Ну а с этим так и вообще проблем никаких не было.
Самый простой и удобный груз.

#проил76

А что сейчас фотографировать?
Как бортпроводники касалетки пересчитывают?
Или грузчики на ленту чемоданы из багажника выбрасывают?

Реально нечего. Работа в разы скучнее.
… а позналось все, как водится в сравнении. :(

4-й Руслан это уже вполне критично.
Помнится год назад отчитались о поднятии 6-ти бортов в небо.
Построили их не так много и основная часть их базируется в Сеще. Четыре как видим на крыле. Цифра конечно ужасающая, с учетом того, что скорее всего это все (ну максимум ещё +2), которые боеготовы.

#проруслан
#просещу
#про566втап

Реклама: бесплатная и ненавязчивая ❗️
Однокашник, давным давно не летает, но волею судьбы попавший после училища на Дальний Восток - аэродром Центральная Угловая, так и остался там жить.
Добрый и отзывчивый человек. Просто любит делиться фото и видео. Увлечён здоровым образом жизни основанном на употреблении экзотических и полезных морепродуктов, а так же продуктов из тайги. Настойки на мёду, спирту, коренья и прочая хренотень.
Короче проживет до 💯 лет железобетонно и мною давно проинструктирован, чтобы на мои похороны оделся потеплее. Надеюсь послушает.
Меня периодически снабжает морепродуктами и всякими снадобьями тоже. Так что шанс протянуть ещё немного у меня тоже имеется, но конечно не такой большой как у него. 😄
Ни с кого он и копейки не возьмёт, уверен, даже если что-то и попросите у него.
Поэтому имейте в виду. Это не коммерция, а просто общение. Доброе и без матов в открытом эфире. Среди моим друзей барыг нет. … зато не тащут из семьи, а гадость пьют из экономии, хоть по утру, да на свои…😊
Кому интересно, отключаем звук уведомлений и читаем от нечего делать здесь

#прооднокашникамишу

Перед Вами человек который совершенно равнодушно смотрит на этот самолет.
Внешний вид, мягко сказать - некрасив.
Технические характеристики да. Но от этого в современном мире уже и не уйти, даже в обычном телефоне. Поэтому это уже не в расчёт.
Это как в автомобилестроении. Если у большой немецкой тройки, какой автомобиль не возьми, так во всем дизайн ощущается, а у остальных очень специфический и на любителя с претензией на повтор вышеупомянутых.
Неужели я одинок на планете? 😊

#прокрасотусамолетов
#проа380

О какой империи интересно речь идёт?
При царе живем что-ли?…

#проил76
#проказахстан

​​В 1988 г в г.Керчи был сдан в эксплуатацию крупнейший из всех четырёх когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой. Крупнейший по водоизмещению из лихтеровозов.
«Севморпуть».
Судно предназначено для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдалённые северные районы. Способно самостоятельно следовать во льдах толщиной до 1 м.
Однажды я его упоминал в своём канале уже.
О том, что строилось такое уникальное судно я знал с малых лет, тк вырос в тех местах и в г.Керчи на судостроительном заводе «Залив» работали мои многочисленные родственники. От сварщика и до художника с редактором заводской газеты. 😊
Очень запомнился случай, когда мой друг-одноклассник ушёл из школы после 8-го класса и поступил в Керчи в ПТУ на сварщика-судосборщика и в 1987 г проходил на «Заливе» практику. И вот он мне рассказывал тогда, как он в обеденный перерыв решил посмотреть этот корабль. И заблудился в нем в прямом смысле слова. Там тогда ещё было много незаконченных работ. Зашёл и так блуданул, что выбрался из него только к вечеру. Говорил, что реально испугался.
Тетя моя ещё рассказывала, что в 1988 г., когда судно сдавали госкомиссии и оно проходило госиспытания, то их как молодых и красивых девчонок в приказном порядке отправили официантками на него и они 2 недели в море были и обслуживали комиссию с подносами.
Одним словом, этот великий корабль на ядерной энергии тогда впечатлил меня. Он и сейчас великий и единственный ❗️ в мире в своём классе. СССР мог тогда себе позволить такие проекты.
Но потом он потерялся с 1988 г. И вот я его случайно обнаружил во Владивостоке на рейде. Естественно срочно был собран по команде в путь мой однокашник Миша и был сделан подробный фото и видео отчёт этого события, которое и погрузило меня снова в конец 80-х.
Посмотреть подробнее можно как и уже писал ранее на канале у Миши.

Пост не в тему моей любимой Авиации конечно, поэтому приношу извинения подписчикам, но любовь к морю, в силу того что вырос там и несбывшаяся мечта стать моряком не даёт покоя и по сей день. 😊

#просевморпуть
#прородинамоя
#прооднокашникамишу
#прокрымнаш
#проклубюныхморяков

А потом судостроительный завод «Залив» развалился после развала СССР и это оказался последний серьезный корабль построенный на этом заводе.
Большинство моих родственников после потери работы там, распродали за бесценок свои кооперативные квартиры в Керчи и переехали через Керченский пролив на Кубань, чтобы выжить.
Вышеупомянутая тетя продала свою 2-х комнатную кв-ру в мкр-не Солнечный с видом на море с 8-го этажа и купили они с мужем ВАЗ-2107 с небольшой доплатой и так и остались жить у бабушки в Тамани, грустно взирая на свой дом на том берегу, который прекрасно виден через пролив и сейчас.
Завод «Залив» так и не поднялся с колен и по сей день и думаю вряд ли поднимется на нашей памяти, в силу своего географического положения в Крыму и наложенными санкциями.
Такая вот печальная история жизни, страны, людей и завода.
А «Севморпуть» бороздит океаны по всей планете - печальная и гордая печать той эпохи под названием «made in USSR» 😟

#просевморпуть
#прокрымнаш
#прородинамоя

Этот аппарат конечно давно гуляет по просторам интернета и только благодаря ему мы и знаем о нем.
Но настолько грустная судьба, что даже наверное и сравнить то не с кем. А уж если брать во внимание масштаб и саму идею, то вообще - все равно, что в унитаз жизнь слить.
Беда нашего общества, Россию имею в виду, что не умеем ни радоваться за других, ни память чтить не на людях, а в делах. Не умеем гордиться за соотечественников достойных.
Много чего не умеем. Воспитаны так. Завидовать хорошо умеем. Разбираться в любом текущем политическом и финансовом событии.
Поэтому и видим картины такие повсеместно.
Снова вспоминаю свои визиты в музей Авиации в Ле-Бурже. Вот где плакать хочется…

#пролунь
#пролебурже
#прогидросамолеты

​​Обнаружил тут давеча пробельчик в познаниях Авиации у поколения помладше. Побеседовали в полёте. Чтобы не спать.
Рассказываю.
У самолетов Военно-Транспортной Авиации (ВТА) нет туалетов, в том привычном виде для пилотов А и Б когда выпив чашечку кофе молодой организм просится помочиться и нажав кнопочку вызова бортпроводника, обеспечивается выход из кабины в туалет с умывальником, туалетной бумагой и жидким мылом в ассортименте.
Туалет конечно присутствует в том же Ил-76 или Ан-124. Но не совсем в том привычном вышеописанном виде.
Есть некое подобие унитаза, но в нем ведро. Кто в экипаже оказался самым слабым с признаками энуреза или другого более крупного недержания, тому и предоставляется почетное право выноса этого ведра из самолёта и его ополаскиванием после.
Поэтому выход за отбойник перед полетом ритуал обязательный. Хочешь, не хочешь.
С приходом пластмассовых полторашек ситуация кардинально изменилась и значительно облегчила этот процесс.
Теперь обязательное наличие (с запасом) полторашек на борту превратило этот процесс в удовольствие и вполне себе комфортное занятие. Подробности описывать не буду. Дамы читают.
Ведро конечно используется. Но вышеописанное удовольствие гораздо комфортнее.
Правда с 2011 года не в теме, может и появились еще новшества какие, но на моей памяти вариантов было не много. И их я перечислил. Аж целых два. Есть третий. Но это для сильных и выдержанных духом - вообще не сс….ать.
Обычно первый сдавшийся в экипаже выходил из кабины под общий дружественный комментарий - Слабааак!

Но все бы это было бы ничего, если бы тот же Илюха (Руслан ладно, у него в грузовой кабине пассажиров не возят), не возил ещё и кроме грузов и пассажиров, да ещё и в двухпалубном варианте - 225 ❗️десантников с амуницией и у каждого своё посадочное место.
Ладно десантники с их амуницией. Они ребята выносливые и уж совсем накрайняк и под себя или в себя могут, на худой конец в сапог, если Родина прикажет. А что если не десантники?
Илюха возил перевозил на себе кого только можно себе представить.От послов и дипломатов с их семьями и до …. И битком до 300 человек и так себе, налегке.
Но физиологию никто не отменял.
А чего только стоят пьяные призывники из Дагестана в Новосиб. Они и так ссыкуны ещё, а тут ещё и пива на радостях перед полетом. Короче веселуха.
Есть у Ил-76 предусмотренное ведро и сзади грузовой кабины. Но поверьте после часа полёта его возможности и полномочия заканчиваются как правило быстро.
Подробностей дальше описывать не буду. Я сам не присутствовал в той части кабины, но вони нанюхался в свои времена тоже.
Как организовывали свой досуг под 300 человек таджиков из Душанбе в сторону Москву, причем смешанных полов, можно только себе догадываться.

Как организовывали свой досуг пассажиры из Алматы, можете спросить у них сами, если есть у кого.
Но я Вам рассказал, дорогие мои читатели. Как говорится за что купил, за то продал.
Буду признателен если добавите или поправите.

Да и ещё. Спросите почему нет туалета с возможностью откачки. Потому что самолёт сделан для нестандартных ситуаций (про войну вообще молчу). Возьмём ту же свежую Алматы. Аэропорт разгромили. Службы не работают. Вот тебе и Илюха с ведром. Вынесли ведро на травку и погнали себе дальше.
У Русланов кстати есть комплектация с нормальными туалетами. Но не у военных.

#протуалеты
#проил76
#проруслан
#провтах

Как ни крути, но без туалета все же потерпеть придётся.

#проил76
#протуалеты
#провта

​​На фото выше, судя по информации из прессы, эвакуируемые граждане из Алматы.
Одного понять не могу. В чем необходимость так перевозить обычных гражданских людей ? Среди которых и не совсем здоровые есть люди и дети могут быть и просто люди не совсем жаждущие летать в закрытом пространстве коим является грузовая кабина Ил-76.
Опять же вышеописанное счастье #протуалеты
Там была какая-то опасность для обычного пассажирского самолёта? А если и была ? Ил-76 взлетали с отстрелом тепловых ловушек? Под прикрытием вертолетов? Выполняли маневр «Снижение с максимальным градиентом» ?
Скорее всего ничего из перечисленного не выполнялось, в связи с отсутствием необходимости в этом.
Тогда в чем проблема полёта пассажирского самолёта туда?

Конечно были показаны красиво и даже очень, слетевшиеся Ил-76. Судя по информации было задействовано 75 бортов.
Много это? Наверное да! По сравнению с тем, что я видел в свои времена. Но и наверное это катастрофически мало, случись реально что, да ещё и с одновременных прессингов с разных сторон света.
5 - Ан-124 это тоже впечатлило ! И меня в том числе. Но их то больше 20 ! в ВТА. Но на крыле как видим - пять. Был бы шестой, уверен услышали бы, как слышали до этого.
Если взять для примера авиацию США, то там цифры иные. Совсем прямо скажем иные. Что-то где-то порядка около 250 стратегических и 440 тактических транспортных самолетов, а также свыше 500 транспортно-заправочных самолетов. И все это на крыле ! Ну пусть не все. Но большинство!
Почувствуйте разницу !
А мы скорее всего увидели весь имеющийся потенциал, причём с явно ограниченным ресурсом.
ВТАшники отработали на 5+ и сказать нечего. На чем есть, на том и выполняют поставленные задачи. Молодцы!
Но вопрос #прокуськинумать все же так и остаётся сидеть в голове…

#провта
#проил76
#проруслан
#проафганскийзаход
#прокуськинумать
#протуалеты

Ну и немного бухгалтерии

#провта
#проил76
#проруслан

А мы пойдём своим путём.
Не на Boeing же с его Dreamliner равняться.
Да и на поставщиков посмотрите - кому там доверять?
Сами с усами!

#проимпортозамещение