Транспортный коридор “Север-Юг” получил новый маршрут
По итогам поездки руководства движения “Талибан” в Тегеран, Афганистан выразил готовность предоставить Ирану Ваханскую долину (провинция Бадахшан, граничит с КНР) для налаживания прямых торговых сообщений с Китаем. Маршрут будет связан с международным трас портным коридором (МТК) “Север-Юг”.
Иран и Китай из-за санкционной политики США вынуждены торговать прямо в Индийском океане, перекачивая нефть с борта на борт. Это неудобно и не всегда безопасно. Наладив сухопутный маршрут, товарообмен станет безопаснее, а главное — исключительно внутренним делом Пекина, Кабула и Тегерана.
Стороны готовы интегрировать в проект также Узбекистан и Кыргызстан. Тогда, в случае если торговые сообщения между Россией и Китаем через Казахстан перестанут справляться или осложнятся, маршрут можно будет проложить южнее, с выходом на МТК “Север-Юг”.
#Север_Юг #Иран #Афганистан #Китай #Узбекистан #Кыргызстан #Россия #логистика #МТК #vzoreast
По итогам поездки руководства движения “Талибан” в Тегеран, Афганистан выразил готовность предоставить Ирану Ваханскую долину (провинция Бадахшан, граничит с КНР) для налаживания прямых торговых сообщений с Китаем. Маршрут будет связан с международным трас портным коридором (МТК) “Север-Юг”.
Иран и Китай из-за санкционной политики США вынуждены торговать прямо в Индийском океане, перекачивая нефть с борта на борт. Это неудобно и не всегда безопасно. Наладив сухопутный маршрут, товарообмен станет безопаснее, а главное — исключительно внутренним делом Пекина, Кабула и Тегерана.
Стороны готовы интегрировать в проект также Узбекистан и Кыргызстан. Тогда, в случае если торговые сообщения между Россией и Китаем через Казахстан перестанут справляться или осложнятся, маршрут можно будет проложить южнее, с выходом на МТК “Север-Юг”.
#Север_Юг #Иран #Афганистан #Китай #Узбекистан #Кыргызстан #Россия #логистика #МТК #vzoreast
Грузопоток по МТК «Север Юг» превысил ожидания на 30%
Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» превысил ожидаемый порог на 30%. Как сообщили в Минпромторге России, экспорт из страны по железной дороге превысил прогноз на 36%. В частности, на 49% – по Восточной ветке, а также в несколько раз – по Транскаспийскому маршруту.
«Динамика показывает, что интерес к МТК «Север – Юг» есть, проект реализуется практически, бизнес проявляет активность, имеющаяся инфраструктура вносит свой вклад в поддержку экспортеров», – сказал замдиректора АНО «Информационно-аналитический центр по вопросам внешнеторговой деятельности» при Минпромторге РФ Дмитрий Ежов.
#Север_Юг #МТК #логистика #Транскаспийский маршрут #экономика #vzoreast
Грузопоток по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» превысил ожидаемый порог на 30%. Как сообщили в Минпромторге России, экспорт из страны по железной дороге превысил прогноз на 36%. В частности, на 49% – по Восточной ветке, а также в несколько раз – по Транскаспийскому маршруту.
«Динамика показывает, что интерес к МТК «Север – Юг» есть, проект реализуется практически, бизнес проявляет активность, имеющаяся инфраструктура вносит свой вклад в поддержку экспортеров», – сказал замдиректора АНО «Информационно-аналитический центр по вопросам внешнеторговой деятельности» при Минпромторге РФ Дмитрий Ежов.
#Север_Юг #МТК #логистика #Транскаспийский маршрут #экономика #vzoreast
Белоруссия до конца года вступит в ШОС
Вступление Белоруссии в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС: Индия, Казахстан, Китай, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан) стало темой визита президента Александра Лукашенко в КНР. Минск рассчитывает присоединится к альянсу до конца года, рассказал «Взгляду на Восток» президент АНО «Центр исследований и прогнозов развития Азиатско – Тихоокеанского Региона» Сергей Санакоев:
“В конце ноября Белоруссия ратифицировала меморандум о вступлении в ШОС. Индия, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан дали подтверждение, осталось подписать документ Китаю, Казахстану и Кыргызстану. Лукашенко хочет все сделать к 2024 году. Никто в ШОС никому не препятствует. Все рады новым членам”.
По данным белорусской железной дороги, до конца года из КНР через Россию и Белоруссию в Евросоюз проследует 1200 составов.
#Белоруссия #Лукашенко #логистика #Китай #ШОС #Россия # #Санакоев #vzoreast
Вступление Белоруссии в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС: Индия, Казахстан, Китай, Кыргызстан, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан) стало темой визита президента Александра Лукашенко в КНР. Минск рассчитывает присоединится к альянсу до конца года, рассказал «Взгляду на Восток» президент АНО «Центр исследований и прогнозов развития Азиатско – Тихоокеанского Региона» Сергей Санакоев:
“В конце ноября Белоруссия ратифицировала меморандум о вступлении в ШОС. Индия, Пакистан, Россия, Таджикистан и Узбекистан дали подтверждение, осталось подписать документ Китаю, Казахстану и Кыргызстану. Лукашенко хочет все сделать к 2024 году. Никто в ШОС никому не препятствует. Все рады новым членам”.
По данным белорусской железной дороги, до конца года из КНР через Россию и Белоруссию в Евросоюз проследует 1200 составов.
#Белоруссия #Лукашенко #логистика #Китай #ШОС #Россия # #Санакоев #vzoreast
Росатом вышел на мировой рынок морских перевозок
Флот транспортной группы Fesco (контролируется госкорпорацией Росатом) в 2023 году пополнился уже четвертым контейнеровозом Kapitan Abonosimov, доведя до 36 общее количество своих судов. Тем самым российские перевозчики подали заявку на то, чтобы стать мировым игроком на рынке морских перевозок, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:
“Для этого еще придется покататься. Как минимум удвоить флот. Однако, имея за спиной такую мощную компанию мирового уровня, как Росатом, — это вполне возможно. А пока Fesco уверенно заняла нишу ушедших с российского рынка иностранных перевозчиков, таких как Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM, пытавшихся устроить нам логистический шторм сразу после начала СВО. Fesco, помимо обслуживания внутрироссийских перевозок, уже запустила собственные прямые линии из портов Китая и Индии в Россию. И будет дальше развиваться. Свято место пусто не бывает”.
#Росатом #Fesco #Maersk #Mediterranean_Shipping_Company #CMA_CGM #Россия #Китай #Индия #логистика #Зайцев #vzoreast
Флот транспортной группы Fesco (контролируется госкорпорацией Росатом) в 2023 году пополнился уже четвертым контейнеровозом Kapitan Abonosimov, доведя до 36 общее количество своих судов. Тем самым российские перевозчики подали заявку на то, чтобы стать мировым игроком на рынке морских перевозок, рассказал телеграм-каналу «Взгляд на Восток» гендиректор диспетчерско-логистической компании «Маринерус» Алексей Зайцев:
“Для этого еще придется покататься. Как минимум удвоить флот. Однако, имея за спиной такую мощную компанию мирового уровня, как Росатом, — это вполне возможно. А пока Fesco уверенно заняла нишу ушедших с российского рынка иностранных перевозчиков, таких как Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM, пытавшихся устроить нам логистический шторм сразу после начала СВО. Fesco, помимо обслуживания внутрироссийских перевозок, уже запустила собственные прямые линии из портов Китая и Индии в Россию. И будет дальше развиваться. Свято место пусто не бывает”.
#Росатом #Fesco #Maersk #Mediterranean_Shipping_Company #CMA_CGM #Россия #Китай #Индия #логистика #Зайцев #vzoreast
Казахстан через Афганистан собрался выйти на рынок Пакистана
Исключение “Движения Талибан” из списка запрещенных организаций Казахстана - чисто экономическое решение. Оно позволит Астане выйти через Афганистан на рынок Пакистана с его 200 миллионным населением, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Пакистанцы - народ не богатый, но каждому из них ежедневно нужно как минимум по лепешке. Поэтому для Казахстана это в первую очередь рынок сбыта зерновых. А добраться туда короче всего можно через Афганистан. Для этого и потребовался сильный политический жест. Его явно оценят талибы, которые сами покупают казахстанскую пшеницу через Узбекистан.
Сейчас, кстати, интересно будет посмотреть, как отреагирует на исключение “Талибана” из из списка запрещенных организаций Казахстаном посол Вашингтона в Астане Дэниел Розенблюм. Если промолчит - значит Акорда (администрация президента) предварительно провела консультации с ним. Выступит с заявлением или как-то выразит недовольство - проявили самостоятельность”.
#Казахстан #Афганистан #Пакистан #логистика #США #Иванов #vzoreast
Исключение “Движения Талибан” из списка запрещенных организаций Казахстана - чисто экономическое решение. Оно позволит Астане выйти через Афганистан на рынок Пакистана с его 200 миллионным населением, рассказал «Взгляду на Восток» директор по развитию компании «Трансазия Логистик» Аркадий Иванов:
“Пакистанцы - народ не богатый, но каждому из них ежедневно нужно как минимум по лепешке. Поэтому для Казахстана это в первую очередь рынок сбыта зерновых. А добраться туда короче всего можно через Афганистан. Для этого и потребовался сильный политический жест. Его явно оценят талибы, которые сами покупают казахстанскую пшеницу через Узбекистан.
Сейчас, кстати, интересно будет посмотреть, как отреагирует на исключение “Талибана” из из списка запрещенных организаций Казахстаном посол Вашингтона в Астане Дэниел Розенблюм. Если промолчит - значит Акорда (администрация президента) предварительно провела консультации с ним. Выступит с заявлением или как-то выразит недовольство - проявили самостоятельность”.
#Казахстан #Афганистан #Пакистан #логистика #США #Иванов #vzoreast
