Как вам призы для Остина?

#кубки #некубки #ГПСША

Напоминаем, что ГП США проходит со спринтом. Поэтому свободные заезды будут только в пятницу вечером (по европейским меркам). После них пройдет спринтификация. В субботу вечером — спринт и квалификация, в воскресенье вечером — гонка.

#ГПСША #график

Пока Макс примеряет ковбойские сапоги, Ральф Шумахер уже придумал, где в них ходить:

«Мы все думали, что Льюис может ходить по воде… Я лично думал, что и Макс тоже может. И еще я думаю, что Макс талантливее Льюиса. Он в другой категории».

#ральф #ферстаппен

За длинный осенний перерыв одна из команд что-то придумала. Пока неясно, будет ли по этому поводу большой скандал, но одну из команд подозревают в том, что она нашла хитрый способ менять клиренс машины между квалификацией и гонкой, в условиях закрытого парка. Они могут изменить высоту T-tray, аэродинамического поддона в передней части болида, прямо из кокпита, без использования инструментов, поэтому внешне это остается незаметным.

Менять клиренс между квалификаций и гонкой запрещено правилами. Можно только «корректировать аэродинамическую настройку переднего крыла с использованием существующих деталей». Учитывая то, что в квалификации топлива в машине мало, а в гонке много, при настройке клиренса приходится искать тонкий компромисс, и для машин с граунд-эффектом это серьезно влияет на эффективность.

Дополнение: этой командой оказалась Red Bull.

#читерство #клиренс

Валттери Боттас надеется в Остине заработать свои первые очки в чемпионате. У него приятные воспоминания об этой трассе — в 2019 году он выиграл гонку, стартовав с поула, однако машина тогда была другая.

Валттери: «Было приятно получить небольшой перерыв. Я тренировался и готовился к следующим гонкам на симуляторе, но успел также взять небольшой отпуск. Я отдохнул и мотивирован на очередные гонки. Мы привезем в Остин несколько новых деталей, и мне не терпится опробовать их на трассе и раскрыть их потенциал».

#боттас #оптимизм

Кристиан Хорнер считает, что одной из причин их проблем с машиной стала устаревшая аэродинамическая труба:

«Мы всегда знали пределы возможностей нашей аэродинамической трубы, и по мере улучшений аэродинамики нашей машины эти пределы становились все очевиднее. Сейчас мы используем установку, возраст которой составляет 60 лет. Это артефакт времен холодной войны. Она многие годы помогала создавать фантастические машины, но всему есть предел».

#редбулл #труба

Мика Хаккинен о Дэне Риккардо: «Даниэль — суперпопулярный парень и отличный гонщик, однако в последнее время его результаты не были стабильными и не устраивали ни команду RB, ни его самого, и вот чем все закончилось. Лично я не думаю, что в Сингапуре мы видели Даниэля в последний раз. Его очень любит пресса, и я уверен, что в Формуле-1 будут пытаться найти для австралийца какую-то новую роль».

Сам Дэн говорил, что в его планах нет варианта вечно сидеть в запасе. Возможно, он согласится на что-то более интересное, но пока отдыхает и (по крайней мере, внешне) наслаждается свободным временем.

#хаккинен #риккардо

Дэн Риккардо изменил правила: с 2025 года в Формуле-1 отменят дополнительное очко за быстрый круг.

Впервые это правило было введено в 2019-м, а отменено будет после того, как в Сингапуре Даниэль, ехавший за пределами десятки, на свежих шинах показал лучший круг, чтобы отобрать балл у Ландо Норриса.

#правила #быстрыйкруг

Микки-Маусов в шлемах не вручили, лучший круг у Колапинто отобрали, правила нарушились сами... Не знаем, как вам, а нам хочется этот Гран-При развидеть и надеяться, что в Мексике будет справедливее.

#итоги #ГПСША

Объяснение стюардов по поводу штрафа Норрису (но только того, почему 5, а не 10 секунд):

«Машина №4 обгоняла по внешней стороне, но не была на одном уровне с машиной №1 в апексе, поэтому потеряла «преимущество» в этом повороте.

Поскольку машина №4 затем вернулась на трассу впереди №1, возникла ситуация получения преимущества при выезде за пределы трассы.

Было назначено 5 секунд штрафа, а не 10, потому что при выезде за пределы трассы у пилота машины № 4 практически не было других вариантов из-за близости машины № 1, которая тоже нарушила пределы трассы.

По этим причинам выезд Норриса с трассы не засчитывается как нарушение ее пределов».

#стюарды #штраф #норрис #ГПСША

Льюиса сдуло с трассы ветром

Вот что он сказал о своем вылете на втором круге: «...это был очень странный момент. Я не слишком активно жал на газ, но машину слегка подбросило в 19-м повороте, я потерял заднюю часть, и на этом все закончилось. В момент поворота мы зафиксировали сильный порыв ветра, до 40 км/ч, что, скорее всего, стало одной из причин».

#хэмилтон #ГПСША

Джордж Расселл как представитель профсоюза гонщиков сообщил, что на этой неделе в Мехико GPDA представит FIA свои соображения по поводу нецензурных слов в прямых трансляциях.

Тем временем Макс Ферстаппен намерен продолжать мало говорить на пресс-конференциях, и многие в паддоке поддерживают его позицию. Один из несогласных — Фернандо Алонсо. Он считает, что пилоты — образцы для подражания, и у них высокая ответственность перед людьми.

#сквернословие #обсуждение

«Идиот в Альфа Таури», — сказал Алонсо по радио после того, как Лоусон обогнал его на длинной прямой в спринте.

После финиша пилоты Visa Cash App RB и Racing Point F1 поговорили. Немного остыв, Фернандо добавил в числе прочего: «Лиаму предстоит шесть гонок, чтобы многое доказать, и такой подход — не самый лучший. Ну да ладно. На кону твоя карьера, не моя».

В основной квалификации Алонсо нервно обогнал Лоусона на выезде из боксов. «Он сказал, что подгадит мне, и, пожалуй, сдержал слово», — сказал Лоусон.

☝️Минутка ненужной информации. Если изменить одну букву в фамилии одного из этих двоих, то их фамилии будут анаграммами друг друга.

#визакэшРБ #альфатури #алонсо #лоусон