К авиационному топливу у нас относятся достаточно вольготно.
Все в лучших традициях русского человека. …пока гром не грянет. Да и гром давненько был. ттт
Вспоминаем #про6декабря97
Много раз я здесь упоминал эту катастрофу Руслана в Иркутске.
«Детские» впечатления тогда запомнились мне и до сих пор в голове. То были мои первые шаги по сути в Авиации, 2 года после училища. И первая катастрофа и похороны экипажа.

Основная причина так и не ясна. Но топливо так и осталось под вопросом и все же прошло как основная версия.

Много раз наблюдаю халатное отношение к принимаемому при заправке топливу.
Есть компании где вообще пошли дальше и в заправке экипаж вообще не участвует.
Занимается этим представитель АК. По сути левый человек в Авиации и вся его роль сводится к тому чтобы либо заполнить требование на топливо, либо просто принести его в кабину экипажу и ещё и с просьбой расписаться там.
Одним словом писарь такой. И все подписывают не глядя.

Я как то спросил в упомянутом выше Сибирском аэропорту одного такого писаря Диму, когда он занёс топливное требование на подпись в кабину - сегодня заправили 80-й или 92-й?
В глазах увидел недопонимание. Пришлось пояснить - у нас самолёты просто разной комплектации. Есть дизельные, есть бензиновые. Ну как в автосалоне автомобили. На некоторые бензиновые ставят дополнительную прокладку под головку цилиндров и тогда есть возможность 80-й или даже 76-й заливать, вместо 92-го и пальцы тогда не стучат. Ну ты понял короче…
В следующий раз я прилетел, он заходит в кабину и говорит - ну вы меня конечно тогда подкололи, командир.

Разобрался короче чувак видимо в поросячьих хвостиках.

И эти люди принимают и заправлют нам топливо.
Раз даже обиделись, когда я в Благовещенске (что-ли) спросил у представителя АК, что за ослиной мочи мне залили. Что за марка?..

Короче говоря, я должен безоговорочно доверять людям такой квалификации. А ведь все доверяют.
А моя «детская» травма вот не даёт мне покоя.

Поэтому эта новость лишь звоночек о притаившейся бомбе.
Не просто так коммунисты правила писали, как и кто должен принимать авиационное топливо перед заправкой его в самолёт.

А теперь вот телеграммы пошли :
В связи с выявлением партии некондиционного топлива в аэропорту г.Новокузнецка, которое поставлялось с Омского НПЗ, прошу дать информацию для ЛС на усиление контроля за качеством заправляемого топлива на следующих рейсах во внебазовых аэропортах: ….

А кто усиливать контроль будет! Писарь Дима?
Ладно когда экипаж сам занимается этим. Так и то, давно уже никто этим как положено не занимается.

#прозаправку
#прописарядиму