⚡️Фронтовая сводка на утро 01.06.2024⚡️
На Запорожском фронте в районе Работино и северо-западнее Вербового без особых изменений. Юго-восточнее Гуляй Поля под контроль наших войск перешёл населённый пункт Мирное. (Рис. 1)
Донецкий фронт. Продолжаются бои в Парасковиевке, где ВС РФ уверенно продолжают продвижение. В Красногоровке также есть продвижения российских войск в центральной части города. В районе Нетайлово ВС РФ развивают наступление в сторону Карловки, есть тактические успехи. Аналогичная ситуация в районе Яснобродовки. Есть очередные продвижения российских войск в направлении населённого пункта Сокол. (Рис. 2)
Часовоярское направление. Есть продвижение российских войск в восточном пригороде Часов Яра. (Рис. 3)
Харьковский фронт. Без изменений. Продолжаются тяжелые бои в центральной части Волчанска и на подступах к Липцам. (Рис. 4)
Смотрите ежедневные сводки от аналитического отдела @wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
На Запорожском фронте в районе Работино и северо-западнее Вербового без особых изменений. Юго-восточнее Гуляй Поля под контроль наших войск перешёл населённый пункт Мирное. (Рис. 1)
Донецкий фронт. Продолжаются бои в Парасковиевке, где ВС РФ уверенно продолжают продвижение. В Красногоровке также есть продвижения российских войск в центральной части города. В районе Нетайлово ВС РФ развивают наступление в сторону Карловки, есть тактические успехи. Аналогичная ситуация в районе Яснобродовки. Есть очередные продвижения российских войск в направлении населённого пункта Сокол. (Рис. 2)
Часовоярское направление. Есть продвижение российских войск в восточном пригороде Часов Яра. (Рис. 3)
Харьковский фронт. Без изменений. Продолжаются тяжелые бои в центральной части Волчанска и на подступах к Липцам. (Рис. 4)
Смотрите ежедневные сводки от аналитического отдела @wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
1 июня – день рождения Тимура «Байкота» Курилкина
Сегодня другу проекта @wargonzo, русскому боевому офицеру и Герою России Тимуру Курилкину исполняется 40!
Бывший комбат легендарного «Сомали», а ныне – командир 9-й бригады 1-го АК, «Байкот» уже вписал своё имя в историю России и российской армии – его штурмовики и танки брали Мариуполь, уничтожали неонацистов из «Азова», освобождали Первомайское и Нетайлово, и сейчас вверенные «Байкоту» подразделения продолжают идти вперёд, день за днём приближая нашу Победу.
Команда @wargonzo поздравляет Байкота с круглой датой и желает успехов в ратном деле во славу России!
@wargonzo
Сегодня другу проекта @wargonzo, русскому боевому офицеру и Герою России Тимуру Курилкину исполняется 40!
Бывший комбат легендарного «Сомали», а ныне – командир 9-й бригады 1-го АК, «Байкот» уже вписал своё имя в историю России и российской армии – его штурмовики и танки брали Мариуполь, уничтожали неонацистов из «Азова», освобождали Первомайское и Нетайлово, и сейчас вверенные «Байкоту» подразделения продолжают идти вперёд, день за днём приближая нашу Победу.
Команда @wargonzo поздравляет Байкота с круглой датой и желает успехов в ратном деле во славу России!
@wargonzo
Украинская энергетика на грани коллапса
Укрэнерго публикует графики отключения. Этим летом, по всей стране, с 18:00 до 23:00 без света и напряжения останутся все промышленные и бытовые потребители. Для каждой области установлены лимиты потребления, в случае превышения которых, будут вводиться графики почасовых отключений. Не ограничивается пока только энергопитание объектов критической инфраструктуры.
Электричества будет меньше, но оно станет дороже. Министр энергетики Украины заявляет, что повышение тарифов для населения – это вынужденный шаг, чтобы не остаться без света совсем. Видимо, верные союзники незалежной не готовы оплатить коммунальные расходы украинцев, которым давно уже приходится брать кредиты на погашение долгов за электричество. 9,8 евроцентов за киловатт в час, по новым тарифам – всё ещё дешевле чем в Европе.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Укрэнерго публикует графики отключения. Этим летом, по всей стране, с 18:00 до 23:00 без света и напряжения останутся все промышленные и бытовые потребители. Для каждой области установлены лимиты потребления, в случае превышения которых, будут вводиться графики почасовых отключений. Не ограничивается пока только энергопитание объектов критической инфраструктуры.
Электричества будет меньше, но оно станет дороже. Министр энергетики Украины заявляет, что повышение тарифов для населения – это вынужденный шаг, чтобы не остаться без света совсем. Видимо, верные союзники незалежной не готовы оплатить коммунальные расходы украинцев, которым давно уже приходится брать кредиты на погашение долгов за электричество. 9,8 евроцентов за киловатт в час, по новым тарифам – всё ещё дешевле чем в Европе.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
«Каждая невыполненная задача водителем – это невыполненная задача группы» – мысли вслух с места событий
В нашей постоянной рубрике мы продолжаем разговор о тех, кто вывозит нас из-под обстрелов, доставляет ротации и подвозит БК – о военных водителях.
«Теперь к нашим водителям – «охотникам». Ну что может наделать охотник, считающий себя профессионалом, с огромным опытом уничтожения тарелочек и уточек, получивший пулемёт и начинающий считать себя, тут же, профессиональным пулеметчиком, без обучения и подготовки? Думаю, в красках объяснять не нужно. Просто сами можете найти видео, когда таких водителей пускают на спортивную трассу вместе с реальными гонщиками. Сам я такие видео не искал, но пару раз собственными глазами наблюдал подобные шоу.
Весёлое и печальное зрелище, когда добрая половина «профессионалов» делала «уши» (переворот через крышу) в первом повороте.
В автоспорте автомобиль называют «боевым» и это неспроста. Ты на гонку выходишь, как на бой, и оружие твоё – это твой боевой автомобиль. Такое отношение водителей к своим навыкам, своему автомобилю на войне я, увы, вижу редко. Почему штурмовик постоянно совершенствует свои навыки, экипировку, улучшает эргономику автомата, ставит на него дополнительные приборы, учится эффективно ими пользоваться, совершенствуется, подстраиваясь под новые реалии ведения боевых действий? А водитель? Я видел водителя, который «обвесил» свой автомат на 300 тысяч рублей, а когда я его спросил про прибор ночного видения – нет. Вернее он есть, чтобы на автомат поставить, а вот крепление на шлем не взял.
– Да ну, мне неудобно.
– А сколько ты стрелял за это время?
– Ни разу.
– А сколько ездил по ночи?
– Постоянно.
Занавес.
А сколько вы видели водителей, у которых световые приборы переключаются в разные режимы – для движения по переднему краю и для движения по дорогам общего пользования? Стандартные картины на дорогах, близких к передовой: свет такой, что «глаза выжигает», либо не горит ничего. И что-то объяснить такому водителю весьма затруднительно, так как человек, который не понимает угрозы от «ослепления» движущегося на него водителя – это человек, так скажем, не интеллектуал. А учитывая, что во встречном автомобиле могут быть гражданские, женщины, дети, то это уже начинает граничить с отсутствием вменяемости водителя. То же самое и с задними габаритами. Иногда с таким ночным «летучим голландцем» разница в скоростях бывает за 100 км/ч. За время СВО я насмотрелся на бесчисленное количество аварий с расплющенными автомобилями об «невидимку» и не обязательно тихохода, просто снижающего скорость для остановки или не успевшего набрать её. Конечно, я не призываю заниматься маразмом с установкой разных режимов работы световых приборов на автомобили, едущие «в один конец». Но если предполагалось движение по дорогам общего пользования, а водитель решил, что поставить тумблер – это долго (умеючи – 15 мин) и в тёмное время суток, которое в зимнее время начинается задолго до комендантского часа, в него, невидимого на дороге, влетит семья – долгими ли ему покажутся 15 непотраченных минут?
К сожалению, та культура, а вернее её отсутствие, на дорогах в мирной жизни, перенеслась и на дороги войны. А там цена ошибки намного выше. Конечно, наши водители героически выполняют боевые задачи, зачастую поражая лихостью и мужеством, но повышать уровень оснащения и управления нужно. Обучать, закладывать «базу», учить работать с приборами в условиях ограниченной видимости, с геопозиционированием и навигационными системами и т.п. Ведь водитель, зачастую – это единственный человек, который может вывезти по более безопасному и кратчайшему пути. От его навыков, умений и знаний зависит очень многое. Каждая невыполненная задача водителем – это практически, невыполненная задача группы. И пока к водителям будут относиться наподобие гражданских: "водитель? имеешь категорию? ездишь? можешь ремонтировать? – чуть обучим стрелять и вперёд" – мы будем иметь плачевную статистику.
Цезарь, специально для @wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
В нашей постоянной рубрике мы продолжаем разговор о тех, кто вывозит нас из-под обстрелов, доставляет ротации и подвозит БК – о военных водителях.
«Теперь к нашим водителям – «охотникам». Ну что может наделать охотник, считающий себя профессионалом, с огромным опытом уничтожения тарелочек и уточек, получивший пулемёт и начинающий считать себя, тут же, профессиональным пулеметчиком, без обучения и подготовки? Думаю, в красках объяснять не нужно. Просто сами можете найти видео, когда таких водителей пускают на спортивную трассу вместе с реальными гонщиками. Сам я такие видео не искал, но пару раз собственными глазами наблюдал подобные шоу.
Весёлое и печальное зрелище, когда добрая половина «профессионалов» делала «уши» (переворот через крышу) в первом повороте.
В автоспорте автомобиль называют «боевым» и это неспроста. Ты на гонку выходишь, как на бой, и оружие твоё – это твой боевой автомобиль. Такое отношение водителей к своим навыкам, своему автомобилю на войне я, увы, вижу редко. Почему штурмовик постоянно совершенствует свои навыки, экипировку, улучшает эргономику автомата, ставит на него дополнительные приборы, учится эффективно ими пользоваться, совершенствуется, подстраиваясь под новые реалии ведения боевых действий? А водитель? Я видел водителя, который «обвесил» свой автомат на 300 тысяч рублей, а когда я его спросил про прибор ночного видения – нет. Вернее он есть, чтобы на автомат поставить, а вот крепление на шлем не взял.
– Да ну, мне неудобно.
– А сколько ты стрелял за это время?
– Ни разу.
– А сколько ездил по ночи?
– Постоянно.
Занавес.
А сколько вы видели водителей, у которых световые приборы переключаются в разные режимы – для движения по переднему краю и для движения по дорогам общего пользования? Стандартные картины на дорогах, близких к передовой: свет такой, что «глаза выжигает», либо не горит ничего. И что-то объяснить такому водителю весьма затруднительно, так как человек, который не понимает угрозы от «ослепления» движущегося на него водителя – это человек, так скажем, не интеллектуал. А учитывая, что во встречном автомобиле могут быть гражданские, женщины, дети, то это уже начинает граничить с отсутствием вменяемости водителя. То же самое и с задними габаритами. Иногда с таким ночным «летучим голландцем» разница в скоростях бывает за 100 км/ч. За время СВО я насмотрелся на бесчисленное количество аварий с расплющенными автомобилями об «невидимку» и не обязательно тихохода, просто снижающего скорость для остановки или не успевшего набрать её. Конечно, я не призываю заниматься маразмом с установкой разных режимов работы световых приборов на автомобили, едущие «в один конец». Но если предполагалось движение по дорогам общего пользования, а водитель решил, что поставить тумблер – это долго (умеючи – 15 мин) и в тёмное время суток, которое в зимнее время начинается задолго до комендантского часа, в него, невидимого на дороге, влетит семья – долгими ли ему покажутся 15 непотраченных минут?
К сожалению, та культура, а вернее её отсутствие, на дорогах в мирной жизни, перенеслась и на дороги войны. А там цена ошибки намного выше. Конечно, наши водители героически выполняют боевые задачи, зачастую поражая лихостью и мужеством, но повышать уровень оснащения и управления нужно. Обучать, закладывать «базу», учить работать с приборами в условиях ограниченной видимости, с геопозиционированием и навигационными системами и т.п. Ведь водитель, зачастую – это единственный человек, который может вывезти по более безопасному и кратчайшему пути. От его навыков, умений и знаний зависит очень многое. Каждая невыполненная задача водителем – это практически, невыполненная задача группы. И пока к водителям будут относиться наподобие гражданских: "водитель? имеешь категорию? ездишь? можешь ремонтировать? – чуть обучим стрелять и вперёд" – мы будем иметь плачевную статистику.
Цезарь, специально для @wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Видео⚡️Как «Партизан» работает по позициям ВСУ в Угледаре⚡️
На Угледарском направлении ВС РФ стоят в активной обороне, противник здесь уже не предпринимает попыток контратак, однако из-за большого количества дронов удерживать фронт по-прежнему непросто.
С бойцами 95-го полка 1-го АК мы побывали на позициях под Угледаром, откуда велась работа по его окраинам, где закрепился противник. У самодельного «Партизана» в условиях дроновой войны есть ряд преимуществ перед его старшим братом – РСЗО «Град». Например, его мобильность и возможность точечной работы.
О том, почему в современных реалиях появляется необходимость роботизировать поле боя и как модернизируют дроны инженеры 95-го полка, узнаете завтра вечером из нашего специального репортажа с Угледарского направления.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
На Угледарском направлении ВС РФ стоят в активной обороне, противник здесь уже не предпринимает попыток контратак, однако из-за большого количества дронов удерживать фронт по-прежнему непросто.
С бойцами 95-го полка 1-го АК мы побывали на позициях под Угледаром, откуда велась работа по его окраинам, где закрепился противник. У самодельного «Партизана» в условиях дроновой войны есть ряд преимуществ перед его старшим братом – РСЗО «Град». Например, его мобильность и возможность точечной работы.
О том, почему в современных реалиях появляется необходимость роботизировать поле боя и как модернизируют дроны инженеры 95-го полка, узнаете завтра вечером из нашего специального репортажа с Угледарского направления.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сериал «Резервисты» – о железных касках замолвите слово
Недавно наш проект пригласили на закрытый показ нового сериала об СВО «Резервисты», который снял Владимир Агранович, сын знаменитого «Матроса» из Спарты. Этот сериал посвящён миньонам, или фиксикам, или железным каскам – так называли на Донбассе мобилизованных в феврале-марте 2022 года. Тогда вчерашние студенты и обычные работяги сыграли большую роль на первом этапе СВО.
Это уже второй сериал Владимира Аграновича на тему войны на Донбассе. Снимает он вместе со своей сестрой Катрусей на частные средства, что позволяет им действовать свободно и без цензуры. Владимир – самоучка, он постигает кинопроизводство на собственном опыте.
Чтобы оценить кино непредвзято, мы отправили на просмотр нашего злобного критика Дмитрия Селезнёва. В качестве внеочередного выпуска рубрики «Искусство о войне» смотрите интервью, взятое им у Владимира Аграновича – сценариста, режиссёра, оператора и монтажёра в одном лице.
👉🏻 Смотреть на ДЗЕН
👉🏻 Смотреть на RUTUBE
👉🏻 Смотреть в ВК
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Недавно наш проект пригласили на закрытый показ нового сериала об СВО «Резервисты», который снял Владимир Агранович, сын знаменитого «Матроса» из Спарты. Этот сериал посвящён миньонам, или фиксикам, или железным каскам – так называли на Донбассе мобилизованных в феврале-марте 2022 года. Тогда вчерашние студенты и обычные работяги сыграли большую роль на первом этапе СВО.
Это уже второй сериал Владимира Аграновича на тему войны на Донбассе. Снимает он вместе со своей сестрой Катрусей на частные средства, что позволяет им действовать свободно и без цензуры. Владимир – самоучка, он постигает кинопроизводство на собственном опыте.
Чтобы оценить кино непредвзято, мы отправили на просмотр нашего злобного критика Дмитрия Селезнёва. В качестве внеочередного выпуска рубрики «Искусство о войне» смотрите интервью, взятое им у Владимира Аграновича – сценариста, режиссёра, оператора и монтажёра в одном лице.
👉🏻 Смотреть на ДЗЕН
👉🏻 Смотреть на RUTUBE
👉🏻 Смотреть в ВК
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
⚡️Фронтовая сводка на утро 02.06.2024⚡️
Запорожский фронт. Без особых изменений. Продолжаются бои в районе Работино и северо-западнее Вербового. (Рис. 1)
Донецкий фронт. В Парасковиевке ВС РФ успешно продолжают выдавливать противника из населённого пункта. В Красногоровке продолжаются городские бои с небольшими, но стабильными продвижениями российских войск. Продолжают свое продвижение российские войска и по направлению к Карловке, Яснобродовке и Соколу. (Рис. 2)
Часовоярское направление. При поддержке авиации и артиллерии российские войска продолжают штурм восточных окраин Часов Яра. Есть тактические успехи. Одновременно идёт движение по северному и южному флангам, с целью окончательно взять пригород в клещи. (Рис. 3)
Харьковский фронт. Без изменений. Продолжаются тяжелые бои в центральной части Волчанска и на подступах к Липцам. Говорить о каких либо продвижениях с обеих сторон пока рано, некоторые позиции переходят из рук в руки, а вступившие в бой резервы ВСУ и большое количество беспилотников еще больше затрудняют продвижения наших войск. (Рис. 4)
Смотрите ежедневные сводки от аналитического отдела @wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Запорожский фронт. Без особых изменений. Продолжаются бои в районе Работино и северо-западнее Вербового. (Рис. 1)
Донецкий фронт. В Парасковиевке ВС РФ успешно продолжают выдавливать противника из населённого пункта. В Красногоровке продолжаются городские бои с небольшими, но стабильными продвижениями российских войск. Продолжают свое продвижение российские войска и по направлению к Карловке, Яснобродовке и Соколу. (Рис. 2)
Часовоярское направление. При поддержке авиации и артиллерии российские войска продолжают штурм восточных окраин Часов Яра. Есть тактические успехи. Одновременно идёт движение по северному и южному флангам, с целью окончательно взять пригород в клещи. (Рис. 3)
Харьковский фронт. Без изменений. Продолжаются тяжелые бои в центральной части Волчанска и на подступах к Липцам. Говорить о каких либо продвижениях с обеих сторон пока рано, некоторые позиции переходят из рук в руки, а вступившие в бой резервы ВСУ и большое количество беспилотников еще больше затрудняют продвижения наших войск. (Рис. 4)
Смотрите ежедневные сводки от аналитического отдела @wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Forwarded from Национальный центр «Россия»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Хуситы второй раз поразили авианосец США «Эйзенхауэр»
Представитель вооружённых сил Йемена, бригадный генерал Яхия Сарие подтвердил второй за неделю удар ракетами и беспилотниками по авианосцу «Дуайт Эйзенхауэр» в северной части Красного моря. А также по американскому эсминцу с помощью нескольких БПЛА.
В ходе другой операции, были атакованы грузовые суда в Индийском океане и Красном море.
Американская сторона инцидент пока не комментировала, что косвенно подтверждает истинность заявления хуситов. В сети распространяется видео сомнительного происхождения, на котором запечатлено попадание ракеты по авианосцу.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Представитель вооружённых сил Йемена, бригадный генерал Яхия Сарие подтвердил второй за неделю удар ракетами и беспилотниками по авианосцу «Дуайт Эйзенхауэр» в северной части Красного моря. А также по американскому эсминцу с помощью нескольких БПЛА.
В ходе другой операции, были атакованы грузовые суда в Индийском океане и Красном море.
Американская сторона инцидент пока не комментировала, что косвенно подтверждает истинность заявления хуситов. В сети распространяется видео сомнительного происхождения, на котором запечатлено попадание ракеты по авианосцу.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Видео⚡️Как менялась обстановка на Угледарском направлении⚡️
Командир с позывным «Сид» вступил в ополчение ещё в 2014 году, во время боевых действий получил минно-взрывную травму, которая привела к ампутации ноги. Однако после лечения «Сид» вернулся в строй, и уже на протезе участвовал в Мариупольской операции.
Как рассказывает командир, сейчас на Угледарском направлении мы стоим в активной обороне, у противника нет возможности перейти в контрнаступление, человеческого ресурса ВСУ не хватает даже на вылазки ДРГ, однако дроновые атаки продолжают осложнять жизнь нашим бойцам.
О том, как грузовые тележки стали настоящим спасением в условиях дроновой войны и почему командир лично ездит проверять новые позиции бойцов узнаете вечером из нашего специального репортажа.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Командир с позывным «Сид» вступил в ополчение ещё в 2014 году, во время боевых действий получил минно-взрывную травму, которая привела к ампутации ноги. Однако после лечения «Сид» вернулся в строй, и уже на протезе участвовал в Мариупольской операции.
Как рассказывает командир, сейчас на Угледарском направлении мы стоим в активной обороне, у противника нет возможности перейти в контрнаступление, человеческого ресурса ВСУ не хватает даже на вылазки ДРГ, однако дроновые атаки продолжают осложнять жизнь нашим бойцам.
О том, как грузовые тележки стали настоящим спасением в условиях дроновой войны и почему командир лично ездит проверять новые позиции бойцов узнаете вечером из нашего специального репортажа.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4817 7601 3171 9092
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#письмасфронта
В нашей традиционной рубрике бойцы с позывными «Латыш» и «Попурри» спешат передать тёплые слова всем своим близким: жёнам, родителям и братьям по оружию.
В этот раз приветы с фронта полетели даже в далёкую Латвию, где у «Латыша» остался дом и немало родственников.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4276 3801 4149 1378
В нашей традиционной рубрике бойцы с позывными «Латыш» и «Попурри» спешат передать тёплые слова всем своим близким: жёнам, родителям и братьям по оружию.
В этот раз приветы с фронта полетели даже в далёкую Латвию, где у «Латыша» остался дом и немало родственников.
@wargonzo
*наш проект существует на средства подписчиков, карта для помощи
4276 3801 4149 1378
Forwarded from Парк «Зарядье»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ЗарядьеИнтервью. Цикл разговоров с участниками выставки «ВОЕНКОРЫ» в Подклете Старого Английского двора.
Герой интервью — Семен Пегов, военный корреспондент, создатель проекта @WarGonzo. Про военкорское братство, романтику, охоту за историями и «внимание на грани любви» к героям сюжетов и репортажей — людям на войне.
#САД #Подклет
Герой интервью — Семен Пегов, военный корреспондент, создатель проекта @WarGonzo. Про военкорское братство, романтику, охоту за историями и «внимание на грани любви» к героям сюжетов и репортажей — людям на войне.
#САД #Подклет