⏺В Якутии построено 48 мостов за пять лет

В Якутии за 5 лет построено 48 новых мостов на автомобильных дорогах федерального, регионального и местного значения. Благодаря этому качественно меняется жизнь якутян в лучшую сторону. Ведь транспортная артерия – это прямой путь к развитию.

🔶 Самый длинный из 48 мостов - мост через реку Марха в Нюрбинском районе, протяженность которого - 560,11 м.

Буквально неделю назад с опережением на 4 месяца ввели мостовой переход через реку Менкюле в Томпонском районе.

А главный мост - впереди! Якутия вплотную подходит к началу строительства Ленского моста.

#сахасирэ #айсенниколаев #мыработаем #ольгабалабкина #мывместе #якутия #арктика #мыработаем #ленскиймост

🇷🇺 Строительство Ленского моста начнется в начале 2024 года

Строительство моста через реку Лену начнется в ближайшие месяцы. Об этом заявил Глава Якутии Айсен Николаев 22 декабря, в пятницу, в своем послании Государственному Собранию (Ил Тумэн).

Руководитель региона отметил, что по поручению Президента страны Владимира Путина строительно-монтажные работы завершатся в 2028 году.

Мост через реку Лену включен в Пятилетний план дорожной деятельности страны и в Национальную программу социально-экономического развития Дальнего Востока как один из важных проектов, обеспечивающих достижение национальной цели ускоренного экономического роста и повышение транспортной связности территории.

С вводом Ленского моста транспортная доступность в Якутии увеличится с 20 до 87%. Ежегодная экономия бюджета на затратах по «северному завозу» составит не менее 4,7 млрд рублей.

Будут созданы предпосылки для вовлечения в хозяйственный оборот территорий с природными ресурсами глобального значения, объем разведанных запасов ресурсных проектов в 2 раза превышают объем ВВП Российской Федерации.

Проект реализуется с применением наиболее эффективного механизма создания инфраструктурных проектов – концессии, позволяющей инвестировать средства частного капитала и реализовать проекты в сжатые сроки. 8 сентября 2023 года получено положительное заключение государственной экспертизы на проектную документацию строительства самого моста с правобережным подходом с общей стоимостью 122 млрд рублей. Проектирование левобережного подхода продолжается, при этом общая стоимость всего Ленского моста составит ориентировочно 130 млрд рублей.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #якутия #арктика #мыработаем #ленскиймост

@balabkinaov

🌉 Опоры Ленского моста в Якутии начнут закладывать в 2025 году. У центральной опоры предусмотрено 208 свай глубиной до 27 метров, диаметр каждой сваи — 1,5 метра. В этом году планируется установить до 50 буронабивных свай диаметром 1,5 метра и высотой до 39,5 метров под эстакаду левобережной части мостового перехода.

🔹 17 октября на технологической площадке на левом берегу реки Лены состоялась церемония заливки первой буронабивной сваи под опору Ленского моста.

🔹 С учётом климата и геологии региона проектировщиками института Гипростроймост разработана уникальная конструкция вантового моста. Его будут удерживать 3 пилона высотой от 194,5 до 284,5 метров. Длина моста составит 4,6 км, а общая протяжённость автодороги с двумя подъездами – 14,5 км.

🔹 Автомобильный мостовой переход будет двухполосным с расчётной пропускной способностью 5300 автомобилей в сутки. Масштабное инженерное сооружение по поручению Президента России предстоит построить в кратчайшие сроки – до конца 2028 года.

🔹 В целом проектом предусмотрено 26 опор: три в русловой части, остальные на автомобильных подходах на обоих берегах реки. Количество буронабивных свай под опоры варьируется от 18 до 32 штук в сухопутной части и от 102 до 208 – в русловой.

🔹 Длина свай составит от 10 до 40 метров, диаметр – 1,5 метра. Самую большую опору моста предстоит возвести для центрального пилона. Для её строительства потребуется 208 свай и более 10 000 кубометров бетона.

🔹 Мостовая концессия в Якутии внесёт значительный вклад в развитие строительной отрасли России – таких вантовых мостов в арктической зоне с вечной мерзлотой не строил ещё никто в мире.

🔹 Создаваемый транспортно-логистический узел свяжет авиационный, железнодорожный, автомобильный и речной транспорт и создаст каркас для развития опорной транспортной сети на Дальнем Востоке России.

📱 @Sakhagove

#ПравительствоЯкутии #Ленскиймост

🇷🇺 Для будущего Ленского моста специалисты установят порядка 50-ти свай до конца года

Масштабная стройка с каждым днём набирает темпы. На обоих берегах сейчас работают десятки людей и тяжёлая спецтехника. Репортаж о том, как возводят самый большой мостовой переход в Якутии.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #арктическаяякутия #ленскиймост

Подписывайтесь на канал
https://yangx.top/balabkinaov

🇷🇺 Первый коффердам Ленского моста готов на 60%

Первый из трёх коффердамов для строительства Ленского моста готов на 60%. Он необходим для сооружения центральной опоры №10, которая станет самым высоким пилоном моста — 194,5 метра. Это уникальная конструкция, не имеющая аналогов в российской практике мостостроения.

Коффердам — это герметичная металлическая конструкция высотой 17,5 метра и шириной 36 метров. Сейчас его собирают на берегу. После завершения сборки он будет спущен в воду с помощью специальной платформы, а затем доставлен в русло реки. Внутри коффердама будет создана сухая зона, в которой начнутся буровые работы для устройства фундамента пилона.

Для производства коффердамов было использовано свыше 4500 тонн стали, изготовленных на заводе «Стальмост» в Тюмени. Конструкции спроектированы с учётом суровых условий Якутии: короткого лета, перепадов температур, сложной логистики и ледохода. Технология позволяет выполнять работы в русле даже при изменении уровня воды и сильном течении.

Конструкция собирается на берегу, затем контролируемо спускается в воду с помощью пневмороликов и лебёдок, буксируется на место установки и затапливается. Это позволяет сэкономить время и ресурсы, исключив необходимость в традиционных временных ограждениях из труб и шпунта.

«Коффердам весит более 1700 тонн и обладает плавучестью, как полноценное судно. Его путь до точки установки составит около 10 километров по реке. На проектное место конструкция будет доставлена с помощью тяговых и вспомогательных буксиров. После установки начнётся бетонирование фундамента, рассчитанного на давление льда в период весеннего ледохода», - рассказал главный инженер компании «ВИС Строй» Михаил Самарчев.

Строительство ведётся в рамках концессионного соглашения. Согласно планам, мост будет сдан в эксплуатацию в середине 2029 года. Однако подрядчики настроены завершить работы уже к концу 2028 года по поручению Президента России. Сейчас на объекте трудятся около 200 человек, включая сотрудников подрядных организаций.

Одновременно с подготовкой коффердамов идут работы и на берегу. Ведётся строительство технологической дороги к опоре №29, а также бурение под несколько других опор. Уже установлены десятки свай как на левом, так и на правом берегу. В этом году основной объём буровых работ сосредоточен на правом берегу.

«Проектированием моста занимается институт «Гипростроймост», ранее работавший над Крымским мостом. Надёжность всех расчётов, включая ледовую нагрузку и геологические особенности, подтверждена опытом специалистов. Все работы ведутся в графике, без отставаний», - отметил руководитель департамента по коммуникациям Группы ВИС Сергей Козловский.

С вводом Ленского моста в эксплуатацию транспортная доступность в Якутии вырастет с 21% до 87%. Это позволит сэкономить ежегодно более 4,7 млрд рублей на северном завозе. Также улучшится логистика, появится круглогодичная связь между важными регионами страны.

Ленский мост станет ключевым элементом новой транспортной схемы: он соединит федеральные и региональные трассы, Амуро-Якутскую железную дорогу, речной порт и аэропорт. Мост войдёт в международный транспортный коридор, связывающий БАМ и Транссиб с Северным морским путём.

#сахасирэ #ольгабалабкина #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия #рекалена #ленскиймост


Подписывайтесь на канал
https://yangx.top/balabkinaov

🇷🇺 Айсен Николаев возобновляет подкаст «Простыми словами»

Сегодня, 2 июля, в День реки Лены, Глава Якутии Айсен Николаев возобновляет серию подкастов «Простыми словами» в соцсетях «ВКонтакте» и на «Яндекс.Музыке».

Новый сезон начнется с выпуска, посвященного строительству Ленского моста — крупнейшего инфраструктурного проекта, который навсегда изменит транспортную доступность Якутии, снизит цены на товары и станет важнейшим логистическим узлом Дальнего Востока.

В этот символичный день Айсен Николаев расскажет о текущих этапах строительства, уникальности проекта и о том, как мост повлияет на жизнь каждого жителя республики.

⏺Слушайте первый выпуск по ссылкам:

🔹ВКонтакте: https://vk.com/podcast-191767748_456239097

🔹Яндекс.Музыка: https://music.yandex.ru/album/9980160

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия #рекалена #ленскиймост


Подписывайтесь на канал
https://yangx.top/balabkinaov

🇷🇺 В Якутии построили первый из трех коффердамов для создания сухих зон под опоры моста через Лену

Диаметр конструкции – 35,8 метров, высота – 17,5. Собирают конструкцию на берегу, после завершения сборки платформу с коффердамом отбуксируют на место установки. Внутри первого коффердама установят 102 буронабивные сваи под фундамент опоры для пилона.

▪️Всего будет три коффердама – по числу пилонов вантового моста. Для установки центрального пилона (высотой почти в 290 метров), потребуется собрать коффердам диаметром 46 метров и весом около 2835 тонн.

▪️Мост через Лену соединит федеральную автомобильную дорогу «Вилюй» с дорогами «Лена» и «Колыма» для кратчайшего сообщения Восточной Сибири с портами Охотского моря через транспортный коридор от Иркутска до Магадана.

▪️Конструкции спроектированы с учетом погодных условий Якутии: короткого лета, перепадов температур, сложной логистики и ледохода.

#сахасирэ #ольгабалабкина #мыработаем #якутия #арктика #экология #арктическаяякутия #ленскиймост


Подписывайтесь на канал
https://yangx.top/balabkinaov