АЭРОПОРТЫ «АЭРОДИНАМИКИ» ПЕРЕШЛИ НА ОТЕЧЕСТВЕННУЮ СИСТЕМУ ИТИЛИУМ
Аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы полностью перешли на российскую систему автоматизации управления сервисом Итилиум, заменив прежнюю американскую систему Ivanti. В планах — подключить к системе аэропорт Владивостока.
Использование отечественного решения значительно упрощает процесс обучения персонала, так как интерфейс системы знаком многим благодаря широкому распространению платформы «1С:Предприятие» в российских компаниях, а навигация на веб-портале Итилиум реализована по тому же принципу.
Годовые затраты на поддержку прежней системы Ivanti оказались сопоставимы с расходами на внедрение Итилиум, включая лицензии и сопровождение, что говорит о значительных финансовых преимуществах нового решения. В планах «Аэродинамики» — продолжить развитие возможностей экосистемы управления сервисом в части учета и списания материалов через систему Итилиум.
Источник: Коммерсантъ
#времявперёд!
Аэропорты Сочи, Краснодара и Анапы полностью перешли на российскую систему автоматизации управления сервисом Итилиум, заменив прежнюю американскую систему Ivanti. В планах — подключить к системе аэропорт Владивостока.
Использование отечественного решения значительно упрощает процесс обучения персонала, так как интерфейс системы знаком многим благодаря широкому распространению платформы «1С:Предприятие» в российских компаниях, а навигация на веб-портале Итилиум реализована по тому же принципу.
Годовые затраты на поддержку прежней системы Ivanti оказались сопоставимы с расходами на внедрение Итилиум, включая лицензии и сопровождение, что говорит о значительных финансовых преимуществах нового решения. В планах «Аэродинамики» — продолжить развитие возможностей экосистемы управления сервисом в части учета и списания материалов через систему Итилиум.
Источник: Коммерсантъ
#времявперёд!
В МЕТРО ПРОВЕРИЛИ БЕСПИЛОТНИК ДЛЯ ИНСПЕКЦИИ ШАХТ
В России впервые протестировали промышленный беспилотник для мониторинга шахт метро. Защищенный от пыли, влаги и столкновений с препятствиями дрон сконструировали специалисты Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис для изучения состояния шахт, коллекторов, труднодоступных промышленных объектов, опасных для человека. Испытания в вентиляционных шахтах Московского метрополитена российский ИТ-вуз провел вместе с ведущим поставщиком геодезического оборудования «ПРИН» и отделом инженерно-конструкторских исследований «Мосгоргеотреста».
Промышленный беспилотник заключен в специальную ударопрочную конструкцию и оснащен высокоточной камерой с гироподвесом для стабилизации, сканирующим объекты лидаром и интеллектуальными системами управления. Его особенности — возможность обнаруживать и обходить препятствия на пути и способность автономно работать в замкнутых пространствах без GPS-навигации, используя технологию SLAM при построении карты окружающей среды в реальном времени.
Во время испытаний в московском метро дрон с помощью лидара построил детализированную 3D-модель временно выведенной из эксплуатации для модернизации и реконструкции шахты — промышленный беспилотник собрал точные данные для дальнейшего анализа специалистами.
Использование промышленного дрона позволит ускорить и обезопасить инспекцию в труднодоступных местах шахт и тоннелей, собирать детализированные 3D-данные для анализа, повышая качество осмотра.
Источник: Коммерсантъ
#времявперёд!
В России впервые протестировали промышленный беспилотник для мониторинга шахт метро. Защищенный от пыли, влаги и столкновений с препятствиями дрон сконструировали специалисты Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис для изучения состояния шахт, коллекторов, труднодоступных промышленных объектов, опасных для человека. Испытания в вентиляционных шахтах Московского метрополитена российский ИТ-вуз провел вместе с ведущим поставщиком геодезического оборудования «ПРИН» и отделом инженерно-конструкторских исследований «Мосгоргеотреста».
Промышленный беспилотник заключен в специальную ударопрочную конструкцию и оснащен высокоточной камерой с гироподвесом для стабилизации, сканирующим объекты лидаром и интеллектуальными системами управления. Его особенности — возможность обнаруживать и обходить препятствия на пути и способность автономно работать в замкнутых пространствах без GPS-навигации, используя технологию SLAM при построении карты окружающей среды в реальном времени.
Во время испытаний в московском метро дрон с помощью лидара построил детализированную 3D-модель временно выведенной из эксплуатации для модернизации и реконструкции шахты — промышленный беспилотник собрал точные данные для дальнейшего анализа специалистами.
Использование промышленного дрона позволит ускорить и обезопасить инспекцию в труднодоступных местах шахт и тоннелей, собирать детализированные 3D-данные для анализа, повышая качество осмотра.
Источник: Коммерсантъ
#времявперёд!
ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ПО СКОРОСТНОМУ ПОДХОДУ К КРЫМСКОМУ МОСТУ
22 декабря открыли движение по 120-километровому скоростному подходу к Крымскому мосту. Он станет частью шоссе А-289 и соединит трассы «Дон» и «Таврида», создав бесшовное и бессветофорное движение по маршруту Санкт-Петербург—Москва—Краснодар—Симферополь—Севастополь.
Кроме того, запущено движение в обход деревни Малые Вяземы на ЦКАД и по Витебской развязке Западного скоростного диаметра. Обход деревни замкнет ЦКАД и позволит разгрузить узкое место на кольцевой автодороге, а открытие Витебской развязки — первый этап в создании Широтной магистрали.
Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане протяженностью 80 км и 65-километровый обход нескольких населенных пунктов в Башкортостане стали частью трассы М-12.
В стране продолжат обновлять дорожную сеть в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В том числе планируется создание магистрали вокруг Азовского моря.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
22 декабря открыли движение по 120-километровому скоростному подходу к Крымскому мосту. Он станет частью шоссе А-289 и соединит трассы «Дон» и «Таврида», создав бесшовное и бессветофорное движение по маршруту Санкт-Петербург—Москва—Краснодар—Симферополь—Севастополь.
Кроме того, запущено движение в обход деревни Малые Вяземы на ЦКАД и по Витебской развязке Западного скоростного диаметра. Обход деревни замкнет ЦКАД и позволит разгрузить узкое место на кольцевой автодороге, а открытие Витебской развязки — первый этап в создании Широтной магистрали.
Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане протяженностью 80 км и 65-километровый обход нескольких населенных пунктов в Башкортостане стали частью трассы М-12.
В стране продолжат обновлять дорожную сеть в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В том числе планируется создание магистрали вокруг Азовского моря.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ОТКРЫЛИСЬ ТРИ НОВЫХ ТЕРМИНАЛА В АЭРОПОРТАХ СТАВРОПОЛЯ, МАГАДАНА И ЧЕБОКСАР
Дан старт полноценной работе аэровокзала Магадана, а также терминалов в аэропортах Ставрополя и Чебоксар, которые открылись после реконструкции.
В Магадане в результате реконструкции площадь аэровокзального комплекса аэропорта имени Высоцкого выросла с 10,2 тысячи квадратных метров до 14,4 тысячи квадратных метров. Комплекс оборудован современным аэропортовым оборудованием, двумя телетрапами, пятью выходами на посадку и способен обеспечить пропускную способность 800 пассажиров в час или до 1 млн пассажиров в год.
Новый терминал аэропорта в Ставрополе теперь оборудован 2 телетрапами. Пропускная способность увеличилась с 300 до 400 пассажиров в час, в год аэропорт сможет обслуживать до 580 тысяч пассажиров.
Площадь терминала аэропорта в Чебоксарах выросла с 3,5 до 5,5 тысячи квадратных метров, а пропускная способность увеличилась в 2 раза – со 100 до 200 пассажиров в час.
Источник: Прайм
#времявперёд!
Дан старт полноценной работе аэровокзала Магадана, а также терминалов в аэропортах Ставрополя и Чебоксар, которые открылись после реконструкции.
В Магадане в результате реконструкции площадь аэровокзального комплекса аэропорта имени Высоцкого выросла с 10,2 тысячи квадратных метров до 14,4 тысячи квадратных метров. Комплекс оборудован современным аэропортовым оборудованием, двумя телетрапами, пятью выходами на посадку и способен обеспечить пропускную способность 800 пассажиров в час или до 1 млн пассажиров в год.
Новый терминал аэропорта в Ставрополе теперь оборудован 2 телетрапами. Пропускная способность увеличилась с 300 до 400 пассажиров в час, в год аэропорт сможет обслуживать до 580 тысяч пассажиров.
Площадь терминала аэропорта в Чебоксарах выросла с 3,5 до 5,5 тысячи квадратных метров, а пропускная способность увеличилась в 2 раза – со 100 до 200 пассажиров в час.
Источник: Прайм
#времявперёд!
В России завершилось перевооружение мобильной составляющей наземной группировки стратегических ядерных сил, в войска начали поступать первые модернизированные ракетоносцы Ту-160М, а доля современных вооружений в атомной триаде достигла 95%. Что скрывается за этой цифрой, какие новинки усилят страну в ближайшее время? Об этом, о других технологиях, а также об одной полезной инициативе расскажем после краткой сводки позитивных новостей.
https://vk.com/video-65614662_456242770
https://vk.com/video-65614662_456242770
YouTube
Новые «Ярсы» и Ту-160М усилили стратегическую мощь России. С обновлением!
В России завершилось перевооружение мобильной составляющей наземной группировки стратегических ядерных сил, в войска начали поступать первые модернизированные ракетоносцы Ту-160М, а доля современных вооружений в атомной триаде достигла 95%. Что скрывается…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В АРМИЮ РОССИИ ПОСТУПИЛА НОВАЯ ПАРТИЯ СУ-57 И СУ-34
Объединенная авиастроительная корпорация в рамках гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России очередные самолеты оперативно-тактической авиации — истребители Су-57 и Су-34.
Су-57 – единственный истребитель пятого поколения, который подтвердил свои прорывные характеристики во всех вариантах боевого применения. Эти серийные машины активно применяются в зоне проведения спецоперации и постоянно дорабатывается с учетом боевого опыта и предложений военнослужащих.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для ликвидации объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Он применяет неуправляемые и управляемые авиационные средства поражения. Также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
Источник: ПАО «ОАК»
#времявперёд!
Объединенная авиастроительная корпорация в рамках гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России очередные самолеты оперативно-тактической авиации — истребители Су-57 и Су-34.
Су-57 – единственный истребитель пятого поколения, который подтвердил свои прорывные характеристики во всех вариантах боевого применения. Эти серийные машины активно применяются в зоне проведения спецоперации и постоянно дорабатывается с учетом боевого опыта и предложений военнослужащих.
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для ликвидации объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Он применяет неуправляемые и управляемые авиационные средства поражения. Также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.
Источник: ПАО «ОАК»
#времявперёд!
«АВТОВАЗ» НАЧАЛ ПРОИЗВОДСТВО ВНЕДОРОЖНИКОВ LADA NIVA SPORT
«Автоваз» начал промышленное производство внедорожников Lada Niva Sport. На первом этапе промышленного производства все выпускаемые автомобили поступят в соответствующие функциональные подразделения компании для тестирования и подтверждения проектных характеристик.
На автомобиль установлен 16-клапанный двигатель мощностью 122 лошадиные силы. Технологии производства Niva Sport предусматривают поставку окрашенного кузова с «Автоваза» на конвейер «Лада Спорт» и дальнейшую индивидуальную сборку.
Источник: РИА Новости: экономика
#времявперёд!
«Автоваз» начал промышленное производство внедорожников Lada Niva Sport. На первом этапе промышленного производства все выпускаемые автомобили поступят в соответствующие функциональные подразделения компании для тестирования и подтверждения проектных характеристик.
На автомобиль установлен 16-клапанный двигатель мощностью 122 лошадиные силы. Технологии производства Niva Sport предусматривают поставку окрашенного кузова с «Автоваза» на конвейер «Лада Спорт» и дальнейшую индивидуальную сборку.
Источник: РИА Новости: экономика
#времявперёд!
В ТВЕРИ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО СИСТЕМ ХРАНЕНИЯ ДАННЫХ
На заводе компании «Аквариус» началось производство систем хранения данных (СХД) мощностью до 500 единиц в год, что в 5 раз превышает возможности предыдущей производственной площадки. В перспективе за два года компания «Аэродиск» планирует довести этот показатель до 1500 единиц готовых СХД в год.
В планах развития площадки в Твери — подготовка автоматизированной системы тестирования СХД. Помимо проверки качества оборудования здесь будут автоматически устанавливать программное обеспечение на системы с помощью централизованного сервера.
Источник: Аэродиск
#времявперёд!
На заводе компании «Аквариус» началось производство систем хранения данных (СХД) мощностью до 500 единиц в год, что в 5 раз превышает возможности предыдущей производственной площадки. В перспективе за два года компания «Аэродиск» планирует довести этот показатель до 1500 единиц готовых СХД в год.
В планах развития площадки в Твери — подготовка автоматизированной системы тестирования СХД. Помимо проверки качества оборудования здесь будут автоматически устанавливать программное обеспечение на системы с помощью централизованного сервера.
Источник: Аэродиск
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОТКРЫТО ДВИЖЕНИЕ ПО ПЕРВОМУ 25-КИЛОМЕТРОВОМУ УЧАСТКУ ОБХОДА ВОЛГОГРАДА
В Волгоградской области завершено строительство первого 25-километрового участка новой автодороги в обход Волгограда. Новая дорога войдет в состав международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Транзитные потоки в Азербайджан и Иран следовали через весь город, который протянулся на 90 км вдоль Волги. Теперь эта ситуация начнет кардинально меняться. Предварительно, обход поможет вывести за пределы города до 15 тыс. транзитных машин в сутки.
Автомагистраль соединяет две федеральные трассы: Р-22 «Каспий», Р-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск. Впервые транзитные автомобили смогут двигаться, минуя город, протяженности которого составляет около 100 км.
Волгоградская область и Волгоград считаются одними из крупнейших транспортных узлов европейской части страны, это опорный регион МТК «Север – Юг».
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Волгоградской области завершено строительство первого 25-километрового участка новой автодороги в обход Волгограда. Новая дорога войдет в состав международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Транзитные потоки в Азербайджан и Иран следовали через весь город, который протянулся на 90 км вдоль Волги. Теперь эта ситуация начнет кардинально меняться. Предварительно, обход поможет вывести за пределы города до 15 тыс. транзитных машин в сутки.
Автомагистраль соединяет две федеральные трассы: Р-22 «Каспий», Р-260 Волгоград — Каменск-Шахтинский — Луганск. Впервые транзитные автомобили смогут двигаться, минуя город, протяженности которого составляет около 100 км.
Волгоградская область и Волгоград считаются одними из крупнейших транспортных узлов европейской части страны, это опорный регион МТК «Север – Юг».
Источник: ТАСС
#времявперёд!
«КАЛАШНИКОВ» СОЗДАЛ СИСТЕМУ ПТРК «КОНКУРС-М»
Концерн «Калашников» на основе опыта спецоперации создал комплект дистанционного управления противотанковыми ракетными комплексами (ПТРК) «Конкурс-М». Оборудование позволяет военнослужащим выполнять поиск и поражать вражеские цели из укрытия, находясь на достаточном удалении от пусковой установки.
Наибольшее удаление оператора от пусковых установок ПТРК составляет до 100 м, что достигается соединением четырех кабелей. Время выхода расчета на режим боевой работы с учетом монтажа навесного оборудования на пусковые установки не превышает 20 минут.
ПТРК 9К111-1М «Конкурс-М» — усовершенствованная версия советского комплекса 9К111 «Конкурс». В состав ПТРК входят пусковая установка стационарного типа базирования 9П135М-1, оснащенная оптической и инфракрасной системой прицеливания, и модернизированная ПТУР 9M113M калибра 135-мм. В ходе СВО «Конкурс» используется для поражения широкого спектра целей: от современных западных танков до хорошо укрепленных наземных объектов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Концерн «Калашников» на основе опыта спецоперации создал комплект дистанционного управления противотанковыми ракетными комплексами (ПТРК) «Конкурс-М». Оборудование позволяет военнослужащим выполнять поиск и поражать вражеские цели из укрытия, находясь на достаточном удалении от пусковой установки.
Наибольшее удаление оператора от пусковых установок ПТРК составляет до 100 м, что достигается соединением четырех кабелей. Время выхода расчета на режим боевой работы с учетом монтажа навесного оборудования на пусковые установки не превышает 20 минут.
ПТРК 9К111-1М «Конкурс-М» — усовершенствованная версия советского комплекса 9К111 «Конкурс». В состав ПТРК входят пусковая установка стационарного типа базирования 9П135М-1, оснащенная оптической и инфракрасной системой прицеливания, и модернизированная ПТУР 9M113M калибра 135-мм. В ходе СВО «Конкурс» используется для поражения широкого спектра целей: от современных западных танков до хорошо укрепленных наземных объектов.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В НИЖНЕКАМСКЕ ЗАВЕРШИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО НЕФТЕХИМИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА
На нижнекамском предприятии СИБУРа завершено строительство нефтехимического комплекса ЭП-600. Производство уже работает в пуско-наладочном режиме, на него подано сырье и ожидается получение первой продукции. Впервые в российской нефтехимии пуско-наладочные работы на проекте такого масштаба выполняются с помощью собственной экспертизы – без поддержки зарубежных заводов изготовителей.
Окончание строительства вдвое увеличило мощности «Нижнекамскнефтехима» по производству этилена и его производных. Сырьем для установки является прямогонный бензин, производимый предприятиями нефтеперерабатывающей отрасли Татарстана. Ежегодный объем его потребления превысит 1,8 млн тонн.
Продукция ЭП-600 будет применяться на существующих и перспективных производствах «Нижнекамскнефтехима» и «Казаньоргсинтеза», обеспечит дальнейшее развитие Волжского нефтехимического кластера. Также на основе продукции ЭП-600 начнет работу первое в России производство гексена — специального компонента, незаменимого для создания сложных марок полиэтилена с улучшенными свойствами. Уникальная для страны установка для его производства уже строится в Нижнекамске на базе собственной технологии компании и начнет работу в 2025 году.
Продукция нового олефинового комплекса даст возможность делать в России больше долговечных труб, надежных дорог, экологичных шин и теплоизоляционных материалов.
Источник: СИБУР
#времявперёд!
На нижнекамском предприятии СИБУРа завершено строительство нефтехимического комплекса ЭП-600. Производство уже работает в пуско-наладочном режиме, на него подано сырье и ожидается получение первой продукции. Впервые в российской нефтехимии пуско-наладочные работы на проекте такого масштаба выполняются с помощью собственной экспертизы – без поддержки зарубежных заводов изготовителей.
Окончание строительства вдвое увеличило мощности «Нижнекамскнефтехима» по производству этилена и его производных. Сырьем для установки является прямогонный бензин, производимый предприятиями нефтеперерабатывающей отрасли Татарстана. Ежегодный объем его потребления превысит 1,8 млн тонн.
Продукция ЭП-600 будет применяться на существующих и перспективных производствах «Нижнекамскнефтехима» и «Казаньоргсинтеза», обеспечит дальнейшее развитие Волжского нефтехимического кластера. Также на основе продукции ЭП-600 начнет работу первое в России производство гексена — специального компонента, незаменимого для создания сложных марок полиэтилена с улучшенными свойствами. Уникальная для страны установка для его производства уже строится в Нижнекамске на базе собственной технологии компании и начнет работу в 2025 году.
Продукция нового олефинового комплекса даст возможность делать в России больше долговечных труб, надежных дорог, экологичных шин и теплоизоляционных материалов.
Источник: СИБУР
#времявперёд!
НОВЫЙ ПОРТ В ПИОНЕРСКОМ НАЧАЛ РЕГУЛЯРНЫЙ ПРИЕМ СУДОВ
В Калининградской области ввели в строй первую очередь нового портового терминала в городе Пионерский. Порт начал регулярный прием судов на линии Усть-Луга — Пионерский.
Портовый комплекс теперь может одновременно обеспечить обработку двух крупнотоннажных паромов. Первым регулярные заходы в терминал начал грузопассажирский автомобильный паром «Антей», он ошвартовался у причала № 1. Одновременно с прибытием «Антея» в Пионерский, на паромный комплекс встал под разгрузку паром «Балтийск».
На морском терминале возможна перевалка грузов типа ro-ro, включая грузовые автомобили и легковые автомобили, а также генеральных и навалочных грузов по прямой схеме (судно - автотранспортное средство). Используя инфраструктуру морского терминала, Северо-Западный бассейновый филиал может переваливать до 20 тысяч стандартных грузовых автомобилей в год.
Длина причального фронта морского терминала составляет 163,9 метра, глубина у причальной стенки — 7,5 метра. На терминале имеется площадка для хранения автотранспорта с подъездным путем общей площадью 14 тыс. кв. метров и вместимостью 74 транспортных средства.
Портовая инфраструктура терминала в настоящее время позволяет обслуживать суда длиной до 191 метра, шириной до 26 и осадкой до 7 метров.
В Пионерском продолжается строительство причала № 2 терминала, оградительного мола, здания пассажирского терминала и других вспомогательных зданий и сооружений.
На начало декабря 2024 года морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали 27 сухогрузов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Пионерский, Бронка - Калининград, Петербург - Балтийск, Петербург - Калининград.
Источник: Паромное сообщение Балтийск – Усть-Луга
#времявперёд!
В Калининградской области ввели в строй первую очередь нового портового терминала в городе Пионерский. Порт начал регулярный прием судов на линии Усть-Луга — Пионерский.
Портовый комплекс теперь может одновременно обеспечить обработку двух крупнотоннажных паромов. Первым регулярные заходы в терминал начал грузопассажирский автомобильный паром «Антей», он ошвартовался у причала № 1. Одновременно с прибытием «Антея» в Пионерский, на паромный комплекс встал под разгрузку паром «Балтийск».
На морском терминале возможна перевалка грузов типа ro-ro, включая грузовые автомобили и легковые автомобили, а также генеральных и навалочных грузов по прямой схеме (судно - автотранспортное средство). Используя инфраструктуру морского терминала, Северо-Западный бассейновый филиал может переваливать до 20 тысяч стандартных грузовых автомобилей в год.
Длина причального фронта морского терминала составляет 163,9 метра, глубина у причальной стенки — 7,5 метра. На терминале имеется площадка для хранения автотранспорта с подъездным путем общей площадью 14 тыс. кв. метров и вместимостью 74 транспортных средства.
Портовая инфраструктура терминала в настоящее время позволяет обслуживать суда длиной до 191 метра, шириной до 26 и осадкой до 7 метров.
В Пионерском продолжается строительство причала № 2 терминала, оградительного мола, здания пассажирского терминала и других вспомогательных зданий и сооружений.
На начало декабря 2024 года морские перевозки грузов между Калининградской областью и основной территорией России обеспечивали 27 сухогрузов и паромов. Они работают на нескольких регулярных линиях: Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Пионерский, Бронка - Калининград, Петербург - Балтийск, Петербург - Калининград.
Источник: Паромное сообщение Балтийск – Усть-Луга
#времявперёд!
В КЧР ЗАПУСТИЛИ ЛИНИЮ ПО ВЫПУСКУ СМЕСОВОЙ ПРЯЖИ
В Карачаево-Черкесии запустили линию по изготовлению 800 тонн акриловой пряжи в год. Открыто 110 новых рабочих мест.
Полностью реализовать проект планируется к концу 2025 года. При выходе на проектную мощность предприятие сможет перерабатывать до 15 тыс. тонн шерсти в год.
Производство текстильных вязаных изделий является одним из ведущих направлений промышленности Карачаево-Черкесской Республики. В 2023 году половина всей производимой в РФ шерсти приходилась на регионы СКФО. В Дагестане получили 14 тысяч тонн, в Ставропольском крае — 6 тысяч тонн, в Карачаево-Черкесской Республике — 1,5 тысяч тонн.
Источник: Минпромэнерго КЧР
#времявперёд!
В Карачаево-Черкесии запустили линию по изготовлению 800 тонн акриловой пряжи в год. Открыто 110 новых рабочих мест.
Полностью реализовать проект планируется к концу 2025 года. При выходе на проектную мощность предприятие сможет перерабатывать до 15 тыс. тонн шерсти в год.
Производство текстильных вязаных изделий является одним из ведущих направлений промышленности Карачаево-Черкесской Республики. В 2023 году половина всей производимой в РФ шерсти приходилась на регионы СКФО. В Дагестане получили 14 тысяч тонн, в Ставропольском крае — 6 тысяч тонн, в Карачаево-Черкесской Республике — 1,5 тысяч тонн.
Источник: Минпромэнерго КЧР
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«РОБОТЕХ» НАРАЩИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО
На открытии крупнейшего в Поволжье шоу-рума и лаборатории робототехники компании «Роботех» показала работу комбинированных роботизированных ячеек:
🔍 Роботизированная ячейка загрузки-выгрузки заготовок в токарный станок. Высокоэффективное решение позволяет заменить оператора станка на участке с монотонным трудом и постоянно-повторяющимися задачами 6-осевым универсальным промышленным роботом Robotech RX-10/1400.
🔍 Роботизированный комплекс по дефектовке и ремонту шпона на базе технического зрения автоматически распознает до 100 000 дефектов шпона. После этого 6-осевой универсальный промышленный робот Robotech RX-20/1700 перемещает лист шпона для последующей починки с помощью станка.
🔍 Роботизированный комплекс оценки качества на базе технического зрения позволяет с помощью 6-осевого универсального промышленного робота Robotech RX-5/1400 определять соответствие изделий изначальной модели, находить несоответствие и выявлять дефекты.
🔍 Роботизированная ячейка паллетирования готовой продукции для перемещения грузов среднего и большого веса. Параллельная кинематика и четыре оси промышленного робота Robotech RP-110/2300 позволяют добиться точности до +/- 0,05 мм при укладке груза весом до 120 кг на паллеты.
🔍 Сварочный робот Robotech RX-5/1445W350 грузоподъемностью до 6 кг и радиусом рабочей зоны до 1445 мм предназначен для выполнения сварочных операций в промышленных условиях. Повышает производительность, снижает затраты, улучшает качество сварки, обеспечивает безопасность сотрудников на производстве.
По инвестпроекту «Роботех» увеличивает производственные мощности, чтобы к 2027 году запустить серийное производство, мощность которого на первом этапе составит 500 роботов в год, а к 2030 году увеличится до 5 тысяч.
Источник: Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин
#времявперёд!
На открытии крупнейшего в Поволжье шоу-рума и лаборатории робототехники компании «Роботех» показала работу комбинированных роботизированных ячеек:
🔍 Роботизированная ячейка загрузки-выгрузки заготовок в токарный станок. Высокоэффективное решение позволяет заменить оператора станка на участке с монотонным трудом и постоянно-повторяющимися задачами 6-осевым универсальным промышленным роботом Robotech RX-10/1400.
🔍 Роботизированный комплекс по дефектовке и ремонту шпона на базе технического зрения автоматически распознает до 100 000 дефектов шпона. После этого 6-осевой универсальный промышленный робот Robotech RX-20/1700 перемещает лист шпона для последующей починки с помощью станка.
🔍 Роботизированный комплекс оценки качества на базе технического зрения позволяет с помощью 6-осевого универсального промышленного робота Robotech RX-5/1400 определять соответствие изделий изначальной модели, находить несоответствие и выявлять дефекты.
🔍 Роботизированная ячейка паллетирования готовой продукции для перемещения грузов среднего и большого веса. Параллельная кинематика и четыре оси промышленного робота Robotech RP-110/2300 позволяют добиться точности до +/- 0,05 мм при укладке груза весом до 120 кг на паллеты.
🔍 Сварочный робот Robotech RX-5/1445W350 грузоподъемностью до 6 кг и радиусом рабочей зоны до 1445 мм предназначен для выполнения сварочных операций в промышленных условиях. Повышает производительность, снижает затраты, улучшает качество сварки, обеспечивает безопасность сотрудников на производстве.
По инвестпроекту «Роботех» увеличивает производственные мощности, чтобы к 2027 году запустить серийное производство, мощность которого на первом этапе составит 500 роботов в год, а к 2030 году увеличится до 5 тысяч.
Источник: Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин
#времявперёд!