Схема укладки рабов на судне для перевозки невольников.

Выражение в скобках вызвало невольную улыбку.
Вспомнились определенные виды перевозок на Ил-76, да и на других ВС народ чудес много рассказывал.

#проперевозкупассажиров

На эту тему вспомнился совсем недавний разговор с одной девушкой, теперь уж женщиной взрослой, но тогда это была попытка другу невесту подогнать, так сказать.

Иваново - Артём, Приморского края, был запланированный маршрут.
Вся организация лежала полностью на мне.
Я не жил ни в Иваново ни в Артёме.
У девушки из вещей была небольшая сумка, кг на 5. Денег ни у неё, ни у меня, ни у друга моего естественно не было.
2004 г.
Доехала она нормально, а вот подробности на днях по телефону от неё я услышал лишь сейчас, когда ночью при встрече возникла срочная и неотложная необходимость позвонить ей, когда был проездом в гостях у того друга во Владивостоке.
Часть пути она тогда проделала на военном Ту-154 из Чкаловского в Хабаровск. Без билета и под мое честное слово.
Из подробностей понравилось (с ее слов дословно):
Когда была посадка в Новосибирске, там люди пришли с какими-то рыбацкими стульчиками и расселись по всем свободным углам, тк мест в самолёте не было.
После Новосибирска была ещё где-то посадка и там тоже зашли люди, много людей, но они уже все стояли стоя весь полёт.

Ну и тп. Короче впечатления у неё остались на всю оставшуюся жизнь, а повтора такого вояжа уже не будет никогда.
Замуж за него так и не вышла, но воспоминаний и рассказов теперь на всю оставшуюся жизнь.

#проперевозкупассажиров

На фото хорошо видно, что крыло наглухо отсекает верхние палубы в носовой и хвостовой части.
Хотя даже и выходы предусмотрены в обтекатель крыла. Они тоже хорошо видны на фото.
Но дальше пространства в обтекателе вы никуда не попадёте.
Точно! Я там был! ;)
#проруслан

Опять же вспоминая и сравнивая Ан-124 и Ил-76, смотря на этот красивый выворот передних стоек, от которого у меня как у летчика, аж возбуждение к горлу подкатывает, хочется рассказать читателям ещё один интересный момент.
У Ил-76 для того чтобы вот так повернуть стойку переднюю, нужно сделать такой же примерно и оборот колеса управления стойкой. На фото это примерно 1/4 от всей окружности. Одним словом, стойка послушно ходит за вашей рукой. Как джойстик считай.
На Руслане для этого вам понадобится сделать минимум 1,5-2 оборота чтобы вот так повернуть стойки.
Антоновцы конечно во многом «постарались» в этом отношении, чтобы летчику не скучно было в кабине.

#проруслан
#проэргономику

В Авиации есть две вещи абсолютно одинаковые во всем мире и в любой точке земного шара, это небо и запах бетона на аэродроме.

#пронебо

#прочкалова

Сегодня вспоминаем Валерия Павловича.
В этот день в 1938 г. его яркий и славный путь завершился в районе Ходынского поля, во время испытательного полёта И-180.

34 года жизни. По моим сегодняшним меркам - считай пацан! А какая жизнь! И какой след в истории!

Похоронен в Кремлевской стене.

Мне смешно стало, когда какое-то время назад мне прислали несколько видео из этой серии от моих однокашников, тк действия происходят именно там где и должны они происходить. Такая уж география расположения ПВОшных аэродромов Армавирского ВВАУЛ.
Так когда я спросил разрешения выложить на своём канале парочку из этих забавных видео, то получил отрицательный ответ, с комментарием - «чисто для однокашников».
Ну что же, подумал я тогда, придётся подождать, когда это сделают другие, менее тактичные люди.
Поэтому теперь имею право, тк подходит под здешний тег #проаввакул
Наслаждаемся Чукоткой!

А что за ДСки с капюшонами и куртки нагольные которые только испытателям и в отдаленных районах летчикам выдают?

Это видимо совсем молодое поколение?
Раньше капюшона на ДСке не помню, а у меня их не одна была, да и есть пара (синяя и камуфляж 90-х годов) и куртки нагольные в истребительной Авиации всем без разбора выдавались, а в ВТА со сменным верхом из х/б.

Флис какой-то? Это видимо совсем постсердюковское поколение пишет.
Походу чувака там на капусте не кисло занесло. Когда только успел заслуженным ветераном и боевым летчиком стать?

А так конечно безусловно, автор прав - ДСка в Авиации гениальное и очень удобнее изобретение, но похоже они уже не те. И дизайн поменяли и цвет позорный сине-голубой, вместо того фирменного темно-синего, на котором флаг ВВС на рукаве смотрелся красиво.

#пролетноеобмундирование

#проb787 - под этим тегом уже начинает собираться интересная коллекция об этом удивительном и суперсовременном самолете.

Ну и конечно же общая коллекция этого канала - #прошасси
Не знаю как вас, от стоек шасси и вообще самих шасси, практически любого самолёта, я в прямом смысле слова тащусь. Ну не равнодушен я к этой части самолёта.

Заодно и видосик с ним от главного по сбору авиационных новостей - Авиадиспетчера.

#проb787
#прошрм
#проqatar

Ява 638-ая. Конец 80-х.
Что-то было лучше?
Для меня оказался лучше ЗАЗ горбатый и Ява была обменяна.
Крыша над головой и голубой гобеленовый салон горбатого затмили тогда голову старшекласснику.
Батя тогда лишь покрутил пальцем у виска.
На этом моя байкерская история и закончилась навсегда.
Что у нынешней молодежи школьной в голове?
Сколько через меня проходит молодых ребят сейчас, но ни одной яркой истории из школьной жизни. Или может стесняются рассказать …про Яву?

#прояву
#прогорбатого

Grumman EA-6 Prowler

13.03.2019 Корпус морской пехоты США списал последний самолет радиоэлектронной борьбы EA-6B "Проулер" (Prowler). Он был приписан к эскадрилье VMAQ-2 на базе Черри-Пойнт в Северной Каролине. Теперь американские морпехи остались без специализированных самолетов радиоэлектронной борьбы.
Частично функции EA-6B в составе Корпуса морской пехоты США взяли на себя истребители F-35B с укороченным взлетом и вертикальной посадкой.

Этот самолёт с экипажем из 4 человек смотрелся наверное наиболее эффектно из всего того что я видел живьём.
4 человека на таком маленьком пространстве. Это нужно конечно видеть.
В Афганистане они носились как мухи, с огибанием местности.

#проea6b