А тем временем пока я по ночным Кемеровым мотаюсь, в курилке между военлетами целая дискуссия крымнашенская разыгралась. С картинками и видео. Склонились над картой, делЮт земли, бьют сапогами себя в грудь, земли русские защищают, 😀 всем Куськины матери раздают! 😀 Дым коромыслом!
Кому интересно присоединяйтесь через «Обсудить» 😀 глядишь и Вам чего достанется❗️
#прокрымнаш

Очередное красивое видео от Николая Леонидова из ЮТэйра
Рейс в Анадырь в ЮТэйре, ещё тот квест я Вам скажу.
Вы у него поспрашивайте поподробнее. Уверяю, будете удивлены условиями работы пилота именно с этой стороны.
#проютэйр
#прониколайлеонидов
#проанадырь

Щиток Крюгера.
Изобретение щитка принадлежит немецкому инженеру Вернеру Крюгеру (Werner Krüger), в 1943 году он испытывал его влияние в аэродинамической трубе в Гёттингене. Одно из первых применений было на самолёте Boeing 707.
По конструкции он более простой чем обычный предкрылок.
На В-737 применяется активно, эффективно и очень давно.
Интересное видео от #техникАлексей про выпуск механизации смотрим здесь

#прокрюгры

Ещё та привычка в истребительной Авиации
Смотрится на видео конечно красиво, но в простонародии в Авиации это называется дроч..ть ручку на посадке. При переходе в другую Авиацию с этим вредным недугом приходится бороться коренным образом.
Боковой вечер тут не причём.
Землю желательно не щупать, а чувствовать и видеть. 😄

#проb737
#проаэродинамику

​​Performance Reference Handbook (PRH) Boeing-737
Книжка занимательная, но специфическая.
Тем кто интересуется, а таких тут судя по опросу большинство, может что-то пригодиться для общего развития.
Между прочим даже читая давно известные и понятные для себя истины, но на другом языке, все-равно нет-нет да почерпнёшь для себя что-нибудь новое.
#проb737
#проаэродинамику

Будни. Сейчас нечастые.
#проb737

Только не нужно об этом никому!...

HALL OF SHAME - стена позора.
Не лучшие времена для Авиации сейчас на дворе, это всем известно и понятно.
Здесь приводится примеры европейских авиакомпаний и краткое описание антиковидных мер в условиях текущего кризиса.
Читать все это печально конечно.
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Ну куда-же без Илюхи ?
Пока ещё нет такого конфликта или проблемы на земном шаре, где обошлось бы без него.
Так что снова .... если где-то что бабахнет ....от того и горб на спинке трудовой....
Кстати впервые я своими глазами увидел Ил-76 с двигателями ПС-90 именно на азербайджанском самолете SILK WAY в конце 00-х. Тогда это было только начало. В Баграме это было. И очень тогда впечатлило, когда он без спирали над точкой, как это было обычно, спокойно по прямой перемахнул через горы Панджшера в сторону Таджикистана.
На фото ниже выложу несколько фото именно из Баграма в сторону Панджшера в те годы.
#проил76
#пробабахнет
#пробаграм

RA-82010 Екатеринбург. Кольцово.
Взлёт Руслана
Назвать его красивым я бы не стал. Скорее обычный. Но по опыту скажу, взлететь на нем эффектно и особенно на полупустом очень даже можно. Но делают так крайне редко понятное редко.
Это обычный рабочий взлёт, скорее всего на пониженном режиме работы двигателей.
Борт этот пришёл в Сещу в 10-х годах. Ранее эксплуатировался в АК «ПОЛЁТ». Фото в Полетовской раскраске ниже.
Попадается он нам уже не раз. Ищем по #проra82010

#проруслан
#просещу
#прополет
#про224ло

RA-82010
#проруслан
#проra82010
#прополет

Н.Х. "Полетное задание" (б/г)
Картина обнаружена в Ивановском музее транспортной авиации.

МУЗЕЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ АВИАЦИИ Г. ИВАНОВО
Именно через г.Иваново прошло большинство летчиков Военно-транспортной Авиации. Там расположен и ныне действует 610 центр боевой подготовки и переучивания летного состава ВТА.
И именно там формировалась ставшая легендарной истребительная эскадрилья из французских летчиков "Нормандия-Неман".
Мне когда-то посчастливилось там проходить теоретическое обучение на Ил-76 в 1996 году. Тогда это обучение занимало целых 3 месяца. Сейчас не знаю. Скорее всего столько-же. Многовато по моему мнению. Но из-за отсутствия большинства информации в электронном виде. По крайней мере в те времена. Хотя и самолёт достаточно сложный в смысле объема информации предоставляемый летчику при обучении. Ни на какую иномарку столько технической информации летчику не предоставляют. Отчасти и поэтому сроки заметно меньше.
#проиваново
#про610цбп
#проил76

Вот такая служба в ВТА. Вчера в Сеще в гараже, а сегодня .... в Кольцово.
#проруслан
#просещу
#про224ло
#проra82010

Высказывался тут уже не раз #промак наш.
Контора конечно та ещё. Не мне судить по каким причинам. Люди то там явно и поумнее меня будут и поопытнее. Может и не во всех вопросах, в силу практического опыта эксплуатации конкретного ВС и времена меняются и нравы. Но давление и дух времени явно имеют своё давление на работу этой организации.
Конечно же к великому сожалению, ведь именно объективность и независимость работы организации такой как МАК имеет огромное значение и влияние на безопасность полётов и вообще развитие Российской Авиации.
Но пока так как есть.
Интересная статья про работу МАК на примере расследования об аварии SSJ в Якутске. Кстати стоит он там сломанный и по сей день. По крайней мере пару месяцев назад стоял точно. Сам видел.
#промак

Однокашники не только летчики, но и некоторые стали вертолетчиками. И тоже делятся своей жизнью.
#проми8