(Но заставочка по Баку еще будет!)

На канале Sky Sports F1 в этом году появился новый эксперт — Бернадетт Коллинз, 35-летняя инженер из Северной Ирландии. Изначально она пришла на стажировку, а затем, с 2009 года, осталась работать в McLaren. Набрав необходимый опыт, с 2014 года получила полную ставку, год работала с Дженсоном Баттоном. В 2015 году ушла в Force India и стала старшим стратегом Нико Хюлькенберга. С теплом вспоминает рабочие взаимоотношения с Феттелем.

В 2020 году стала начальником отдела стратегии. Однако в конце прошлого года Берни покинула Aston Martin и теперь будет комментировать происходящее со стороны, на телевидении. Почему неплохой специалист ушла из команды? Связан ли с этим явный прогресс Astin Martin в начале текущего сезона? Попробуем разобраться и вернуться к этим вопросам позже.

#коллинз

Лучшие новички Формулы-1.
Часть 7, Айртон Сенна (дебют в 1984 году)

Девятое место Айртона Сенны в его первом чемпионате может показаться не таким уж впечатляющим, но это был результат во второстепенной команде Toleman. При этом бразилец набрал столько же очков, сколько и Найджел Мэнселл на более конкурентоспособном Lotus, а из 14 гонок сезона не смог финишировать в восьми (в том числе в шести — из-за механических проблем).
В 1984 году Айртон трижды финишировал на подиуме, а самым ярким моментом стало второе место в дождевой гонке в Монако, где он стартовал 13-м. Сенна мог выиграть тот Гран-При — он догонял лидера Алена Проста на Renault по четыре секунды на круге, однако гонка была остановлена после 31 круга из соображений безопасности.

На фото: второе место на мокрой трассе в Монако — первый подиум Сенны и лучший результат для команды Toleman в Формуле-1.

#сенна #новичкиФ1

Итак, теперь уже точно все наши подписчики посмотрели гонку, и спойлеров никто не испугается.
Тем более что и бояться-то особо нечего. Надежды на интересное зрелище после долгого перерыва не оправдались. Немного заинтриговали стратеги Ferrari, которые явно берут немало заказов на стороне. Причем сильно не стараются — наверно, платят немного… «Подождите красных флагов, они точно-точно будут», «Позовите пилота в боксы, если он устал от паровозика впереди. Замените ему паровозик!»
Ник Debris де Вриз отважно пытался изменить ход этой скучной гонки, но его одного было явно недостаточно. В итоге чуть ли не главная интрига уик-энда — что постоянно происходило в первом секторе, когда все машины были в конце круга? Пивная банка через трассу перекатывалась? Полиэтиленовый пакет пролетал? В общем, хорошо, что уже начинается Гран-При США.

Перед гонкой в Майами запланирована презентация пилотов, которая начнется за 22 минуты до старта. Liberty Media снова попытается удивить зрителей.

Эстебан Окон об инциденте на въезде в боксы:

«Я не понимаю, почему все начали готовиться к подиуму за один круг до финиша. Мы все еще можем заезжать на пит-лейн. Я еду на скорости 300 км/ч, тормозя в последний момент, и все это было на последнем круге. Мне пришлось тормозить раньше и объезжать людей. Это могло быть серьезное, очень серьезное происшествие, которое никому не хотелось бы увидеть... Безумная ситуация!»

#окон

А вот Валттери вручает приз сотруднице трассы, которая единственная не вышла на пит-лейн перед Оконом.
На самом деле, просто поздравляет победительницу конкурса «Лучший маршал» в Баку.

#боттас

Вот и Тото Вольффу было скучно в Баку: «Важно понять, почему гонка получилась неинтересной. Очевидно, что две машины, имеющие преимущество в скорости, уехали вперед, оторвавшись на финише на 22 секунды.

Я так и не узнал, какая команда из Aston Martin, Ferrari и Mercedes была быстрее, поскольку все застряли в трафике. Между Леклером и Алонсо, между Aston Martin, Ferrari и Mercedes на свободной трассе не было никакой разницы. Есть две машины Red Bull, потом три команды, а за ними все остальные».

#вольфф #тотолюблюдвижуху

Стало известно, что заявку на участие в Формуле-1 подала команда LKY SUNZ из Юго-Восточной Азии. Так-то замечательно, но... Oкей, Гугл, как это читается?

LKY SUNZ получила свое название от сочетания слов «Lucky», которое они называют «данью уважения азиатскому наследию команды», и «SUNZ», представляющего солнце. То есть, «Лакисанц»?..

Любителям статистики

Самыми стабильными по результативности пилотами на данный момент являются Фернандо Алонсо и Логан Сарджент. Алонсо набирал в каждом из четырех прошедших ГП сезона по 15 очков, а Сарджент — по 0.

Дженсон Баттон готовится штурмовать знаменитую гору Пайкс-Пик в американском штате Колорадо. Каждый год там проходят традиционные соревнования по скоростному подъему на холм — Pikes Peak International Hill Climb, в которых престижно даже просто принять участие, не говоря уже о том, чтобы победить.

Соревнования проводятся с 1916 года. Длина дистанции — 20 км. Извилистая горная трасса насчитывает 156 поворотов, старт находится на высоте около 3 км над уровнем моря, а финиш — на отметке 4301 метр.

#баттон