Николас Хэмилтон, сводный брат Льюиса, на днях выпустил свою книгу «Теперь, когда я привлек ваше внимание». В ней он рассказывает о своей жизни с диагнозом ДЦП, пути к гонкам, а также признается, что однажды подумывал о самоубийстве. Все началось с того, что он выиграл 2 фунта, поставив на матч команды «Арсенал» в 2016 году, а закончилось многомесячным зависанием в онлайн-казино. В итоге ему пришлось продать роскошный Mercedes C63, подаренный братом Льюисом:
«Мне было так стыдно... Было такое чувство, будто я украл деньги у своего брата, и я так и не смог простить себя за это. Это уничтожило меня… Я застрял. Я смотрел на балкон и думал: а что будет, если я просто спрыгну с него».
В разгар борьбы Николаса с игровой зависимостью Льюис доминировал в чемпионате и много зарабатывал. Но Николасу было неудобно идти к брату или родителям со своими проблемами, и он обратился в службу психологической помощи.
#николасхэмилтон
«Мне было так стыдно... Было такое чувство, будто я украл деньги у своего брата, и я так и не смог простить себя за это. Это уничтожило меня… Я застрял. Я смотрел на балкон и думал: а что будет, если я просто спрыгну с него».
В разгар борьбы Николаса с игровой зависимостью Льюис доминировал в чемпионате и много зарабатывал. Но Николасу было неудобно идти к брату или родителям со своими проблемами, и он обратился в службу психологической помощи.
#николасхэмилтон
Экс-пилот F1 Роберт Дорнбос считает, что его соотечественник Макс Ферстаппен может перейти в Mercedes из-за моторов. И если не сделает этого на 2025 год, то может сделать годом позже.
Свои силовые установки, разработанные при поддержке компании Ford, которые Red Bull будет использовать с 2026 года, могут стать слабым звеном, по крайней мере, поначалу.
Роберт Дорнбос: «Думаю, Ford не справится. Уже сейчас кажется, что им не хватает мощности. Mercedes, как заводская команда, будет иметь преимущество...»
#дорнбос #ферстаппен #мерседес
Свои силовые установки, разработанные при поддержке компании Ford, которые Red Bull будет использовать с 2026 года, могут стать слабым звеном, по крайней мере, поначалу.
Роберт Дорнбос: «Думаю, Ford не справится. Уже сейчас кажется, что им не хватает мощности. Mercedes, как заводская команда, будет иметь преимущество...»
#дорнбос #ферстаппен #мерседес
По сообщению в японской прессе, Гюнтер Штайнер нашел инвесторов, которые готовы выкупить одну из команд. Возможно, речь идет о RB — команде с японским пилотом и японскими двигателями.
Ранее в Red Bull признали, что рассматривают возможность продажи младшей команды. Снова увидим Штайнера во главе команды?
#штайнер #РБ
Ранее в Red Bull признали, что рассматривают возможность продажи младшей команды. Снова увидим Штайнера во главе команды?
#штайнер #РБ
А еще первый китайский гонщик F1 в преддверии домашнего ГП ответил на вопросы журналистов. Краткие выдержки приводим ниже.
«Во-первых, я гонщик Формулы-1. Во-вторых, я люблю моду. И, пожалуй, добавлю, что я единственный представитель Китая в чемпионате мира».
Первый опыт за рулем — в 7 лет на карте. «По европейским меркам это уже довольно поздно, но для нас, родившихся в Китае, это вполне ранний возраст... Мне казалось, что я не справлюсь, но когда я устроился на сиденье, то с самой первой секунды испытал восторг».
На водительские права сдал с первого раза, хотя в Китае экзамен включает два письменных теста по теории и два теста по вождению.
«Один из моих лучших друзей – Оскар Пиастри. Фернандо Алонсо тоже входит в этот круг, иногда мы весело проводим время за пределами трассы».
📎 На фото Гуанью со шлемом для ГП Китая с картой шанхайского метро
#чжоу
«Во-первых, я гонщик Формулы-1. Во-вторых, я люблю моду. И, пожалуй, добавлю, что я единственный представитель Китая в чемпионате мира».
Первый опыт за рулем — в 7 лет на карте. «По европейским меркам это уже довольно поздно, но для нас, родившихся в Китае, это вполне ранний возраст... Мне казалось, что я не справлюсь, но когда я устроился на сиденье, то с самой первой секунды испытал восторг».
На водительские права сдал с первого раза, хотя в Китае экзамен включает два письменных теста по теории и два теста по вождению.
«Один из моих лучших друзей – Оскар Пиастри. Фернандо Алонсо тоже входит в этот круг, иногда мы весело проводим время за пределами трассы».
📎 На фото Гуанью со шлемом для ГП Китая с картой шанхайского метро
#чжоу
(Продолжение)
На ужин Гуанью пригласил бы Оскара, Фернандо и Боттаса. В команду мечты — Оскара и Фернандо. В отпуск с собой взял бы Валттери — «он всегда весел, всегда в хорошем настроении, к тому же наверняка уже успел побывать в тех местах, куда я собираюсь отправиться, поэтому он может быть моим гидом. Он вечно веселится, иногда совершает какие-то безумные поступки, и наблюдать за ним – неплохое развлечение».
Из китайской еды Чжоу любит хого (китайское рагу из мяса и овощей), а если включать еду других стран — моцареллу и карпаччо.
Говорит «на двух с половиной языках» — китайском, английском и немного на итальянском.
Больше всего гордится на данный момент гонкой в Бахрейне 2022 года, когда заработал первые очки в Формуле-1: «Никогда не ожидал, что смогу финишировать в призовой десятке уже в моей дебютной гонке…»
#чжоу
На ужин Гуанью пригласил бы Оскара, Фернандо и Боттаса. В команду мечты — Оскара и Фернандо. В отпуск с собой взял бы Валттери — «он всегда весел, всегда в хорошем настроении, к тому же наверняка уже успел побывать в тех местах, куда я собираюсь отправиться, поэтому он может быть моим гидом. Он вечно веселится, иногда совершает какие-то безумные поступки, и наблюдать за ним – неплохое развлечение».
Из китайской еды Чжоу любит хого (китайское рагу из мяса и овощей), а если включать еду других стран — моцареллу и карпаччо.
Говорит «на двух с половиной языках» — китайском, английском и немного на итальянском.
Больше всего гордится на данный момент гонкой в Бахрейне 2022 года, когда заработал первые очки в Формуле-1: «Никогда не ожидал, что смогу финишировать в призовой десятке уже в моей дебютной гонке…»
#чжоу
В Шанхае нас ждет первый спринт в этом году. По сравнению с прошлым годом произошли изменения в графике сессий:
Пятница — одна практика и «спринтификация»
Суббота — спринт и квалификация
Воскресенье — гонка
Режим закрытого парка будет начинаться в пятницу, с начала квалификации к спринту. Однако теперь после финиша спринта этот режим будет прерван, и перед главной квалификацией команды смогут поработать с машинами. После начала субботней квалификации и до старта гонки работа механиков снова будет запрещена.
Фото Валттери Боттаса.
#ГПКитая #спринт #график
Пятница — одна практика и «спринтификация»
Суббота — спринт и квалификация
Воскресенье — гонка
Режим закрытого парка будет начинаться в пятницу, с начала квалификации к спринту. Однако теперь после финиша спринта этот режим будет прерван, и перед главной квалификацией команды смогут поработать с машинами. После начала субботней квалификации и до старта гонки работа механиков снова будет запрещена.
Фото Валттери Боттаса.
#ГПКитая #спринт #график
Не только Гуанью Чжоу подготовил особый шлем к китайскому Гран-При. Так же поступили Джордж Рассел и Алекс Албон.
Кстати, о шлемах. Если раньше пилоты использовали один и тот же дизайн шлема на протяжении десятилетий, то с развитием технологий некоторые стали все чаще менять стиль. Особенно это любил Себастьян Феттель — например, в 2009 году он сменил более 10 вариантов.
В 2015 г. в Спортивном регламенте появилось ограничение: «чтобы пилотов можно было легко отличить друг от друга, пока они находятся на трассе, защитный шлем каждого гонщика должен быть представлен практически в одной и той же окраске на каждом Гран-При в течение сезона». Менять дизайн можно было только на одну выбранную пилотом гонку либо при смене команды в течение сезона.
В 2020 году, прислушавшись к пожеланиям пилотов и спонсоров, все ограничения по поводу дизайна из регламента убрали, и с тех пор новые шлемы появляются чаще и стали очень разнообразными.
#чжоу #албон #шлемы
Кстати, о шлемах. Если раньше пилоты использовали один и тот же дизайн шлема на протяжении десятилетий, то с развитием технологий некоторые стали все чаще менять стиль. Особенно это любил Себастьян Феттель — например, в 2009 году он сменил более 10 вариантов.
В 2015 г. в Спортивном регламенте появилось ограничение: «чтобы пилотов можно было легко отличить друг от друга, пока они находятся на трассе, защитный шлем каждого гонщика должен быть представлен практически в одной и той же окраске на каждом Гран-При в течение сезона». Менять дизайн можно было только на одну выбранную пилотом гонку либо при смене команды в течение сезона.
В 2020 году, прислушавшись к пожеланиям пилотов и спонсоров, все ограничения по поводу дизайна из регламента убрали, и с тех пор новые шлемы появляются чаще и стали очень разнообразными.
#чжоу #албон #шлемы
Штрафы по итогам ГП Китая
Фернандо Алонсо — 10 секунд за борьбу с Сайнсом в спринте (не отбытые из-за схода) и 3 штрафных балла. В сумме у него 6/12 штрафных баллов.
Логан Сарджент — 10 секунд за обгон Хюлькенберга под пейс-каром и 3 штрафных балла (итого 8/12).
Даниэль Риккардо — 3 позиции на старте в Майами за обгон Нико Хюлькенберга под пейс-каром.
Alpine —10 тысяч евро за небезопасный пит-стоп Пьера Гасли.
Лэнс Стролл — 10 секунд за наезд на Риккардо и 2 штрафных балла (4/12).
Кевин Магнуссен — 2 штрафных балла за столкновение с Цунодой.
Обновлено! Чуть не забыли про Стролла и Магнуссена.
#ГПКитая #штрафы
Фернандо Алонсо — 10 секунд за борьбу с Сайнсом в спринте (не отбытые из-за схода) и 3 штрафных балла. В сумме у него 6/12 штрафных баллов.
Логан Сарджент — 10 секунд за обгон Хюлькенберга под пейс-каром и 3 штрафных балла (итого 8/12).
Даниэль Риккардо — 3 позиции на старте в Майами за обгон Нико Хюлькенберга под пейс-каром.
Alpine —10 тысяч евро за небезопасный пит-стоп Пьера Гасли.
Лэнс Стролл — 10 секунд за наезд на Риккардо и 2 штрафных балла (4/12).
Кевин Магнуссен — 2 штрафных балла за столкновение с Цунодой.
Обновлено! Чуть не забыли про Стролла и Магнуссена.
#ГПКитая #штрафы
Пятничная практика ГП Китая была прервана на несколько минут из-за горящей травы. Не совсем обычно, но всякое бывает. Однако в перерыве между 1-м и 2-м сегментами квалификации трава загорелась снова.
По первой версии FIA, это произошло из-за искр, которые высекают болиды. Но земля была достаточно мокрой из-за прошедшего ливня, да и зеленая трава так легко не загорается, иначе бы мы такое наблюдали часто.
Вторая версия — горит метан, который просачивается на поверхность (на месте трассы раньше было болото).
Третья версия — опять-таки искры, но из-за обработки травы какими-то веществами для улучшения внешнего вида, из-за чего ее горючесть повысилась. Еще подозревали разлитое горючее вещество, однако по результатам проверки ничего похожего не обнаружили.
А в номинацию на лучших участников Гран-При в этот раз, похоже, можно включить китайских пожарных, которые самоотверженно боролись с этой особо горючей травой.
#ГПКитая2024
По первой версии FIA, это произошло из-за искр, которые высекают болиды. Но земля была достаточно мокрой из-за прошедшего ливня, да и зеленая трава так легко не загорается, иначе бы мы такое наблюдали часто.
Вторая версия — горит метан, который просачивается на поверхность (на месте трассы раньше было болото).
Третья версия — опять-таки искры, но из-за обработки травы какими-то веществами для улучшения внешнего вида, из-за чего ее горючесть повысилась. Еще подозревали разлитое горючее вещество, однако по результатам проверки ничего похожего не обнаружили.
А в номинацию на лучших участников Гран-При в этот раз, похоже, можно включить китайских пожарных, которые самоотверженно боролись с этой особо горючей травой.
#ГПКитая2024
Об отличившихся в ГП Китая
Льюис «по-прежнему лучший пилот в мире» Хэмилтон не вышел из первого сегмента основной квалификации. «It’s so painful», — прокомментировал в трансляции Нико Росберг, не меняя своей бодрой и жизнерадостной интонации.
Но только что закончившийся спринт прошел для Хэмилтона идеально — 2-е место в квалификации и гонке (при 11-м и 8-м местах у Рассела). В команде поясняли, что он слишком агрессивно выкрутил настройки на спринт, от чего и пострадал впоследствии. Но Рассел позже сказал, что настройки у них были сопоставимыми, и дело у Льюиса, скорее всего, в чем-то другом.
При всём этом в основной гонке Льюис с 18-го места на старте доехал до 9-го, за что даже получил второе место в голосовании за гонщика дня.
Тото Вольфф: «Результаты гонщиков и команды недостаточно хороши. Машине не хватает скорости. Нужно копать глубже...»
#ГПКитая2024
Льюис «по-прежнему лучший пилот в мире» Хэмилтон не вышел из первого сегмента основной квалификации. «It’s so painful», — прокомментировал в трансляции Нико Росберг, не меняя своей бодрой и жизнерадостной интонации.
Но только что закончившийся спринт прошел для Хэмилтона идеально — 2-е место в квалификации и гонке (при 11-м и 8-м местах у Рассела). В команде поясняли, что он слишком агрессивно выкрутил настройки на спринт, от чего и пострадал впоследствии. Но Рассел позже сказал, что настройки у них были сопоставимыми, и дело у Льюиса, скорее всего, в чем-то другом.
При всём этом в основной гонке Льюис с 18-го места на старте доехал до 9-го, за что даже получил второе место в голосовании за гонщика дня.
Тото Вольфф: «Результаты гонщиков и команды недостаточно хороши. Машине не хватает скорости. Нужно копать глубже...»
#ГПКитая2024
В Ferrari и McLaren удивились скорости McLaren
Ландо Норрис в интервью после финиша примерно в каждой фразе (а то и по несколько раз) произносил слова вроде «удивлен», «не ожидал» и «сюрприз». В комментариях Леклера к удивлению добавились слова «странно» и «не понимаю».
А Карлос Сайнс почему-то ничему не удивлялся: «Учитывая скорость в этот уик-энд и произошедшее на старте, это максимальный результат, которого мы могли добиться. В этот уик-энд McLaren оказались быстрее нас и в квалификации, и в гонке».
Между тем, в Кубке конструкторов McLaren даже немного отстали от Ferrari после Китая, уступив 4 очка. Сейчас у McLaren и Ferrari соответственно 96 и 151 очко.
#ГПКитая #феррари #макларен
Ландо Норрис в интервью после финиша примерно в каждой фразе (а то и по несколько раз) произносил слова вроде «удивлен», «не ожидал» и «сюрприз». В комментариях Леклера к удивлению добавились слова «странно» и «не понимаю».
А Карлос Сайнс почему-то ничему не удивлялся: «Учитывая скорость в этот уик-энд и произошедшее на старте, это максимальный результат, которого мы могли добиться. В этот уик-энд McLaren оказались быстрее нас и в квалификации, и в гонке».
Между тем, в Кубке конструкторов McLaren даже немного отстали от Ferrari после Китая, уступив 4 очка. Сейчас у McLaren и Ferrari соответственно 96 и 151 очко.
#ГПКитая #феррари #макларен
Нико Росберг принимал активное участие в ГП Китая — комментировал события для Sky Sports и брал интервью у победителей. Заодно он раздал массу полезных советов. Mercedes он посоветовал не спешить с подписанием Антонелли на место Хэмилтона, потому что ему еще рано в Mercedes и нужно покататься в F2 или в Williams, чтобы набраться опыта. Карлосу Сайнсу — использовать определенную тактику, чтобы получить место в Mercedes, а именно предложить однолетний контракт с опционом на продление.
Также Нико поделился слухами. Например, о том, что Mercedes уже предложили Сайнсу контракт на один год, поскольку основным вариантом считают Антонелли, что в Red Bull готовы подписать с Сайнсом контракт, но с очень маленькой зарплатой, и что Феттель не против вернуться, но хочет исключительно в топ-команду.
#ГПКитая #слухи #росберг
Также Нико поделился слухами. Например, о том, что Mercedes уже предложили Сайнсу контракт на один год, поскольку основным вариантом считают Антонелли, что в Red Bull готовы подписать с Сайнсом контракт, но с очень маленькой зарплатой, и что Феттель не против вернуться, но хочет исключительно в топ-команду.
#ГПКитая #слухи #росберг
В нашем «альтернаивном» зачете на подиуме оказались те же лица, что и в Японии, но в другом порядке — Ландо наконец добрался до первой ступеньки!
Джордж обошел своего друга Фернандо (но если бы не сход в спринте, ветеран бы такого не допустил).
Нико Хюлькенберг прорвался сразу через две позиции и уверенно вошел в 10-ку лидеров.
Чжоу при поддержке соотечественников на трибунах обошел Албона, а Окон — Даниэля Риккардо.
В итоговом зачете лидеры у нас расположились практически в порядке финиша в китайском спринте. Кстати, через две недели в Майами снова уик-энд с микро-гонкой.
#Ф1минусмакс #ф1минусредбулл #таблица
@vrumvrumvrum_F1
Джордж обошел своего друга Фернандо (но если бы не сход в спринте, ветеран бы такого не допустил).
Нико Хюлькенберг прорвался сразу через две позиции и уверенно вошел в 10-ку лидеров.
Чжоу при поддержке соотечественников на трибунах обошел Албона, а Окон — Даниэля Риккардо.
В итоговом зачете лидеры у нас расположились практически в порядке финиша в китайском спринте. Кстати, через две недели в Майами снова уик-энд с микро-гонкой.
#Ф1минусмакс #ф1минусредбулл #таблица
@vrumvrumvrum_F1
Нет, это не фото с автосервиса и не участники сельских региональных гонок в 1980-х. Это фотосессия Ferrari для майского номера журнала Vogue Italia.
Шарль Леклер: «Я рад, что Формула-1 приобретает все большую значимость и заметность в разной среде, например в моде, которая является одной из моих страстей и дает мне возможность раскрыть свою творческую сторону».
Фредерик Вассёр: «Прекрасно то, как Формула-1 сумела выйти за рамки автоспорта и спорта в целом, став настоящим культурным феноменом».
Фотограф @xiangyu_liu
Стилист #anastasiabarbieri
Модель: @irinashayk
Пилоты: @charles_leclerc, @carlossainz55
#феррари #мода
Шарль Леклер: «Я рад, что Формула-1 приобретает все большую значимость и заметность в разной среде, например в моде, которая является одной из моих страстей и дает мне возможность раскрыть свою творческую сторону».
Фредерик Вассёр: «Прекрасно то, как Формула-1 сумела выйти за рамки автоспорта и спорта в целом, став настоящим культурным феноменом».
Фотограф @xiangyu_liu
Стилист #anastasiabarbieri
Модель: @irinashayk
Пилоты: @charles_leclerc, @carlossainz55
#феррари #мода