По идее, если нет возможности менять пилотское, то об этом Росавиация должна была известить и лётчик должен был отложить сдачу английского, тк необходимости в нем при полетах по РФ нет совершенно никакой. Если не считать натянутую за уши необходимость таковой.
Соответсвенно прикрыть на время все АУЦ которые занимаются тестированием и не морочить людям голову.
Но сделали как видим так, как удобно всем в Авиации, кроме самих лётчиков.
О них и думать даже никто не собирался. Главное чтобы все остальные обслуживающие системы работали слаженно и прибыльно.
И это получается!
Поэтому полетели по России с протоколами от 4-го и выше уровнями. Ниже не получится слетать даже в те многочисленные аэропорты России, которые даже не допущены к ведению связи на английском языке. Проще говоря им это запрещено!

#проуровеньанглийского
#проросавиацию

CAPACITY - вместимость, ёмкость; объём ;
Короче говоря - коммерческая загрузка.

#проуровеньанглийского

А я учу английский только лишь для того, чтобы пилотское продлить. А в остальном все так.
Со своими первыми кроссовками я проспал ночь, поставив их в изголовье кровати.

#проуровеньанглийского