Льюис Хэмилтон признался, что ему было скучно в годы своего доминирования. И совсем другое дело сейчас — когда он стартует с далеких от поула позиций.
Льюис Хэмилтон: «Это было очень скучно, это не сравнить с борьбой позади. Потому что это не гонки, а больше похоже на тесты. Ты просто следишь за временем на круге, за отставанием соперников. Приходится придумывать себе цель, гнаться за выдуманной машиной».
Сейчас Льюису нравится искать оптимальные траектории, контролировать износ резины и «даже использовать ветер». Он считает это настоящим и ценным опытом. Возможно, он наконец радикально перестроил свое отношение к гонкам. Потому что в упомянутые годы доминирования стоило ему откатиться за пределы первой тройки на трассе, как он начинал жаловаться по радио на все подряд и зачастую сходил, утратив интерес к такой борьбе…
#льюис #скучно
Льюис Хэмилтон: «Это было очень скучно, это не сравнить с борьбой позади. Потому что это не гонки, а больше похоже на тесты. Ты просто следишь за временем на круге, за отставанием соперников. Приходится придумывать себе цель, гнаться за выдуманной машиной».
Сейчас Льюису нравится искать оптимальные траектории, контролировать износ резины и «даже использовать ветер». Он считает это настоящим и ценным опытом. Возможно, он наконец радикально перестроил свое отношение к гонкам. Потому что в упомянутые годы доминирования стоило ему откатиться за пределы первой тройки на трассе, как он начинал жаловаться по радио на все подряд и зачастую сходил, утратив интерес к такой борьбе…
#льюис #скучно
В McLaren корректируют свои командные «правила папайи».
Они все же решили усилить поддержку Норриса, в том числе с помощью командных приказов. И одновременно будут стараться «быть честными по отношению к обоим гонщикам».
То есть, и на титулы замахнуться, и свои принципы не сильно нарушать. Как это у них получится — начнем смотреть в этот уик-энд.
#макларен #команднаятактика
Они все же решили усилить поддержку Норриса, в том числе с помощью командных приказов. И одновременно будут стараться «быть честными по отношению к обоим гонщикам».
То есть, и на титулы замахнуться, и свои принципы не сильно нарушать. Как это у них получится — начнем смотреть в этот уик-энд.
#макларен #команднаятактика
Валттери Боттас пока не может ничего заявить официально, но утверждает, что с вероятностью 99% остается в команде, поскольку переговоры по контракту идут успешно.
Такое же мнение у Гюнтера Штайнера. Он считает, что кандидатура Боттаса на место в Sauber — самая перспективная, так как финн знает команду, у него большой опыт (в том числе и побед в гонках) и ему не хватает только мотивации, которую ему может предоставить более сильный напарник, чем Чжоу, (т.е. Хюлькенберг).
#боттас #штайнер #заубер
Такое же мнение у Гюнтера Штайнера. Он считает, что кандидатура Боттаса на место в Sauber — самая перспективная, так как финн знает команду, у него большой опыт (в том числе и побед в гонках) и ему не хватает только мотивации, которую ему может предоставить более сильный напарник, чем Чжоу, (т.е. Хюлькенберг).
#боттас #штайнер #заубер
Просто зарисовка на тему моды, прошлого и настоящего.
Кстати, в июле, еще до того, как Карлос подписал контракт с Williams, Жак Вильнев считал его лучшим кандидатом на замену Серхио Переса в Red Bull Racing. А еще он предупреждал Карлоса не тянуть с контрактом слишком долго, чтобы не разозлить все команды.
#мода
Кстати, в июле, еще до того, как Карлос подписал контракт с Williams, Жак Вильнев считал его лучшим кандидатом на замену Серхио Переса в Red Bull Racing. А еще он предупреждал Карлоса не тянуть с контрактом слишком долго, чтобы не разозлить все команды.
#мода
Франко Колапинто, заменивший Логана Сарджента в Williams, не знает большинство трасс, на которых будет выступать в оставшейся части сезона в F1. Он надеется постепенно втянуться, но признается, что будет непросто.
Франко Колапинто: «Это риск, но в то же время я получу отличный опыт».
На городских трассах опыта у него совсем мало. К Баку он готовился только на симуляторе.
#колапинто #баку
Франко Колапинто: «Это риск, но в то же время я получу отличный опыт».
На городских трассах опыта у него совсем мало. К Баку он готовился только на симуляторе.
#колапинто #баку
Ландо Норрис прокатился в Сильверстоуне на полноразмерной модели McLaren, собранной из деталей Lego.
Машина с электрической трансмиссией сделана из 342 817 деталей Lego Technic и является первой конструкцией Lego с полностью функциональным рулевым управлением. На разработку и сборку ушло 8344 часа.
Видео тут.
#лего #макларен #норрис
Машина с электрической трансмиссией сделана из 342 817 деталей Lego Technic и является первой конструкцией Lego с полностью функциональным рулевым управлением. На разработку и сборку ушло 8344 часа.
Видео тут.
#лего #макларен #норрис
Баку, 1-я практика
Пилотам мешал мусор на трассе. Сессию даже остановили, чтобы убрать его.
Расселу что-то мешало в районе локтя. Хэмилтону — в районе… сиденья (опять было горячо).
Строллу мешала вся машина. У Норриса машина плохо поворачивала налево.
Леклер разбил болид. Колапинто тоже (а говорил, что будет аккуратен на новой для себя трассе).
Лучшие времена в 1-й практике у Ферстаппена, Хэмилтона и Переса. Берман всего на 1,5 десятых, но быстрее Хюлькенберга.
#ГПАзербайджана #практика1
Пилотам мешал мусор на трассе. Сессию даже остановили, чтобы убрать его.
Расселу что-то мешало в районе локтя. Хэмилтону — в районе… сиденья (опять было горячо).
Строллу мешала вся машина. У Норриса машина плохо поворачивала налево.
Леклер разбил болид. Колапинто тоже (а говорил, что будет аккуратен на новой для себя трассе).
Лучшие времена в 1-й практике у Ферстаппена, Хэмилтона и Переса. Берман всего на 1,5 десятых, но быстрее Хюлькенберга.
#ГПАзербайджана #практика1
Баку, 2-я практика
Вторая сессия была довольно скучной.
Починенная после вылета машина Леклера не хотела ехать прямо — он погнул рулевую рейку. При этом Шарль показал лучшее время сессии.
Сайнс получил предупреждение за блокировку Переса и стал в этой практике четвертым, а Перес — вторым. Третье время у Хэмилтона.
#ГПАзербайджана #практика2
Вторая сессия была довольно скучной.
Починенная после вылета машина Леклера не хотела ехать прямо — он погнул рулевую рейку. При этом Шарль показал лучшее время сессии.
Сайнс получил предупреждение за блокировку Переса и стал в этой практике четвертым, а Перес — вторым. Третье время у Хэмилтона.
#ГПАзербайджана #практика2
Баку, 3-я практика
Окон остановился на трассе из-за проблем с машиной (которые начались еще в первой сессии) и вызвал красные флаги.
Вторые красные флаги чуть позже вывесили в честь Бермана — он разбил машину.
Рассел жаловался на странные звуки мотора и поведение машины на торможении.
Перес «отомстил» Сайнсу за блокировку в прошлой сессии — Карлосу пришлось уворачиваться от контакта и ругаться по радио.
Лучшие круги показали Рассел, Леклер, Норрис и Пиастри.
Всем хорошего Гран-При!
#ГПАзербайджана #практика3
Окон остановился на трассе из-за проблем с машиной (которые начались еще в первой сессии) и вызвал красные флаги.
Вторые красные флаги чуть позже вывесили в честь Бермана — он разбил машину.
Рассел жаловался на странные звуки мотора и поведение машины на торможении.
Перес «отомстил» Сайнсу за блокировку в прошлой сессии — Карлосу пришлось уворачиваться от контакта и ругаться по радио.
Лучшие круги показали Рассел, Леклер, Норрис и Пиастри.
Всем хорошего Гран-При!
#ГПАзербайджана #практика3
Ландо Норрис не вышел из первого сегмента квалификации, потому что ему по ошибке показали желтые флаги на решающем быстром круге. Маршалы среагировали на медленного Окона с пробитым колесом, но по правилам это не обязывает показывать желтые флаги.
А вот Джордж Рассел на желтые флаги реагировать не стал и прошел в следующий сегмент квалификации. При этом его никак не наказали, только вынесли предупреждение. Стюарды решили, что на торможении перед поворотом он уже не мог ничего сделать.
Гасли потерял 13-е место на старте из-за превышения лимита расхода топлива, которое зафиксировал датчик FIA на его быстром круге. И это еще ничего — могли и дисквалифицировать за нарушение техрегламента.
#ГПАзербайджана #квалификация
А вот Джордж Рассел на желтые флаги реагировать не стал и прошел в следующий сегмент квалификации. При этом его никак не наказали, только вынесли предупреждение. Стюарды решили, что на торможении перед поворотом он уже не мог ничего сделать.
Гасли потерял 13-е место на старте из-за превышения лимита расхода топлива, которое зафиксировал датчик FIA на его быстром круге. И это еще ничего — могли и дисквалифицировать за нарушение техрегламента.
#ГПАзербайджана #квалификация
Хэмилтон вместо 7-й позиции стартовал с питлейна из-за замены силовой установки.
Williams оштрафовали на 5000 евро за то, что Албону пришлось выбросить из машины забытый механиками вентилятор. Он пытался не мусорить, намекая маршалам, что можно бы и забрать у него эту штуку, но маршалы остались глухи к его просьбам. По правилам они не могут прикасаться к машине (если она не разбита). В итоге Алекс выбросил вентилятор, надеясь, что его за это не накажут, и поехал, оставляя за собой кусочки льда.
#ГПАзербайджана #квалификация
Williams оштрафовали на 5000 евро за то, что Албону пришлось выбросить из машины забытый механиками вентилятор. Он пытался не мусорить, намекая маршалам, что можно бы и забрать у него эту штуку, но маршалы остались глухи к его просьбам. По правилам они не могут прикасаться к машине (если она не разбита). В итоге Алекс выбросил вентилятор, надеясь, что его за это не накажут, и поехал, оставляя за собой кусочки льда.
#ГПАзербайджана #квалификация
Что было интересного в гонке, кроме второй победы Пиастри:
Перес мог провести отличную гонку и улучшить мнение о себе, но перестарался. Обвинил в столкновении Карлоса.
Берман объехал Кевина Магнуссена в личном зачете на его же машине — теперь у него 7 очков, а у Кевина — 6.
McLaren теперь лидируют среди команд (впервые за десять лет!), с отрывом в 20 очков. Но про помощь Норрису они объявить явно поторопились.
Williams набрали очки обеими машинами (сразу 10!) и обошли Alpine.
После финиша были вызваны к стюардам для разбирательств:
• Серхио Перес и Карлос Сайнс для разбора столкновения (гоночный инцидент);
• Макс Ферстаппен, Нико Хюлкенберг, Эстебан Окон и Пьер Гасли — за обгон соперников во время виртуального пейс-кара после финиша гонки (получили предупреждения);
• Представители команды McLaren — за нарушение правил нахождения персонала и оборудования на пит-лейне во время гонки (штраф 5 тыс. евро).
#ГПАзербайджана #гонка
Перес мог провести отличную гонку и улучшить мнение о себе, но перестарался. Обвинил в столкновении Карлоса.
Берман объехал Кевина Магнуссена в личном зачете на его же машине — теперь у него 7 очков, а у Кевина — 6.
McLaren теперь лидируют среди команд (впервые за десять лет!), с отрывом в 20 очков. Но про помощь Норрису они объявить явно поторопились.
Williams набрали очки обеими машинами (сразу 10!) и обошли Alpine.
После финиша были вызваны к стюардам для разбирательств:
• Серхио Перес и Карлос Сайнс для разбора столкновения (гоночный инцидент);
• Макс Ферстаппен, Нико Хюлкенберг, Эстебан Окон и Пьер Гасли — за обгон соперников во время виртуального пейс-кара после финиша гонки (получили предупреждения);
• Представители команды McLaren — за нарушение правил нахождения персонала и оборудования на пит-лейне во время гонки (штраф 5 тыс. евро).
#ГПАзербайджана #гонка