Лётчик Лёха дуркует 😊
У Руслана (на видео Мрия) минимум 60х800 … к сожалению.
Дальше этого СССР этот самолёт так и не продвинул, а потом уже и некому было.
#проруслан
#промрию
У Руслана (на видео Мрия) минимум 60х800 … к сожалению.
Дальше этого СССР этот самолёт так и не продвинул, а потом уже и некому было.
#проруслан
#промрию
Telegram
LETCHIKLEXA (TELEGRAM-CHANNEL)
Вот так выгдядит посадка при минимуме САТ III.🛬
Украинская пресса пишет:
_Завод «Антонов» выступил с инициативой восстановить легендарный украинский самолет Ан-225 "Мрия".
Говорят, что у них есть необходимая конструкторская и научно-техническая документация, коллектив готов начать работу, но не хватает средств.
Напомним, в конце февраля уничтожили украинский самолет на аэродроме «Антонов» в Гостомеле, где он находился. _
————————————————————————-
Сейчас это скорее всего агония. Хотя я лично как лётчик и как человек который был причастен к самолётам этого КБ, очень конечно этого бы хотел. Но скорее всего это уйдёт в очень далёкий ящик, если не сказать, что вообще утонет во времени…
Мир другой уже и повернуть вспять уже невозможно.
КБ «Антонов» и так нужно отдать должное, что они подняли Мрию в свои времена, когда было все печально и поддерживали ее в рабочем состоянии до вчерашних дней. У России к сожалению таких примеров нет, хотя тоже вполне могли были бы быть.
Поэтому кто знает…
#промрию
#проантонов
_Завод «Антонов» выступил с инициативой восстановить легендарный украинский самолет Ан-225 "Мрия".
Говорят, что у них есть необходимая конструкторская и научно-техническая документация, коллектив готов начать работу, но не хватает средств.
Напомним, в конце февраля уничтожили украинский самолет на аэродроме «Антонов» в Гостомеле, где он находился. _
————————————————————————-
Сейчас это скорее всего агония. Хотя я лично как лётчик и как человек который был причастен к самолётам этого КБ, очень конечно этого бы хотел. Но скорее всего это уйдёт в очень далёкий ящик, если не сказать, что вообще утонет во времени…
Мир другой уже и повернуть вспять уже невозможно.
КБ «Антонов» и так нужно отдать должное, что они подняли Мрию в свои времена, когда было все печально и поддерживали ее в рабочем состоянии до вчерашних дней. У России к сожалению таких примеров нет, хотя тоже вполне могли были бы быть.
Поэтому кто знает…
#промрию
#проантонов
На днях прокатилась волна новостей на тему намерений Украины восстановить, воскресить, создать новую и тп новую «Мрию» на базе Ан-225, причём всем миром.
Россия понятное дело в этих делах авиастроительных Антоновских всегда была не при делах, со слов украинцев. …так мимо проходила.
Согласен, идея добрая, намерения благородные, слова красивые. И добрые люди помогут. Возможно.
Добавить мне здесь совершенно нечего, кроме как написанное ранее мною и здесь же, но уже давно о коммерческой эффективности данного и конкретного самолёта.
Ну и напомню, что в коммерческой Авиации и тем более в грузовой, только халявные самолёты приносят прибыль и то до определенного момента и в определённый период времени. Остальное это все банковские и коммерческие схемы по типу деньги-товар-деньги, причём товар здесь уже чисто номинальный может быть.
Ан-225 являлся самолётом «халявным» и поэтому мог приносить даже прибыль. Приносил он реально ее или нет - неизвестно (мне). По крайней мере возможно себя окупал в какой-то период времени и по каким-то немногочисленным задачам наверняка.
Плюс был живой легендой ушедшей эпохи и определённым пиаром компании и государства его эксплуатирующих. Что вполне себе было нормально и понятно.
Воссоздать данную идею не имеет никакой экономической выгоды, а как живой и летающий памятник эпохи (тем более не новой украинской) слишком дорог и неоправдан во всех отношениях, даже для идеи «всем миром».
Пожалуй лучше всем миром образумить необразумившихся и понять, что только объединившись все и во всем можно сделать этот мир процветающим во всем отношениях.
#промрию
Россия понятное дело в этих делах авиастроительных Антоновских всегда была не при делах, со слов украинцев. …так мимо проходила.
Согласен, идея добрая, намерения благородные, слова красивые. И добрые люди помогут. Возможно.
Добавить мне здесь совершенно нечего, кроме как написанное ранее мною и здесь же, но уже давно о коммерческой эффективности данного и конкретного самолёта.
Ну и напомню, что в коммерческой Авиации и тем более в грузовой, только халявные самолёты приносят прибыль и то до определенного момента и в определённый период времени. Остальное это все банковские и коммерческие схемы по типу деньги-товар-деньги, причём товар здесь уже чисто номинальный может быть.
Ан-225 являлся самолётом «халявным» и поэтому мог приносить даже прибыль. Приносил он реально ее или нет - неизвестно (мне). По крайней мере возможно себя окупал в какой-то период времени и по каким-то немногочисленным задачам наверняка.
Плюс был живой легендой ушедшей эпохи и определённым пиаром компании и государства его эксплуатирующих. Что вполне себе было нормально и понятно.
Воссоздать данную идею не имеет никакой экономической выгоды, а как живой и летающий памятник эпохи (тем более не новой украинской) слишком дорог и неоправдан во всех отношениях, даже для идеи «всем миром».
Пожалуй лучше всем миром образумить необразумившихся и понять, что только объединившись все и во всем можно сделать этот мир процветающим во всем отношениях.
#промрию
Как говорил один знакомый Слон из Украины, когда мы вместе работали в 00-х на Ил-76 в тёплых регионах - учите русский, он вам ещё пригодится.
Поясню обстоятельства. Летали мы тогда смешанными экипажами в тч. И русские и украинцы. На борту всегда были с нами два техника - слон и мартышка, тк самолёт находился в автономном плавании от формы до формы и ремонтировали его в поле, если что-то случалось.
Знание английского им не требовалось сильно, а общаться все-равно приходилось. Вот и употреблял это выражение слоник, мой тогдашний украинский коллега, когда начинал нервничать, что его кто-то не понимает или он кого-то.
Кстати специалисты в своём деле они были отменные и за самолётом следили очень, тк сами же на нем и летали заложниками. В полёте спали, а на земле, когда спали мы - они трудились. Честно и качественно выполняя свою работу.
За что им очень благодарен и по сей день.
А рассказал это к комментарию к этому фото. Знали бы русский, то знали бы тогда что Ан-225 «Мрия» сделали в СССР, а не в том государстве о котором они пишут. Тогда этого государства не было ещё вовсе, даже в самом безумном проекте.
#промрию
Поясню обстоятельства. Летали мы тогда смешанными экипажами в тч. И русские и украинцы. На борту всегда были с нами два техника - слон и мартышка, тк самолёт находился в автономном плавании от формы до формы и ремонтировали его в поле, если что-то случалось.
Знание английского им не требовалось сильно, а общаться все-равно приходилось. Вот и употреблял это выражение слоник, мой тогдашний украинский коллега, когда начинал нервничать, что его кто-то не понимает или он кого-то.
Кстати специалисты в своём деле они были отменные и за самолётом следили очень, тк сами же на нем и летали заложниками. В полёте спали, а на земле, когда спали мы - они трудились. Честно и качественно выполняя свою работу.
За что им очень благодарен и по сей день.
А рассказал это к комментарию к этому фото. Знали бы русский, то знали бы тогда что Ан-225 «Мрия» сделали в СССР, а не в том государстве о котором они пишут. Тогда этого государства не было ещё вовсе, даже в самом безумном проекте.
#промрию
«Президент Украины Владимир Зеленский считает восстановление самолета "Мрия" вопросом имиджа нашего государства, а также знаком уважения украинских пилотов, которые погибли на этой войне.
Об этом он сказал во время онлайн-встречи со студентами и ректорами украинских ЗВО.
"Это сложная история с самолетом "Мечта". Построение второго, когда первый самолет у нас был жив, то второй мы хотели построить, и нам нужно было в современных условиях 800 миллионов долларов. Это очень большие деньги. Я обращался и к президенту Турции, и к некоторым другим: давайте построим вторую "Мечту" и будем вместе пользоваться. Это классная, амбициозная позиция. Тем не менее, денег мы не нашли. Но в этом случае тут вопрос уже не только строительства, здесь вопрос амбиций", - отметил Зеленский.
Он сообщил, что к нему по этому вопросу обращались Укроборонпром и коллектив предприятия "Антонов".»
(от wing.com.ua)
——————————————
Снова эти приколы #процежнаше
Вы нам дайте денег, а мы потом будем рассказывать о своём величии и достижениях.
Так и нам дайте 800 лямов зелени и мы построим тоже что-нибудь великое, хоть на 6-ти двигателях на одном полукрыле и даже можем пообещать, что пользоваться потом будем вместе.
К России западло было обращаться с предложениями такими в свои времена, а к Эрдогану самое оно было и теперь вместо Мрии сами знаете на чем летают. Как говорится, за что боролись…
Постройте на свои и тогда рассказывайте о Мечте, рае или ещё о чем светлом и европейском.
…мне за советскую «Мрию» не менее обидно чем им.
#промрию
Об этом он сказал во время онлайн-встречи со студентами и ректорами украинских ЗВО.
"Это сложная история с самолетом "Мечта". Построение второго, когда первый самолет у нас был жив, то второй мы хотели построить, и нам нужно было в современных условиях 800 миллионов долларов. Это очень большие деньги. Я обращался и к президенту Турции, и к некоторым другим: давайте построим вторую "Мечту" и будем вместе пользоваться. Это классная, амбициозная позиция. Тем не менее, денег мы не нашли. Но в этом случае тут вопрос уже не только строительства, здесь вопрос амбиций", - отметил Зеленский.
Он сообщил, что к нему по этому вопросу обращались Укроборонпром и коллектив предприятия "Антонов".»
(от wing.com.ua)
——————————————
Снова эти приколы #процежнаше
Вы нам дайте денег, а мы потом будем рассказывать о своём величии и достижениях.
Так и нам дайте 800 лямов зелени и мы построим тоже что-нибудь великое, хоть на 6-ти двигателях на одном полукрыле и даже можем пообещать, что пользоваться потом будем вместе.
К России западло было обращаться с предложениями такими в свои времена, а к Эрдогану самое оно было и теперь вместо Мрии сами знаете на чем летают. Как говорится, за что боролись…
Постройте на свои и тогда рассказывайте о Мечте, рае или ещё о чем светлом и европейском.
…мне за советскую «Мрию» не менее обидно чем им.
#промрию
“Проблемы не надо решать, их надо финансировать”. Эти слова принадлежат Рональду Рейгану (насколько помню).
Так и здесь нет исключения.
Да и писал уже об этом мероприятии.
Лично я только двумя руками ЗА ! Но зная соседей, за свои деньги они это точно делать не будут. Даже если бы и были на это средства. А за чужие ещё сначала посмотрят какая личная выгода будет в этом и уже в самую последнюю очередь всплывёт вопрос о национальной идее и прочих громких прелестях революционных и эволюционных задумок.
А так то что, нам только приходится наблюдать и даже надеятся, что Мечта new снова полетит…
#процежнаше
#промрию
Так и здесь нет исключения.
Да и писал уже об этом мероприятии.
Лично я только двумя руками ЗА ! Но зная соседей, за свои деньги они это точно делать не будут. Даже если бы и были на это средства. А за чужие ещё сначала посмотрят какая личная выгода будет в этом и уже в самую последнюю очередь всплывёт вопрос о национальной идее и прочих громких прелестях революционных и эволюционных задумок.
А так то что, нам только приходится наблюдать и даже надеятся, что Мечта new снова полетит…
#процежнаше
#промрию
Telegram
Авиадиспетчер
🇺🇦 Помогите ⠦⠓⣠⢁ Даше собрать Ан-225
В субботы мы сообщили о том, что президент Украины Зеленский заявил о намерении построить ещё один самолет Ан-225 «Мрия», посвятив проект памяти летчиков, погибших на войне.
В субботу, в ответ на пост о сборе 800 млн…
В субботы мы сообщили о том, что президент Украины Зеленский заявил о намерении построить ещё один самолет Ан-225 «Мрия», посвятив проект памяти летчиков, погибших на войне.
В субботу, в ответ на пост о сборе 800 млн…
Позволю себе опубликовать перевод с украинского на русский, на мой взгляд вполне трезвый и реальный взгляд, на фоне ярких и не очень взвешенных заявлений, по поводу идеи о восстановлении Ан-225 «Мрия», и о том что было построено 33 года назад в Советском Союзе, но никак не на Украине, от экс-ведущего конструктора и руководителя службы ведущих конструкторов по проектированию, построению и сертификации самолета Ан-225, заместителя главного конструктора по самолетам Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациям и авиационно-космическим системам АНТК им. А. К. Антонова - А. Вовнянко.
Человека, как видим совсем недалёкого от реалий в Авиации и в частности АНТК «Антонов».
#промрию
#проантонов
#проимпортозамещение
Человека, как видим совсем недалёкого от реалий в Авиации и в частности АНТК «Антонов».
#промрию
#проантонов
#проимпортозамещение
Telegraph
О целесообразности восстановления «Мрии»
Обращение к командованию ВСУ в связи с построением второй "Мрии" вместо самолетов Ан-178 для ВСУ Верховному Главнокомандующему Вооруженных сил Украины Зеленскому и. о. Министру обороны Украины Резникову А. Ю. Главнокомандующему Вооруженных сил Украины Залужному…
#промрию и планы ее восстановления уже писалось здесь не раз.
Тема как видим для Украины насущная, поэтому видимо и обсуждаемая.
В этот раз о планах на будущее рассказали в интервью изданию Forbes и. о. руководителя " Антонова "Евгений Гаврилов и заместитель гендиректора по операционной и административной деятельности ГП" Антонов " Виктор Авдеев.
В прошлый раз было интервью с экс-ведущим конструктором и руководителем службы ведущих конструкторов по проектированию, построению и сертификации самолета Ан-225, заместителем главного конструктора по самолетам Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациям и авиационно-космическим системам АНТК им. А. К. Антонова - А. Вовнянко.
Читаем. Мечтаем…
#промрию
#проантонов
Тема как видим для Украины насущная, поэтому видимо и обсуждаемая.
В этот раз о планах на будущее рассказали в интервью изданию Forbes и. о. руководителя " Антонова "Евгений Гаврилов и заместитель гендиректора по операционной и административной деятельности ГП" Антонов " Виктор Авдеев.
В прошлый раз было интервью с экс-ведущим конструктором и руководителем службы ведущих конструкторов по проектированию, построению и сертификации самолета Ан-225, заместителем главного конструктора по самолетам Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациям и авиационно-космическим системам АНТК им. А. К. Антонова - А. Вовнянко.
Читаем. Мечтаем…
#промрию
#проантонов
Telegraph
РУКОВОДСТВО "АНТОНОВА" РАССКАЗАЛО О ФЛОТЕ И О ВОССТАНОВЛЕНИИ "МРИИ"
(Перевод с украинского) После начала войны по всему миру разлетелись фотографии уничтоженной "мечты", когда русская армия уничтожила в Гостомеле операционную базу "Антонова". О том, насколько пострадал флот компании, и о планах на будущее рассказали в интервью…
Любовь к Родине. Верность отчизне. Это всегда ценится в любом народе и в каждом человеке конкретно, кто проявляет такие чувства.
Как правило все это прививается с детства. Иногда это приходит с годами. По разному бывает.
В любом случае все это замечательно.
В этом вопросе ни русский, ни украинец - не исключение. Не бывает здесь исключений.
Но все же заявление «наше творение» звучит как минимум оскорбительно для людей которые создавали Ан-225 «Мрия». Людей которые вложили душу в него. И это люди - граждане СССР. Ни России, ни Украины. Только лишь СССР.
Страны которой нет уже много лет.
Поэтому очередной популистский выброс и натягивание чужой рубашки на себя, звучит конечно в очередной раз оскорбительно для бывших граждан СССР и тем более, для людей причастных к «Мрии».
Страна которая не создала ни одного собственного самолёта (РФ справедливости ради тоже ушла недалеко), присваивает себе это великое творение.
Ниже читаем и снова удивляемся. Откуда? Почему?
(Перевод с украинского)
Новая марка с украинской мечтой выйдет уже 28 июня. А к ней-конверт и открытка.
Об этом сообщает пресс-служба "Укрпочты".
"Этот выпуск очень особенный для нас. Ибо он олицетворяет украинскую несокрушимость. Россиянам удалось уничтожить самый большой самолет в мире, наше творение. Но им не удастся уничтожить нашу настоящую мечту и стремление к свободе. Это знает каждый взрослый и малый.
Это знает и София Кравчук, одиннадцатилетняя школьница из Волыни, которая нарисовала эту иллюстрацию еще в прошлом году для конкурса " что для меня Украина?".
Сегодня рисунок актуален как никогда. Хотим, чтобы это произведение филателии вдохновило каждого украинца мечтать смелее", - говорится в сообщении.
#промрию
Как правило все это прививается с детства. Иногда это приходит с годами. По разному бывает.
В любом случае все это замечательно.
В этом вопросе ни русский, ни украинец - не исключение. Не бывает здесь исключений.
Но все же заявление «наше творение» звучит как минимум оскорбительно для людей которые создавали Ан-225 «Мрия». Людей которые вложили душу в него. И это люди - граждане СССР. Ни России, ни Украины. Только лишь СССР.
Страны которой нет уже много лет.
Поэтому очередной популистский выброс и натягивание чужой рубашки на себя, звучит конечно в очередной раз оскорбительно для бывших граждан СССР и тем более, для людей причастных к «Мрии».
Страна которая не создала ни одного собственного самолёта (РФ справедливости ради тоже ушла недалеко), присваивает себе это великое творение.
Ниже читаем и снова удивляемся. Откуда? Почему?
(Перевод с украинского)
Новая марка с украинской мечтой выйдет уже 28 июня. А к ней-конверт и открытка.
Об этом сообщает пресс-служба "Укрпочты".
"Этот выпуск очень особенный для нас. Ибо он олицетворяет украинскую несокрушимость. Россиянам удалось уничтожить самый большой самолет в мире, наше творение. Но им не удастся уничтожить нашу настоящую мечту и стремление к свободе. Это знает каждый взрослый и малый.
Это знает и София Кравчук, одиннадцатилетняя школьница из Волыни, которая нарисовала эту иллюстрацию еще в прошлом году для конкурса " что для меня Украина?".
Сегодня рисунок актуален как никогда. Хотим, чтобы это произведение филателии вдохновило каждого украинца мечтать смелее", - говорится в сообщении.
#промрию
Хороший, качественный и печальный ролик от известного автора о Ан-225.
А самое главное в этом ролике, после самого Ан-225, что нет вот этого глупого - о принадлежности украинского авторства этого самолёта, о котором раструбили на весь мир и ввели многих в заблуждение.
Ан-225 «Мрия» - великий символ ушедшей эпохи такого же великого государства - СССР и никого более!
И конечно же этот самолёт был детищем КБ «Антонов» - конструкторского бюро многонационального государства. Государства которое могло себе позволить постройку такого самолёта с такими амбициозными целями и задачами.
К сожалению не срослось. Но КБ продлило молодость своему детищу как смогло. И это тоже не нужно забывать.
#промрию
#проантонов
А самое главное в этом ролике, после самого Ан-225, что нет вот этого глупого - о принадлежности украинского авторства этого самолёта, о котором раструбили на весь мир и ввели многих в заблуждение.
Ан-225 «Мрия» - великий символ ушедшей эпохи такого же великого государства - СССР и никого более!
И конечно же этот самолёт был детищем КБ «Антонов» - конструкторского бюро многонационального государства. Государства которое могло себе позволить постройку такого самолёта с такими амбициозными целями и задачами.
К сожалению не срослось. Но КБ продлило молодость своему детищу как смогло. И это тоже не нужно забывать.
#промрию
#проантонов
YouTube
Величайшая потеря мировой авиации
Самый большой транспортный реактивный самолёт в мире - Мрия, Антонов АН-225 был уничтожен в результате нападения россии на Украину. Мы попрощались с ней. Я горжусь, что видел её живой и искренне завидую каждому, кто мог наблюдать за тем, как она взлетает…
Это была История и Гордость всего советского народа, разговаривающего на великом и могучем русском языке, без всяких-яких!
Вспомним! Задумаемся!
Только что собранный самолет Ан–225 "Мрия" выкатывают из ангара.
Киев, 30 ноября 1988 года
#промрию
За фото Спасибо @istoriya_tlg
Вспомним! Задумаемся!
Только что собранный самолет Ан–225 "Мрия" выкатывают из ангара.
Киев, 30 ноября 1988 года
#промрию
За фото Спасибо @istoriya_tlg