В 2025 год с "Экологическим благополучием" в купе с "Устойчивой и динамичной экономикой"
Профстандарт_Работник_в_области_рециклинга.docx
90 KB
Проект профстандарта работника в области рециклинга
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=153737
Важный документ для экономики замкнутого цикла
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=153737
Важный документ для экономики замкнутого цикла
Экономика замкнутого цикла - мобилизационная экономика
Об этом писал еще в 2022 году.
Надеемся, государственное понимание, придёт. Выгоды очевидны. Это снизит издержки государства в 1000 раз, сократит полигонное захоронение минимум в два раза, создаст новые рабочие места.
Об этом писал еще в 2022 году.
Надеемся, государственное понимание, придёт. Выгоды очевидны. Это снизит издержки государства в 1000 раз, сократит полигонное захоронение минимум в два раза, создаст новые рабочие места.
Forwarded from Агрономика
Зачем автомобильной компании молочные фермы. В конце 2024 года президент концерна Suzuki Motor Тосихиро Судзуки и другие топ-менеджеры приехали на молочную ферму в штате Гуджарат на западе Индии, чтобы изучить, как коровий навоз превращается в автомобильное топливо. На этой ферме индийские власти тестируют передовые технологии по производству биогаза.
В дальнейшем Suzuki намерена покупать коровий навоз у местных фермеров и делать из него метан, который будет использоваться в качестве альтернативного топлива для автомобилей, работающих на сжатом природном газе. В таком подходе компания видит возможность выйти на углеродную нейтральность, сократив выбросы парниковых газов до нуля.
На первом этапе Suzuki планирует запустить пять биогазовых установок, две из которых должны заработать уже ближайшим летом. После успешной обкатки этой модели автопроизводитель планирует разместить такие установки по всей Индии в сотрудничестве с крупными молочными ассоциациями.
Сжигание метана, который по своему тепловому эффекту примерно в 28 раз превосходит углекислый газ, предотвращает его выброс в атмосферу. При этом отходы 10 коров за один день могут заправить газомоторный автомобиль на целый день. Напомним, в Индии проживает около 300 млн коров, а на долю Suzuki Motor приходится более 70% продаж автомобилей на природном газе в Индии. Так что потенциал огромный.
Расскажите АвтоВАЗу.
В дальнейшем Suzuki намерена покупать коровий навоз у местных фермеров и делать из него метан, который будет использоваться в качестве альтернативного топлива для автомобилей, работающих на сжатом природном газе. В таком подходе компания видит возможность выйти на углеродную нейтральность, сократив выбросы парниковых газов до нуля.
На первом этапе Suzuki планирует запустить пять биогазовых установок, две из которых должны заработать уже ближайшим летом. После успешной обкатки этой модели автопроизводитель планирует разместить такие установки по всей Индии в сотрудничестве с крупными молочными ассоциациями.
Сжигание метана, который по своему тепловому эффекту примерно в 28 раз превосходит углекислый газ, предотвращает его выброс в атмосферу. При этом отходы 10 коров за один день могут заправить газомоторный автомобиль на целый день. Напомним, в Индии проживает около 300 млн коров, а на долю Suzuki Motor приходится более 70% продаж автомобилей на природном газе в Индии. Так что потенциал огромный.
Расскажите АвтоВАЗу.
Все, конечно, выглядит зеленым и пушистым. Добавим:
- системный маркетинг и правильное встраивание в местный рынок;
- проще взять кредиты в банке;
- компенсация углеродной нейтральности за счёт покупки "зеленых" компаний. Нефтяные компании нефть добывают, но компенсируют это покупкой "зеленых" компаний;
- снижение издержек на бензин. Он дороже, чем газ. Учитывая, что в Индии никто особо не обращает внимание на безопасность людей и регуляторика слабая, то затраты меньше;
- будет чуть-чуть чище воздух) Для Индии это очень актуально.
- системный маркетинг и правильное встраивание в местный рынок;
- проще взять кредиты в банке;
- компенсация углеродной нейтральности за счёт покупки "зеленых" компаний. Нефтяные компании нефть добывают, но компенсируют это покупкой "зеленых" компаний;
- снижение издержек на бензин. Он дороже, чем газ. Учитывая, что в Индии никто особо не обращает внимание на безопасность людей и регуляторика слабая, то затраты меньше;
- будет чуть-чуть чище воздух) Для Индии это очень актуально.
Halliburton, вторая по величине в мире компания по обслуживанию нефтяных месторождений, сделала шаг в сторону майнинга биткоинов (BTC), инвестировав в стартап из Остина 360 Energy. Этот шаг, сделанный через Halliburton Labs, был освещён в отчёте Blockspace Media.
https://news.bitcoin.com/ru/ot-neftyanykh-mestorozhdeniy-k-kriptovalyutnym-ploshchadkam-halliburton-investiruet-v-startap-po-mayningu-bitkoinov/
Пора бы нашим нефтянникам и газовикам проснуться.
https://news.bitcoin.com/ru/ot-neftyanykh-mestorozhdeniy-k-kriptovalyutnym-ploshchadkam-halliburton-investiruet-v-startap-po-mayningu-bitkoinov/
Пора бы нашим нефтянникам и газовикам проснуться.
Bitcoin News
От нефтяных месторождений к криптовалютным площадкам: Halliburton инвестирует в стартап по майнингу биткоинов – Bitcoin News
Halliburton Labs сделала шаг в сфере майнинга биткоинов (BTC), инвестировав в стартап из Остина 360 Energy.