Forwarded from Falcon3000
Порочите вдумчиво эти строки и попытайтесь сломать сложившийся стереотип в голове.
Я не знаю когда Вы более детально стали ознакамливаться с Авиацией, но подозреваю, что было это ещё на этапе, когда forumavia и др. подобные уважаемые и важные ресурсы, те которые дали возможность узнать людям более подробно об Авиации из мыслей других людей и тем более даже высказать свои или задать вопросы.
Тогда ещё эти ресурсы были переполнены информацией и мнениями нам тему «пиджаки-сапоги». Много там чего рассказалось.
Но тема к счастью ушла. Ушла навсегда.
Но осадочек у проигравших и у дискутировавших остался. И родилась другая альтернативная тема : «летчик-пилот».
Она ещё не умерла. Но умрет так же как и вышеупомянутая.
Вы видимо просто как читатель, все эти темы благополучно съедаете. И тщательно прожевав, вся эта муть впиталась в мозги. И не только Вам.
У любого пилотируемого летательного аппарата есть лётный экипаж.
Экипаж этот строго регламентирован и без хотя бы одной единицы этого экипажа, самолет не имеет право взлетать.
Рассуждать кто важнее в таком экипаже, не имеет смысла. В разной ситуации, возникают разные потребности.
Так вот все члены этого лётного экипажа являются на борту этого пилотируемого летательного аппарата - лётчиками. Даже если и в составе находится пулемётчик. Он тоже летчик. Он не пассажир и не бортпроводник. Он в составе лётного экипажа с соотвествующий подготовкой к полетам.
Желание разделить хоть как-то гражданских пилотов от военных, так и осталось в душах некоторых. Повторюсь - осадочек от битвы «пиджаки-сапоги» остался.
Все это пройдёт.
Разум всегда побеждает.
Поэтому повторюсь в который раз : пилот это тот кто пилотирует летальный аппарат. Хоть этот аппарат братьев Райт, хоть А380 или Су57. И он член лётного экипажа, который бывает от одного и более человек. А в лётном экипаже все летчики, но каждый на своей должности и обязанностями.
Радист это должность в лётном экипаже. И он безусловно летчик. Но радист, это не пилот.
Просто переверните страничку этой мутной истории в голове и все.
Люди успокоятся и все встанет на свои места.
Вот увидите!
😜 Вы читаете правильный канал от человека который был и пиджаком и сапогом. Но всегда был лётчиком. И он им и останется. Даже если летать перестанет, тк был в составе лётного экипажа.
Да ещё и окончил лётный аул. Поэтому понимание есть. Тк есть что с чем сравнивать.
Но самое главное, что положило этому всему понимание ещё на заремоего прихода в Авиацию было это:
https://yangx.top/vsfalcon3000/4197
И я к счастью и благодаря этому советскому штурману Ту-154, не попал в сети этих безумцев.
Я не знаю когда Вы более детально стали ознакамливаться с Авиацией, но подозреваю, что было это ещё на этапе, когда forumavia и др. подобные уважаемые и важные ресурсы, те которые дали возможность узнать людям более подробно об Авиации из мыслей других людей и тем более даже высказать свои или задать вопросы.
Тогда ещё эти ресурсы были переполнены информацией и мнениями нам тему «пиджаки-сапоги». Много там чего рассказалось.
Но тема к счастью ушла. Ушла навсегда.
Но осадочек у проигравших и у дискутировавших остался. И родилась другая альтернативная тема : «летчик-пилот».
Она ещё не умерла. Но умрет так же как и вышеупомянутая.
Вы видимо просто как читатель, все эти темы благополучно съедаете. И тщательно прожевав, вся эта муть впиталась в мозги. И не только Вам.
У любого пилотируемого летательного аппарата есть лётный экипаж.
Экипаж этот строго регламентирован и без хотя бы одной единицы этого экипажа, самолет не имеет право взлетать.
Рассуждать кто важнее в таком экипаже, не имеет смысла. В разной ситуации, возникают разные потребности.
Так вот все члены этого лётного экипажа являются на борту этого пилотируемого летательного аппарата - лётчиками. Даже если и в составе находится пулемётчик. Он тоже летчик. Он не пассажир и не бортпроводник. Он в составе лётного экипажа с соотвествующий подготовкой к полетам.
Желание разделить хоть как-то гражданских пилотов от военных, так и осталось в душах некоторых. Повторюсь - осадочек от битвы «пиджаки-сапоги» остался.
Все это пройдёт.
Разум всегда побеждает.
Поэтому повторюсь в который раз : пилот это тот кто пилотирует летальный аппарат. Хоть этот аппарат братьев Райт, хоть А380 или Су57. И он член лётного экипажа, который бывает от одного и более человек. А в лётном экипаже все летчики, но каждый на своей должности и обязанностями.
Радист это должность в лётном экипаже. И он безусловно летчик. Но радист, это не пилот.
Просто переверните страничку этой мутной истории в голове и все.
Люди успокоятся и все встанет на свои места.
Вот увидите!
😜 Вы читаете правильный канал от человека который был и пиджаком и сапогом. Но всегда был лётчиком. И он им и останется. Даже если летать перестанет, тк был в составе лётного экипажа.
Да ещё и окончил лётный аул. Поэтому понимание есть. Тк есть что с чем сравнивать.
Но самое главное, что положило этому всему понимание ещё на заремоего прихода в Авиацию было это:
https://yangx.top/vsfalcon3000/4197
И я к счастью и благодаря этому советскому штурману Ту-154, не попал в сети этих безумцев.
Telegram
Falcon3000
И кстати впервые в жизни я эту версию о том, что все в кабине самолёта - летчики, услышал от штурмана Ту-154 в году ~ 1991-92, когда летел курсантом, зайцем в кабине Тушки из Москвы в Анапу.
Поэтому о себе он и рассказал, что его жена всем говорит, что муж…
Поэтому о себе он и рассказал, что его жена всем говорит, что муж…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Все запускаю новый таймер.
6 лет.
2024/25/26/27/28/2029 г. + 600 бортов в парке.
#протаймеры *
#протаймеротсчетамс21
6 лет.
2024/25/26/27/28/2029 г. + 600 бортов в парке.
#протаймеры *
#протаймеротсчетамс21
Таймер по отсчёту времени окончания поступления новых 600 бортов отечественного производства в российскую авиацию, запущен!
#протаймер600бортовза6лет *
#протаймеры
#протаймер600бортовза6лет *
#протаймеры
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Выходит пока все по плану с МС-21 и нет повода запускать новый таймер отсчёта.
Старый (очередной) таймер отсчитывает свои секунды.
Ждём!
#промс21
Старый (очередной) таймер отсчитывает свои секунды.
Ждём!
#промс21
Telegram
Кухня Аэрофлота
Россия планирует производить по 20 SSJ New и 10 Ту–214 в год
NASA представила «бесшумный» сверхзвуковой гражданский самолет X-59
Интересный проект. Будем следить!
#проx59
#проnasa
Интересный проект. Будем следить!
#проx59
#проnasa
РБК
NASA представила «бесшумный» сверхзвуковой гражданский самолет X-59
Новый сверхзвуковой самолет X-59 разработан NASA и Lockheed Martin таким образом, чтобы снизить звуковой удар и позволить сверхзвуковым судам совершать коммерческие перевозки. Первый полет назначен
Falcon3000
Где подпитываюсь в основном авиационными новостями и жизнью в Авиации?
Опрос у меня на канале есть.
И он не закрыт.
Больше 90 % авиационные новости получают из Telegram. По крайней мере на данный момент.
Но есть новости которые в Telegram получить нельзя.
Для кого-то возможно это известно, а для кого-то и нет. А кому-то это и вообще не нужно.
Я, как обычно это бывает, в проводящихся здесь опросах и голосованиях - в меньшинстве.
#происточникиавиановостей *
И он не закрыт.
Больше 90 % авиационные новости получают из Telegram. По крайней мере на данный момент.
Но есть новости которые в Telegram получить нельзя.
Для кого-то возможно это известно, а для кого-то и нет. А кому-то это и вообще не нужно.
Я, как обычно это бывает, в проводящихся здесь опросах и голосованиях - в меньшинстве.
#происточникиавиановостей *
Исходя из этого проведу новый опрос, но уже с возможностью выбора нескольких вариантов ответов, с теми же вариантами.
Возможно вопрос был поставлен мною неправильно и поэтому возможно картина сложилась неправдоподобная.
Уж больно результат нерадостный. (для меня).
#происточникиавиановостей
Возможно вопрос был поставлен мною неправильно и поэтому возможно картина сложилась неправдоподобная.
Уж больно результат нерадостный. (для меня).
#происточникиавиановостей
Где подпитываюсь в основном авиационными новостями и жизнью в Авиации ? (возможно неск-ко вариантов)
Anonymous Poll
95%
Telegram
7%
Dzen
9%
Forumavia
5%
Livejournal
2%
Twitter
19%
Другой источник интернета
1%
Авиацией не интересуюсь, зашёл случайно
В опросе основное слово «в основном».
Это важно! Обратите внимание!
Иначе так можно собрать всю информацию которая проходит через вас, но которая крайне редкая и поэтому под этот критерий не подходит.
Как правило и скорее всего у всех получится 1-3 варианта. Не более.
#происточникиавиановостей
Это важно! Обратите внимание!
Иначе так можно собрать всю информацию которая проходит через вас, но которая крайне редкая и поэтому под этот критерий не подходит.
Как правило и скорее всего у всех получится 1-3 варианта. Не более.
#происточникиавиановостей
У меня, как ни крути и при всей популярности Telegram, в лидерах так и остаётся Twitter.
Был момент, когда Telegram вырвался в лидеры, но с того момента, как авторы каналов начали сами выбирать какие реакции в виде эмодзи, доступны их подписчикам и стали блокировать за несхожее с ними мнение, Telegram снова отошёл для меня, как минимум на вторую позицию. И то из-за удобства интерфейса.
А так эти 👍 🧡 и прочие дифирамбы авторам, которые только и блокируют и создают вокруг себя миф, сильно оттолкнули и вызвали множественные сомнения в правдивости.
Twitter так и остаётся более демократичным и что ещё важно, что больше открывает возможностей для чтения новостей не только из России и от российских авторов, хотя и там их более чем достаточно. И главное - возможность высказывания мнения! В Телеге этого нет!
VPN создаёт неудобство. Но что поделаешь…
#проtwitter
#происточникиавиановостей
Был момент, когда Telegram вырвался в лидеры, но с того момента, как авторы каналов начали сами выбирать какие реакции в виде эмодзи, доступны их подписчикам и стали блокировать за несхожее с ними мнение, Telegram снова отошёл для меня, как минимум на вторую позицию. И то из-за удобства интерфейса.
А так эти 👍 🧡 и прочие дифирамбы авторам, которые только и блокируют и создают вокруг себя миф, сильно оттолкнули и вызвали множественные сомнения в правдивости.
Twitter так и остаётся более демократичным и что ещё важно, что больше открывает возможностей для чтения новостей не только из России и от российских авторов, хотя и там их более чем достаточно. И главное - возможность высказывания мнения! В Телеге этого нет!
VPN создаёт неудобство. Но что поделаешь…
#проtwitter
#происточникиавиановостей
Средний срок службы пассажирского самолета составляет 25 лет, после чего он ещё может быть использован в грузовых целях.
#прогрузовыесамолеты *
#прогрузовыесамолеты *
Раз начал вести, значит будем читать!
Действующих пилотов с Ил-76 с их собственным каналом в Telegram, я и не встречал.
Только типа такие как я , с воспоминаниями и минимальным количеством фото, тк цифровых фотоаппаратов тогда ещё не было или только-только начинались. Не говорю уже про смартфоны.
#проил76
Действующих пилотов с Ил-76 с их собственным каналом в Telegram, я и не встречал.
Только типа такие как я , с воспоминаниями и минимальным количеством фото, тк цифровых фотоаппаратов тогда ещё не было или только-только начинались. Не говорю уже про смартфоны.
#проил76
Forwarded from Sergio_IL_76_
Всем привет! Меня зовут Сергей,летаю на ИЛ76, недавно начал вести свой канал: t.me/NEW_Sergio_IL_76
Falcon3000
Да уж. Знали бы тогда создатели этого самолёта, для перевозки какой техники делали настил грузового пола из титана. Для инф-ции: пол допускает погрузку всех видов самоходной и несамоходной, колесной и гусеничной техники с нагрузкой на ось при погрузке в один…
Напомню про титановый пол в грузовой кабине Руслана.
Как видим - и здесь самолёт уникален и на сегодняшний день даже.
#проруслан
#протитатоновыйпол
Как видим - и здесь самолёт уникален и на сегодняшний день даже.
#проруслан
#протитатоновыйпол
Помню в году 2006, я тогда уже не летал на Руслане, но коллеги рассказывали, что прилетели они в Запорожье, за моторами, которые там были на форме.
До этого туда летали и всегда привозили и увозили без проблем. Обычно по 2 мотора возили.
А в тот раз не стали выпускать их. Стали полосу отключать, не давали разрешение на вылет.
Не стал тогда наш экипаж сиськи мять и умотал оттуда без их разрешения с моторами.
Хотя до этого все нормально было. Видимо указание какое-то пришло. Но это был ~2006 год ещё!
В те годы даже хата съёмная у запорожцев в Сеще всегда была, где они базировались, когда приезжали в Сещу и продлевали ресурс моторам.
А не улетели бы внаглую, то возможно повторилась бы история #проссср82007 который бессовестно так и летает по миру под регистрацией UR, будучи в российском реестре и по сей день. Ну или улетели бы, но без моторов.
#проруслан
#промоторсич
#просещу
До этого туда летали и всегда привозили и увозили без проблем. Обычно по 2 мотора возили.
А в тот раз не стали выпускать их. Стали полосу отключать, не давали разрешение на вылет.
Не стал тогда наш экипаж сиськи мять и умотал оттуда без их разрешения с моторами.
Хотя до этого все нормально было. Видимо указание какое-то пришло. Но это был ~2006 год ещё!
В те годы даже хата съёмная у запорожцев в Сеще всегда была, где они базировались, когда приезжали в Сещу и продлевали ресурс моторам.
А не улетели бы внаглую, то возможно повторилась бы история #проссср82007 который бессовестно так и летает по миру под регистрацией UR, будучи в российском реестре и по сей день. Ну или улетели бы, но без моторов.
#проруслан
#промоторсич
#просещу