Валттери Боттас, несмотря на свое довольно унылое положение в турнирной таблице, продолжает вести переговоры с командами и пока не собирается завершать карьеру в Формуле-1. Возможно, если Карлос Сайнс подпишет контракт с Alpine (или с Mercedes??), это откроет Валттери дорогу в Williams.
В общем, Валттери настолько занят своей карьерой, что жениться пока не собирается:
«Пока продолжается моя карьера в Формуле-1, я не вижу возможности завести семью. Гонки отнимают слишком много времени. И чем дольше я выступаю в F1, тем больше убеждаюсь, что это просто нереально».
Их отношения с Тиффани Кромвелл, австралийской велогонщицей, начались в 2020 году, вскоре после того, как Валттери развелся с пловчихой Эмилией Пиккарайнен.
Валттери и его подруга много времени проводят вместе: Тиффани часто бывает на гонках, а еще разрабатывает эскизы для его шлемов. И конечно же, их объединяет страсть к велоспорту.
(Продолжение в следующем посте)
#боттас #тиффани
В общем, Валттери настолько занят своей карьерой, что жениться пока не собирается:
«Пока продолжается моя карьера в Формуле-1, я не вижу возможности завести семью. Гонки отнимают слишком много времени. И чем дольше я выступаю в F1, тем больше убеждаюсь, что это просто нереально».
Их отношения с Тиффани Кромвелл, австралийской велогонщицей, начались в 2020 году, вскоре после того, как Валттери развелся с пловчихой Эмилией Пиккарайнен.
Валттери и его подруга много времени проводят вместе: Тиффани часто бывает на гонках, а еще разрабатывает эскизы для его шлемов. И конечно же, их объединяет страсть к велоспорту.
(Продолжение в следующем посте)
#боттас #тиффани
Про отдаленную перспективу Валттери говорит осторожно:
«Я не хочу, чтобы мой ответ на этот вопрос попал в заголовки. Наверно, лучше вообще промолчать… У наших отношений может быть любое продолжение. Мы пока не думаем о том, будет ли свадьба, будут ли дети, потому что сосредоточены на своих карьерах. Когда придет время, тогда и примем решение.
А сейчас мы даже летний отпуск не спланировали, потому что все зависит от графика Тиффани. Например, от ее возможного участия в Tour de France. Если она туда едет, то летом мы остаемся в Европе и чаще будем проводить время где-нибудь в Финляндии. Хорошо, что у нас обоих свободный график, и все решения можно принимать в последнюю секунду».
В Сильверстоуне, практически без отрыва от работы, Валттери поздравил Тиффани с 36-летием, преподнеся десерт с поздравлением и свечкой.
#боттас #тиффани
«Я не хочу, чтобы мой ответ на этот вопрос попал в заголовки. Наверно, лучше вообще промолчать… У наших отношений может быть любое продолжение. Мы пока не думаем о том, будет ли свадьба, будут ли дети, потому что сосредоточены на своих карьерах. Когда придет время, тогда и примем решение.
А сейчас мы даже летний отпуск не спланировали, потому что все зависит от графика Тиффани. Например, от ее возможного участия в Tour de France. Если она туда едет, то летом мы остаемся в Европе и чаще будем проводить время где-нибудь в Финляндии. Хорошо, что у нас обоих свободный график, и все решения можно принимать в последнюю секунду».
В Сильверстоуне, практически без отрыва от работы, Валттери поздравил Тиффани с 36-летием, преподнеся десерт с поздравлением и свечкой.
#боттас #тиффани
Серхио Перес может помочь команде завоевать кубок конструкторов. Вопрос только в том, какой команде...
В последних шести Гран-При пилоты McLaren заработали 171 очко, в то время как Red Bull и Ferrari — 134 и 115 очков соответственно. Если McLaren продолжит так же набирать очки и дальше, то возьмет кубок (в том числе благодаря Чеко), тем более что они привезли из Сильверстоуна «потрясающее новое оборудование» (на фото).
#макларен
В последних шести Гран-При пилоты McLaren заработали 171 очко, в то время как Red Bull и Ferrari — 134 и 115 очков соответственно. Если McLaren продолжит так же набирать очки и дальше, то возьмет кубок (в том числе благодаря Чеко), тем более что они привезли из Сильверстоуна «потрясающее новое оборудование» (на фото).
#макларен
Джереми Кларксон заявил, что знает о планах Ньюи.
Эти двое учились вместе в школе в Дербишире и до сих пор сохраняют дружеские отношения. Поэтому теоретически Джереми действительно может что-то знать. Так или иначе, в Сильверстоуне перед стартом гонки в беседе с журналистом Кларксон сказал: «Хотите получить эксклюзивную информацию? Я знаю, что Эдриан Ньюи подыскивает дом в Оксфордшире».
Географическая справка: Оксфордшир довольно далеко от Маранелло.
На фото — Эдриан Ньюи с гиперкаром RB17, который был представлен сегодня в Гудвуде на фестивале скорости.
#ньюи #кларксон
Эти двое учились вместе в школе в Дербишире и до сих пор сохраняют дружеские отношения. Поэтому теоретически Джереми действительно может что-то знать. Так или иначе, в Сильверстоуне перед стартом гонки в беседе с журналистом Кларксон сказал: «Хотите получить эксклюзивную информацию? Я знаю, что Эдриан Ньюи подыскивает дом в Оксфордшире».
Географическая справка: Оксфордшир довольно далеко от Маранелло.
На фото — Эдриан Ньюи с гиперкаром RB17, который был представлен сегодня в Гудвуде на фестивале скорости.
#ньюи #кларксон
Из недавнего интервью Фернандо Алонсо для Financial Times:
«Внутри машины мало что изменилось: когда я закрываю визор, все точно так же, как и 20 лет назад. А вот то, что находится за пределами машины, сейчас мне нравится больше. Например, контакт с болельщиками. Даже разные спонсорские мероприятия мне раньше не нравились, только отвлекали. Теперь я принимаю это гораздо спокойнее, это часть работы».
«В 2018 году я решил сделать паузу, потому что почувствовал, что все слишком предсказуемо, доминирование Mercedes слишком велико, чтобы по-настоящему получать удовольствие от участия в гонках. Мы были просто актерами в фильме про Mercedes, не способными сопротивляться или навязывать борьбу».
Оригинал тут. Продолжение — в следующем посте.
#алонсо #интервью
«Внутри машины мало что изменилось: когда я закрываю визор, все точно так же, как и 20 лет назад. А вот то, что находится за пределами машины, сейчас мне нравится больше. Например, контакт с болельщиками. Даже разные спонсорские мероприятия мне раньше не нравились, только отвлекали. Теперь я принимаю это гораздо спокойнее, это часть работы».
«В 2018 году я решил сделать паузу, потому что почувствовал, что все слишком предсказуемо, доминирование Mercedes слишком велико, чтобы по-настоящему получать удовольствие от участия в гонках. Мы были просто актерами в фильме про Mercedes, не способными сопротивляться или навязывать борьбу».
Оригинал тут. Продолжение — в следующем посте.
#алонсо #интервью
А вот что сказал Фернандо об отличиях современных пилотов от представителей старшего поколения:
«Определенно, различия есть. Я считаю, что старшее поколение было более искренним. Все гонщики были разными по характеру, по подходу к работе и к жизни, при этом все они были очень сильными соперниками.
Я бы сказал, что сейчас молодые гонщики очень талантливые, возможно, даже более талантливые, чем раньше. У них отличная подготовка, гоночные академии, работа на симуляторе, прочие технологии. В их распоряжении больше информации, которая помогает быстро учиться и прогрессировать. Сейчас гонщики приходят в Формулу-1 более подготовленными.
Однако за пределами трассы, когда они снимают гоночный шлем, все они примерно одинаковые, более скромные. У них есть ассистенты, которые отвечают за работу с прессой, за менеджмент, за физическую подготовку и так далее. Это здорово, но, возможно, из-за этого им немного не хватает собственного характера».
#алонсо #интервью
«Определенно, различия есть. Я считаю, что старшее поколение было более искренним. Все гонщики были разными по характеру, по подходу к работе и к жизни, при этом все они были очень сильными соперниками.
Я бы сказал, что сейчас молодые гонщики очень талантливые, возможно, даже более талантливые, чем раньше. У них отличная подготовка, гоночные академии, работа на симуляторе, прочие технологии. В их распоряжении больше информации, которая помогает быстро учиться и прогрессировать. Сейчас гонщики приходят в Формулу-1 более подготовленными.
Однако за пределами трассы, когда они снимают гоночный шлем, все они примерно одинаковые, более скромные. У них есть ассистенты, которые отвечают за работу с прессой, за менеджмент, за физическую подготовку и так далее. Это здорово, но, возможно, из-за этого им немного не хватает собственного характера».
#алонсо #интервью
Количество победителей гонок (после 12 гонок сезона) в этом году и в предыдущие 12 лет.
Источник: autosport.com
#статистика #победители
Источник: autosport.com
#статистика #победители
Алекс Албон недавно ответил на вопросы для официального сайта чемпионата. Вот некоторые выдержки из его интервью:
О себе: «Счастливый, спокойный и… скучный!» (смеется)
О первом знакомстве с F1: «Когда я занимался картингом и в Сильверстоуне проходил тесты, чтобы получить гоночную лицензию (помню, что в том году Фелипе Масса выступал за Sauber), я услышал звук гоночных моторов V10, и он произвел на меня очень сильное впечатление».
О первом опыте за рулем: «Мне было лет пять, когда я впервые прокатился за рулем карта в парижском Диснейлэнде. Это был мой самый первый опыт, и он мне так не понравился, что я даже расплакался».
(Продолжение в следующем посте)
#интервью #албон
О себе: «Счастливый, спокойный и… скучный!» (смеется)
О первом знакомстве с F1: «Когда я занимался картингом и в Сильверстоуне проходил тесты, чтобы получить гоночную лицензию (помню, что в том году Фелипе Масса выступал за Sauber), я услышал звук гоночных моторов V10, и он произвел на меня очень сильное впечатление».
О первом опыте за рулем: «Мне было лет пять, когда я впервые прокатился за рулем карта в парижском Диснейлэнде. Это был мой самый первый опыт, и он мне так не понравился, что я даже расплакался».
(Продолжение в следующем посте)
#интервью #албон
Лучшим другом в паддоке Алекс считает Патрика, своего тренера, а за пределами F1 — свою подругу Лили Хе.
У Алекса 12 кошек, собака и две лошади. Он любит итальянскую и тайскую кухню, хотя признает, что многие блюда там не очень полезные. Если бы нужно было выбрать другую профессию, он бы пошел в астронавты. Но такой ответ уже давал Оскар Пиастри, поэтому Алекс выбрал еще один вариант — хозяин зоопарка.
Из советов начинающим: «Хорошо бы быть образованным человеком, а то есть немало гонщиков, которые в свое время забросили школу. Этим я отличаюсь от многих, и считаю, что знания мне очень помогают.
Если вы хороший гонщик, вы все равно попадете в Формулу-1, но мне кажется, что я смог пробиться в этот чемпионат, потому что много знал. И свой второй шанс получил по этой же причине».
#интервью #албон
У Алекса 12 кошек, собака и две лошади. Он любит итальянскую и тайскую кухню, хотя признает, что многие блюда там не очень полезные. Если бы нужно было выбрать другую профессию, он бы пошел в астронавты. Но такой ответ уже давал Оскар Пиастри, поэтому Алекс выбрал еще один вариант — хозяин зоопарка.
Из советов начинающим: «Хорошо бы быть образованным человеком, а то есть немало гонщиков, которые в свое время забросили школу. Этим я отличаюсь от многих, и считаю, что знания мне очень помогают.
Если вы хороший гонщик, вы все равно попадете в Формулу-1, но мне кажется, что я смог пробиться в этот чемпионат, потому что много знал. И свой второй шанс получил по этой же причине».
#интервью #албон
Календарь исторических событий на предстоящую неделю:
👳♂️ 15 июля 1914 г. в Бангкоке родился принц Бира, участник чемпионата мира F1 в 1950-54 гг.
🙆♂️ 16 июля 1995 г. после столкновения в ГП Великобритании Хилла и Шумахера (на фото) в F1 запретили «захлопывать» калитку перед соперником, если часть машины обгоняющего поравнялась с любой частью машины защищающегося
🌹 17 июля 1995 г. в Буэнос-Айресе в возрасте 85 лет умер Хуан-Мануэль Фанхио
🤷🏻♂️ 18 июля 1976 г. прошел один из самых спорных ГП Великобритании, победа Джеймса Ханта в котором впоследствии была отменена после апелляции Ferrari. Это едва не стоило Ханту чемпионства
🏁 19 июля 1969 г. в эпической битве между Джеки Стюартом и Йохеном Риндтом, ставшей кульминацией ГП Великобритании, выиграл Стюарт
☝️ 20 июля 2003 г. в Сильверстоуне на трассе появился священник и сообщил, что миру приходит конец
🐢 21 июля 2006 г. болид BAR установил новый рекорд скорости для F1, но не смог достичь цели в 400 км/ч
#календарь #история #даты #июль
👳♂️ 15 июля 1914 г. в Бангкоке родился принц Бира, участник чемпионата мира F1 в 1950-54 гг.
🙆♂️ 16 июля 1995 г. после столкновения в ГП Великобритании Хилла и Шумахера (на фото) в F1 запретили «захлопывать» калитку перед соперником, если часть машины обгоняющего поравнялась с любой частью машины защищающегося
🌹 17 июля 1995 г. в Буэнос-Айресе в возрасте 85 лет умер Хуан-Мануэль Фанхио
🤷🏻♂️ 18 июля 1976 г. прошел один из самых спорных ГП Великобритании, победа Джеймса Ханта в котором впоследствии была отменена после апелляции Ferrari. Это едва не стоило Ханту чемпионства
🏁 19 июля 1969 г. в эпической битве между Джеки Стюартом и Йохеном Риндтом, ставшей кульминацией ГП Великобритании, выиграл Стюарт
☝️ 20 июля 2003 г. в Сильверстоуне на трассе появился священник и сообщил, что миру приходит конец
🐢 21 июля 2006 г. болид BAR установил новый рекорд скорости для F1, но не смог достичь цели в 400 км/ч
#календарь #история #даты #июль
Ландо Норрис смотрел финал Евро-2024 на Олимпийском стадионе в Берлине. В перерыве между ГП Великобритании и ГП Венгрии он нашел время, чтобы взять пару дней отпуска и утонуть в футбольной лихорадке. Как прокомментировали в соцсетях, он, кажется, надел двое часов (фото из телетрансляции), чтобы в случае кражи одних продолжать следить за временем. (На Евро-2020 у стадиона «Уэмбли» он лишился часов стоимостью 40 тыс. фунтов стерлингов, причем именно после финального матча).
Перед матчем Ландо написал слова поддержки английской сборной и ее капитану Харри Кейну. С каких пор Ландо стал футбольным фанатом? Местный футбольный клуб «Бристоль Сити» он поддерживал с детства. Отец Ландо, Адам, дружил с акционером «Бристоль Сити» Стивом Лэнсдауном (который позже стал владельцем этого клуба), и периодически они смотрели игры клуба на стадионе. Позже предпочтения Норриса сместились в сторону «Манчестер Юнайтед». Это совпало с эпохой Криштиану Роналду, который начал выступать за эту команду в 2003 году.
#норрис #футбол
Перед матчем Ландо написал слова поддержки английской сборной и ее капитану Харри Кейну. С каких пор Ландо стал футбольным фанатом? Местный футбольный клуб «Бристоль Сити» он поддерживал с детства. Отец Ландо, Адам, дружил с акционером «Бристоль Сити» Стивом Лэнсдауном (который позже стал владельцем этого клуба), и периодически они смотрели игры клуба на стадионе. Позже предпочтения Норриса сместились в сторону «Манчестер Юнайтед». Это совпало с эпохой Криштиану Роналду, который начал выступать за эту команду в 2003 году.
#норрис #футбол
Дженсон Баттон считает, что ранний дебют в F1 может нанести вред карьере Андреа Антонелли:
«Я не считаю, что он еще слишком молод для дебюта... Однако на месте команды я бы как следует подумал, что они могут дать гонщику в таком возрасте и его карьере. Отлично, если Кими будет блистать в Mercedes, но нельзя забывать о прессинге, который несет в себе спорт и который легко может уничтожить карьеру молодого гонщика».
Сам Дженсон дебютировал в F1 в 20 лет, провел в ней 17 полных сезонов и выиграл 1 чемпионский титул.
На фото: Ральф «cегоднявовсехновостях» Шумахер и Дженсон Баттон (BMW WilliamsF1 Team, 2000 г.)
#баттон #антонелли
«Я не считаю, что он еще слишком молод для дебюта... Однако на месте команды я бы как следует подумал, что они могут дать гонщику в таком возрасте и его карьере. Отлично, если Кими будет блистать в Mercedes, но нельзя забывать о прессинге, который несет в себе спорт и который легко может уничтожить карьеру молодого гонщика».
Сам Дженсон дебютировал в F1 в 20 лет, провел в ней 17 полных сезонов и выиграл 1 чемпионский титул.
На фото: Ральф «cегоднявовсехновостях» Шумахер и Дженсон Баттон (BMW WilliamsF1 Team, 2000 г.)
#баттон #антонелли
О Ральфе и его напарниках
В своей автобиографии «Life to the Limit» Дженсон Баттон описал первую встречу с Ральфом.
«Я был гонщиком Формулы-1 всего секунд десять, заикался, еле сдерживал слезы и думал, как расскажу об этом родителям, как вдруг в комнату ворвался Ральф, встал напротив Фрэнка Уильямса и сделал свое лучшее выражение лица дивы. «Если завтра меня не будет ждать машина, вы можете не ждать меня», — надул щеки Ральф.
Я подумал: «Черт, нельзя так общаться с Фрэнком». Но Фрэнк оставался спокойным. Ральф же не останавливался: «Я серьезно, имей это ввиду, Фрэнк. Если машина не будет ждать меня за пределами отеля или если приедет слишком поздно, я не приду, я не буду гоняться на тестах».
«Мы позаботимся о завтрашнем дне», — невозмутимо ответил Фрэнк, а потом добавил: «Что важнее, я выбрал Дженсона твоим напарником». Ральф посмотрел на Фрэнка, а затем на меня. «Я знаю», — ответил властным тоном Ральф».
(Продолжение в следующем посте)
#ральфшумахер #баттон
В своей автобиографии «Life to the Limit» Дженсон Баттон описал первую встречу с Ральфом.
«Я был гонщиком Формулы-1 всего секунд десять, заикался, еле сдерживал слезы и думал, как расскажу об этом родителям, как вдруг в комнату ворвался Ральф, встал напротив Фрэнка Уильямса и сделал свое лучшее выражение лица дивы. «Если завтра меня не будет ждать машина, вы можете не ждать меня», — надул щеки Ральф.
Я подумал: «Черт, нельзя так общаться с Фрэнком». Но Фрэнк оставался спокойным. Ральф же не останавливался: «Я серьезно, имей это ввиду, Фрэнк. Если машина не будет ждать меня за пределами отеля или если приедет слишком поздно, я не приду, я не буду гоняться на тестах».
«Мы позаботимся о завтрашнем дне», — невозмутимо ответил Фрэнк, а потом добавил: «Что важнее, я выбрал Дженсона твоим напарником». Ральф посмотрел на Фрэнка, а затем на меня. «Я знаю», — ответил властным тоном Ральф».
(Продолжение в следующем посте)
#ральфшумахер #баттон
«Действительно Ральф знал об этом или просто решил подерзить — кто знает? В любом случае, это был странный способ начать общение с напарником. При этом Ральф всегда казался мне немного неуверенным в себе, как будто боялся, что его унизят. Однако он никогда не относился ко мне как к равному. Может быть, дело было в возрасте, а может, в языковом барьере», — написал Баттон в своей книге.
Между тем, Ральф Шумахер признался, что ему не нравились его напарники, с одним лишь исключением:
«Мне никогда не нравились мои товарищи по команде, кроме Дженсона Баттона. С ним было довольно комфортно общаться. Но вообще мне было трудно с моими товарищами по команде, потому что я не хотел никаких разговоров, кроме работы над настройками, которую мы должны были выполнять вместе с инженерами. Товарищ по команде всегда был первым, кого нужно победить», — вспоминал Ральф.
#ральфшумахер #баттон
Между тем, Ральф Шумахер признался, что ему не нравились его напарники, с одним лишь исключением:
«Мне никогда не нравились мои товарищи по команде, кроме Дженсона Баттона. С ним было довольно комфортно общаться. Но вообще мне было трудно с моими товарищами по команде, потому что я не хотел никаких разговоров, кроме работы над настройками, которую мы должны были выполнять вместе с инженерами. Товарищ по команде всегда был первым, кого нужно победить», — вспоминал Ральф.
#ральфшумахер #баттон
🍿 Сообщается, то Окон уже подписал контракт с Haas, и об этом будет официально объявлено на днях.
👠 Льюис Хэмилтон — теперь посол Dior. Он примет участие в создании коллекции мужской одежды с использованием тканей, произведенных в Африке.
💼 Вакансия на место Хэмилтона может все-таки дождаться Сайнса. Результаты Антонелли пока не особо впечатляют, а результаты Mercedes пошли в гору, так что для них важен сильный состав пилотов на следующий год.
🛞 Red Bull, которые по собственному признанию, начали проигрывать и McLaren, и Mercedes, готовят новинки к ГП Венгрии, которые должны исправить ситуацию.
#новостикратко
👠 Льюис Хэмилтон — теперь посол Dior. Он примет участие в создании коллекции мужской одежды с использованием тканей, произведенных в Африке.
💼 Вакансия на место Хэмилтона может все-таки дождаться Сайнса. Результаты Антонелли пока не особо впечатляют, а результаты Mercedes пошли в гору, так что для них важен сильный состав пилотов на следующий год.
🛞 Red Bull, которые по собственному признанию, начали проигрывать и McLaren, и Mercedes, готовят новинки к ГП Венгрии, которые должны исправить ситуацию.
#новостикратко
Руководитель Haas Аяо Комацу похвалил Нико Хюлькенберга за точные данные, которые получает от него команда. «Пилот — наш самый важный датчик в машине», — сказал он. Комацу пока считает преждевременным подводить какие-то итоги, но результаты последних гонок (20 очков за два этапа после 7 во всех предыдущих гонках сезона) вселяют оптимизм и в него, и во всю команду.
#хюлькенберг #комацу
#хюлькенберг #комацу