Любителям статистики: Серхио Перес вошел в первую десятку рейтинга пилотов по набранным за карьеру очкам
После победы в Саудовской Аравии он обошел чемпиона 2009 года Дженсона Баттона и стал 10-м в общем рейтинге пилотов с суммой в 1244 очка. Лидирует в этом рейтинге Льюис Хэмилтон, у которого 4425,5 очка. Далее идут Себастьян Феттель (3098), Фернандо Алонсо (2091), Макс Ферстаппен (2055,5), Кими Райкконен (1873), Валттери Боттас (1791), Нико Росберг (1594,5), Михаэль Шумахер (1566) и Даниэль Риччардо (1311).
#перес #статистика
После победы в Саудовской Аравии он обошел чемпиона 2009 года Дженсона Баттона и стал 10-м в общем рейтинге пилотов с суммой в 1244 очка. Лидирует в этом рейтинге Льюис Хэмилтон, у которого 4425,5 очка. Далее идут Себастьян Феттель (3098), Фернандо Алонсо (2091), Макс Ферстаппен (2055,5), Кими Райкконен (1873), Валттери Боттас (1791), Нико Росберг (1594,5), Михаэль Шумахер (1566) и Даниэль Риччардо (1311).
#перес #статистика
Планы Даниэля Риччардо на этот год
«1. Путешествовать на моих условиях. Странно это говорить после того, как последние 15 лет я только и делал, что путешествовал по миру, но в этом году я хочу путешествовать больше. Я хочу посетить несколько мест, остаться в них подольше, чтобы изучить страну и почувствовать себя местным...
2. Проводить больше времени с важными для меня людьми — семьей и друзьями. В приоритете — проводить с ними время наедине, чего я не мог себе позволить долгие годы. Они всегда поддерживали меня, а у меня не было времени, чтобы отплатить им, но теперь я готов это сделать.
3. Улучшить свое мастерство за рулем двухколесной техники. Люди могут подумать, что я шучу, но я действительно хочу стать лучше! Мне всегда нравились мотоциклы, но у меня не было времени, чтобы поездить в свое удовольствие...»
#риккардо #риччардо #риккьярдо
«1. Путешествовать на моих условиях. Странно это говорить после того, как последние 15 лет я только и делал, что путешествовал по миру, но в этом году я хочу путешествовать больше. Я хочу посетить несколько мест, остаться в них подольше, чтобы изучить страну и почувствовать себя местным...
2. Проводить больше времени с важными для меня людьми — семьей и друзьями. В приоритете — проводить с ними время наедине, чего я не мог себе позволить долгие годы. Они всегда поддерживали меня, а у меня не было времени, чтобы отплатить им, но теперь я готов это сделать.
3. Улучшить свое мастерство за рулем двухколесной техники. Люди могут подумать, что я шучу, но я действительно хочу стать лучше! Мне всегда нравились мотоциклы, но у меня не было времени, чтобы поездить в свое удовольствие...»
#риккардо #риччардо #риккьярдо
Из архивов сети (2021 г.)
Эдди Джордан, владелец одноименной команды Формулы-1, в 90-е и начале нулевых годов был одним из наиболее ярких персонажей в паддоке чемпионата мира. После продажи комманды (выступающей сейчас как Aston Marin) менеджер не раз выступал в роли эксперта на различных британских телеканалах.
В выпуске F1 Nation, одного из официальных подкастов F1 ирландец поделился любопытными и ярко сформулированными мыслями о специфике поведения гонщиков:
«Когда у нас не все было хорошо с бюджетом и не было достаточно денег на инженеров, я сам становился инженером. Помню, во времена выступлений в Формуле-3 я присел рядом с машиной Жана Алези и сказал ему, мол, я сместил стабилизатор на пол-дюйма, и ты просто полетишь. На самом деле я вообще машину не трогал, но Жан сразу проехал на полсекунды быстрее. И я такой: да что с этими парнями не так? Они как будто включаются лишь от удара по голове. И все, что им нужно, — это хороший пинок.
(Продолжение в следующем посте)
Эдди Джордан, владелец одноименной команды Формулы-1, в 90-е и начале нулевых годов был одним из наиболее ярких персонажей в паддоке чемпионата мира. После продажи комманды (выступающей сейчас как Aston Marin) менеджер не раз выступал в роли эксперта на различных британских телеканалах.
В выпуске F1 Nation, одного из официальных подкастов F1 ирландец поделился любопытными и ярко сформулированными мыслями о специфике поведения гонщиков:
«Когда у нас не все было хорошо с бюджетом и не было достаточно денег на инженеров, я сам становился инженером. Помню, во времена выступлений в Формуле-3 я присел рядом с машиной Жана Алези и сказал ему, мол, я сместил стабилизатор на пол-дюйма, и ты просто полетишь. На самом деле я вообще машину не трогал, но Жан сразу проехал на полсекунды быстрее. И я такой: да что с этими парнями не так? Они как будто включаются лишь от удара по голове. И все, что им нужно, — это хороший пинок.
(Продолжение в следующем посте)
Ты, Деймон, кстати точно такой же, — заявил Джордан одному из ведущих подкаста, чемпиону F1 1996 года Деймону Хиллу. — Тебе тоже надо было помассировать голову. Все вы, гонщики, набиты каким-то фуфлом, и мы знаем, что все дело в психике. Что происходит, когда машина теряет переднее крыло? Гонщики едут только быстрее.
Гонщики — это чаще всего весьма хрупкие личности, как и большинство спортсменов вообще. Всем им надо говорить определенные вещи, чтобы они могли еще чуть сильнее поверить в себя. И это ведь действительно работает. А каждый, кто считает психологию не слишком важным фактором в спорте, просто тупица. И к Формуле-1 это, безусловно, тоже относится».
#джордан
Гонщики — это чаще всего весьма хрупкие личности, как и большинство спортсменов вообще. Всем им надо говорить определенные вещи, чтобы они могли еще чуть сильнее поверить в себя. И это ведь действительно работает. А каждый, кто считает психологию не слишком важным фактором в спорте, просто тупица. И к Формуле-1 это, безусловно, тоже относится».
#джордан
Тото Вольфф признался, что ему сильно не хватает Ники Лауды (умер в мае 2019 года), который в качестве неисполнительного директора команды помогал принимать множество решений, а также в свое время уговорил Льюиса Хэмилтона перейти из McLaren в Mercedes.
«Все эти годы Ники очень не хватает, ведь ему всегда удавалось находить простые решения сложных проблем, сводя их к тому, что реально важно...» — сказал Вольфф.
#вольфф #лауда
«Все эти годы Ники очень не хватает, ведь ему всегда удавалось находить простые решения сложных проблем, сводя их к тому, что реально важно...» — сказал Вольфф.
#вольфф #лауда
Вчера Кими Райкконен провел гонку в NASCAR Cup Series
После старта с 22-го места он в какой-то момент поднялся до 4-й позиции, но ближе к финишу гонки на его Chevrolet Camaro (команда Trackhouse Racing) уже износились шины, да еще и рестарты пошли один за другим. В итоге он финишировал 27-м, но был оштрафован и в итоге оказался на 29-й строчке протокола.
#райкконен
После старта с 22-го места он в какой-то момент поднялся до 4-й позиции, но ближе к финишу гонки на его Chevrolet Camaro (команда Trackhouse Racing) уже износились шины, да еще и рестарты пошли один за другим. В итоге он финишировал 27-м, но был оштрафован и в итоге оказался на 29-й строчке протокола.
#райкконен
Дженсон Баттон в своей дебютной гонке NASCAR хотел просто добраться до финиша, но ему удалось отыграть шесть позиций и подняться в итоге на 18-е место.
#баттон
#баттон
Дэвид Култхард считает, что в Mercedes оказались не готовы к потере лидирующих позиций и что нынешнее положение команды — это своего рода последствия тех успехов, которых они добивались в предыдущие годы.
«Это пример того, что успех мало чему может научить. Когда вы побеждаете, все радостно хлопают друг друга по спинам...
Mercedes однозначно доминировала на протяжении нескольких лет. Теперь они столкнулись с проблемами, но давайте вспомним 2021 год, когда они до последнего боролись за победу в чемпионате. А теперь они как-то очень быстро начали искать виноватых», — прокомментировал Дэвид в эфире британского телеканала Channel 4.
#култхард #mercedes
«Это пример того, что успех мало чему может научить. Когда вы побеждаете, все радостно хлопают друг друга по спинам...
Mercedes однозначно доминировала на протяжении нескольких лет. Теперь они столкнулись с проблемами, но давайте вспомним 2021 год, когда они до последнего боролись за победу в чемпионате. А теперь они как-то очень быстро начали искать виноватых», — прокомментировал Дэвид в эфире британского телеканала Channel 4.
#култхард #mercedes
Тем временем Валттери проводит презентацию своего яблочного джина, а Риччардо незаметно наблюдает за конкурентом.
#боттас #риккардо #риккьярдо
#боттас #риккардо #риккьярдо
Карлос Сайнс и часовые пояса
«Продолжим тему борьбы с синдромом смены часовых поясов. Перелет из Дубая в Мельбурн занял 12 часов, из них два часа мне удалось продержаться, после чего я проспал 10 часов подряд, поскольку был совершенно вымотан.
Посадка в Мельбурне в 7 утра по местному времени, и я планирую провести на ногах весь день, постараюсь побольше находиться на свету и, возможно, поиграю в гольф, если погода позволит. А еще собираюсь совершить пробежку вдоль реки или покататься на гребной лодке.
Судя по моему предыдущему опыту, к семи вечера я уже буду без сил, буду валиться с ног, но постараюсь потерпеть».
#сайнс
«Продолжим тему борьбы с синдромом смены часовых поясов. Перелет из Дубая в Мельбурн занял 12 часов, из них два часа мне удалось продержаться, после чего я проспал 10 часов подряд, поскольку был совершенно вымотан.
Посадка в Мельбурне в 7 утра по местному времени, и я планирую провести на ногах весь день, постараюсь побольше находиться на свету и, возможно, поиграю в гольф, если погода позволит. А еще собираюсь совершить пробежку вдоль реки или покататься на гребной лодке.
Судя по моему предыдущему опыту, к семи вечера я уже буду без сил, буду валиться с ног, но постараюсь потерпеть».
#сайнс
Валттери Боттас представил раскраску шлемов, которые он будет использовать в Мельбурне, а потом выставит на благотворительный аукцион.
«Я всегда интересовался дизайном, нет ничего удивительного в том, что этот интерес я порой выражаю через раскраску шлема. В последние годы при поддержке моей подруги Тиффани я интересовался культурой и историей Австралии. Она здесь родилась, и вместе мы старались выразить поддержку коренному населению».
#боттас
«Я всегда интересовался дизайном, нет ничего удивительного в том, что этот интерес я порой выражаю через раскраску шлема. В последние годы при поддержке моей подруги Тиффани я интересовался культурой и историей Австралии. Она здесь родилась, и вместе мы старались выразить поддержку коренному населению».
#боттас