Для тех, кто (как и мы) не понял, как Нико Хюлькенберг, ехавший 10-м в конце гонки в Баку, на финише оказался 11-м, несмотря на сход двух пилотов впереди него.

Сначала в честной борьбе на 49-м круге его обошел Колапинто. Потом Нико увидел обломки Сайнса с Пересом и желтые флаги и сбросил скорость. Ускоряться после этого он не стал, поскольку был уверен, что гонка будет остановлена. Но на тот момент были только желтые флаги на этом участке. В итоге Хюлькенберга обогнали Хэмилтон и Берман, и только после этого был включен виртуальный пейс-кар.

Еще один пример того, что попытка соблюдения правил в собственной голове (как и в случае с Норрисом) ведет к проигрышу. Регламент, что с тобой не так?

#ГПАзербайджана #хюлькенберг

Нико Хюлькенберг и математика о своем дебюте в F1 и будущем напарнике:

«В 2010-м я дебютировал Формуле-1 в составе Williams, став напарником Рубенса Баррикелло. Он был старше меня лет на двадцать, а теперь я сам старше Бортолето примерно на столько же, так что сейчас я чувствую себя Рубенсом. Разница чуть меньше, но ситуация похожая».

Для справки: Рубенс старше Нико на 15 лет, а Нико старше Габриэля на 17 лет.

#хюлькенберг #бортолето

Стюарды в субботу очень долго принимали решение по списанию круга у Нико Хюлькенберга. В итоге он успел проехать второй сегмент сессии, хотя не должен был — его классифицировали на 16-й позиции.

Джеймс Ваулз (Williams) был огорчен таким решением, потому что Алекс Албон, если бы не затяжка по времени, мог бы выступить во второй части квалификации, причем он имел шансы пройти в финал.

Из FIA ответили так: «Стюарды не были осведомлены о данной ситуации до начала второго сегмента квалификации. Время Хюлькенберга, зафиксированное на круге, когда он нарушил пределы трассы, позволяло ему пройти во второй сегмент. Следовательно, в то время, когда стюарды были проинформированы о том, что Хюлькенберг нарушил регламент, он уже принимал участие во втором сегменте квалификации. Поскольку это необычная ситуация, стюарды решили урегулировать данный вопрос, воспользовавшись своими полномочиями в соответствии со статьей 11.9.2а Международного спортивного кодекса FIA».


#ГПБахрейна2025 #хюлькенберг #стюарды #квалификация

37-летний Нико Хюлькенберг вспомнил свое возвращение в F1:

«Когда в 2023 году я вернулся в Haas, это было похоже на то, что я нашел новую девушку. У меня была новая любовь. Я все еще чувствую, что влюблен. Мне нравится посещать гоночные трассы, путешествовать по миру, проводить много времени с командой и на заводе.

Нет ничего другого, что я предпочел бы делать. Мне это нравится, и в следующем году мне есть чего ожидать».

#хюлькенберг

Безусловно, главное событие уик-энда — первый за 13 лет подиум Sauber и первый подиум в долгой карьере Нико Хюлькенберга.

Более 8 лет Нико лидировал в рейтинге «Количество стартов без подиумов» (238 гонок), но теперь вернул первую позицию своему соотечественнику Адриану Сутилю, который провел без подиумов 128 гонок.

Скоро в первую тройку в этом зачете может войти Юки Цунода, у которого 99 стартов без попадания в топ-3, и теперь это единственный действующий пилот в 30-ке неудачников.

#ГПВеликобритании2025 #статистика #хюлькенберг

В ходе гонки Нико Хюлькенберг провел несколько честных обгонов (без пит-стопов у соперников) — Окона, Стролла (потом Лэнс стал человеком дождя и обогнал троих, в т.ч. Нико обратно), Цуноды и Антонелли. Потом оказался впереди Ферстаппена после его разворота на рестарте и снова обогнал Стролла на 34-м круге, после чего летел к своему подиуму без помех.

Забавно, что Нико даже не везде заметили на графиках — на этом скриншоте вместо него только безымянная желтая линия.

Нико Хюлькенберг: «Приятные ощущения. Долго же я к этому шел, да? Но я всегда знал, что у меня получится. Какая гонка! Я стартовал фактически последним, и мне все это кажется довольно сюрреалистичным. Я не особо понимаю, как это произошло, но очевидно, что сумасшедшие погодные условия сыграли свою роль...»

#ГПВеликобритании2025 #хюлькенберг