От всей летчиской души хочется чтобы эту компанию с многочисленными стандартами нагнули.
Нагнули и за эти 30 мин между взлетами и посадками и 40 минут на предполётную подготовку начиная от входа в аэропорт и до момента отгонки трапа и за эти гонки между городами по ночам и спаренными рейсами, и конечно-же за этот однодневный ВЛЭК за поощрение в виде миски супа за такую скорость прохождения всех процедур, требуемых этим недобитым ФАП-50
Результат на лицо и до добра все это не доведёт.
#пропобеду
#провлэк
#профап50

Собаки не только в Авиации как известно.
Но вот то, что и в виноделии, об этом я лично услышал впервые.
#прособак

​​1 июня - день ВТА !
С праздником всех причастных от официантки в лётной столовой военно-транспортного полка и до механика левой стойки правой пятой тележки ! Ну и конечно-же пилотов, штурманов, бортинженеров, радистов и техников !
В ВТА, как нигде в Авиации самые многочисленные экипажи из-за специфики самолетов и видов выполняемых работ и задач.
Самые огромные лётные столовые и самые многочисленные построения личного состава на плацу, в связи с огромным количеством людей в полку. Но слаженности это не убавляло.
В ВТА всегда были самые интересные и разнообразные командировки и виды выполняемых задач по всему земному шару. Уж где-где, но именно в ВТА творчества всегда хватало. Все это накладывало особенный отпечаток в службе в ВТА, где армейской дурости наверное было всегда меньше всего!
Очень горд, что и мне посчастливилось в свои времена полетать и послужить в ВТА, пусть даже не в самые лучшие для ВТА 90-е и 00-е годы, но воспоминания остались самые тёплые!
#провта

Ну и не вспомнить в этот день мой любимый самолёт, да и ещё в любимом ракурсе, просто нельзя в этот день.
#провта
#проил76

Вот Человек - долетал на этом корабле до 68 лет! И тоже бывший ВТАшник.
Старая гвардия и мне посчастливилось с ним когда-то поработать в жарких странах.

...вспомнилось как я, тогда совсем еще молодым, неоднократно его пытал рассказами о Ил-14. Он много на нем пролетал после училища на северах. Это были занимательные истории. С тех пор я сильно люблю этот самолет.
#провта
#проил76
#проконстантиныча
#проил14

Помогаем конечно... ❗️
Благо технически это сейчас занимает несколько секунд. Даже не минуту.

Карта : 5469 4009 7954 2367

Правда раздражение лично у меня всегда распирает, читая подобные сообщения и смотря по тв различные истории подобного рода, особенно когда собирают детям на лечение. И людей жалко и близких их. Короче не дай бог.
А почему раздражение? Да потому что - почему этим заниматься должны обычные и незнакомые люди в государстве показывающем всему миру кузькину мать, осваивающему новые территории и строящему стройки века и при этом не помогающему людям находящимся в подобной беде и просто напросто отказывая в лечении ?
Я то помогу чем смогу, знакомые и друзья мои тоже надеюсь и вообще мир не без добрых людей. Но этим должно заниматься государство, а потом уже кузькина мать. А мне рассказывают, что если бы так не сделали, то здесь завтра были бы американцы. Да плевать мне на них. А вот на этих несчастных людей мне не наплевать и никакая новая территория не стоит ни одной потерянной жизни. О какой демографии речь идёт? Какой крымнаш? Кому он нужен, если люди умирают просто от того, что нет денег на лечение, а не от того, что вылечить порой нельзя. А мы давай - гей-гей - погнали в Крым! Лето! Потусим, повеселимся, как никак наш же!
Накипело....

#пропомощь

​​Не могу понять, это рассказ о том как хорошо летать в Победе или в Авиации вообще?
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Красивый заход, красивое видео, симпатичная девушка за штурвалом В-737NG, ногти, волосы, ресницы. Кстати все за ногти переживал. Сейчас зацепится, сломает и переживать начнёт.... и до посадки будет думать как теперь записаться к маникюрщице знакомой и весь брифинг коту под хвост.
Короче видео к просмотру однозначно ❗️
Но вот на чем себя на мысли ещё поймал. Сейчас стройкой занимаюсь, соответсвенно вопрос этот изучаю не по детски. У одного известного в этой теме блогера и очень, как мне видится, грамотного строителя, спросили - как Вы относитесь к женщинам на стройке ? Ответ мне понравился. Очень отрицательно, тк считает это ужасным пережитком советского прошлого. Труд на стройке совсем не женский. Не согласиться с ним конечно-же нельзя.
Короче Вы поняли меня надеюсь, зная мое отношение к женщинам ... в Авиации.
#пробабывавиации

Белые ночи Питера
#пропулково

​​К слову про ресурс самолетов.
Сегодня случайно встретился в гостинице с бывшим коллегой по Ан-124. Сейчас летает в «Волга-Днепр», бортинженером.
Естественно повспоминали былые времена и полеты на Ан-124. Ресурс у Ан-124 - 50 лет. Сейчас у них возраст в среднем 30 лет. Так что ещё полетают.
Украинцы благополучно продлевают ресурс и замечательно обслуживают Запорожские моторы Д-18Т установленные на Руслане. Деньги решают, как видим, многое. У военных Русланов ситуация иная, но решают они ее несколько иным путём.
Ну и конечно же затронули тему благополучной посадки Руслана в Новосибирске.
Мне было интересно, кто так резко сообразил выпустить аварийно шасси, ведь они выпускаются из грузовой кабины, а во время полёта выход туда закрыт и герметизируется она по своей программе. Оказывается бортинженер резко сообразил и быстро выполнил эти процедуры. А они совсем не быстрые и не простые. Нужно было покинуть своё рабочее место, спуститься в грузовую кабину и выполнить эти действия, метаясь по огромной грузовой кабине. Что он и сделал без промедления.
Короче говоря молодец - однозначно.
#проруслан
#проra82042

​​По опросу проведённому выше расскажу следующее.
Есть такой документ в Гражданской Авиации - НТЭРАТ ГА.
НАСТАВЛЕНИЕ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ.
Как водится в Авиации - очень интересный.
В нем расписаны такие понятия как «РЕСУРСЫ».
Они бывают разные, но конкретные :
а) гарантийный ресурс;
б) межремонтный ресурс;
в) назначенный ресурс;
г) общий срок службы;

В расход ресурса засчитывается:
— для самолетов — наработка (налет, посадки);
— для вертолетов — наработка в полете и одна пятая часть от работы их несущих винтов и трансмиссий на земле;
— для двигателей, их изделий и воздушных винтов самолетов и вертолетов наработка в полете и одна пятая часть от их работы на земле;
— для отдельных изделий, работающих периодически, - их наработка (срок службы) в полете и на земле.
#проресурс
#пронтэрат

....почему же, сцуко, я сейчас изучаю строительные документы, стандарты и прочие требования и там нет таких четких формулировок. Даже не ожидал, что в строительных документах такой бардак. Потому и строят видимо так.
#простройку