооткрывателя Самотлора.

#МИГ