This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Более полная история вязаных вещей от Штайнера.
Валттери Боттас поставил перед собой серьезную цель на 2024 год. Нет, не в Формуле-1:
«Я попытаюсь пройти квалификацию, чтобы получить право принять участие в чемпионате мира по гравийным велогонкам», — сказал финн.
Речь идет только об отдельных этапах, например в Бельгии 5-6 октября следующего года. В чемпионате UCI Gravel World Championship принимают участие спортсмены разных возрастных категорий, и Боттас, которому в следующем августе исполнится 35, может участвовать в составе группы «35-39 лет».
#боттас
«Я попытаюсь пройти квалификацию, чтобы получить право принять участие в чемпионате мира по гравийным велогонкам», — сказал финн.
Речь идет только об отдельных этапах, например в Бельгии 5-6 октября следующего года. В чемпионате UCI Gravel World Championship принимают участие спортсмены разных возрастных категорий, и Боттас, которому в следующем августе исполнится 35, может участвовать в составе группы «35-39 лет».
#боттас
На этой неделе Макс Ферстаппен решил в Португалии взять напрокат суперкар Mercedes-AMG GT. Однако прокатная компания отказала ему, потому что подобную машину (макс. скорость более 300 км/ч) они дают только водители не моложе 30 лет. Ферстаппену не хватило 4 годиков.
В компании сказали, что не сомневаются в водительских способностях Макса, но правила есть правила. Ему предложили более скромную машину — BMW 5-й серии, которая разгоняется не более чем до 250 км/ч.
Поскольку Макс прилетел в Альгарве с большой компанией друзей и родственников, то желанный Mercedes тоже взяли, в числе двух десятков арендованных машин. По информации The Sun, компания также арендовала на пару дней автодром в Портимяо, чтобы покататься с ветерком.
#ферстаппен
В компании сказали, что не сомневаются в водительских способностях Макса, но правила есть правила. Ему предложили более скромную машину — BMW 5-й серии, которая разгоняется не более чем до 250 км/ч.
Поскольку Макс прилетел в Альгарве с большой компанией друзей и родственников, то желанный Mercedes тоже взяли, в числе двух десятков арендованных машин. По информации The Sun, компания также арендовала на пару дней автодром в Портимяо, чтобы покататься с ветерком.
#ферстаппен
Рождественская открытка от Берни Экклстоуна в этом году имеет совершенно другой стиль. Вместо обычной юмористической картинки это просто надпись на фоне сдержанного зимнего пейзажа:
«Мне жаль, что я не смог вспомнить ничего интересного или странного, произошедшего в этом году, что можно было бы проиллюстрировать на моей обычной открытке.
Позвольте мне пожелать вам спокойного и счастливого завершения года. Пусть 2024-й принесет вам только хорошее и более устоявшийся мир.
Берни».
#экклстоун
«Мне жаль, что я не смог вспомнить ничего интересного или странного, произошедшего в этом году, что можно было бы проиллюстрировать на моей обычной открытке.
Позвольте мне пожелать вам спокойного и счастливого завершения года. Пусть 2024-й принесет вам только хорошее и более устоявшийся мир.
Берни».
#экклстоун
Многие гонщики Формулы-1 сегодня празднуют Рождество.
Карлос Сайнс накануне признался, что в подарок хочет получить машину, способную побеждать.
Оскар Пиастри вместе с Ландо Норрисом вспомнил неплохой для команды сезон и поблагодарил болельщиков: «Спасибо, что вместе с нами преодолели сложные периоды и радовались хорошим временам. Желаем вам отличных зимних праздников, проведите их в кругу семьи, где бы вы ни находились, и увидимся с вами вновь в 2024 году!»
Mercedes подготовила поздравление в картинке: «Завершаем год еще одним последним постером. Всем счастливых зимних праздников!»
В поздравлении от Alfa Romeo есть такие слова: «С нетерпением ждем продолжения всего этого в 2024 году, когда мы раскроем новую идентичность нашей команды!..»
Ну, за новую идентичность!
#рождество #ф1
Карлос Сайнс накануне признался, что в подарок хочет получить машину, способную побеждать.
Оскар Пиастри вместе с Ландо Норрисом вспомнил неплохой для команды сезон и поблагодарил болельщиков: «Спасибо, что вместе с нами преодолели сложные периоды и радовались хорошим временам. Желаем вам отличных зимних праздников, проведите их в кругу семьи, где бы вы ни находились, и увидимся с вами вновь в 2024 году!»
Mercedes подготовила поздравление в картинке: «Завершаем год еще одним последним постером. Всем счастливых зимних праздников!»
В поздравлении от Alfa Romeo есть такие слова: «С нетерпением ждем продолжения всего этого в 2024 году, когда мы раскроем новую идентичность нашей команды!..»
Ну, за новую идентичность!
#рождество #ф1
И еще поздравления от пилотов, действующих и не очень.
Угадаете, от кого первое, с елкой на крыше?
#рождество #пилоты
Угадаете, от кого первое, с елкой на крыше?
#рождество #пилоты
Продолжаем серию рассказов о создателях трасс.
Сегодня (и еще ближайшие два дня) речь пойдет о треке, история появления которого уходит корнями в 20-е годы, когда стремительно рос и развивался город Сан-Паулу.
#трассы #интерлагос
Сегодня (и еще ближайшие два дня) речь пойдет о треке, история появления которого уходит корнями в 20-е годы, когда стремительно рос и развивался город Сан-Паулу.
#трассы #интерлагос
Часть 1 (из 6).
У властей Сан-Паулу возникла идея построить целый город-спутник между двумя водохранилищами, которые снабжали город питьевой водой. Отсюда и название «Интерлагос», которое в переводе значит «между озер».
Британский инженер, родившийся на Карибах, Луис Ромеро Сансон руководил в то время дорожностроительной компанией. Он разработал проект пригородной зоны, который включал в себя дорожную инфраструктуру, мультиспортивный комплекс и гоночный трек. Для участия в проекте Сансон пригласил Альфреда Агаша, французского архитектора, который ранее разработал план перестройки Рио-де-Жанейро.
Агаш более детально спроектировал район, предусмотрев участки и жилые дома, стадион, гоночную трассу и церковь. В 1928 году даже успели построить важную магистраль Авенида Вашингтон Луис, ведущую к Интерлагосу, но затем наступил кризис 29-го года, а вскоре и революции 30-го и 32-го годов. Проект признали нереализуемым, и он был заморожен.
У властей Сан-Паулу возникла идея построить целый город-спутник между двумя водохранилищами, которые снабжали город питьевой водой. Отсюда и название «Интерлагос», которое в переводе значит «между озер».
Британский инженер, родившийся на Карибах, Луис Ромеро Сансон руководил в то время дорожностроительной компанией. Он разработал проект пригородной зоны, который включал в себя дорожную инфраструктуру, мультиспортивный комплекс и гоночный трек. Для участия в проекте Сансон пригласил Альфреда Агаша, французского архитектора, который ранее разработал план перестройки Рио-де-Жанейро.
Агаш более детально спроектировал район, предусмотрев участки и жилые дома, стадион, гоночную трассу и церковь. В 1928 году даже успели построить важную магистраль Авенида Вашингтон Луис, ведущую к Интерлагосу, но затем наступил кризис 29-го года, а вскоре и революции 30-го и 32-го годов. Проект признали нереализуемым, и он был заморожен.
Часть 2.
Именно француз Альфред Агаш (на фото) увидел сходство пригорода Сан-Паулу с Интерлакеном в Швейцарии. Он предлагал назвать новый район «Intralagos», но в итоге дочь Сансона мисс Джин выбрала слово «Интерлагос»: она считала, что оно звучит музыкальнее.
И хотя от проекта Агаша в результате почти ничего не осталось, отметим его как приложившего руку к разработке Интерлагоса. В числе завершенных проектов архитектора значатся план города Дюнкерк, план австралийской Канберры, проекты восстановления городов, разрушенных первой мировой войной, генеральный план Рио-де-Жанейро (самый масштабный из его проектов) и план экологической застройки города Куритибы в Бразилии.
Именно француз Альфред Агаш (на фото) увидел сходство пригорода Сан-Паулу с Интерлакеном в Швейцарии. Он предлагал назвать новый район «Intralagos», но в итоге дочь Сансона мисс Джин выбрала слово «Интерлагос»: она считала, что оно звучит музыкальнее.
И хотя от проекта Агаша в результате почти ничего не осталось, отметим его как приложившего руку к разработке Интерлагоса. В числе завершенных проектов архитектора значатся план города Дюнкерк, план австралийской Канберры, проекты восстановления городов, разрушенных первой мировой войной, генеральный план Рио-де-Жанейро (самый масштабный из его проектов) и план экологической застройки города Куритибы в Бразилии.
Часть 3.
Тем временем интерес к гонкам в регионе возрастал. В 1936 году на улицах Сан-Паулу провели первую международную гонку. Однако произошла авария, в которой погибли 4 и были ранены 37 человек. Этот инцидент заставил президента автомобильного клуба Бразилии снова задуматься об идее трассы в Интерлагосе.
Сансон спроектировал трассу, а вдохновением для него послужили треки в Индианаполисе (США), Бруклендсе (Англия) и Лина-Монлери (Франция), которые он посетил лично.
Луиса Сансона считали футуристом — его проекты явно были рассчитаны на будущее с большим запасом. Вот и сейчас он купил сразу большой участок земли, на котором для начала построил аэропорт Конгоньяс (1936 г.) и автомагистраль. В 1938 году началась работа над спортивным комплексом, который по плану включал в себя не только автодром, но и стадион, бассейн, теннисные корты, два ресторана и парковку.
Открытие трассы состоялось 12 мая 1940 г. Качество работ было настолько высоким, что первый серьезный ремонт потребовался только в 1969 г.
Тем временем интерес к гонкам в регионе возрастал. В 1936 году на улицах Сан-Паулу провели первую международную гонку. Однако произошла авария, в которой погибли 4 и были ранены 37 человек. Этот инцидент заставил президента автомобильного клуба Бразилии снова задуматься об идее трассы в Интерлагосе.
Сансон спроектировал трассу, а вдохновением для него послужили треки в Индианаполисе (США), Бруклендсе (Англия) и Лина-Монлери (Франция), которые он посетил лично.
Луиса Сансона считали футуристом — его проекты явно были рассчитаны на будущее с большим запасом. Вот и сейчас он купил сразу большой участок земли, на котором для начала построил аэропорт Конгоньяс (1936 г.) и автомагистраль. В 1938 году началась работа над спортивным комплексом, который по плану включал в себя не только автодром, но и стадион, бассейн, теннисные корты, два ресторана и парковку.
Открытие трассы состоялось 12 мая 1940 г. Качество работ было настолько высоким, что первый серьезный ремонт потребовался только в 1969 г.