Сегодня в Сан-Ремо завершается традиционный и очень важный и любимый итальянцами музыкальный фестиваль.
В разные годы его гостями были и пилоты Ferrari. В 1976 году фестиваль посетил Ники Лауда. Спустя почти 30 лет настала очередь Михаэля Шумахера. В 2007 году там побывал Кими Райкконен, и это был один из тех редких случаев, когда финн согласился на участие в публичных мероприятиях. В том же сезоне Кими выиграл титул чемпиона мира, став последним гонщиком, завоевавшим титул чемпиона мира в Ferrari.
Фернандо Алонсо появился в Сан-Ремо в 2011 году (на фото), когда готовился начать свой второй сезон в Ferrari. В 2015 году на престижную сцену театра Ariston вышел Себастьян Феттель. И последним из Ferrari, в 2022 году, — любимый итальянскими болельщиками Шарль Леклер, которого многие считали «усыновленным итальянцем».
На этот раз можно было бы ожидать на этой сцене Льюиса Хэмилтона. Однако он в Сан-Ремо пока замечен не был. Возможно, ему надо еще подготовиться.
#санремо #феррари #гости
В разные годы его гостями были и пилоты Ferrari. В 1976 году фестиваль посетил Ники Лауда. Спустя почти 30 лет настала очередь Михаэля Шумахера. В 2007 году там побывал Кими Райкконен, и это был один из тех редких случаев, когда финн согласился на участие в публичных мероприятиях. В том же сезоне Кими выиграл титул чемпиона мира, став последним гонщиком, завоевавшим титул чемпиона мира в Ferrari.
Фернандо Алонсо появился в Сан-Ремо в 2011 году (на фото), когда готовился начать свой второй сезон в Ferrari. В 2015 году на престижную сцену театра Ariston вышел Себастьян Феттель. И последним из Ferrari, в 2022 году, — любимый итальянскими болельщиками Шарль Леклер, которого многие считали «усыновленным итальянцем».
На этот раз можно было бы ожидать на этой сцене Льюиса Хэмилтона. Однако он в Сан-Ремо пока замечен не был. Возможно, ему надо еще подготовиться.
#санремо #феррари #гости
🍾3
3. Ferrari
🇲🇨 Шарль Леклер, Монако, №1️⃣6️⃣
🇬🇧 Льюис Хэмилтон, Великобритания, №4️⃣4️⃣
Дуэт «У нас много общего»: опытный 1-кратный вице-чемпион и 7-кратный чемпион-новичок команды. Музыканты-любители и собаководы, которые любят возить питомцев с собой в паддок. В прошлом сезоне в сумме набрали 579 очков. Отношения предварительно дружеские.
Общий рост 353 см
Общий вес 137 кг
Общий возраст 67 лет
Резервисты: Гуанью Чжоу, Антонио Джовинацци
Пилоты по развитию: Артур Леклер, Антонио Фуоко и Давиде Ригон
#составы2025 #феррари
🇲🇨 Шарль Леклер, Монако, №1️⃣6️⃣
🇬🇧 Льюис Хэмилтон, Великобритания, №4️⃣4️⃣
Дуэт «У нас много общего»: опытный 1-кратный вице-чемпион и 7-кратный чемпион-новичок команды. Музыканты-любители и собаководы, которые любят возить питомцев с собой в паддок. В прошлом сезоне в сумме набрали 579 очков. Отношения предварительно дружеские.
Общий рост 353 см
Общий вес 137 кг
Общий возраст 67 лет
Резервисты: Гуанью Чжоу, Антонио Джовинацци
Пилоты по развитию: Артур Леклер, Антонио Фуоко и Давиде Ригон
#составы2025 #феррари
👍11
Ральф Шумахер считает, что если кто-то из Ferrari и сможет выиграть титул в этом сезоне, то это будет Шарль Леклер.
Ральф сильно критиковал решение Ferrari нанять семикратного чемпиона, поскольку, по его мнению, Льюис слишком стар, чтобы всерьез бороться за победу.
Ральф Шумахер: «…Требуется не менее 6-ти или 8-ми месяцев, чтобы полностью освоиться в новой среде и по-настоящему узнать всех людей, с которыми вам предстоит работать. И даже если вы умеете это делать, это все равно требует времени. По крайней мере, так показывает мой личный опыт».
Тем временем Льюис уже год учит итальянский язык, но ему пока приходится заглядывать в свои записи, чтобы понять, о какой части машины говорят инженеры.
#ральфшумахер #феррари
Ральф сильно критиковал решение Ferrari нанять семикратного чемпиона, поскольку, по его мнению, Льюис слишком стар, чтобы всерьез бороться за победу.
Ральф Шумахер: «…Требуется не менее 6-ти или 8-ми месяцев, чтобы полностью освоиться в новой среде и по-настоящему узнать всех людей, с которыми вам предстоит работать. И даже если вы умеете это делать, это все равно требует времени. По крайней мере, так показывает мой личный опыт».
Тем временем Льюис уже год учит итальянский язык, но ему пока приходится заглядывать в свои записи, чтобы понять, о какой части машины говорят инженеры.
#ральфшумахер #феррари
👍5🤔1
Шарль Леклер вместе с его инженером Брайаном Боцци, безусловно, стали лучшей парой в эфире гонки.
На вопрос Шарля, нет ли какой-то утечки, Брайан переспросил: «Утечки чего?» Шарль: «Мое сиденье полно воды, реально полно воды!» Брайан: «Должно быть, это вода». Шарль: «...Добавим это в копилку мудростей».
#феррари #леклер #вода #ГПАвстралии2025
На вопрос Шарля, нет ли какой-то утечки, Брайан переспросил: «Утечки чего?» Шарль: «Мое сиденье полно воды, реально полно воды!» Брайан: «Должно быть, это вода». Шарль: «...Добавим это в копилку мудростей».
#феррари #леклер #вода #ГПАвстралии2025
🤣12
Льюис Хэмилтон и его инженер Риккардо Адами тоже не очень понимали друг друга.
Адами настойчиво уговаривал Льюиса использовать обгонную кнопку K1, а Льюис предлагал инженеру оставить его в покое.
По итогам гонки семикратный чемпион нашел массу факторов, которые ему не помогали: это и сложности в управлении болидом, и стремление машины уехать в стену, и непривычная силовая установка, и влажные условия, и «требуются другие настройки, другой стиль пилотирования и другая настройка рулевого колеса. Я держался так долго, как мог, в какой-то момент даже вышел вперед, но мне не хватило информации о том, насколько интенсивным будет дождь, в итоге мы многое упустили».
#феррари #хэмилтон #кнопка #ГПАвстралии2025
Адами настойчиво уговаривал Льюиса использовать обгонную кнопку K1, а Льюис предлагал инженеру оставить его в покое.
По итогам гонки семикратный чемпион нашел массу факторов, которые ему не помогали: это и сложности в управлении болидом, и стремление машины уехать в стену, и непривычная силовая установка, и влажные условия, и «требуются другие настройки, другой стиль пилотирования и другая настройка рулевого колеса. Я держался так долго, как мог, в какой-то момент даже вышел вперед, но мне не хватило информации о том, насколько интенсивным будет дождь, в итоге мы многое упустили».
#феррари #хэмилтон #кнопка #ГПАвстралии2025
🤣5🙈2🔥1
Британская Daily Mail довольно резко отреагировала на первую гонку Хэмилтона в Ferrari:
«Приключение Льюиса Хэмилтона в Ferrari уже имеет привкус прощального турне... Он финишировал десятым из четырнадцати выживших в этой дождливой гонке и признался, что не был уверен в себе, а со своим новым гоночным инженером Риккардо Адами общался так, будто они никогда не встречались».
#феррари #ГПАвстралии2025 #хэмилтон
«Приключение Льюиса Хэмилтона в Ferrari уже имеет привкус прощального турне... Он финишировал десятым из четырнадцати выживших в этой дождливой гонке и признался, что не был уверен в себе, а со своим новым гоночным инженером Риккардо Адами общался так, будто они никогда не встречались».
#феррари #ГПАвстралии2025 #хэмилтон
🤡5😁2
Если вдруг вы посмотрели гонку и больше ничего не читали, то для вас есть сюприз:
Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон и Пьер Гасли дисквалифицированы после финиша. Обнаружилось, что машины Леклера и Гасли весят 799 кг (на 1 кг меньше разрешенного минимума). а у Хэмилтона толщина контрольной планки под днищем меньше разрешенных 9 мм.
После этих дисквалификаций в очковую зону попали Оливер Берман (8-й), Лэнс Стролл (9-й) и Карлос Сайнс (10-й).
В Ferrari не очень многословно прокомментировали случившееся. Сказали, что намерений кого-то обмануть у них не было, что все это нелепая случайность, стертые шины (про отломанное крыло еще забыли сказать!) и неверный расчет. И больше такое не повторится.
#ГПКитая2025 #феррари #дисквалификация
Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон и Пьер Гасли дисквалифицированы после финиша. Обнаружилось, что машины Леклера и Гасли весят 799 кг (на 1 кг меньше разрешенного минимума). а у Хэмилтона толщина контрольной планки под днищем меньше разрешенных 9 мм.
После этих дисквалификаций в очковую зону попали Оливер Берман (8-й), Лэнс Стролл (9-й) и Карлос Сайнс (10-й).
В Ferrari не очень многословно прокомментировали случившееся. Сказали, что намерений кого-то обмануть у них не было, что все это нелепая случайность, стертые шины (про отломанное крыло еще забыли сказать!) и неверный расчет. И больше такое не повторится.
#ГПКитая2025 #феррари #дисквалификация
❤🔥3🎉2🤡2🏆1
В академию Ferrari приняли нового пилота. Это 13-летний британец Ноа Бэглин (фото слева).
В FDA он присоединится к Дино Бегановичу, Рафаэлю Камаре, Майе Веуг, Тукке Тапонену и Аурелии Нобельс и станет 25-м пилотом академии с момента ее основания в 2009 году.
Между тем, швед Дино Беганович (фото справа) уже достаточно близко подбирается к Формуле-1: в этом году он выступает в Формуле-2 и будет тестировать SF-25 в 1-й свободной практике в Бахрейне.
#бэглин #феррари #молодежь
В FDA он присоединится к Дино Бегановичу, Рафаэлю Камаре, Майе Веуг, Тукке Тапонену и Аурелии Нобельс и станет 25-м пилотом академии с момента ее основания в 2009 году.
Между тем, швед Дино Беганович (фото справа) уже достаточно близко подбирается к Формуле-1: в этом году он выступает в Формуле-2 и будет тестировать SF-25 в 1-й свободной практике в Бахрейне.
#бэглин #феррари #молодежь
👍4
Первые результаты Хэмилтона в Ferrari — конечно же, их обсуждают все. Итальянские журналисты процитировали два противоположных мнения.
Трехкратная победительница W Series и пилотесса по развитию Williams Джейми Чедвик: «В некотором смысле, я думаю, Хэмилтон превзошел ожидания. То, что мы увидели в Китае, определенно было большим шагом вперед… Для него в этой машине много нового. А потом он рассказал о потенциальной проблеме, которая помешала его выступлению».
Кристиан Даннер, бывший пилот Формулы-1: «Как можно заметить, Хэмилтон не уверен в себе, ворчит и жалуется… Я ожидаю, что Ferrari отреагирует на это. Фред Вассер не должен спокойно принимать утверждение гонщика, что какой-то компонент автомобиля портит его работу. Я не думаю, что это очень умно — выдвигать такие скрытые обвинения против команды».
#хэмилтон #феррари
Трехкратная победительница W Series и пилотесса по развитию Williams Джейми Чедвик: «В некотором смысле, я думаю, Хэмилтон превзошел ожидания. То, что мы увидели в Китае, определенно было большим шагом вперед… Для него в этой машине много нового. А потом он рассказал о потенциальной проблеме, которая помешала его выступлению».
Кристиан Даннер, бывший пилот Формулы-1: «Как можно заметить, Хэмилтон не уверен в себе, ворчит и жалуется… Я ожидаю, что Ferrari отреагирует на это. Фред Вассер не должен спокойно принимать утверждение гонщика, что какой-то компонент автомобиля портит его работу. Я не думаю, что это очень умно — выдвигать такие скрытые обвинения против команды».
#хэмилтон #феррари
😁4😭2
🏎 Хэмилтон охладил фанатов Ferrari, призвав их не ждать от него волшебства, а просто смотреть и наслаждаться.
🏎 Леклер не хочет больше использовать общие с Льюисом настройки и намерен попробовать свой оригинальный подход.
#ГПБахрейна2025 #феррари
🏎 Леклер не хочет больше использовать общие с Льюисом настройки и намерен попробовать свой оригинальный подход.
#ГПБахрейна2025 #феррари
🔥7👍1
Пьер Гасли перед стартом Гран-При Бахрейна сообщил своей команде по радио: «Во время парада я разговаривал с Леклером, и он сказал мне, что, согласно их расчетам, стратегия с одной остановкой на полторы секунды медленнее стратегии с двумя остановками. Поэтому они, вероятно, выберут стратегию с одной остановкой».
#стратегия #феррари #гасли
#стратегия #феррари #гасли
🤣8🔥6🗿1
Цвета HP заметнее, чем в прошлый раз. Но эстетичнее ли получилось? 👍 -👎-🤷🏻♂️
#ливрея #феррари #ГПМайами2025
#ливрея #феррари #ГПМайами2025
👎11🙈2🥴1
Фредерик Вассер нашел виноватого в неудачах итальянского коллектива на старте сезона-2025. Это бывший технический директор команды по работе с шасси Энрико Кардиле.
Вассер: «Энрико Кардиле отвечал за 90% дизайна SF-25...
...В целом, однако, я не хочу называть проценты, потому что это будет вводить в заблуждение. Невозможно сказать «мы исправили сколько-то процентов машины».
Первый шаг — это тонкая настройка фундаментальных основ проекта: компоновка, размещение колес, общая концепция. Только после этого вы переходите к деталям... И часто проблемы кроются именно в деталях».
#феррари #вассер #кардиле
Вассер: «Энрико Кардиле отвечал за 90% дизайна SF-25...
...В целом, однако, я не хочу называть проценты, потому что это будет вводить в заблуждение. Невозможно сказать «мы исправили сколько-то процентов машины».
Первый шаг — это тонкая настройка фундаментальных основ проекта: компоновка, размещение колес, общая концепция. Только после этого вы переходите к деталям... И часто проблемы кроются именно в деталях».
#феррари #вассер #кардиле
🤔2🙉1
Глава Ferrari Фредерик Вассер внезапно после квалификации решил покинуть Австрию и не присутствовал на гонке. Причина — «личные обстоятельства».
Функции руководителя были переданы Жерому д`Амброзио, куратору молодежной программы Ferrari. Кстати, у него уже есть опыт руководства в Mercedes — несколько раз он подменял Тото Вольффа.
#ГПАвстрии2025 #феррари #вассер
Функции руководителя были переданы Жерому д`Амброзио, куратору молодежной программы Ferrari. Кстати, у него уже есть опыт руководства в Mercedes — несколько раз он подменял Тото Вольффа.
#ГПАвстрии2025 #феррари #вассер
👍6
Кажется, комментарии в Ferrari раньше были более единообразными. По поводу квалификации в Сильверстоуне они явно разошлись. Гонщики жаловались на машину, а Вассер — на них.
Шарль Леклер: «…Начиная со второго сегмента [квалификации] у нас были проблемы с машиной. Но это не оправдание, я должен выступать лучше».
Льюис Хэмилтон: «До последнего поворота, думаю, я был близок ко второму месту, но у меня возникла небольшая недостаточная поворачиваемость, и в итоге я потерял десятую с небольшим».
Фредерик Вассер: «На этот раз проблема не в машине… Добиваться преимущества бесполезно, если вам не удается удержать его до линии финиша… Оба гонщика допустили ошибки».
#ГПВеликобритании #квалификация #феррари
Шарль Леклер: «…Начиная со второго сегмента [квалификации] у нас были проблемы с машиной. Но это не оправдание, я должен выступать лучше».
Льюис Хэмилтон: «До последнего поворота, думаю, я был близок ко второму месту, но у меня возникла небольшая недостаточная поворачиваемость, и в итоге я потерял десятую с небольшим».
Фредерик Вассер: «На этот раз проблема не в машине… Добиваться преимущества бесполезно, если вам не удается удержать его до линии финиша… Оба гонщика допустили ошибки».
#ГПВеликобритании #квалификация #феррари
👀3❤1
По итогам гонки Льюис Хэмилтон продолжил критику: «Это была самая сложная машина, какой я когда-либо управлял здесь в таких условиях. Ей было невероятно трудно управлять».
А на мостике вообще не видели Льюиса в этой гонке. Фредерик Вассер: «Вдобавок ко всему мы потеряли информацию c GPS на болиде Льюиса. На протяжении всей гонки мы были полностью слепы и не знали, где он точно находится».
А еще между делом Льюис признался, что вовсе и не испытывал особых ожиданий, когда переходил в Ferrari.Разве?..
#ГПВеликобритании2025 #феррари
А на мостике вообще не видели Льюиса в этой гонке. Фредерик Вассер: «Вдобавок ко всему мы потеряли информацию c GPS на болиде Льюиса. На протяжении всей гонки мы были полностью слепы и не знали, где он точно находится».
А еще между делом Льюис признался, что вовсе и не испытывал особых ожиданий, когда переходил в Ferrari.
#ГПВеликобритании2025 #феррари
😢2