Даниэль Риччардо тем временем инспектирует виноградники в Астралии и приглашает записываться в списки ожидания его новых вин. Фото сделаны в хозяйстве компании St Hugo, в Роулэнд-Флэте (Южная Австралия). Вместе с этой компанией Даниэль выпускает три вида красного вина под брендами DR3 и Ric Red.
Высокотехнологичная кабина трактора, похоже, приносит ему больше удовольствия, чем кокпит запасного пилота.
#риккьярдо #риккардо #риччардо
Высокотехнологичная кабина трактора, похоже, приносит ему больше удовольствия, чем кокпит запасного пилота.
#риккьярдо #риккардо #риччардо
Валттери Боттас и его мерч
Набор, состоящий из эксклюзивной сумки и пакета вкусного кофе — Mullet! Смесь содержит тщательно отобранный бразильский и колумбийский кофе с нотами темного шоколада, орехов и сладкого яблока. ☕️
#боттас
Набор, состоящий из эксклюзивной сумки и пакета вкусного кофе — Mullet! Смесь содержит тщательно отобранный бразильский и колумбийский кофе с нотами темного шоколада, орехов и сладкого яблока. ☕️
#боттас
Ландо Норрис дал показания в лондонском суде по делу об ограблении его на парковке после финала чемпионата Европы по футболу. Тогда на гонщика McLaren напали неизвестные и украли часы стоимостью 144 тысячи фунтов стерлингов. Установить преступников помог анализ ДНК.
#норрис
#норрис
Флавио Бриаторе о проблемах Ferrari:
«Они не лучшим образом справляются с пиаром. Зимой они всегда чемпионы мира, а потом... В этом году я снова слышал, как один менеджер сказал, что новая машина Ferrari — самая быстрая из тех, что он когда-либо видел. Разочарование после таких заявлений делает тифози еще злее. Никогда нельзя ничего обещать!»
#бриаторе
«Они не лучшим образом справляются с пиаром. Зимой они всегда чемпионы мира, а потом... В этом году я снова слышал, как один менеджер сказал, что новая машина Ferrari — самая быстрая из тех, что он когда-либо видел. Разочарование после таких заявлений делает тифози еще злее. Никогда нельзя ничего обещать!»
#бриаторе
Любителям статистики: Серхио Перес вошел в первую десятку рейтинга пилотов по набранным за карьеру очкам
После победы в Саудовской Аравии он обошел чемпиона 2009 года Дженсона Баттона и стал 10-м в общем рейтинге пилотов с суммой в 1244 очка. Лидирует в этом рейтинге Льюис Хэмилтон, у которого 4425,5 очка. Далее идут Себастьян Феттель (3098), Фернандо Алонсо (2091), Макс Ферстаппен (2055,5), Кими Райкконен (1873), Валттери Боттас (1791), Нико Росберг (1594,5), Михаэль Шумахер (1566) и Даниэль Риччардо (1311).
#перес #статистика
После победы в Саудовской Аравии он обошел чемпиона 2009 года Дженсона Баттона и стал 10-м в общем рейтинге пилотов с суммой в 1244 очка. Лидирует в этом рейтинге Льюис Хэмилтон, у которого 4425,5 очка. Далее идут Себастьян Феттель (3098), Фернандо Алонсо (2091), Макс Ферстаппен (2055,5), Кими Райкконен (1873), Валттери Боттас (1791), Нико Росберг (1594,5), Михаэль Шумахер (1566) и Даниэль Риччардо (1311).
#перес #статистика
Планы Даниэля Риччардо на этот год
«1. Путешествовать на моих условиях. Странно это говорить после того, как последние 15 лет я только и делал, что путешествовал по миру, но в этом году я хочу путешествовать больше. Я хочу посетить несколько мест, остаться в них подольше, чтобы изучить страну и почувствовать себя местным...
2. Проводить больше времени с важными для меня людьми — семьей и друзьями. В приоритете — проводить с ними время наедине, чего я не мог себе позволить долгие годы. Они всегда поддерживали меня, а у меня не было времени, чтобы отплатить им, но теперь я готов это сделать.
3. Улучшить свое мастерство за рулем двухколесной техники. Люди могут подумать, что я шучу, но я действительно хочу стать лучше! Мне всегда нравились мотоциклы, но у меня не было времени, чтобы поездить в свое удовольствие...»
#риккардо #риччардо #риккьярдо
«1. Путешествовать на моих условиях. Странно это говорить после того, как последние 15 лет я только и делал, что путешествовал по миру, но в этом году я хочу путешествовать больше. Я хочу посетить несколько мест, остаться в них подольше, чтобы изучить страну и почувствовать себя местным...
2. Проводить больше времени с важными для меня людьми — семьей и друзьями. В приоритете — проводить с ними время наедине, чего я не мог себе позволить долгие годы. Они всегда поддерживали меня, а у меня не было времени, чтобы отплатить им, но теперь я готов это сделать.
3. Улучшить свое мастерство за рулем двухколесной техники. Люди могут подумать, что я шучу, но я действительно хочу стать лучше! Мне всегда нравились мотоциклы, но у меня не было времени, чтобы поездить в свое удовольствие...»
#риккардо #риччардо #риккьярдо
Из архивов сети (2021 г.)
Эдди Джордан, владелец одноименной команды Формулы-1, в 90-е и начале нулевых годов был одним из наиболее ярких персонажей в паддоке чемпионата мира. После продажи комманды (выступающей сейчас как Aston Marin) менеджер не раз выступал в роли эксперта на различных британских телеканалах.
В выпуске F1 Nation, одного из официальных подкастов F1 ирландец поделился любопытными и ярко сформулированными мыслями о специфике поведения гонщиков:
«Когда у нас не все было хорошо с бюджетом и не было достаточно денег на инженеров, я сам становился инженером. Помню, во времена выступлений в Формуле-3 я присел рядом с машиной Жана Алези и сказал ему, мол, я сместил стабилизатор на пол-дюйма, и ты просто полетишь. На самом деле я вообще машину не трогал, но Жан сразу проехал на полсекунды быстрее. И я такой: да что с этими парнями не так? Они как будто включаются лишь от удара по голове. И все, что им нужно, — это хороший пинок.
(Продолжение в следующем посте)
Эдди Джордан, владелец одноименной команды Формулы-1, в 90-е и начале нулевых годов был одним из наиболее ярких персонажей в паддоке чемпионата мира. После продажи комманды (выступающей сейчас как Aston Marin) менеджер не раз выступал в роли эксперта на различных британских телеканалах.
В выпуске F1 Nation, одного из официальных подкастов F1 ирландец поделился любопытными и ярко сформулированными мыслями о специфике поведения гонщиков:
«Когда у нас не все было хорошо с бюджетом и не было достаточно денег на инженеров, я сам становился инженером. Помню, во времена выступлений в Формуле-3 я присел рядом с машиной Жана Алези и сказал ему, мол, я сместил стабилизатор на пол-дюйма, и ты просто полетишь. На самом деле я вообще машину не трогал, но Жан сразу проехал на полсекунды быстрее. И я такой: да что с этими парнями не так? Они как будто включаются лишь от удара по голове. И все, что им нужно, — это хороший пинок.
(Продолжение в следующем посте)
Ты, Деймон, кстати точно такой же, — заявил Джордан одному из ведущих подкаста, чемпиону F1 1996 года Деймону Хиллу. — Тебе тоже надо было помассировать голову. Все вы, гонщики, набиты каким-то фуфлом, и мы знаем, что все дело в психике. Что происходит, когда машина теряет переднее крыло? Гонщики едут только быстрее.
Гонщики — это чаще всего весьма хрупкие личности, как и большинство спортсменов вообще. Всем им надо говорить определенные вещи, чтобы они могли еще чуть сильнее поверить в себя. И это ведь действительно работает. А каждый, кто считает психологию не слишком важным фактором в спорте, просто тупица. И к Формуле-1 это, безусловно, тоже относится».
#джордан
Гонщики — это чаще всего весьма хрупкие личности, как и большинство спортсменов вообще. Всем им надо говорить определенные вещи, чтобы они могли еще чуть сильнее поверить в себя. И это ведь действительно работает. А каждый, кто считает психологию не слишком важным фактором в спорте, просто тупица. И к Формуле-1 это, безусловно, тоже относится».
#джордан
Тото Вольфф признался, что ему сильно не хватает Ники Лауды (умер в мае 2019 года), который в качестве неисполнительного директора команды помогал принимать множество решений, а также в свое время уговорил Льюиса Хэмилтона перейти из McLaren в Mercedes.
«Все эти годы Ники очень не хватает, ведь ему всегда удавалось находить простые решения сложных проблем, сводя их к тому, что реально важно...» — сказал Вольфф.
#вольфф #лауда
«Все эти годы Ники очень не хватает, ведь ему всегда удавалось находить простые решения сложных проблем, сводя их к тому, что реально важно...» — сказал Вольфф.
#вольфф #лауда
Вчера Кими Райкконен провел гонку в NASCAR Cup Series
После старта с 22-го места он в какой-то момент поднялся до 4-й позиции, но ближе к финишу гонки на его Chevrolet Camaro (команда Trackhouse Racing) уже износились шины, да еще и рестарты пошли один за другим. В итоге он финишировал 27-м, но был оштрафован и в итоге оказался на 29-й строчке протокола.
#райкконен
После старта с 22-го места он в какой-то момент поднялся до 4-й позиции, но ближе к финишу гонки на его Chevrolet Camaro (команда Trackhouse Racing) уже износились шины, да еще и рестарты пошли один за другим. В итоге он финишировал 27-м, но был оштрафован и в итоге оказался на 29-й строчке протокола.
#райкконен
Дженсон Баттон в своей дебютной гонке NASCAR хотел просто добраться до финиша, но ему удалось отыграть шесть позиций и подняться в итоге на 18-е место.
#баттон
#баттон
Дэвид Култхард считает, что в Mercedes оказались не готовы к потере лидирующих позиций и что нынешнее положение команды — это своего рода последствия тех успехов, которых они добивались в предыдущие годы.
«Это пример того, что успех мало чему может научить. Когда вы побеждаете, все радостно хлопают друг друга по спинам...
Mercedes однозначно доминировала на протяжении нескольких лет. Теперь они столкнулись с проблемами, но давайте вспомним 2021 год, когда они до последнего боролись за победу в чемпионате. А теперь они как-то очень быстро начали искать виноватых», — прокомментировал Дэвид в эфире британского телеканала Channel 4.
#култхард #mercedes
«Это пример того, что успех мало чему может научить. Когда вы побеждаете, все радостно хлопают друг друга по спинам...
Mercedes однозначно доминировала на протяжении нескольких лет. Теперь они столкнулись с проблемами, но давайте вспомним 2021 год, когда они до последнего боролись за победу в чемпионате. А теперь они как-то очень быстро начали искать виноватых», — прокомментировал Дэвид в эфире британского телеканала Channel 4.
#култхард #mercedes