Юки Цунода и Макс Ферстаппен впервые приняли участие в гонке на мегатраках на железном руднике Эрцберг, неподалеку от Шпильберга. Макс выиграл квалификацию, но в гонке Юки вышел вперед уже в первом повороте и больше не уступал.
Юки после финиша признался: «Я хорошо стартовал, а у него мотор работал с перебоями. Никому не говорите, но я залил ему в топливный бак немного воды. Эта стратегия и помогла мне выиграть гонку».
#цунода #ферстаппен
Юки после финиша признался: «Я хорошо стартовал, а у него мотор работал с перебоями. Никому не говорите, но я залил ему в топливный бак немного воды. Эта стратегия и помогла мне выиграть гонку».
#цунода #ферстаппен
Forwarded from F1 KEKW
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Льюис Хэмилтон боится лука. Распространите
В Alfa Romeo представили новый документальный сериал «Get Closer», первую часть которого уже можно посмотреть на канале команды в YouTube. В Alfa Romeo пообещали, что новые серии будут появляться регулярно в течение всего года и рассказывать о сотрудниках команды, которые обычно остаются за кадром.
#альфаромео #видео
#альфаромео #видео
FIA и ее комиссия «Женщины в автоспорте» объявили четвертый набор в программу FIA Girls on Track – Rising Stars. Регистрация открыта с сегодняшнего дня.
Программа, которая реализуется совместно с Гоночной академией Ferrari при поддержке итальянской команды Iron Dames, помогает в становлении гоночных талантов. Приглашаются девушки в возрасте от 12 до 16 лет из разных стран мира. Всего будет отобрано 16 участниц, и они получат уникальный шанс начать карьеру в профессиональном автоспорте.
Другой вопрос — что потом? Об этом им лучше пока не задумываться. Да, девушки и женщины могут участвовать в гонках. Да, у них есть такие права, есть возможности, даже где-то таланты. Это увлекательное занятие, этим можно гордиться, этим можно даже зарабатывать. Но нет, зрителям это неинтересно. Увы.
И все равно это хорошее занятие. И лучше делать, чем не делать.
#академия #девушки
Программа, которая реализуется совместно с Гоночной академией Ferrari при поддержке итальянской команды Iron Dames, помогает в становлении гоночных талантов. Приглашаются девушки в возрасте от 12 до 16 лет из разных стран мира. Всего будет отобрано 16 участниц, и они получат уникальный шанс начать карьеру в профессиональном автоспорте.
Другой вопрос — что потом? Об этом им лучше пока не задумываться. Да, девушки и женщины могут участвовать в гонках. Да, у них есть такие права, есть возможности, даже где-то таланты. Это увлекательное занятие, этим можно гордиться, этим можно даже зарабатывать. Но нет, зрителям это неинтересно. Увы.
И все равно это хорошее занятие. И лучше делать, чем не делать.
#академия #девушки
Деймон Хилл считает, что уик-энд на короткой и скоростной трассе в Австрии будет сопровождаться массой штрафов за блокировку соперников:
«Всем придется втиснуться в очень узкую трассу. При этом на один круг уходит около минуты, и настоящей проблемой станет желание проехать чистый круг. Все будут блокировать, а затем обвинять друг друга в неспортивном поведении».
#хилл #шпильберг
«Всем придется втиснуться в очень узкую трассу. При этом на один круг уходит около минуты, и настоящей проблемой станет желание проехать чистый круг. Все будут блокировать, а затем обвинять друг друга в неспортивном поведении».
#хилл #шпильберг
Немного цитат перед началом квалификации
Пьер Гасли, как и Деймон, тоже пообещал проблемы с трафиком: «В этот уик-энд с трафиком все будет плохо. На этой трассе важно, чтобы абсолютно все — команда, инженеры и все, кто нам помогает, сработали идеально, тогда обойдется без проблем».
Макс Ферстаппен своим болельщикам: «Не пейте слишком много! Просто посмотрите гонку и получите удовольствие». (В прошлом году в Австрии голландские трибуны получили столько удовольствия, что возмутили всю гоночную общественность, а FIA обещала найти виновных и наказать за сексистские, гомофобные и расистские кричалки, освистывание пилотов и домогательство к женщинам на трибунах).
Валттери Боттасу нравится спринт: «Лично я еще хочу изменить квалификацию, чтобы у всех был только один быстрый круг, а порядок выезда на трассу может быть случайным. Это мое пожелание».
Эстебан Окон: ««Я смог пообщаться с Райаном... и он пригласил меня в Лондон на съемки "Дэдпула"! Я обязательно приеду!»
#цитаты #уикэнд
Пьер Гасли, как и Деймон, тоже пообещал проблемы с трафиком: «В этот уик-энд с трафиком все будет плохо. На этой трассе важно, чтобы абсолютно все — команда, инженеры и все, кто нам помогает, сработали идеально, тогда обойдется без проблем».
Макс Ферстаппен своим болельщикам: «Не пейте слишком много! Просто посмотрите гонку и получите удовольствие». (В прошлом году в Австрии голландские трибуны получили столько удовольствия, что возмутили всю гоночную общественность, а FIA обещала найти виновных и наказать за сексистские, гомофобные и расистские кричалки, освистывание пилотов и домогательство к женщинам на трибунах).
Валттери Боттасу нравится спринт: «Лично я еще хочу изменить квалификацию, чтобы у всех был только один быстрый круг, а порядок выезда на трассу может быть случайным. Это мое пожелание».
Эстебан Окон: ««Я смог пообщаться с Райаном... и он пригласил меня в Лондон на съемки "Дэдпула"! Я обязательно приеду!»
#цитаты #уикэнд
Математическая задача, а не гонка. Все только-только отложили карандашики, которыми пытались записывать 5-секундные штрафы по ходу гонки. И тут, после финиша, началось: на рассмотрении еще 1200 нарушений, по итогам по 10-30 секунд восьмерым пилотам, вся финишная таблица переделана.
Да, Австрия превзошла себя. Миллион леммингов-таки могут ошибаться. Перестраивать трассу дорого, изменять правила сложно... Можно, конечно, не смотреть гонку, а только открыть потом посчитанные результаты. Хотя, кажется, FIA рекомендовала автодрому досыпать гравия в 9-й и 10-й повороты…
Да, Австрия превзошла себя. Миллион леммингов-таки могут ошибаться. Перестраивать трассу дорого, изменять правила сложно... Можно, конечно, не смотреть гонку, а только открыть потом посчитанные результаты. Хотя, кажется, FIA рекомендовала автодрому досыпать гравия в 9-й и 10-й повороты…
Гонщиком дня, похоже, можно считать Хюлькенберга. Он соскочил раньше всех.
Ferrari опять со своей знаменитой командной стратегией. Леклер перед гонкой проигрывал Карлосу порядка 20 очков в личном зачете. И это не ему, Карл, а Сайнсу, Карл, не давали обгонять напарника в начале гонки.
Макларены как-то странно обновили машину. То ли не сказали об этом Пиастри, то ли обновили только Норрису. UPD: второй вариант, спасибо внимательному читателю!
Алонсо, как всегда, молодец. Вот кто слюнявил карандашик не зря. Ехал себе тихонько вне подиума и записывал все нарушения. Потом выкатил список после финиша, и все обалдели и всё пересчитали.
Ferrari опять со своей знаменитой командной стратегией. Леклер перед гонкой проигрывал Карлосу порядка 20 очков в личном зачете. И это не ему, Карл, а Сайнсу, Карл, не давали обгонять напарника в начале гонки.
Макларены как-то странно обновили машину. То ли не сказали об этом Пиастри, то ли обновили только Норрису. UPD: второй вариант, спасибо внимательному читателю!
Алонсо, как всегда, молодец. Вот кто слюнявил карандашик не зря. Ехал себе тихонько вне подиума и записывал все нарушения. Потом выкатил список после финиша, и все обалдели и всё пересчитали.
Карлос Сайнс: «Мы должны проанализировать произошедшее, потому что я недоволен. Я видел свой темп, я понимал, что должен делать. Но решений, которые принимала команда, я не понимаю. Чувствую себя дураком!»
В гонке ГП Австрии сначала ему не позволили обогнать более медленного партнера по команде, а затем раньше времени зазвали на пит-стоп.
#сайнс
В гонке ГП Австрии сначала ему не позволили обогнать более медленного партнера по команде, а затем раньше времени зазвали на пит-стоп.
#сайнс
По ходу гонки в Австрии Кевин Магнуссен не раз участвовал в инцидентах с де Вризом, и, по его мнению, Ник действовал как человек, доведенный до отчаяния.
Кевин Магнуссен: «Ник выдавил меня с трассы и получил штраф. Думаю, он боролся не со мной, а участвовал в гонке за свое будущее. Он выглядел как гонщик, которого довели до отчаяния. Не знаю, что добавить. Он допустил ошибку и был оштрафован».
#магнуссен #девриз
Кевин Магнуссен: «Ник выдавил меня с трассы и получил штраф. Думаю, он боролся не со мной, а участвовал в гонке за свое будущее. Он выглядел как гонщик, которого довели до отчаяния. Не знаю, что добавить. Он допустил ошибку и был оштрафован».
#магнуссен #девриз
Перед ГП Австрии Ландо Норрис стал жертвой ограбления, пока отдыхал на своей вилле в Марбелье.
Ландо Норрис: «Мы были на ужине, когда нашу виллу ограбили. Было украдено множество вещей. Какие-то из них были дорогими, какие-то – не очень. Я не могу рассказать подробности, поскольку идет расследование».
Это уже не первый случай, когда Ландо становится жертвой преступников. Так, в 2021 году у него украли часы, когда он возвращался к машине после финала чемпионата Европы по футболу.
#норрис
Ландо Норрис: «Мы были на ужине, когда нашу виллу ограбили. Было украдено множество вещей. Какие-то из них были дорогими, какие-то – не очень. Я не могу рассказать подробности, поскольку идет расследование».
Это уже не первый случай, когда Ландо становится жертвой преступников. Так, в 2021 году у него украли часы, когда он возвращался к машине после финала чемпионата Европы по футболу.
#норрис
Тото Вольфф о проблеме соблюдения пределов трассы:
«Мы получили неприятную ситуацию из-за особенностей трассы и стремления FIA следить за соблюдением правил.
После финиша гонки стюарды еще раз внимательно просмотрели каждый выезд за пределы трассы. Мы у себя на базе сделали то же самое, чтобы убедиться, что не получим лишние штрафы.
Подобная ситуация не нравится ни командам, ни пилотам, ни болельщикам. Я вижу два решения данной проблемы: либо поставить высокие бордюры, при наезде на которые пилоты рисковали повреждением днища, либо просто убрать ограничения трассы.
Необходимо найти решение в интересах спорта, чтобы итоги гонки не определялись штрафами».
#вольфф
«Мы получили неприятную ситуацию из-за особенностей трассы и стремления FIA следить за соблюдением правил.
После финиша гонки стюарды еще раз внимательно просмотрели каждый выезд за пределы трассы. Мы у себя на базе сделали то же самое, чтобы убедиться, что не получим лишние штрафы.
Подобная ситуация не нравится ни командам, ни пилотам, ни болельщикам. Я вижу два решения данной проблемы: либо поставить высокие бордюры, при наезде на которые пилоты рисковали повреждением днища, либо просто убрать ограничения трассы.
Необходимо найти решение в интересах спорта, чтобы итоги гонки не определялись штрафами».
#вольфф
Еще несколько цитат по итогам гонки в Австрии
Шарль Леклер: «У нас серьезные проблемы при движении за другой машиной».
Хэмилтон о темпе McLaren: «Я не ожидал, что они будут такими быстрыми, но при этом мы не ожидали, что будем такими медленными».
Хюлькенберг: «Положительным моментом являются две очень хорошие квалификации в этот уик-энд и неплохой спринт. Этого у нас никто не отнимет».
Майк Крак (Aston Martin): «Важно помнить, что десять гонщиков не нарушили границы трассы, то есть можно было проехать гонку, оставаясь в рамках дозволенного».
#леклер #хэмилтон #хюлькенберг #крак
Шарль Леклер: «У нас серьезные проблемы при движении за другой машиной».
Хэмилтон о темпе McLaren: «Я не ожидал, что они будут такими быстрыми, но при этом мы не ожидали, что будем такими медленными».
Хюлькенберг: «Положительным моментом являются две очень хорошие квалификации в этот уик-энд и неплохой спринт. Этого у нас никто не отнимет».
Майк Крак (Aston Martin): «Важно помнить, что десять гонщиков не нарушили границы трассы, то есть можно было проехать гонку, оставаясь в рамках дозволенного».
#леклер #хэмилтон #хюлькенберг #крак