И последний номинант... Бабушка Оскара Пиастри, которая накормила McLaren ламингтонами*.

*Австралийский десерт из бисквита в шоколадной глазури и кокосовой стружке.

#ГПАвстралии2024 #номинанты

Тото Вольфф назвал 4-х потенциальных кандидатов на место Хэмилтона в 2025 году. Кроме Макса у них есть выбор «от юного суперталанта до кого-то постарше и одного очень опытного гонщика»:
1. Макс Ферсаппен («вы только посмотрите на его уровень выступлений»)
2. Андреа Кими Антонелли, тот самый «юный суперталант», участник молодежной программы Mercedes («кажется, у него есть потенциал стать одним из великих»)
3. Карлос Сайнс («который очень хорош»)
4. Фернандо Алонсо («тоже очень интересный вариант»)

Выбор Тото назвал непростым и по-прежнему не собирается с ним торопиться. Хотя похоже, что не торопится он не по своему желанию, а потому, что все зависит от решения Макса. Между делом Вольфф также отметил, что Джордж Расселл «обладает потенциалом стать чемпионом мира», т.е. в него пока верят.

#вольфф #претендеты

Нельзя пройти мимо и не отметить, что хотя в нашем голосовании побеждает Карлос «ничеголишнего» Сайнс, Оскар определенно уходит к бабушке. Поздравляем!

#ГПАвстралии2024 #голосование

Хеви Пухолар, гоночный директор Sauber, признался, что на решение проблемы с гайкой у них уйдет немало времени: «Команда все делает правильно, проблемы связаны с оборудованием. Колесный блок — это целая система...

Можем ли мы вернуться к прошлогодним компонентам? Если бы это было так просто! Конструкция передней подвески изменилась. То, что работало с толкателями, не работает с тягами. У нас внешние поставщики, но это неважно. Решение сложное и займет не несколько дней».

#заубер #гайка

Джеймс Эллисон, технический директор о поломке у Льюиса Хэмилтона в ГП Австралии: «Мы не знаем причину. Силовые установки будут возвращены в Бриксуорт, и парни разберутся в том, что пошло не так...

Пока мы знаем только симптомы, а именно — быстрое снижение давления масла, что привело к выключению двигателя, чтобы защитить его от дальнейших повреждений».

#мерседес #двигатель

Как там молодежь

Лиам Лоусон намекнул, что может уйти из программы Red Bull, если не получит контракт на 2025 год, как обещал Хельмут Марко.

Лиам Лоусон: «Я работаю с Red Bull больше пяти лет, сейчас это сильнейшая команда в Формуле-1, и если бы я мог выбирать, я бы выступал за них. Но моя мечта — быть в Формуле-1, так что если это не удастся с ними, нужно попытаться с кем-то другим».

А Андреа Кими Антонелли в этот уик-энд проведет тесты в Имоле. Тото Вольфф намерен испытать своего протеже на болиде 2022 года.

#лоусон #антонелли

Пока Карлос Сайнс производит впечатление на зрителей и команды (Red Bull, Mercedes и Aston Martin), в Audi ему дали время на раздумья до середины апреля.

Многие считают, что лучший выбор для Red Bull в случае ухода Макса — это Алонсо. Но если Макс уйдет, то в Mercedes, поэтому там места для Сайнса тоже не будет. Получается, что остаются Aston и Audi.

Эдди Джордан предположил, что Сайнс-таки пойдет в Aston Martin на место Стролла, и мы увидим испанский дуэт в команде: «У меня нет серьезных доказательств, но мне подсказывает интуиция, которая очень часто отличается от интуиции других людей. Звучит красиво, даже романтично, согласны?»

Между тем, Алонсо рассматривается и как кандидат в Mercedes, и даже Тото подтвердил этот вариант в числе прочих, хотя своими действиями в Мельбурне Алонсо мог уменьшить шансы на контракт.

Что касается Audi, то вроде бы у них уже есть договоренность с Нико Хюлькенбергом, и они хотят побыстрее определиться со второй вакансией.

#вакансии #прогнозы

Том Маккалоу, главный инженер Aston Martin (на фото), считает, что гонка в Японии будет очень интересной и покажет реальную расстановку сил в чемпионате. Поскольку составы и конструкция шин и основная часть аэродинамик остались такими же, как и в прошлом году, то дело за малым — чтобы погода тоже была прошлогодней, и тогда многое станет понятно.

С Маккалоу согласен и главный гоночный инженер Ferrari Джок Клиа: «Судя по календарю сезона, после четырех гонок у нас будет очень хорошее представление о расстановке сил. Японская трасса отлично подходит для оценки машин. На этой трассе мы многое узнаем».

#япония #маккалоу #клиа

Вышел трейлер документального сериала о Роланде Ратценбергере, снятого к 30-летию гибели гонщика в Имоле. Первую серию можно будет увидеть 8 апреля.

#фильм #ратценбергер

Главный механик Макса Ферстаппена Ли Стивенсон ушел из команды, в которой проработал 18 лет. В соцсетях он написал, что перейдет в команду «на другом конце пит-лейна».

А Лоуренс Стролл во время ГП Саудовской Аравии предложил Эдриану Ньюи контракт с огромной зарплатой, сопоставимой с зарплатами наиболее высокооплачиваемых пилотов. (Напомним, что примерно то же сделал пару недель назад и Джон Элканн из Ferrari).

#редбулл #кадры #стивенсон #ньюи

Макс Ферстаппен в недавнем интервью немного рассказал о своем стиле жизни за пределами трассы:

«Я почти не слушаю музыку. Я знаю, что многие слушают музыку перед стартом, чтобы собраться или расслабиться. Мне это не нужно. Иногда в машине играет радио, но не более того. Я не слушаю музыку во время тренировок, не люблю носить наушники во время бега.

Дома обычно включен телевизор. Мне не нужна музыка для создания атмосферы. Гораздо лучше с этим помогает малышка Пенелопа или мои кошки, которые терроризируют друг друга.

Я не слежу за аккаунтами людей, связанных с Формулой-1, новости Формулы-1 не появляются в моей ленте. Я слежу за другими видами спорта, чтобы обрести хоть немного баланса в своей жизни. Когда я дома, я не хочу знать о том, что происходит в паддоке».

#ферстаппен

Йорн Беккер, гоночный инженер Sauber, о Леклере и его подходе к работе:

«Когда Шарль Леклер впервые проводил с нами тесты, у нас был эталонный набор данных, по которому мы понимали, насколько быстро он способен адаптироваться к Формуле-1. И уже на этих тестах стало понятно, что Шарль — особенный. На тестах у него в машине всегда был небольшой черный блокнот. После каждой серии кругов он делал записи, отмечая самые важные детали, а позже на брифинге ссылался на свои записи.

У него очень академический подход. Некоторых быстрых гонщиков не интересует техническая сторона, но в какой-то момент они перестают прогрессировать. Они просто достигают предела своих талантов. Но лучшие делают следующий шаг и добиваются большего».

#беккер #леклер

Джордж Рассел против джетлага

В промежутке между ГП Австралии и ГП Японии Джордж не переходит на лондонское время, хотя находится на базе команды. Он старается сохранять график, близкий к дальневосточному, чтобы упростить адаптацию к следующему уик-энду.

Кстати, чтобы помочь своим пилотам хорошо высыпаться, в Mercedes возят с собой на Гран-При свои матрасы. «Мы знаем, что неправильный сон повлияет на время реакции, которое имеет решающее значение, например, для старта», — считает личный тренер Джорджа Рассела Алекс Казановас.

#время #тактика #рассел

В интервью немецкому телеканалу RTL Себастьян Феттель рассказал, что иногда задумывается о возобновлении гоночной карьеры. Но ему понравилось проводить время с семьей, и потому чемпионат с его насыщенным графиком из 24 гонок уже не кажется такой хорошей идеей.

Себастьян Феттель: «Иногда дети мне говорят: папа, не делай этого, ведь тогда ты редко будешь дома… Нет ничего плохого в том, что в моей жизни есть другие интересы. Я говорю не только о людях и отношениях с ними, но и о разных вещах, которые я хочу получше узнать и которые меня мотивируют».

Еще он сказал, что иногда созванивается с руководителем команды Mercedes Тото Вольффом, и что они обсуждают ситуацию в Mercedes, но не говорили о том, чтобы Себ занял место Хэмилтона.

#феттель

На Гран-При Японии скорее всего будет дождливо. Во все три дня гоночного уик-энда в Сузуке нас ждут дожди разной степени интенсивности, переходящие в грозы. Температура воздуха не превысит 15-16 градусов.

В прошлом году, когда японский этап чемпионата проходил в конце сентября, условия на трассе были сухими.

#япония #погода