К сожалению, в последние дни участились обстрелы со стороны Украины жилых кварталов и гражданских предприятий в Белгороде.

Понимая всю сложность ситуации, мы предложили соседям воспользоваться нашими пунктами временного размещения. Несколько семей накануне уже приехали в них. При необходимости подготовим еще больше мест в ПВР.

Нахожусь на связи с белгородским коллегой Вячеславом Гладковым и не сомневаюсь, что его команда и весь регион справятся с трудностями. Знаю, что наши военнослужащие также делают все возможное, чтобы обезопасить российское небо.

Победа будет за нами!

Взятки экс-ректора Сысоева, уход Савицкой и открытие мегашколы: итоги 2023 года в воронежском образовании

В конце прошлого года Госдума приняла важный законопроект, который касается запрета использования школьниками мобильных телефонов на уроках. Единственным исключением будут случаи, связанные с возникновением опасности жизни или здоровью детей. Что делать с мобильными устройствами – выдавать их на переменах или после уроков – будет решать школьная администрация вместе с мамами и папами. Министр просвещения Сергей Кравцов, в свою очередь, подчеркивал, что родители останутся на связи с детьми. Но на уроках школьники смогут пользоваться телефонами только с разрешения учителя.

Большинство родителей и педагогов стали приветствовать запрет мобильников на уроках, поскольку дети вместо получения знаний только и делают, что играются или записывают стримы. Ну, а ученики, понятное дело, стали возмущаться, так как сразу расстаться с любимым устройством не так-то просто. Насколько будет эффективным нововведение, покажет время. Хотя, если вдуматься, в системе российского образования до сих пор остается нерешенным целый клубок проблем, и на фоне них использование мобильников на уроках кажется какой-то мелочью.

Достаточно посмотреть на Воронеж, который обычно называют ученическим и студенческим городом. В образовательной сфере нашего города в 2023 году этот клубок проблем был очевиден. Впрочем, за прошедший период в отрасли было и множество положительных моментов.

Итак, подводим итоги 2023 года в воронежском образовании. Подробности на сайте.

Для объективности анализа ситуации в воронежском образовании мы обратились за комментарием к эксперту.

Им выступила учитель русского языка и литературы МБОУ Лицей №82, региональный методист, руководитель РМО по литературе Коминтерновского района Людмила Терехова:

- Для школ 2023 год знаменателен уже тем, что назван годом педагога и наставника. В Воронежской области весной заработала служба методического сопровождения, в актив которой были отобраны лучшие педагоги. Ковидные времена , не побоюсь этого слова, «подарили» возможность обучаться и взаимодействовать дистанционно, что ,конечно, открыло для учителей много возможностей делиться опытом друг с другом. Все школы перешли на Федеральную основную общеобразовательную программу. Для учителей этот переход дался совсем непросто из-за отсутствия УМК, соответствующих новому образовательному процессу. Значительно увеличилась воспитательная составляющая в школьной жизни. Произошло это в основном благодаря появлению 2 новых обязательных дисциплин : «Разговоры о важном» и «Россия — мои горизонты». На этих уроках ребятам предлагается определить ценностные приоритеты, поразмышлять над вопросами морали, совершить первые шаги в выборе профессии. Хочется обратить особенное внимание на то, что сегодня у детей есть масса возможностей реализовать себя. В нашей стране много внимания уделяется развитию талантов. «Орион», «Сириус» , бесплатные онлайн-школы от ведущих университетов страны — все это есть! Также существуют внутренние квоты на обучение (к сожалению, только в столичных вузах). Дело лишь за желанием и мотивацией молодого поколения! Часто приходится слышать укоры родителей в адрес школы. Я же , будучи матерью 2-х школьников и 1 студента, вижу ситуацию , сложившуюся в сфере образования, с обеих сторон. Школа сегодня настолько же «другая», насколько «другими» являются и сами родители, и само время. Прежним остается лишь естественное желание детей проявить себя на ниве образования. Сегодня требуются неимоверная скорость мышления для постижения мира, сила для переработки и усвоения новой информации. Конечно, кто-то не может справиться с такими задачами. Но ведь так было всегда, Гагариным не должен быть каждый.

В этом году в Воронеж вернулся Тотальный диктант. Интересно, что произошло это благодаря заинтересованности самых обычных людей. К сожалению, лишь некоторые школы поддержали этот проект, вузы отвернулись от него совсем. А ведь как важно видеть увлечение родным языком в семье. На моего сына большое положительное впечатление произвели горожане, пришедшие проверить свою грамотность. Он раньше даже помыслить не смел, что взрослый человек может с праздничным настроением сесть писать под диктовку текст, а потом вернуться, чтобы проанализировать свои ошибки! Я же считаю, что именно такое отношение к собственной образованности может стать первым мотивирующим элементом со стороны родителей для ребенка. Как ни крути, а школа — это второй дом. Настрой на учебу, сила воли на пути постижения знаний закладываются в первом доме - семье.

Что говорят воронежцы о развитии образования в 2023 году, в нашем видео.

Воронежцы благодарят слесарей, работающих до сих пор.
Напомним, несколько домов до сих пор не отапливаются после аварии.
ГЖИ насчитала два, но сообщения есть как минимум о трех домах.

#тексты_друзей
Игорь Титов, ВК:
Транспорт Воронежа это еще цивилизация или уже деградация?

Сначала мысль одного эксперта из прошлого:
"Главнейшей характеристикой цивилизации считается дальновидность. То, что отличает людей от животных и взрослых от детей. Ее присутствие в той или иной эпохе или нации позволяет определить наиболее цивилизованные. Дальновидность можно точно измерить: делим страдания в настоящем на удовольствия в будущем и умножаем результат на период времени от одного до другого.

При аристократическом строе одни могут страдать в настоящем ради будущих удовольствий других. Коллективная дальновидность достигается проще: те, кто прокладывает железные дороги, строит порты или корабли, трудятся ради будущих благ многих людей.

В современном мире никто не говорит о такой дальновидности, как у древних египтян, которые бальзамировали своих умерших с намерением воскресить их через десять тысяч лет, но это подводит нас к следующему элементу, без которого не бывает цивилизации, а именно к знанию. Знание — это осведомленность или понимание чего-либо, которое можно логически или фактически обосновать, проверить. 

В итоге, цивилизацию можно определить как образ жизни, возникающий в результате объединения дальновидности со знанием".

Дальновидность я расцениваю как следование некой стратегии, разработанной экспертами, учитывающей прошлое, текущее состояние предмета, устремления в будущее, варианты развития событий, риски.

Действия на основании знаний — когда ты что-то делаешь и можешь объяснить логику своих действий, обозначить к каким целям идешь, на чем базируются твои расчеты, кому и что это даст в результате, где и когда уже делали подобное и чего добились, в чем ошиблись.

Теперь в этом разрезе посмотрим на воронежский транспорт.

Текущее знание - тотальная автомобилизация города: строительство автомобильных развязок, рубка рябиновых аллей ради расширения автодорог, сливание миллиардов бюджетных денег на это. Есть вообще научные доказательства эффективности этих мер? Что об этом думают ученые из воронежских и федеральных вузов? Кто-то из экспертов готов публично высказаться в поддержку этих действий и привести аргументы за? Есть примеры крупных городов, где это уже помогло решить транспортные проблемы? Свежую книгу можно почитать с теорией всего этого и успешными практиками? Ответ на все эти вопросы — нет. Нет этого ничего.

Уже давно доказано, что тотальная автомобилизация города это утопия, под этим никто из науки не подпишется давно, это урбанистическое средневековье, доставшееся нам из 90-х и 2000-х. Невозможно такими подходами выстроить комфортное перемещение людей в крупных городах, от них страдают как люди без авто, давясь в ОТ, так и сами автомобилисты, стоя в пробках. Это уже не только на Западе доказали в 70-80-е годы, но и в нашей стране лет 15 назад, начав преобразования транспорта в Москве и потом в других городах страны. 

Теперь о следовании стратегии в Воронеже. Генплан города лежит подписанный под сукном. Он мало кому интересен в транспортной части, не то что выполнять. Мне несколько чиновников признались, что даже не читали его, им это не нужно, они ждут указания вышестоящих, а там логика принятия решений наверняка есть, но мне она неизвестна. Где почитать реальные ориентиры развития транспорта в Воронеже на 2-3 года, 5-10 лет? Похоже их просто нет, иначе как объяснить, что официальные нормативы и подпроекты генплана никто не хочет выполнять, они вице-мэра под штрафы и выговоры лучше бросят, но вложения бюджета в исполнение нормативов и самого генплана так и будут считать экономическим безумием. А вообще-то нормативы это "научно обоснованные показатели, в соответствии с которыми производится какая-либо работа, выполняется какая-либо программа". Научно обосновано! Это не с потолка цифры. Люди изучали вопрос, на практике проверяли, а потом сформулировали нормативы и дали их просто исполнять.

Получается научной основы в действиях нет, а сами действия хаотичные, в лучшем случае базируются на утопиях из прошлого века, в худшем — вообще без видения будущего, просто плывем по течению, да красота!

Добро пожаловать в деградацию отдельно взятого города, как минимум в сфере транспорта, разве не так? Если же это цивилизация такая, где мы о высоких технологиях рассуждаем, конференции по туризму проводим, форумы архитектурные, собираем кучу людей чтобы поговорить о локальной идентичности, а у самих молодые мамы с маленькими детьми, работяги и старики со студентами душатся, стоя в пробках в переполненных автобусах, и всем плевать на это, то мы где-то не там свернули в вариантах развития этой цивилизации.

🚉В Воронежской области две электрички изменят расписание из-за ремонтных работ

С 5 по 9 февраля и с 12 по 15 февраля график поменяют пригодные поезда:
▫️№6227 сообщением Таловая – Лиски. Отправление назначено на 14:22, а прибытие на 16:28 (+3 минуты);
▫️№6312 сообщением Лиски – Таловая. Отправление назначено на 17:55, а прибытие на 20:00 (+8 минут).

Умерла выпускница Воронежского университета режиссер-документалист Елена Демидова
https://voronezhnews.ru/fn_1428050.html

Елена Вячеславовна родилась 23 апреля 1964 года в Оренбурге. Она получила специальность инженера в МВТУ им. Н. Э. Баумана. Сначала она занималась социологией, а затем вместе с мужем уехала в Воронежскую область.

👉 Подписывайтесь ↗️ Прислать новость

Воронежская неделя с Александром Пироговым: авиация бьет по своим
https://voronezhnews.ru/fn_1428072.html

Зима вернулась в гости сразу после Нового года. Люди прятались в шубы и поднимали воротники и капюшоны. Если машина не завелась, садишься в автобус и начинаешь на заиндевелом окне рисовать лето, тропические пальмы и чудо-остров. Осерчавший Мороз-воевода выставил тумблер на минус двадцать и никак не отпускал.

👉 Подписывайтесь ↗️ Прислать новость

Подводя итоги. Продо­лжение

Мы как-то уже замеча­ли, что Воронежское правительство работа­ет в режиме предприя­тия, руководство кот­орого не заинтересов­ано в его развитии. Удовлетворяет насущн­ые нужды и ладно буд­ет. Хорошо, что наш Александр Викторович, объяснил нам непон­ятливым, что всё, что касается развития региона, просим не путать со спущенными сверху вместе с нема­лой наличностью, фед­еральными программам­и, всё называется «э­кономическим безумие­м».

Именно таким «безуми­ем» и является замена наплавных мостов через реку Дон на ста­ционарные. Что, в зн­ачительной степени, облегчило бы жизнь, не малой части насел­ения и упростило тра­нспортную доступность нашего региона.

Ежегодно, как во вре­мя весеннего половод­ья, как и в период падения уровня реки Дон, посёлки Селявное и хутор Титчиха, Ли­скинского района с населением порядка 10­00 человек оказывают­ся отрезанными от ра­йонного центра с лиш­ением возможности де­тям попасть в школу, а взрослым на работ­у. Про неотложную ме­дицинскую помощь мож­но вообще забыть. Об­ъезжать вокруг, это крюк в 130 километро­в. Случись, что - не довезут, хотя через переправу до районн­ой больницы всего 10 километров.

Аналогичная ситуация складывается при за­крытии переправы у Галиёвки, при которой отрезанными от райо­нного центра оказыва­ются жители сёл Подк­олодновка и Журавка Богучарского района с населением 3700 че­ловек. В экстренных ситуациях их обслужи­вает расположенная в 20 км Петропавловск­ая районная больница, только в 10 км, ро­дная, Богучарская, лучше оснащенная как оборудованием, так и специалистами. Есть ещё третий вариант – 60 км через Верхний Мамон. Не наездишь­ся.

Но гораздо интереснее ситуация с перепра­вой, расположенной между Новогремяченским Хохольского района и Малышево. Закрытие этой переправы бол­ьшая проблема жителей Гремячьего и Новог­ремяченского с насел­ением около 5 тысяч человек, связана с возможностью потери работы, так как основ­ная часть населения трудится в Воронеже.

В Департаменте дорож­ного хозяйства нам ответили, что проект моста в этом месте не рассматривается по причине ряда фактор­ов, главный из котор­ых высокая стоимость строительства соору­жений в пойменной зо­не. Кроме того, это приведёт к увеличению потока грузового транзитного транспорта через села Гремячье и Новогремяченское дороги которых не подходят для круглого­дичного пропуска тра­нзитного грузового потока и дополнительно потребуется строит­ельство автомобильной дороги в объезд сел Гремячье и Новогре­мяченское, протяженн­остью свыше 9 км. А поскольку «Основной задачей в дорожном хозяйстве Воронежской области является со­хранение и улучшение транспортно-эксплуа­тационных характерис­тик существующих авт­омобильных дорог», то всё это и рассматр­ивать не стоит.

Всё это можно подыто­жить одним – Правите­льство отдельно, люди отдельно. И только так. Проект дорогой, не спорим. Но и от­дача от него значите­льная. Область должна не топтаться на од­ном месте, а развива­ться, не испытывая на прочность своё нас­еление.

А о том, как происхо­дит увлекательнейший процесс «сохранения и улучшения» это уже другая история. И мы её обязательно ра­сскажем.

Продолжение следует…