Как сказал папа Йос, для Макса зимний перерыв означает, что «он будет есть и пить все, что захочет, и на время перестанет думать о Формуле-1. Это очень важно для подзарядки батарей. Он хочет, чтобы его оставили в покое и не говорили о Формуле-1. Но в середине января он возобновит подготовку к сезону».

В следующем году нас снова ждет целых 24 этапа. В этом сезоне ждало столько же, но Китай отменили из-за covid, а Имолу — из-за наводнения.

#ферстаппен

В недавнем интервью президент FIA Мохаммед бен Сулайем заявил, что готов пригласить Майкла Маси на работу в федерацию, если появится подходящая для него вакансия.

Мохаммед бен Сулайем: «Бедный парень, на которого все набросились с оскорблениями. Майкл Маси прошел через ад. Ад! Но если я увижу возможности и пойму, что он нужен FIA, то предложу ему вернуться.

В свое время мне даже угрожали убийством за то, что я не стал пользоваться своей властью, чтобы изменить итоги той гонки. На эти угрозы я ответил: скажите, итоговый счет в финале чемпионата мира по футболу в матче между Англией и Германией был справедливым? Результат пересмотрели? Нет. Германии отдали кубок? Тоже нет».

#маси #бенсулайем

Тренер Сайнса уходит к Ферстаппену

Руперт Манваринг, который в настоящее время тренирует Карлоса Сайнса, переходит в Red Bull, где будет личным тренером Макса Ферстаппена. Он заменит Брэдли Скинса, который устал от этой работы и решил проводить больше времени дома.

Манваринг уже имеет опыт работы с Ферстаппеном. Это было в Toro Rosso в 2015 году. Когда Макс ушел в Red Bull, он стал тренировать Карлоса Сайнса, вместе с которым перешел сначала в McLaren, а затем и в Ferrari.

#сайнс #манваринг #ферстаппен

Даниил Квят протестировал беспилотный автомобиль

В этом году в Абу-Даби было объявлено об организации нового чемпионата — Аbu Dhabi Autonomous Racing League (A2RL). Это должно стать самой крупной гоночной серией беспилотных машин. Первая гонка A2RL запланирована на 28 апреля 2024 года, и пройдет она на автодроме Яс-Марина.

На днях на автодроме в Дубае были проведены первые тесты такой машины — Dallara SF23. Поскольку детальную проверку техники искусственному интеллекту не доверишь, то это дело было поручено Даниилу Квяту.

#квят

Джордж Рассел считает, что формат с реверсивной решеткой, который подумывают ввести для спринта, приведет к тому, что самая быстрая машина будет пытаться опередить вторую по скорости, вторая — опередить третью, и все это в конце стартовой решетки. То есть все будут бороться со своими самыми сильными соперниками.

Джордж Рассел: «...Все будут ехать в "паровозике DRS". Williams будет ехать за Haas без возможности обогнать, а за Williams будет ехать Alpine, и тоже не сможет обогнать, а за ними McLaren и так далее. Я думаю, что концепция не сработает».

Лучшим способом сделать спринт интересным, по мнению Джорджа, может стать применение элемента шинной стратегии: «Лучшими спринтами были те, в которых наблюдался сильный износ резины, как в Катаре, и гонщики были на разных стратегиях».

#рассел

Валттери Боттас со своей своим календарем собрал 150 тысяч долларов, которые будут переданы на борьбу с раком простаты.

Продажи календаря были приурочены к международной акции Movember, в рамках которой мужчины не бреются в течение месяца, а средства, сэкономленные на бритвенных принадлежностях и расходных материалах, направляются на борьбу с раковыми заболеваниями у мужчин.

#боттас

Тото собрался на Эверест

Правда, лишь фигурально. Как признался Тото Вольфф в интервью, успех McLaren придал мотивации его инженерам:

«Мы приняли решение вернуться к чертежной доске и придумать что-то новое в следующем году, но впереди нас ждет Эверест».

Кстати, у вдохновившей Тото команды McLaren новый спонсор — компания Monster Energy, которая прежде работала с Mercedes.

#вольфф

Как уже известно, Лоран Мекис, бывший спортивный директор Ferrari, заменит Франца Тоста в качестве руководителя AlphaTauri.

Давайте познакомимся с ним поближе. Лоран Мекис родился в 1977 г. во Франции. Окончил Университет Лафборо, имеет степень магистра, полученную в Высшей школе авиационной техники и автомобилестроения в Париже. В 2000 году начал свою карьеру в Формуле-3, затем перешел в Формулу-1, в Arrows. Работал в Minardi гоночным инженером у Марка Уэббера, Джастина Уилсона, Жолта Баумгартнера и Кристиана Альберса. Когда в конце 2005 года команда была переименована в Scuderia Toro Rosso, его назначили на должность главного инженера команды.

В 2014 г. ушел в FIA на роль директора по безопасности, а в 2017 году был назначен заместителем гоночного директора Формулы-1. В сентябре 2018 года он стал спортивным директором в Scuderia Ferrari. С 2019 г. возглавлял отдел трека и производительности, а в январе 2021 г. стал заместителем руководителя и гоночным директором.

#тост #мекис

Подведем итоги сезона-2023 по нашей табличке
(дубль 2, табличка была не та)

Валерьянка не помогла, и в нашем зачете все так же грустно, как и в официальном. Разве что Норрис у нас обошел Алонсо и Леклера. Можно было бы придумать систему начисления очков, при которой таблица ожила и заиграла новыми интригами: например, если давать по 21 очку за 6-е и 8-е места, то Алонсо выиграл чемпионат, а за ним расположились Перес, Норрис, Хэмилтон...

Учитывая, что в следующем сезоне никаких перемен в составах не планируется (кроме слегка туманной ситуации со Строллом), а одними новыми названиями команд сыт не будешь, предлагаем нашим читателям покидаться в нас комментариями: какой именно параллельный зачет вам интереснее? За какие заслуги давать очки, за какие отнимать (почему бы и нет)? Будет ли это зачет только для пилотов, или интересно последить за кем-то еще?

#Ф1минусМакс

Коллеги недовольны Вольффами

Один из руководителей команды Формулы-1 сказал в интервью Business F1 Magazine, что обо всем, что обсуждается на закрытых встречах руководителей команд, тут же становится известно Грегу Маффею, руководителю компании Liberty Media:

«Мы проводим закрытую встречу, а потом вся информация с этой встречи попадает на стол Грега Маффея, а все потому, что Тото рассказал о встрече своей жене, а та все передала Стефано Доменикали, который, в свою очередь, довел информацию до Маффея. Стефано узнает обо всем, что мы обсуждали, уже через тридцать секунд».

#вольфф #сюзивольфф #доменикали #маффей

Эффективность гонщиков, выраженная в стоимости каждого заработанного очка

Самым эффективным по этим расчетам стал Оскар Пиастри. Кстати, он лидирует и в нашем голосовании за пилотов по итогам сезона. Не очень сильно по эффективности от Оскара отстали Алонсо и Стролл. (Вам тоже казалось, что у Фернандо должна быть зарплата побольше?)

Самые дорогие очки добывал в этом сезоне Магнуссен: каждое из 3 заработанных им очков получилось в 80 раз дороже, чем у Пиастри. А Боттас и Сарджент как будто решили ориентироваться на свою зарплату — они принесли командам ровно столько очков, сколько миллионов им заплатили.

#статистика

Швейцарский журналист Роже Бенуа считает, что одной из основных проблем команды Alfa Romeo (Sauber) являются слишком гармоничные и дружелюбные отношения между Чжоу и Боттасом. Это мешает эффективному соперничеству. В отличие от других пилотов, которые избегают друг друга за ужином, эта пара всегда вместе, и это отсутствие конкуренции сказывается на общей динамике команды.

#боттас #чжоу

Тото Вольфф назвал Майкла Маси идиотом

Так он отреагировал на слова бен Сулайема о том, что Маси может вернуться на работу в FIA:

«Тот Гран-При причинил нам боль и оставил серьезные шрамы. Мы никогда не сможем забыть его. Иногда вспоминаешь ту гонку и не понимаешь, как такое могло произойти. Но размышлять о той ситуации — это придавать Маси слишком много значения. А он просто идиот, принявший неправильное решение».

На испанском языке не постеснялись написать вместо «идиот» слово «имбецил» («Es simplemente un imbécil que tomó la decisión equivocada»). Посмотрим, как отреагирует FIA?

#маси #вольфф

Некие осведомленные источники полагают, что в контракте Риччардо есть пункт, позволяющий ему вернуться в Red Bull Racing после первых гонок сезона, если Серхио Перес не сможет прибавить. По слухам, в случае перехода зарплата Даниэля вырастет в три раза, а его место в младшей команде займет Лиам Лоусон.

В сети распространителя этих слухов — британского журналиста Джо Савара — уже захейтили фанаты Чеко. Он в ответ блокировал их сотнями и отвечал, что ничего из головы не выдумывает, просто об этом действительно судачат в паддоке.

#риччардо #перес #лоусон

А это в новогодний плей-лист. Песня Конора Мура про Макса.

https://www.youtube.com/watch?v=TbOqndvWaXU

#видео #музыка

Кристиан Хорнер с запозданием, но отметил 50-летие. Супруга Джерри приготовила ему сюрприз, позвав звезд шоу-бизнеса мировой величины. Среди гостей вечера, проходившего в роскошном ресторане Mount St. в центре Лондона, были гитарист The Rolling Stones Ронни Вуд, ветеран британской рок-сцены сэр Род Стюарт, Эмма Бантон, подруга Джери по Spice Girls, а также Гэри Барлоу из группы Take That, который, аккомпанировал, когда все хором исполняли для юбиляра «Happy Birthday to You». Говорят, заглянул и Берни Экклстоун со своей супругой Фабианой Флози.

#хорнер

Фернандо Алонсо назвал этот сезон одним из лучших в своей карьере:

«Я считаю, что 2012 год был лучшим лично для меня, но и этот очень хорош. Я был мотивирован, находился в хорошей форме, отлично пилотировал.

Бахрейн, Монако, Канада, Монца и Бразилия войдут в пятерку лучших гонок этого года. Я бы выделил еще Монцу, хотя там финишировал только девятым. Это был не подиум… но в Монце наша машина была худшей по скорости или второй из худших, но я смог заработать очки.

Могли ли мы выиграть гонку? Вероятно, да. В Монако шансы были велики, но пришлось поменять шины. В Зандфорте тоже был шанс.

Я вижу только позитив… И если бы кто-то сказал, что мы окажемся в том положении, в котором находимся сегодня, я бы не поверил».

#алонсо

Слухи о проведении Гран-При в Мадриде ходят уже давно. Однако раньше сообщалось, что первая гонка пройдет там в 2027 году, а теперь В Мадриде хотят начать с 2026 года. Одна из причин — новый технический регламент, который всегда вызывает дополнительный интерес. Вторая причина — Фернандо Алонсо, который на данный момент имеет планы выступать до 2026 года. А звезда такой величины очевидно способна привлечь внимание тысяч болельщиков.

Здесь есть загвоздка: контракт с Барселоной рассчитан до 2026 года включительно. Возможно, этапы будут чередоваться между Мадридом и Барселоной, но пока ничего не ясно: в национальную федерацию еще даже не поступало заявки на проведение Гран-При.

В Мадриде гонки F1 проводились с 1968-го по 1981-й год. Гран-При Испании девять раз проходил на автодроме в Хараме, что расположен в столичных предместьях. Кстати, та трасса была построена по проекту голландского архитектора Джона Хугенхольца, разработавшего и знаменитую «восьмерку» Сузуки.

#мадрид