Джеймс Бауэр, коммерческий директор Williams: «Williams Racing рада дать возможность кролику Duracell впервые ощутить вкус Формулы-1 в Монако, объединив культовый символ и легендарную трассу. Будет здорово увидеть, как кролик пронесется по знаменитому тоннелю и площади Казино на FW46».
#ливрея #вильямс
#ливрея #вильямс
Адам Кеньон назначен руководителем отдела аэродинамики в Williams. В последнее время в Williams Адам занимал должность главного специалиста по аэродинамике и фактически руководил всем отделом. Ваулз хотел убедиться, что он справится с этой ролью, и теперь назначение официальное.
До Williams Кеньон работал в Mercedes и Red Bull.
#вильямс #кеньон
До Williams Кеньон работал в Mercedes и Red Bull.
#вильямс #кеньон
О переходе Сайнса
Карлос так долго тянул с выбором, что даже если бы он выбрал Mercedes (а они — его), все равно возникали бы вопросы «почему именно их», потому что у столь длительных размышлений должны быть какие-то аргументы.
Еще больше вопросов возникает потому, что выбор пал на Williams. «Прийти на место Логана Сарджента» звучит как-то печально.
С первого взгляда это кажется не самым удачным вариантом. Могли ли в Williams пообещать большие деньги, чем в Audi? Очень маловероятно. Но могли ли в Alpine предложить хоть что-то? Двигатели Mercedes, конечно, неплохо, но достаточно ли, при общем бардаке в команде? А других вариантов у Карлоса, собственно, уже и не оставалось (кроме гипотетической возможности заменить Переса в Red Bull).
Если Сайнс отказался от гораздо более дорогого контракта в пользу Williams, то он явно надеется на результаты. А еще на человеческий фактор: «Джеймс [Ваулз] очень громко заявлял о том, что хочет видеть меня в Williams, и я большой поклонник его рабочей этики и того, как он развивает команду. И не секрет, что мы с ним отлично ладим», — прокомментировал Карлос.
В 2026 году Williams будет выступать с новыми двигателями Mercedes. Ваулз тоже пришел из Mercedes, где проработал всю свою карьеру в F1 — сначала в BAR, потом в Honda, потом отвечал за гоночную стратегию чемпионской Brawn GP. Ваулз рассматривался как потенциальный кандидат на смену Тото Вольффу. Но, переходя в Williams, он признался, что жаждет нового вызова, т.к. «слишком комфортно чувствовал себя в Mercedes». А еще сказал, что для него большая честь присоединиться к Williams, иконе спорта, и что он с нетерпением ждет возможности возродить их успех.
Ваулз настойчиво уговаривал Сайнса — ему нужен был не просто быстрый гонщик, а лидер. Так что теперь Джеймс очень доволен: «С Алексом и Карлосом у нас будет один из самых грозных составов гонщиков на стартовой решетке, ведь они обладают огромным опытом, который поможет нам адаптироваться к новым правилам в 2026 году».
#трансферы #сайнс #ваулз #вильямс
Карлос так долго тянул с выбором, что даже если бы он выбрал Mercedes (а они — его), все равно возникали бы вопросы «почему именно их», потому что у столь длительных размышлений должны быть какие-то аргументы.
Еще больше вопросов возникает потому, что выбор пал на Williams. «Прийти на место Логана Сарджента» звучит как-то печально.
С первого взгляда это кажется не самым удачным вариантом. Могли ли в Williams пообещать большие деньги, чем в Audi? Очень маловероятно. Но могли ли в Alpine предложить хоть что-то? Двигатели Mercedes, конечно, неплохо, но достаточно ли, при общем бардаке в команде? А других вариантов у Карлоса, собственно, уже и не оставалось (кроме гипотетической возможности заменить Переса в Red Bull).
Если Сайнс отказался от гораздо более дорогого контракта в пользу Williams, то он явно надеется на результаты. А еще на человеческий фактор: «Джеймс [Ваулз] очень громко заявлял о том, что хочет видеть меня в Williams, и я большой поклонник его рабочей этики и того, как он развивает команду. И не секрет, что мы с ним отлично ладим», — прокомментировал Карлос.
В 2026 году Williams будет выступать с новыми двигателями Mercedes. Ваулз тоже пришел из Mercedes, где проработал всю свою карьеру в F1 — сначала в BAR, потом в Honda, потом отвечал за гоночную стратегию чемпионской Brawn GP. Ваулз рассматривался как потенциальный кандидат на смену Тото Вольффу. Но, переходя в Williams, он признался, что жаждет нового вызова, т.к. «слишком комфортно чувствовал себя в Mercedes». А еще сказал, что для него большая честь присоединиться к Williams, иконе спорта, и что он с нетерпением ждет возможности возродить их успех.
Ваулз настойчиво уговаривал Сайнса — ему нужен был не просто быстрый гонщик, а лидер. Так что теперь Джеймс очень доволен: «С Алексом и Карлосом у нас будет один из самых грозных составов гонщиков на стартовой решетке, ведь они обладают огромным опытом, который поможет нам адаптироваться к новым правилам в 2026 году».
#трансферы #сайнс #ваулз #вильямс
Джеймсу Ваулзу совершенно не понравилось, что Логан Сарджент в субботней практике разбил болид, да еще и сжег его для верности.
Есть информация, что Ваулз после этого побеседовал с Хорнером о возможности аренды Лиама Лоусона до конца сезона. Хорнер вроде бы не возражает. Мало того, по слухам Лоусон может сесть за руль Williams уже в Монце.
#трансферы #вильямс #лоусон
Есть информация, что Ваулз после этого побеседовал с Хорнером о возможности аренды Лиама Лоусона до конца сезона. Хорнер вроде бы не возражает. Мало того, по слухам Лоусон может сесть за руль Williams уже в Монце.
#трансферы #вильямс #лоусон
Логан Сарджент покидает чемпионат.
Ваулз как-то плохо договорился с Хорнером об аренде Лоусона (есть предположение, что в Williams просто не хотят развивать молодежь других команд), поэтому в Williams Сарджента до конца сезона заменит 21-летний пилот Формулы-2 Франко Колапинто. Он будет выступать под номером 43 и станет первым (после Гастона Маццакане) аргентинцем в Формуле-1 за 23 года и вторым — за всю историю Williams.
#вильямс #сарджент
Ваулз как-то плохо договорился с Хорнером об аренде Лоусона (есть предположение, что в Williams просто не хотят развивать молодежь других команд), поэтому в Williams Сарджента до конца сезона заменит 21-летний пилот Формулы-2 Франко Колапинто. Он будет выступать под номером 43 и станет первым (после Гастона Маццакане) аргентинцем в Формуле-1 за 23 года и вторым — за всю историю Williams.
#вильямс #сарджент
Спустя 31 год Williams возвращает желтый цвет на ливрею. Правда, всего на две гонки — в Мехико и Сан-Паулу. Это сделано в честь аргентинского спонсора (Mercado Libre), который появился с приходом Франко Колапинто.
#раскраска #ГПМехико2024 #вильямс
#раскраска #ГПМехико2024 #вильямс
Команда Williams подписала контракт с новым тест-пилотом и гонщиком по развитию машины. Это британец Оливер Тёрви, который последние 15 лет был тест-пилотом McLaren и выступал в Формуле Е.
Оливер Тёрви: «Я рад присоединиться к Williams. Для меня большая честь стать частью команды с такой богатой историей. Я давно восхищаюсь Williams. Когда Дэймон Хилл выиграл титул за рулем Williams, это вдохновило меня начать гоночную карьеру в картинге».
#вильямс #тестпилот
Оливер Тёрви: «Я рад присоединиться к Williams. Для меня большая честь стать частью команды с такой богатой историей. Я давно восхищаюсь Williams. Когда Дэймон Хилл выиграл титул за рулем Williams, это вдохновило меня начать гоночную карьеру в картинге».
#вильямс #тестпилот