Итальянцы и ИИ
На трассе Валлелунга на днях проверяли новую систему распознавания соблюдения пределов трассы. Система на основе искусственного интеллекта анализирует кадры происходящего на трассе в режиме реального времени, используя существующую сеть камер. ИИ проверяет каждый пиксель изображения в определенной области, чтобы отследить пересечение белой границы. Потенциально система должна существенно сократить объемы проверок, которые ложатся на плечи стюардов и минимизировать время обработки нарушений. Разработчики — Mermec Engineering.
На самом деле не они одни придумывают и испытывают подобные системы. После прошлогоднего шквала нарушений в Австрии FIA признала существующие инструменты ненадежными. Первые тесты новой разработки для F1 были проведены в конце прошлого года в Абу-Даби.
#ии #технологии
На трассе Валлелунга на днях проверяли новую систему распознавания соблюдения пределов трассы. Система на основе искусственного интеллекта анализирует кадры происходящего на трассе в режиме реального времени, используя существующую сеть камер. ИИ проверяет каждый пиксель изображения в определенной области, чтобы отследить пересечение белой границы. Потенциально система должна существенно сократить объемы проверок, которые ложатся на плечи стюардов и минимизировать время обработки нарушений. Разработчики — Mermec Engineering.
На самом деле не они одни придумывают и испытывают подобные системы. После прошлогоднего шквала нарушений в Австрии FIA признала существующие инструменты ненадежными. Первые тесты новой разработки для F1 были проведены в конце прошлого года в Абу-Даби.
#ии #технологии
Williams — сделано в Excel
Джеймсу Ваулзу приходится многое менять в команде. Оказывается, до сих пор инженерам Williams для учета около 20 тысяч отдельных компонентов и деталей, из которых состоит болид, приходилось пользоваться таблицами Excel!
Джеймс Ваулз: «Мне это показалось какой-то шуткой – в Excel невозможно ориентироваться и обновлять таблицу. Возьмем, к примеру, переднее антикрыло. Оно состоит из 400 отдельных компонентов. И когда мы говорим, что нам нужно одно переднее антикрыло, мы подразумеваем, что его нужно собрать из огромного количества металлических и карбоновых деталей...»
#вильямс #технологии
Джеймсу Ваулзу приходится многое менять в команде. Оказывается, до сих пор инженерам Williams для учета около 20 тысяч отдельных компонентов и деталей, из которых состоит болид, приходилось пользоваться таблицами Excel!
Джеймс Ваулз: «Мне это показалось какой-то шуткой – в Excel невозможно ориентироваться и обновлять таблицу. Возьмем, к примеру, переднее антикрыло. Оно состоит из 400 отдельных компонентов. И когда мы говорим, что нам нужно одно переднее антикрыло, мы подразумеваем, что его нужно собрать из огромного количества металлических и карбоновых деталей...»
#вильямс #технологии
Williams представляют новый и необычный телепроект «Lap of Legends».
Суть его в том, что Логан Сарджент будет соперничать на трассе с шестью звездами автоспорта, которые в разные годы выступали за команду Фрэнка Уильямса. По ходу гонки в Сильверстоуне, состоящей из 16 кругов, Сарджент поборется с Найджелом Мэнселлом, Аленом Простом, Деймоном Хилом, Жаком Вильневом, Дженсоном Баттоном и Марио Андретти.
Для виртуального погружения Сарджента в прошлую эпоху было проанализировано более 1200 часов кино- и телехроники, снятой на 720 Гран-При, а затем эта информация была использована для максимально точного воспроизведения скорости, стиля пилотирования чемпионов прошлых лет и их тактики борьбы на трассе.
Сарджент использует шлем дополненной реальности. Съемки в Сильверстоуне ведутся с 28 камер, в т.ч. 4 на машине Логана, а также с дронов.
Трейлеры можно посмотреть тут, тут и тут, а сам фильм будет показан в 28 странах.
#технологии #вильямс
Суть его в том, что Логан Сарджент будет соперничать на трассе с шестью звездами автоспорта, которые в разные годы выступали за команду Фрэнка Уильямса. По ходу гонки в Сильверстоуне, состоящей из 16 кругов, Сарджент поборется с Найджелом Мэнселлом, Аленом Простом, Деймоном Хилом, Жаком Вильневом, Дженсоном Баттоном и Марио Андретти.
Для виртуального погружения Сарджента в прошлую эпоху было проанализировано более 1200 часов кино- и телехроники, снятой на 720 Гран-При, а затем эта информация была использована для максимально точного воспроизведения скорости, стиля пилотирования чемпионов прошлых лет и их тактики борьбы на трассе.
Сарджент использует шлем дополненной реальности. Съемки в Сильверстоуне ведутся с 28 камер, в т.ч. 4 на машине Логана, а также с дронов.
Трейлеры можно посмотреть тут, тут и тут, а сам фильм будет показан в 28 странах.
#технологии #вильямс