🙅🏻♂️ Испанский журналист Антонио Лобато рассказал, что Карлос Сайнс уже отказался от многолетнего контракта с Audi, по которому мог заработать достаточно большие деньги. Сам Карлос это опроверг.
💁🏼 Валттери Боттасу внезапно и без объяснений заменили гоночного инженера прямо накануне Гран-При.
🕺 Williams наконец привезли запасную машину.
#сайнс #боттас #вильямс
💁🏼 Валттери Боттасу внезапно и без объяснений заменили гоночного инженера прямо накануне Гран-При.
🕺 Williams наконец привезли запасную машину.
#сайнс #боттас #вильямс
Ландо не стал вырезать аппендикс, обошелся только раненым носом и штрафом за выход на трассу «on foot» во время спринта, но все это уже неважно — теперь у него есть первая победа в F1!
Зак Браун, исполнительный директор McLaren пообещал сделать татуировку в честь этого события, а Ландо по радио не забыл поблагодарить всю команду, родителей и бабушку.
#норрис #перваяпобеда
Зак Браун, исполнительный директор McLaren пообещал сделать татуировку в честь этого события, а Ландо по радио не забыл поблагодарить всю команду, родителей и бабушку.
#норрис #перваяпобеда
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Приятно было видеть такую радость победе и от самого Норриса, и искренние поздравления от других гонщиков после финиша — за Ландо радовались все.
Сразу после гонки у Ландо был назначен вылет из Майами, но опытный коллега Хэмилтон сказал ему не заниматься ерундой и остаться отмечать победу: «Такое потом никогда не забывается», — сказал Льюис.
#норрис #поздравления
Сразу после гонки у Ландо был назначен вылет из Майами, но опытный коллега Хэмилтон сказал ему не заниматься ерундой и остаться отмечать победу: «Такое потом никогда не забывается», — сказал Льюис.
#норрис #поздравления
Первое очко в сезоне для Окона!
Эстебан: «Впервые в этом сезоне мы смогли побороться. Мне всегда нравилось бороться с Фернандо Алонсо — я знаю, насколько далеко можно зайти с ним, насколько жестко мы можем ехать бок о бок.
Он смог довольно быстро обогнать меня, поскольку у меня просто закончился заряд батареи — я так ему и сказал! Отдаю должное Фернандо — у нас было отличное сражение, и я надеюсь, что их будет еще много в будущем».
Надо отметить, что бок о бок в этой гонке Окон ехал не только с Алонсо. В начале гонки с Гасли они проехали так довольно долго. И надо отдать им должное — при такой напряженной борьбе обошлось без контакта.
#окон #алонсо #гасли
Эстебан: «Впервые в этом сезоне мы смогли побороться. Мне всегда нравилось бороться с Фернандо Алонсо — я знаю, насколько далеко можно зайти с ним, насколько жестко мы можем ехать бок о бок.
Он смог довольно быстро обогнать меня, поскольку у меня просто закончился заряд батареи — я так ему и сказал! Отдаю должное Фернандо — у нас было отличное сражение, и я надеюсь, что их будет еще много в будущем».
Надо отметить, что бок о бок в этой гонке Окон ехал не только с Алонсо. В начале гонки с Гасли они проехали так довольно долго. И надо отдать им должное — при такой напряженной борьбе обошлось без контакта.
#окон #алонсо #гасли
Ландо Норрис определенно должен быть благодарен Серхио Пересу за то, что тот каким-то чудом все же не вынес Макса на первом круге. Иначе радость от победы не была бы такой яркой.
Серхио Перес: «На старте, когда я поравнялся с Шарлем и понял, что пора тормозить, оказалось, что на том участке трассы совершенно нет сцепления. Точно также было накануне с Льюисом Хэмилтоном — в первом повороте вне траектории нет сцепления».
#перес #ферстаппен
Серхио Перес: «На старте, когда я поравнялся с Шарлем и понял, что пора тормозить, оказалось, что на том участке трассы совершенно нет сцепления. Точно также было накануне с Льюисом Хэмилтоном — в первом повороте вне траектории нет сцепления».
#перес #ферстаппен
В Майами:
🐢 Впервые в этом сезоне Фернандо Алонсо не смог пройти в финал квалификации.
❄️ Макс Ферстаппен в 103-й раз за карьеру поднялся на подиум, сравнявшись по этому показателю с Кими Райкконеном.
🪗 Впервые в сезоне Льюис Хэмилтон закончил гонку в первой шестерке. И это его третье шестое место из трех Гран-При Майами.
#статистика
🐢 Впервые в этом сезоне Фернандо Алонсо не смог пройти в финал квалификации.
❄️ Макс Ферстаппен в 103-й раз за карьеру поднялся на подиум, сравнявшись по этому показателю с Кими Райкконеном.
🪗 Впервые в сезоне Льюис Хэмилтон закончил гонку в первой шестерке. И это его третье шестое место из трех Гран-При Майами.
#статистика
Кевин Магнуссен получил в Майами целых 5 штрафных баллов сразу. В сумме за последние 12 месяцев у него теперь 10 баллов, а сгорать они начнут только через 10 месяцев — 9 марта 2025 года.
Такими темпами для Кевина вообще не проблема получить еще два балла не то что за 10 месяцев, а даже за один-два Гран-При, и тогда он будет вынужден пропустить следующую гонку. В Формуле-1 таких случаев еще не было, а это значит, что у него есть шанс стать первопроходцем.
#магнуссен #штрафы
Такими темпами для Кевина вообще не проблема получить еще два балла не то что за 10 месяцев, а даже за один-два Гран-При, и тогда он будет вынужден пропустить следующую гонку. В Формуле-1 таких случаев еще не было, а это значит, что у него есть шанс стать первопроходцем.
#магнуссен #штрафы
Вплоть до последней гонки в Китае гоночным инженером Валттери Боттаса был Алекс Чан (фото 1), инженер с большим опытом работы в команде, который работал с Кими Райкконеном.
Изменение гоночного инженера по ходу сезона довольно необычно, и чаще гонщикам и их инженерам дают время познакомиться и понять друг друга во время зимнего перерыва. Тем не менее Андреас Зайдль решил начать реализацию намеченных крупных изменений уже сейчас,
Итак, новый гоночный инженер Валттери — Стивен Петрик (фото 2). Он пришел несколько месяцев назад из Ferrari, где занимал должность инженера по производительности. Американец прошел обучение по программе Инженерной академии Формулы-1, а за годы, проведенные в Маранелло, поработал с Себастьяном Феттелем и Карлосом Сайнсом. В Sauber ему предстоит взять на себя более ответственную роль — гоночным инженером он еще не работал.
#патрик #боттас
Изменение гоночного инженера по ходу сезона довольно необычно, и чаще гонщикам и их инженерам дают время познакомиться и понять друг друга во время зимнего перерыва. Тем не менее Андреас Зайдль решил начать реализацию намеченных крупных изменений уже сейчас,
Итак, новый гоночный инженер Валттери — Стивен Петрик (фото 2). Он пришел несколько месяцев назад из Ferrari, где занимал должность инженера по производительности. Американец прошел обучение по программе Инженерной академии Формулы-1, а за годы, проведенные в Маранелло, поработал с Себастьяном Феттелем и Карлосом Сайнсом. В Sauber ему предстоит взять на себя более ответственную роль — гоночным инженером он еще не работал.
#патрик #боттас
Доктор Марко и сочетания цветов
Многие, скорее даже большинство, считают, что Эдриан Ньюи перейдет в итальянскую конюшню, чему был бы очень рад Льюис Хэмилтон. Однако Хельмут Марко намекнул, что знает новое место работы Ньюи, и это не Ferrari.
Хельмут Марко: «В каких цветах я вижу Ньюи в будущем? Думаю, красный немного конфликтует с темно-синим. Но все может получиться с таким замечательным цветом, как зеленый».
Вряд ли имеется в виду Stake Sauber. А с учетом финансовых возможностей Лоуренса Стролла и его желания привести Aston Martin к чемпионскому титулу подписание контракта с Ньюи по-прежнему выглядит вполне правдоподобным.
#марко #ньюи
Многие, скорее даже большинство, считают, что Эдриан Ньюи перейдет в итальянскую конюшню, чему был бы очень рад Льюис Хэмилтон. Однако Хельмут Марко намекнул, что знает новое место работы Ньюи, и это не Ferrari.
Хельмут Марко: «В каких цветах я вижу Ньюи в будущем? Думаю, красный немного конфликтует с темно-синим. Но все может получиться с таким замечательным цветом, как зеленый».
Вряд ли имеется в виду Stake Sauber. А с учетом финансовых возможностей Лоуренса Стролла и его желания привести Aston Martin к чемпионскому титулу подписание контракта с Ньюи по-прежнему выглядит вполне правдоподобным.
#марко #ньюи
Ландо Норрис до сих пор с трудом верит в то, что случилось в Майами. В соцсетях он поблагодарил Оскара Пиастри, за то, что своими действиями в начале гонке он вдохновил самого Ландо и заставил поверить, что машина способна на многое.
Ландо Норрис: «Действительно, это были самые безумные дни в моей жизни. Все еще не знаю, что сказать, но я с детства об этом мечтал.
Я буквально не переставал улыбаться с 33-го круга. Столько усилий было вложено, чтобы добиться такого результата, и, наконец, это все окупилось. Поддержка моей команды, болельщиков в цветах папайи, других гонщиков и многих-многих людей. Я ценю каждое слово и люблю вас всех!..
И да, я продолжаю улыбаться!»
#норрис
Ландо Норрис: «Действительно, это были самые безумные дни в моей жизни. Все еще не знаю, что сказать, но я с детства об этом мечтал.
Я буквально не переставал улыбаться с 33-го круга. Столько усилий было вложено, чтобы добиться такого результата, и, наконец, это все окупилось. Поддержка моей команды, болельщиков в цветах папайи, других гонщиков и многих-многих людей. Я ценю каждое слово и люблю вас всех!..
И да, я продолжаю улыбаться!»
#норрис
У Шарля Леклера новый гоночный инженер
Начиная с Гран-При Имолы оба гоночных инженера в Ferrari будут итальянцами. Хави Маркос (фото 1) переведен в другое подразделение компании и больше не будет иметь дела с Формулой-1.
Новый инженер Брайан Боцци (фото 2) окончил факультет машиностроения в Университете Бата (Великобритания). До сих пор Брайан был инженером Шарля по производительности.
В Ferrari он пришел в 2012 году и первые два года занимался аэродинамической трубой в Маранелло. В декабре 2014 г. перешел в группу аэродинамики и начал теснее взаимодействовать с гоночной командой, а в ноябре 2018 г. стал непосредственно ее частью.
Сотрудничество Шарля Леклера и Хави Маркоса продолжалось довольно давно, поэтому новости из Маранелло стали неожиданностью.
#леклер #маркос #боцци #инженер
Начиная с Гран-При Имолы оба гоночных инженера в Ferrari будут итальянцами. Хави Маркос (фото 1) переведен в другое подразделение компании и больше не будет иметь дела с Формулой-1.
Новый инженер Брайан Боцци (фото 2) окончил факультет машиностроения в Университете Бата (Великобритания). До сих пор Брайан был инженером Шарля по производительности.
В Ferrari он пришел в 2012 году и первые два года занимался аэродинамической трубой в Маранелло. В декабре 2014 г. перешел в группу аэродинамики и начал теснее взаимодействовать с гоночной командой, а в ноябре 2018 г. стал непосредственно ее частью.
Сотрудничество Шарля Леклера и Хави Маркоса продолжалось довольно давно, поэтому новости из Маранелло стали неожиданностью.
#леклер #маркос #боцци #инженер