24 февраля на Netflix выйдет пятый сезон документального сериала о Формуле 1 «Drive to Survive». Трейлер
#drivetosurvive

Фернандо Алонсо, который готовится начать сезон в новой для себя команде, надеется, что опыт напарника Лэнса Стролла ему очень пригодится. Хотелось бы на это посмотреть. Но, наверное, Фернандо виднее.
#алонсо

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер не думает, что приход Логана Сарджента в Williams повлияет на популярность Формулы-1 в США. Для серьезных изменений в восприятии нужен как минимум «американский Ферстаппен».

А вот Стефано Доменикали мыслит глобальнее. Он заявил, что Формула-1 имеет право уйти из страны из-за несоблюдения прав человека. В последние годы были подписаны соглашения с Саудовской Аравией и Катаром, достаточно сложными странами в этом отношении. Если что-то пойдет не так, Формула-1 примет непопулярное решение, однако чемпионат способен позитивно сказаться на таких странах.
#сарджент #хорнер #доменикали

А пройдемся-ка для начала по главным действующим лицам. Вспоминаем/знакомимся.
Сегодня у нас номер 1 по счету и по смыслу, на текущий момент.

Макс Ферстаппен (он же Ма́кс Эми́лиан Ферста́ппен, он же Max Emilian Verstappen), Нидерланды. Чемпион мира 2021 и 2022 гг. Родился 30 сентября 1997 г. (25 лет) в бельгийском городе Хасселт. Дебютировал в ГП Австралии-2015. Рост 181 см, вес 71 кг. В Формуле-1 провел 8 сезонов, 163 раза стартовал в гонках, одержал 35 побед, взял 20 поулов, 2011,5 очков. Живет в Монако, характер скверный, не женат.
В отношениях с Келли Пике.
#ферстаппен

Гоночный инженер М. Ферстаппена в команде ORACLE RED BULL RACING — Джанпьеро Ламбьязе.
#ферстаппен #ламбьязе

Black liveries matter

Вес краски на современных болидах Формулы-1 составляет от 5 до 6 кг. Поэтому количество черного цвета в ливреях неуклонно растет — команды оставляют все больше неокрашенных элементов из углеволокна. Экономия 6-ти килограммов веса может приносить до 0,3 секунды выигрыша на круге по среднестатистической трассе чемпионата.

Легенда футбола Зинедин Зидан будет отстаивать равные возможности в роли официального посла Alpine.
#alpine

Сразу после Гран При Абу-Даби Эстебан Окон перенес воспаление легких, последствия которого сказывались на его здоровье на протяжении полутора месяцев. Сейчас он чувствует себя хорошо, что подтвердили проведенные тесты физической формы.
#окон

Пьер Гасли, перешедший из AlphaTauri в Alpine, с оптимизмом смотрит вперед и надеется внести свой вклад в работу команды.
На вопрос о том, какие трассы ему больше нравятся, он отметил Майами, Лас-Вегас и Катар, а также добавил:
«К сожалению, не будет домашней гонки во Франции, но я уверен, что наша команда получит огромную поддержку в Монако, Бельгии и Сильверстоуне.
Я всегда жду этап в Монце, поскольку живу в Милане и на этой трассе выиграл первый Гран-При, поэтому итальянская трасса всегда будет для меня особенной. В Японию тоже приятно приезжать!»
Полный позитива Пьер ответил так же радужно и на вопрос о свом партнере по команде, взаимоотношения с которым многие считают непростыми:
«Мы с Эстебаном давно знаем друг друга, поскольку с детства вместе гонялись. У нас действительно особая история — мы оба не только выступаем в Формуле-1, но оба одержали победы и теперь выступаем за французскую команду.»
#гасли #окон

Поскольку запрет на высказывания вызвал бурное обсуждение и недовольство в паддоке, FIA выпустила разъяснения относительного того, в каких ситуациях гонщикам позволено высказывать свою политическую позицию, а в каких случаях это будет считаться нарушением.

Гонщики могут свободно высказываться по любым вопросам в социальных сетях, во время интервью с прессой и во время официальных пресс-конференций FIA в ответ на прямой вопрос.

Гонщикам запрещено делать политические высказывания во время официальных пресс-конференций FIA (за исключением прямых вопросов), во время различных мероприятий на трассе (на подиуме, во время исполнения гимна, на параде пилотов), а также до или после гонки (в комнате отдыха, во время фотосессий).
#регламент

Валттери Боттас поделился в своем твиттере фото с велотренировки в Монако. Фото получилось в цветах нового шлема, к дизайну которого в очередной раз приложила руку его подруга Тиффани. (Хорошо бы еще его усами заняться на досуге, вот честно. Фото в комментарии.)
#боттас

Гоночный инженер С. Переса — Хью Бёрд
#перес #берд

Серхио Перес (Се́рхио «Че́ко» Пе́рес Мендо́са, Sergio «Checo» Pérez Mendoza), Мексика. Родился 26 января 1990 г. в Гвадалахаре (Мексика), 33 года. Лучшее достижение — 3-е место в чемпионате 2022 г. Дебютировал в ГП Австралии-2011. Рост 175 см, вес 68 кг. Провел 12 сезонов, 235 стартов, одержал 4 победы, набрал 1201 очко. Живет в Мадриде, жена Карола, трое детей — Серхио-младший, Карлота и Эмилио. Выступает под номером 11.
#перес

Гоночный инженер Шарля в команде Scuderia Ferrari — Ксави Маркос.
#леклер #маркос

Шарль Леклер (Шарль Марк Эрвэ́ Персива́ль Лекле́р, Charles Marc Hervé Perceval Leclerc), Монако, номер 16. Лучшее достижение — 2-е место в чемпионате (2022 г.). Родился 16 октября 1997 г. в Монте-Карло, Монако (25 лет). Дебют: Австралия-2018, рост 179 см, вес 69 кг. Провел 5 сезонов, стартовал в 102 гонках, 5 раз победил, собрал 18 поулов и 868 очков. Не женат, в минувшем декабре расстался со своей подругой Шарлоттой.
#леклер

Карлос Сайнс (он же Карлос Сайнс-младший, он же Ка́рлос Сайнс Ва́скеc де Ка́стро или Carlos Sainz Vázquez de Castro), Испания, номер 55. Лучшее достижение: 5-е места в чемпионате (2021 и 2022 гг.). Родился 1 сентября 1994 г. в Мадриде, Испания (28 лет). Дебют: Австралия-2015. Рост 177 см, вес 74 кг. Сезонов провел 8, стартовал 162 раза, из них первым приехал один раз и трижды был на поуле (все это в прошлом году). Набрал 782,5 очка. Живет в Испании, не женат.
#сайнс

Гоночный инженер Карлоса — Риккардо Адами.
#сайнс #адами

Вышла биография Шарля Леклера (автор Remi Boudoul). Из интересных фактов — Шарль ни разу в жизни не плакал, даже от очень грустных фильмов, он предпочитает, чтобы сиденье в кокпите было не слишком тесным, чтобы лучше чувствовать машину, а еще он побаивается пауков и змей.
У автора кроме этой книги есть еще две: биография мотогонщика Фабио Куартараро и художественное (может быть) произведение про Жюльена, маленького мальчика из деревушки в Бургундии, который однажды отправляется со своим отцом на кольцевую трассу и открывает для себя увлекательный мир автогонок. Другой мальчик того же возраста, но родом из Ле-Мана, также влюбляется в этот вид спорта. Эти двое усердно тренируются, чтобы однажды реализовать свою мечту о Формуле-1.
Даже стало интересно узнать о самом авторе с такой узкой специализацией. А биография — ну что ж, вышла так вышла. Только, может, рановато?
#леклер #будуль

Ну вот и ответ. Пришлось покопаться, так как интернет не очень много знает об авторе.
Реми Будуль — 38-летний французский гонщик из Лилля, с 2007 по 2009 гг. выступавший в Formula Renault Campus France, потом в Bioracing Series, потом в V de V Challenge Endurance Moderne. Предсказуемо. Участвовал в 21 гонке, 1 раз был на подиуме. Источник: https://www.driverdb.com/drivers/remi-boudoul/
#будуль

Льюис Хэмилтон (Сэр Лью́ис Карл Дэ́видсон Хэ́милтон, Sir Lewis Carl Davidson Hamilton), Великобритания, номер 44. Чемпион мира 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 и 2020 гг. Родился: 7 января 1985 г. в Стивенэйдже, Великобритания (38 лет). Дебют: Австралия-2007. Рост 174 см, вес: 68 кг. Провел 16 сезонов, стартовал в 310 гонках, по 103 побед и поулов, 4405,5 очка. Живет в Монако, не женат.
#хэмилтон