Дженсон Баттон: «Монреальская трасса — очень быстрая, там немало длинных прямых, а также крутых поворотов, шпилек и шикан. У меня там были и хорошие гонки, были и не очень удачные, но самой яркой была гонка 2011 года. Я тогда стартовал с 7-й позиции. Погода постоянно менялась, дождь то усиливался, то ослабевал, и так несколько раз в течение всей гонки. Я дважды оказывался на последней позиции, у меня было шесть пит-стопов и штрафной проезд по пит-лейн, у меня ломалось переднее крыло, я сталкивался с моим напарником, Льюисом Хэмилтоном, а также с Фернандо Алонсо, но на последнем круге все-таки выиграл гонку, опередив Себастьяна Феттеля.
Гонка длилась больше 4 часов и стала одним из самых ярких событий моей карьеры. Думаю, многие болельщики помнят меня именно благодаря этому Гран-При Канады. Впрочем, за годы карьеры у меня было немало хороших гонок в Монреале, и это замечательный город, в котором великолепная атмосфера, поэтому все в Формуле-1 так любят канадский этап чемпионата».
#баттон #монреаль2011
Гонка длилась больше 4 часов и стала одним из самых ярких событий моей карьеры. Думаю, многие болельщики помнят меня именно благодаря этому Гран-При Канады. Впрочем, за годы карьеры у меня было немало хороших гонок в Монреале, и это замечательный город, в котором великолепная атмосфера, поэтому все в Формуле-1 так любят канадский этап чемпионата».
#баттон #монреаль2011
Пилоты Red Bull и RB приняли участие в гонке на жестяных банках. Выиграл Макс Ферстаппен. Посмотреть можно тут.
#ГПКанады2024 #редбулл
#ГПКанады2024 #редбулл
Пока все наслаждаются дождевым гоночным уик-эндом с сурками в Монреале (кстати, вчера там даже град прошел!), админы Врум-врум-врума изучают новую для себя настольную игру «Heat: Pedal to the metal». По итогам можем написать микрообзор — ставьте 👍, если интересно.
#настолка #жаранатрассе
#настолка #жаранатрассе
Как Джордж с Максом квалификацию округлили
Да, официально такое уже случалось (ГП Европы-1997, Вильнев=Шумахер=Френтцен). Но по теории вероятностей как-то верится с трудом. Потому что даже два совпадения времени — большая редкость, а уж трех… Про 1997-й год уже трудно что-то проверить, но больше верится в сбой таймера. А если так, то, возможно, сейчас это первый такой случай в F1*.
Джордж показал красивые секунды — 1:12.000, но Макс тоже так захотел и показал то же самое. В итоге мы получили не просто полное совпадение круглого результата, а целый круглый и полностью совпавший поул. Между прочим, у Джорджа это всего лишь второй поул в карьере.
* При точности в три знака после запятой
#ГПКанады2024 #квалификация
Да, официально такое уже случалось (ГП Европы-1997, Вильнев=Шумахер=Френтцен). Но по теории вероятностей как-то верится с трудом. Потому что даже два совпадения времени — большая редкость, а уж трех… Про 1997-й год уже трудно что-то проверить, но больше верится в сбой таймера. А если так, то, возможно, сейчас это первый такой случай в F1*.
Джордж показал красивые секунды — 1:12.000, но Макс тоже так захотел и показал то же самое. В итоге мы получили не просто полное совпадение круглого результата, а целый круглый и полностью совпавший поул. Между прочим, у Джорджа это всего лишь второй поул в карьере.
* При точности в три знака после запятой
#ГПКанады2024 #квалификация
Вообще, квалификация выдалась на редкость интересной. Тем более, что ждали дождь. Перес сразу после продления контракта не поехал 2-й сегмент, оставшись на 16-м месте. Две Ferrari не прошли в третий сегмент (говорят, из-за того, что сэкономили новые комплекты на финал). То и дело впереди оказывались то Цунода, то Сарджент, то Стролл и Алонсо, то Албон, то Mercedes’ы. Сарджент в очередной (6-й) раз переквалифицировал Переса, тогда как своего напарника Албона ему удалось превзойти только однажды (в спринтификации Майами-2024). Пятое итоговое место Риккардо…
Если кто не смотрел квалификацию, он может попробовать угадать, в какой ее момент пошел дождь.Только дождь не пошел.
#ГПКанады2024 #квалификация
Если кто не смотрел квалификацию, он может попробовать угадать, в какой ее момент пошел дождь.
#ГПКанады2024 #квалификация
В такой гонке даже непонятно, можно ли выделить какого-то пилота или команду — впечатление такое, что все как-то происходило само и в комплексе.
Haas точно заслужили аплодисменты за красивую стратегию на начало гонки. Магнуссен уже было намеревался бороться за подиум! Однако на остальную гонку они как будто не рассчитывали. Говорят, что если бы не пейс-кар… Но они серьезно надеялись обойтись без пейс-кара на мокрой трассе? Да и резину не совсем удачно меняли.
Юки Цуноду (точнее, его команду) оштрафовали на 10 тыс. за то, что он опоздал явиться к гимну. Зато его прямо по ходу ГП подтвердили в RB на следующий сезон.
#ГПКанады2024 #гонка
Haas точно заслужили аплодисменты за красивую стратегию на начало гонки. Магнуссен уже было намеревался бороться за подиум! Однако на остальную гонку они как будто не рассчитывали. Говорят, что если бы не пейс-кар… Но они серьезно надеялись обойтись без пейс-кара на мокрой трассе? Да и резину не совсем удачно меняли.
Юки Цуноду (точнее, его команду) оштрафовали на 10 тыс. за то, что он опоздал явиться к гимну. Зато его прямо по ходу ГП подтвердили в RB на следующий сезон.
#ГПКанады2024 #гонка
Окон, стартовавший на 5 позиций дальше из-за монакского инцидента, проявил себя командным игроком, но потом обиделся на Гасли, потому что тот не вернул ему позицию. Команда попросила его пропустить Пьера для атаки на Риккардо. Эстебан же, как предположил в эфире Sky Sports Жак Вильнев, сделал это после того, как убедился, что напарник догнать Риккардо точно не успевает. Несмотря на это, очки для обеих машин — это хороший результат для Alpine.
Переса наказали тремя местами в Барселоне за то, что вёз подбитый болид в боксы своим ходом. Команду, которая очень не хотела пейс-кар и попросила его так сделать, тоже оштрафовали, на 25 тысяч. «Ничего не остается, кроме как опустить голову и перегруппироваться…» — сказал Перес.
Обе Ferrari сошли и не набрали очков. Если Шарля подвел двигатель, то Карлос сделал все сам: «Разворот в конце? Моя ошибка. Я начал рисковать, поскольку была небольшая надежда заработать очки, и я заплатил за этот риск».
#ГПКанады2024 #гонка
Переса наказали тремя местами в Барселоне за то, что вёз подбитый болид в боксы своим ходом. Команду, которая очень не хотела пейс-кар и попросила его так сделать, тоже оштрафовали, на 25 тысяч. «Ничего не остается, кроме как опустить голову и перегруппироваться…» — сказал Перес.
Обе Ferrari сошли и не набрали очков. Если Шарля подвел двигатель, то Карлос сделал все сам: «Разворот в конце? Моя ошибка. Я начал рисковать, поскольку была небольшая надежда заработать очки, и я заплатил за этот риск».
#ГПКанады2024 #гонка
О ничьих в квалификациях
Следует уточнить, что ничья в 1997 году не была единственным таким случаем в истории Формулы-1. Когда время измерялось с меньшей точностью, такое происходило чаще, а точнее — 14 раз.
На большинстве трасс время измерялось с точностью до одной десятой секунды, но иногда организаторы не могли обеспечить даже этого. Например, в Спа-Франкоршаме в первый год чемпионата (1950) Джузеппе Фарина и Хуан Мануэль Фанхио показали на 14-километровой трассе одинаковое лучшее время в 4 минуты и 37 секунд.
Больше всего ничьих было зарегистрировано в Сильверстоуне, две из которых — с измерением круга с точностью до секунды.
Рекордная ничья сразу на четверых произошла на другой трассе Великобритании — в Эйнтри в 1961 году. Трое из четырех гонщиков Ferrari и Йо Бонньер на Porsche показали одинаковое время в борьбе за поул (1:58.8).
(Продолжение следует)
#ничьи #квалификации #история
Следует уточнить, что ничья в 1997 году не была единственным таким случаем в истории Формулы-1. Когда время измерялось с меньшей точностью, такое происходило чаще, а точнее — 14 раз.
На большинстве трасс время измерялось с точностью до одной десятой секунды, но иногда организаторы не могли обеспечить даже этого. Например, в Спа-Франкоршаме в первый год чемпионата (1950) Джузеппе Фарина и Хуан Мануэль Фанхио показали на 14-километровой трассе одинаковое лучшее время в 4 минуты и 37 секунд.
Больше всего ничьих было зарегистрировано в Сильверстоуне, две из которых — с измерением круга с точностью до секунды.
Рекордная ничья сразу на четверых произошла на другой трассе Великобритании — в Эйнтри в 1961 году. Трое из четырех гонщиков Ferrari и Йо Бонньер на Porsche показали одинаковое время в борьбе за поул (1:58.8).
(Продолжение следует)
#ничьи #квалификации #история
Ничья этого года в Монреале — первая на этой трассе, но не первая для поула в Гран-При Канады. Такое уже было во время первого из двух визитов Формулы-1 на Мон-Тремблан, живописную трассу всего в 100 километрах к северо-западу от Монреаля (которая позже принадлежала Лоуренсу Строллу). Время 1:33.8 показали в 1968 году Йохен Риндт (Brabham) и Крис Эймон (Ferrari).
С появлением в восьмидесятых годах компьютерного хронометража с точностью до трех знаков после запятой казалось, что времена ничьих прошли. Однако в 1997 году случилась та тройная ничья, объяснить которую простым совпадением довольно трудно. До минувшего уик-энда это был единственный раз, когда гонщики разделили поул-позицию в эпоху «трех знаков после запятой».
#ничьи #квалификации #история
С появлением в восьмидесятых годах компьютерного хронометража с точностью до трех знаков после запятой казалось, что времена ничьих прошли. Однако в 1997 году случилась та тройная ничья, объяснить которую простым совпадением довольно трудно. До минувшего уик-энда это был единственный раз, когда гонщики разделили поул-позицию в эпоху «трех знаков после запятой».
#ничьи #квалификации #история
Утром в понедельник админ проснулся от кошмара — кто-то из подписчиков с пристрастием спрашивал: «И что, пока все смотрели гонку в Монреале, вот эту вот самую, 2024-го года, в это время вы действительно играли в настолку?!..» Нет, конечно. Гонку мы смотрели. А игра была в другое время.
Об игре. Коробка сразу внушает уважение своей увесистостью — прямо ожидаешь увидеть там настоящие моторы, шины и даже свежий асфальт. Изучение правил и механики игры заняло примерно час на базовую версию (в комплекте есть еще расширенная).
В целом впечатления приятные. На F1 не похоже, но, пожалуй, это и не нужно. Это просто гонки, которые по мере освоения правил становятся динамичными, со множеством обгонов и разных стратегий. Стратегией рулишь сам, выбирая карты для хода. Но есть элемент случайности (из-за набора карт втемную), который вносит интригу и позволяет отыгрываться даже в сложной ситуации. (Продолжение следует.)
#жаранатрассе #pedaltothemetal #настолка #обзор
Об игре. Коробка сразу внушает уважение своей увесистостью — прямо ожидаешь увидеть там настоящие моторы, шины и даже свежий асфальт. Изучение правил и механики игры заняло примерно час на базовую версию (в комплекте есть еще расширенная).
В целом впечатления приятные. На F1 не похоже, но, пожалуй, это и не нужно. Это просто гонки, которые по мере освоения правил становятся динамичными, со множеством обгонов и разных стратегий. Стратегией рулишь сам, выбирая карты для хода. Но есть элемент случайности (из-за набора карт втемную), который вносит интригу и позволяет отыгрываться даже в сложной ситуации. (Продолжение следует.)
#жаранатрассе #pedaltothemetal #настолка #обзор
Машинки сделаны аккуратно, сначала даже показалось, что колеса на них крутятся. Четыре карты трасс в приятном дизайне.
Тестовую игру играли вчетвером. Подозреваем, что с 6-ю участниками еще интереснее. Но возможно, что и вдвоем будет неплохо (зато меньше ждать своего хода). Активные ходы здесь делают по очереди, но решения о следующем ходе все принимают одновременно, чтобы они не зависели от ходов соперников. И это разумно.
По возрасту рекомендуется от 10 лет. Похоже на правду, хотя многим детям вряд ли зайдет и после 24-х, если не попадает в область интересов.
До расширенной версии дело пока не дошло, решили сначала сыграть все трассы (так что завершение обзора будет попозже). Предварительная оценка — рекомендуем. А еще случайно попался тематический трек для фона.
#жаранатрассе #pedaltothemetal #настолка #обзор
Тестовую игру играли вчетвером. Подозреваем, что с 6-ю участниками еще интереснее. Но возможно, что и вдвоем будет неплохо (зато меньше ждать своего хода). Активные ходы здесь делают по очереди, но решения о следующем ходе все принимают одновременно, чтобы они не зависели от ходов соперников. И это разумно.
По возрасту рекомендуется от 10 лет. Похоже на правду, хотя многим детям вряд ли зайдет и после 24-х, если не попадает в область интересов.
До расширенной версии дело пока не дошло, решили сначала сыграть все трассы (так что завершение обзора будет попозже). Предварительная оценка — рекомендуем. А еще случайно попался тематический трек для фона.
#жаранатрассе #pedaltothemetal #настолка #обзор
В нашей альтернаивной таблице чемпионата после Канады произошло следующее:
Ландо Норрис вырвался на второе место и приблизился к Леклеру на расстояние в 9 очков. Сайнс, второй раз в этом сезоне не набравший очков даже по нашей схеме, теперь заметно отстает от Ландо. Стролл обошел Хюлькенберга. Риккардо поднялся на две позиции и обосновался у порога первой десятки. Гасли и Окон, хоть и недовольны друг другом, но дружно поднялись на две позиции. Валттери остается стабильным и не запятнанным ни одним очком.
#Ф1минусмакс #ф1минусредбулл #канада2024
Ландо Норрис вырвался на второе место и приблизился к Леклеру на расстояние в 9 очков. Сайнс, второй раз в этом сезоне не набравший очков даже по нашей схеме, теперь заметно отстает от Ландо. Стролл обошел Хюлькенберга. Риккардо поднялся на две позиции и обосновался у порога первой десятки. Гасли и Окон, хоть и недовольны друг другом, но дружно поднялись на две позиции. Валттери остается стабильным и не запятнанным ни одним очком.
#Ф1минусмакс #ф1минусредбулл #канада2024
Уже несколько источников друг за другом сообщили, что Карлос Сайнс подписал контракт с Williams. Пока информация не подтверждена официально, хотя назывался даже возможный срок — 2+1+1 год.
Вторым вариантом для Карлоса были Sauber/Audi, но почему-то он до сих пор не соблазнился высоким гонораром, который они предлагают. Видимо, есть большие сомнения в потенциале обновленной команды. Опция с Mercedes, скорее всего, вариантом уже не является, потому что многие считают, что Тото уже давно решил придержать вакантное место для Антонелли.
#слухи #трансферы
Вторым вариантом для Карлоса были Sauber/Audi, но почему-то он до сих пор не соблазнился высоким гонораром, который они предлагают. Видимо, есть большие сомнения в потенциале обновленной команды. Опция с Mercedes, скорее всего, вариантом уже не является, потому что многие считают, что Тото уже давно решил придержать вакантное место для Антонелли.
#слухи #трансферы