Дэвид Култхард вместе с чешским бизнесменом Карелом Комареком (фото 1) инициировал программу «More than Equal», цель которой – найти женщину, которая выиграет чемпионский титул в Формуле-1. По всему миру принимаются заявки на участие в программе.

Али Доннелли, исполнительный директор «More than Equal» (фото 2): «Женщины почти 50 лет не выступали в Формуле-1, да и в целом в автоспорте их очень мало на высоком уровне. Чтобы изменить ситуацию, мы будем действовать иначе. Наш подход – инвестиции в карьеру гонщиц на ранних этапах карьеры, и мы рады сделать первые шаги в этом направлении с запуском нашей программы в 2024 году».

Прошлая идея Култхарда — женская W Series — быстро обанкротилась, Посмотрим, как пойдет с новой программой.

#култхард #женщины

Спа. Часть 1

Началось все с того, что после Первой мировой войны рыцарь Жюль де Тьер, главный редактор льежской газеты La Meuse, искал место, где можно было бы возродить Coupe de La Meuse — автомобильную гонку на приз газеты, прерванную войной 1914–1918 годов.

Жюль де Тьер встретился в отеле Des Bruyères во Франкоршаме с бургомистром Спа Жозефом де Кровезом, брат которого Пьер (на фото) был заядлым гонщиком, а также с автогонщиком и президентом Королевского автомобильного клуба Анри Ланглуа ван Офемом.

По итогам встречи было решено, что дороги от Спа-Франкоршама до бывшего немецкого Мальмеди, к Ставело и обратно к Франкоршаму представляют собой идеальную трассу почти треугольной формы с небольшим количеством крутых поворотов и длинными быстрыми участками.

В 1920 году изображение будущей арденнской трассы появилось в популярном в то время спортивном журнале «La revue Sportive illustrée». Конфигурацию трассы протяженностью 14 981 км разработал Жюль де Тьер.

Спа. Часть 2

Первая гонка могла состояться уже в августе 1921 г., однако ее пришлось отложить — для участия зарегистрировался всего один участник. Зато автодром открыл свои двери для мотогонок.

Первая 24-часовая гонка прошла в 1924 году, а первый Гран-При Бельгии — в 1925-м. Его выиграл Антонио Аскари (фото слева), который разбился в следующей гонке на Гран-При Франции. Кстати, его сын Альберто Аскари (чемпион мира Формулы-1 1952 и 1953 годов, фото справа) также погиб за рулем, в возрасте тех же 36 лет, что и отец, и такого же 26 числа, но другого месяца и года.

В 1950 году Гран-при Бельгии был включен в первый чемпионат мира Формулы-1. Эту гонку, которая стала 12-м по счету Гран-При Бельгии, выиграл Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo.

Спа. Часть 3

Разработчики изначально хотели создать очень быстрый трек. Но со временем скорость, которую развивали автомобили, делала трассу все более опасной. Из-за проблем с безопасностью ГП Бельгии в 1969 году был отменен, а в 1973 г. фатальные аварии в 24-часовой гонке заставили переосмыслить схему трассы.

Гонки Формулы-1 не проводились здесь после 1970 года целых 12 лет. В 1972-м их перенесли сначала на автодром Невелль-Баулерс под Брюсселем, а затем на Зольдер. После ряда сложных перестроек новая трасса «Спа-Франкоршам» вернулась в календарь королевских гонок в 1983 году, и после этого (с перерывами в 1984-м, когда этап прошел на трассе Зольдер, 2003 и 2006 гг. из-за проблем, связанных с запретом табачной рекламы) Гран-При Бельгии неизменно проводится на этой трассе, протяженность которой стала 6,947 км.

Интересно, что до 2000-х годов участок гоночной трассы по-прежнему использовался жителями для проезда и лишь в 2003 году он был закрыт для общественного движения и оставлен только для гонок.

Тем временем Ландо Норрис съездил на Бали, потому что может. Тото Вольфф отметил день рождения, в том числе на картинге с друзьями, потому что день вчера был такой. Нико Хюлькенберг тренируется как зверь, потому что а что еще теперь делать.

#норрис #вольфф #хюлькенберг