КНЗ ВПЕРВЫЕ В РОССИИ ПРОИЗВЕЛ НАСОСЫ ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ ВЗРЫВЧАТЫХ ВЕЩЕСТВ
Катайский насосный завод в Курганской области впервые в России изготовил насосы для перекачки взрывчатых и особо опасных химических веществ, которые предназначены для одного из крупнейших предприятий оборонно-промышленного комплекса. Специалистами КНЗ изготовлено 29 центробежных и диафрагменных насосов из нержавеющих коррозионостойких сталей. Процесс изготовления конструкций, их сборки, а также лабораторных испытаний занял семь месяцев.
Диафрагменные насосы за счет попеременного сжатия и расширения мембранной полости позволяют перекачивать вещества с максимальной осторожностью. Центробежные насосы оснащены корпусом в виде емкости и предназначены для работы с особо опасными химическими веществами, которые не должны оставаться на поверхностях или в полостях устройства после перекачивания. Фактически, они представляют собой гибрид насоса и химического аппарата.
Катайский насосный завод имеет собственную лабораторию, аккредитованную госкорпорацией «Росатом» и позволяющую проводить приемно-сдаточные, периодические, типовые и сертификационные испытания насосного оборудования, в том числе для внешних заказчиков.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Катайский насосный завод в Курганской области впервые в России изготовил насосы для перекачки взрывчатых и особо опасных химических веществ, которые предназначены для одного из крупнейших предприятий оборонно-промышленного комплекса. Специалистами КНЗ изготовлено 29 центробежных и диафрагменных насосов из нержавеющих коррозионостойких сталей. Процесс изготовления конструкций, их сборки, а также лабораторных испытаний занял семь месяцев.
Диафрагменные насосы за счет попеременного сжатия и расширения мембранной полости позволяют перекачивать вещества с максимальной осторожностью. Центробежные насосы оснащены корпусом в виде емкости и предназначены для работы с особо опасными химическими веществами, которые не должны оставаться на поверхностях или в полостях устройства после перекачивания. Фактически, они представляют собой гибрид насоса и химического аппарата.
Катайский насосный завод имеет собственную лабораторию, аккредитованную госкорпорацией «Росатом» и позволяющую проводить приемно-сдаточные, периодические, типовые и сертификационные испытания насосного оборудования, в том числе для внешних заказчиков.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ПОРТАТИВНЫЙ АЭРОДРОМ ДЛЯ ДРОНОВ «МУРАВЕЙ» НАЧАЛИ ПРИМЕНЯТЬ В ЗОНЕ СВО
Радиоуправляемая тележка «Муравей» с помехозащищенной связью «Гермес» поступила в зону спецоперации. Тележка предназначена для перевозки любых грузов и также может применяться в качестве портативного аэродрома для взлета FPV-дронов.
Помимо связи «Гермес», тележка оснащена наземной станцией управления. Дроны в режиме гибернации доставляются на «Муравье» до места применения, выводятся из гибернации, и они по одному взлетают в нужном количестве и направлении.
«Муравей» отличается компактностью, размер изделия составляет 80 на 90 см. Вес тележки составляет 27 кг, грузоподъемность — до 25 кг. Скорость передвижения — 9 км/час по пересеченной местности. Благодаря «Муравью» можно максимально незаметно для противника подвезти дроны туда, откуда нужно произвести непосредственный запуск и осуществить моментальную бомбардировку.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Радиоуправляемая тележка «Муравей» с помехозащищенной связью «Гермес» поступила в зону спецоперации. Тележка предназначена для перевозки любых грузов и также может применяться в качестве портативного аэродрома для взлета FPV-дронов.
Помимо связи «Гермес», тележка оснащена наземной станцией управления. Дроны в режиме гибернации доставляются на «Муравье» до места применения, выводятся из гибернации, и они по одному взлетают в нужном количестве и направлении.
«Муравей» отличается компактностью, размер изделия составляет 80 на 90 см. Вес тележки составляет 27 кг, грузоподъемность — до 25 кг. Скорость передвижения — 9 км/час по пересеченной местности. Благодаря «Муравью» можно максимально незаметно для противника подвезти дроны туда, откуда нужно произвести непосредственный запуск и осуществить моментальную бомбардировку.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«СОЛЛЕРС» ЗАПУСТИЛ ПРОИЗВОДСТВО ПОЛНОПРИВОДНЫХ ПИКАПОВ
В Ульяновске на индустриальной площадке УАЗ стартовало производство линейки полноприводных пикапов «Соллерс» ST6 и ST8.
Для выпуска пикапов на заводе введена в эксплуатацию новая 130-метровая сварочная линия, а также линия сборки шасси. Кроме того, значительно модернизированы окрасочное и сборочное производства. Сборка кузовов пикапов ведется совместно с семейством автомобилей УАЗ, а финальная — на новой производственной линии.
Производство пикапов интегрировано в IT-системы управления логистикой (WMS), управления производством (MES) и качеством (QLS).
Полноприводные автомобили оснащаются силовыми агрегатами российского производства. Двухлитровый дизель мощностью 136 л.с. выпускается на заводе двигателей в Елабуге, а производство шестиступенчатой механической коробки передач налажено на предприятии в Заволжье. В качестве альтернативы для ST6 предложен двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 176 л.с., а ST8 также оснащается двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 204 л.с.
Пикапы ST6 и ST8 ульяновского производства будут доступны в дилерских центрах в первом квартале 2025 года.
Источник: Соллерс
#времявперёд!
В Ульяновске на индустриальной площадке УАЗ стартовало производство линейки полноприводных пикапов «Соллерс» ST6 и ST8.
Для выпуска пикапов на заводе введена в эксплуатацию новая 130-метровая сварочная линия, а также линия сборки шасси. Кроме того, значительно модернизированы окрасочное и сборочное производства. Сборка кузовов пикапов ведется совместно с семейством автомобилей УАЗ, а финальная — на новой производственной линии.
Производство пикапов интегрировано в IT-системы управления логистикой (WMS), управления производством (MES) и качеством (QLS).
Полноприводные автомобили оснащаются силовыми агрегатами российского производства. Двухлитровый дизель мощностью 136 л.с. выпускается на заводе двигателей в Елабуге, а производство шестиступенчатой механической коробки передач налажено на предприятии в Заволжье. В качестве альтернативы для ST6 предложен двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 176 л.с., а ST8 также оснащается двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 204 л.с.
Пикапы ST6 и ST8 ульяновского производства будут доступны в дилерских центрах в первом квартале 2025 года.
Источник: Соллерс
#времявперёд!
НОВАЯ РАЗРАБОТКА ДЛЯ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА СПУТНИКОВ
В компании «Решетнёв» создали новый блок механический поворота солнечной батареи для применения на малых спутниках. При этом тактико-технические характеристики БМ ПБС были улучшены.
Привод весит около 800 г. Это примерно в шесть раз меньше, чем аналогичные по энерговооруженности устройства. Разработка превзошла требования технического задания в части ресурса работы. В ходе испытаний было совершено 40 тысяч оборотов вместо заложенных 10 тысяч.
Первый макет нового блока механики практически не отличается от летного образца, установленного на экспериментальный спутник «Марафон». Подобное частично адаптированное устройство предполагается использовать при серийном создании этих космических аппаратов.
Источник: Решетнёв
#времявперёд!
В компании «Решетнёв» создали новый блок механический поворота солнечной батареи для применения на малых спутниках. При этом тактико-технические характеристики БМ ПБС были улучшены.
Привод весит около 800 г. Это примерно в шесть раз меньше, чем аналогичные по энерговооруженности устройства. Разработка превзошла требования технического задания в части ресурса работы. В ходе испытаний было совершено 40 тысяч оборотов вместо заложенных 10 тысяч.
Первый макет нового блока механики практически не отличается от летного образца, установленного на экспериментальный спутник «Марафон». Подобное частично адаптированное устройство предполагается использовать при серийном создании этих космических аппаратов.
Источник: Решетнёв
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ САМЫЙ БОЛЬШОЙ В РОССИИ ТРАУЛЕР «ВИКТОР ГАВРИЛОВ»
На Прибалтийском судостроительном заводе в Калининграде спустили на воду большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT. Судно строится для рыболовецкого колхоза имени Ленина.
«Виктор Гаврилов» — самый крупный из всех БМРТ, которые сейчас строятся на российских верфях. Он предназначен для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. Рыбоперерабатывающая фабрика на судне включает линию сурими, сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Траулер будет вести промысел в северо-западной части Тихого океана.
Длина судна составляет 121 метр, ширина — 21,6 метров. На траулере комфортно разместится экипаж из 148 человек. Автономность траулера по запасам топлива составляет 60 дней, а по запасам провизии — 90 дней. Мощность главного двигателя 10440 — кВт. Объем морозильных трюмов БМРТ составит 2800 кубических метров, а объем трюма для рыбной муки — 1450 метров кубических.
Комплексное оборудование помещений большого морозильного рыболовного траулера будет выполнять компания «Судовые Проекты и Технологии».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
На Прибалтийском судостроительном заводе в Калининграде спустили на воду большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT. Судно строится для рыболовецкого колхоза имени Ленина.
«Виктор Гаврилов» — самый крупный из всех БМРТ, которые сейчас строятся на российских верфях. Он предназначен для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. Рыбоперерабатывающая фабрика на судне включает линию сурими, сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Траулер будет вести промысел в северо-западной части Тихого океана.
Длина судна составляет 121 метр, ширина — 21,6 метров. На траулере комфортно разместится экипаж из 148 человек. Автономность траулера по запасам топлива составляет 60 дней, а по запасам провизии — 90 дней. Мощность главного двигателя 10440 — кВт. Объем морозильных трюмов БМРТ составит 2800 кубических метров, а объем трюма для рыбной муки — 1450 метров кубических.
Комплексное оборудование помещений большого морозильного рыболовного траулера будет выполнять компания «Судовые Проекты и Технологии».
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
ТУ-214 И ИЛ-114 ПОЛУЧИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Пассажирские самолеты Ту-214 и Ил-114 получили отечественные датчики пожарной сигнализации — их производит холдинг «Росэлектроника». Отечественные датчики пришли на смену зарубежным. Сенсоры размещаются в отсеках двигателей для мониторинга температуры.
Ту-214 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный АО «Туполев». Оснащен двигателем ПС-90А, ранее использовался преимущественно в государственной авиации. С 2022 года начал внедряться в коммерческие авиаперевозки как альтернатива западным Boeing и Airbus на фоне санкций. Идет активное импортозамещение различных систем, а также работа над модернизацией самолета: планируется увеличить дальность полета, снизить массу и трудоемкости сборки, установить новые кресла и модернизировать шасси.
Что касается Ил-114, то он сейчас проходит программу летных испытаний. Поставки машины, призванной заменить Ан-24 и Ан-26, ожидаются в 2026 году. Ил-114-300, рассчитанный на перевозку до 68 пассажиров, планируется оснащать отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01.
Источник: Россия сегодня
#времявперёд!
Пассажирские самолеты Ту-214 и Ил-114 получили отечественные датчики пожарной сигнализации — их производит холдинг «Росэлектроника». Отечественные датчики пришли на смену зарубежным. Сенсоры размещаются в отсеках двигателей для мониторинга температуры.
Ту-214 — российский среднемагистральный пассажирский самолёт, разработанный АО «Туполев». Оснащен двигателем ПС-90А, ранее использовался преимущественно в государственной авиации. С 2022 года начал внедряться в коммерческие авиаперевозки как альтернатива западным Boeing и Airbus на фоне санкций. Идет активное импортозамещение различных систем, а также работа над модернизацией самолета: планируется увеличить дальность полета, снизить массу и трудоемкости сборки, установить новые кресла и модернизировать шасси.
Что касается Ил-114, то он сейчас проходит программу летных испытаний. Поставки машины, призванной заменить Ан-24 и Ан-26, ожидаются в 2026 году. Ил-114-300, рассчитанный на перевозку до 68 пассажиров, планируется оснащать отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01.
Источник: Россия сегодня
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПРОТИВОДРОНОВАЯ СИСТЕМА «СТУПОР» УСПЕШНО ИСПЫТАНА В ЗОНЕ СВО
Новейшая противодроновая система «Ступор» успешно прошла испытания в боевой обстановке. Тестировали комплекс специалисты подразделения БАРС «Сармат».
Комплекс хорошо зарекомендовал себя при защите от украинских беспилотников подразделений, мобильных групп и объектов инфраструктуры как в приграничье, так и внутри России. В ходе испытаний обнаружили FPV-дроны и пресекли их дальнейший полет в сторону защищаемой территории, рассказал генеральный директор компании-разработчика Дмитрий Воронцов.
Комплекс располагает возможностью передавать информацию непосредственно в очки оператора о найденных радаром беспилотниках: их координаты, высоту и скорость.
Программно-аппаратный комплекс (ПАК) «Ступор» предназначен для обнаружения беспилотных летательных аппаратов и управления средствами защиты для пресечения дальнейшего полета дронов на охраняемый участок.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
Новейшая противодроновая система «Ступор» успешно прошла испытания в боевой обстановке. Тестировали комплекс специалисты подразделения БАРС «Сармат».
Комплекс хорошо зарекомендовал себя при защите от украинских беспилотников подразделений, мобильных групп и объектов инфраструктуры как в приграничье, так и внутри России. В ходе испытаний обнаружили FPV-дроны и пресекли их дальнейший полет в сторону защищаемой территории, рассказал генеральный директор компании-разработчика Дмитрий Воронцов.
Комплекс располагает возможностью передавать информацию непосредственно в очки оператора о найденных радаром беспилотниках: их координаты, высоту и скорость.
Программно-аппаратный комплекс (ПАК) «Ступор» предназначен для обнаружения беспилотных летательных аппаратов и управления средствами защиты для пресечения дальнейшего полета дронов на охраняемый участок.
Источник: РИА Новости
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ ИСКУССТВЕННУЮ КОЖУ ДЛЯ РОБОТОВ
Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета создали прототип тактильного сенсора для промышленных роботов. По сути это искусственная кожа, которая позволяет машине осязать структуру предметов и силу своего воздействия на них. Это делает роботов более универсальными, а их движения — точными.
Разработанный сенсор состоит из упругого материала, поддающегося деформации, и внедренных в него чувствительных элементов. Он невосприимчив к электромагнитным помехам, воздействию радиации, обладает повышенной живучестью в агрессивных внешних условиях.
Роботы, оснащенные тактильными сенсорами, будут особенно востребованы в медицинских организациях, а также на предприятиях нефтегазового сектора и атомной промышленности.
Источник: Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого
#времявперёд!
Ученые Санкт-Петербургского политехнического университета создали прототип тактильного сенсора для промышленных роботов. По сути это искусственная кожа, которая позволяет машине осязать структуру предметов и силу своего воздействия на них. Это делает роботов более универсальными, а их движения — точными.
Разработанный сенсор состоит из упругого материала, поддающегося деформации, и внедренных в него чувствительных элементов. Он невосприимчив к электромагнитным помехам, воздействию радиации, обладает повышенной живучестью в агрессивных внешних условиях.
Роботы, оснащенные тактильными сенсорами, будут особенно востребованы в медицинских организациях, а также на предприятиях нефтегазового сектора и атомной промышленности.
Источник: Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого
#времявперёд!
ОДОБРЕН ТРЕТИЙ ЭТАП СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕНСКОГО МОСТА
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на третий этап строительства моста через реку Лену в Якутии. На третьем этапе запланированы возведение моста через реку Хатыннах, установка шумозащитных экранов, работы по устройству локальных очистных сооружений, системы водоотведения и других объектов инженерно-технического обеспечения.
Общая длина участка строительства автомобильной дороги составит 4049,25 м. Ее двухполосная проезжая часть обеспечит расчетную скоростью движения от 90 до 120 км/час.
Автомобильный переход через Лену свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт. Ввод объекта обеспечит круглогодичную транспортную доступность для 83% населения Якутии, объем грузоперевозок, предположительно, вырастет до 6 млн тонн, пассажиропоток — до 8 млн человек в год.
Ролик об одном из самых значимых инфраструктурных проектов России — смотрите на каналах «Время-вперёд!».
Источник: Главгосэкспертиза России
#времявперёд!
Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на третий этап строительства моста через реку Лену в Якутии. На третьем этапе запланированы возведение моста через реку Хатыннах, установка шумозащитных экранов, работы по устройству локальных очистных сооружений, системы водоотведения и других объектов инженерно-технического обеспечения.
Общая длина участка строительства автомобильной дороги составит 4049,25 м. Ее двухполосная проезжая часть обеспечит расчетную скоростью движения от 90 до 120 км/час.
Автомобильный переход через Лену свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт. Ввод объекта обеспечит круглогодичную транспортную доступность для 83% населения Якутии, объем грузоперевозок, предположительно, вырастет до 6 млн тонн, пассажиропоток — до 8 млн человек в год.
Ролик об одном из самых значимых инфраструктурных проектов России — смотрите на каналах «Время-вперёд!».
Источник: Главгосэкспертиза России
#времявперёд!
В РОССИИ ПИЛОТОВ-ИНСТРУКТОРОВ НАЧАЛИ ОБУЧАТЬ РАБОТЕ С ТЯЖЕЛЫМИ БПЛА
В Авиационном учебном центре Московского авиационного института (МАИ) стартовала программа по подготовке внешних пилотов-инструкторов для управления беспилотниками ВТ-440. Университет стал первым в России учреждением, получившим право обучать авиационный персонал работе с тяжелыми беспилотными воздушными судами.
Программа разработана совместно с научно-производственным предприятием «Радар ММС». Она охватывает обучение пилотов-инструкторов работе с беспилотными воздушными судами, масса которых превосходит 30 килограммов.
Источник: МАИ
#времявперёд!
В Авиационном учебном центре Московского авиационного института (МАИ) стартовала программа по подготовке внешних пилотов-инструкторов для управления беспилотниками ВТ-440. Университет стал первым в России учреждением, получившим право обучать авиационный персонал работе с тяжелыми беспилотными воздушными судами.
Программа разработана совместно с научно-производственным предприятием «Радар ММС». Она охватывает обучение пилотов-инструкторов работе с беспилотными воздушными судами, масса которых превосходит 30 килограммов.
Источник: МАИ
#времявперёд!
НАШИ ШКОЛЬНИКИ ЗАВОЕВАЛИ ШЕСТЬ МЕДАЛЕЙ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ОЛИМПИАДЕ
Российские школьники завоевали две золотые, две серебряные и две бронзовые медали на международной географической олимпиаде Olgenas в Индонезии. Это первое в 2025 году состязание, в котором приняла участие наша сборная команда.
Золотых медалей международной удостоены:
🥇Елизавета Киселева (лицей «Вторая школа» имени Овчинникова города Москвы);
🥇Тихон Пуляев (Московская гимназия на Юго-Западе №1543).
Серебряные медали завоевали:
🥈Дина Ислямутдинова (школа №2054 города Москвы);
🥈Кристиан Рымарчук (школа №179 города Москвы).
Бронзовых медалей получили:
🥉Энжелина Гаязова (экономико-математический лицей №29 города Ижевска);
🥉Артем Янцен (лицей №11 города Челябинска).
В состав тренерского штаба сборной вошли выпускники кафедры экономической и социальной географии России географического факультета МГУ Анна Ромашина и Артур Петросян.
Источник: Русское географическое сообщество
#времявперёд!
Российские школьники завоевали две золотые, две серебряные и две бронзовые медали на международной географической олимпиаде Olgenas в Индонезии. Это первое в 2025 году состязание, в котором приняла участие наша сборная команда.
Золотых медалей международной удостоены:
🥇Елизавета Киселева (лицей «Вторая школа» имени Овчинникова города Москвы);
🥇Тихон Пуляев (Московская гимназия на Юго-Западе №1543).
Серебряные медали завоевали:
🥈Дина Ислямутдинова (школа №2054 города Москвы);
🥈Кристиан Рымарчук (школа №179 города Москвы).
Бронзовых медалей получили:
🥉Энжелина Гаязова (экономико-математический лицей №29 города Ижевска);
🥉Артем Янцен (лицей №11 города Челябинска).
В состав тренерского штаба сборной вошли выпускники кафедры экономической и социальной географии России географического факультета МГУ Анна Ромашина и Артур Петросян.
Источник: Русское географическое сообщество
#времявперёд!
УЧЕНЫЕ СОЗДАЛИ СИСТЕМУ ПОДАВЛЕНИЯ ВИБРАЦИЙ ДЛЯ НАВЕДЕНИЯ ДРОНОВ
Разработчики Московского физико-технического института создали систему активного подавления вибраций устройства лазерного наведения для беспилотных летательных аппаратов массой до 5 кг. Внедрение инновации позволит на 20–30% снизить разброс лазерного луча и уменьшить на 40–50% вес дронов.
Разработка включает в себя детекторы, фиксирующие колебания, и электроприводы, работающие в противофазе и гасящие возникающие импульсы. В итоге система удерживает равновесное положение устройства лазерного наведения.
Новые навигационные модули позволяют дрону ориентироваться не только по спутникам, но и по базовым станциям мобильной связи.
Как пояснил конструктор, в БПЛА лазерное наведение — один из популярных способов целеуказания. Кроме военной тематики, разработка может быть востребована в системах лазерной связи и других сферах, где важна высокая точность.
Источник: Известия
#времявперёд!
Разработчики Московского физико-технического института создали систему активного подавления вибраций устройства лазерного наведения для беспилотных летательных аппаратов массой до 5 кг. Внедрение инновации позволит на 20–30% снизить разброс лазерного луча и уменьшить на 40–50% вес дронов.
Разработка включает в себя детекторы, фиксирующие колебания, и электроприводы, работающие в противофазе и гасящие возникающие импульсы. В итоге система удерживает равновесное положение устройства лазерного наведения.
Новые навигационные модули позволяют дрону ориентироваться не только по спутникам, но и по базовым станциям мобильной связи.
Как пояснил конструктор, в БПЛА лазерное наведение — один из популярных способов целеуказания. Кроме военной тематики, разработка может быть востребована в системах лазерной связи и других сферах, где важна высокая точность.
Источник: Известия
#времявперёд!
ОТКРЫТИЕ НАШИХ ФИЗИКОВ ПОМОЖЕТ СОЗДАТЬ ПОЛНОСТЬЮ ОПТИЧЕСКИЕ ИНТЕГРАЛЬНЫЕ СХЕМЫ
Исследователи из России обнаружили, что кристаллы из аналогов природного минерала перовскита, состоящие из цезия, свинца и брома, можно использовать в качестве перспективной платформы для разработки полностью оптических интегральных схем на базе «жидкого света», быстродействующих и экономичных световых аналогов современных электронных микросхем.
В прошлом физики считали, что подобные структуры могут существовать лишь при температурах, близких к абсолютному нулю, однако российским и зарубежным ученым удалось несколько лет назад показать, что они могут возникать и при комнатной температуре в некоторых органических материалах. Это открыло дорогу для создания нового поколения электроники на базе «жидкого света», в которой для передачи информации используется спин, своеобразное направление вращения частиц.
Предшествующие исследования лаборатории в области поляритоники при комнатной температуре проводились преимущественно на особых органических полимерных материалах, основной проблемой которых являлась деградация. В новой работе в качестве альтернативы исследовался неорганический галогенидный перовскит CsPbBr3, для которого характерны высокая энергия связи экситонов, отсутствие деградации и превосходная однородность кристаллической решетки.
Свойствами «жидкого света» в этом материале, как обнаружили исследователи из «Сколтеха» и Университета ИТМО (Санкт-Петербург), можно гибко управлять, если особым образом деформировать кристаллы перовскита. Это делает его перспективной платформой для создания нового поколения вычислительных устройств, в которых все логические операции осуществляются при помощи частиц света.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Исследователи из России обнаружили, что кристаллы из аналогов природного минерала перовскита, состоящие из цезия, свинца и брома, можно использовать в качестве перспективной платформы для разработки полностью оптических интегральных схем на базе «жидкого света», быстродействующих и экономичных световых аналогов современных электронных микросхем.
В прошлом физики считали, что подобные структуры могут существовать лишь при температурах, близких к абсолютному нулю, однако российским и зарубежным ученым удалось несколько лет назад показать, что они могут возникать и при комнатной температуре в некоторых органических материалах. Это открыло дорогу для создания нового поколения электроники на базе «жидкого света», в которой для передачи информации используется спин, своеобразное направление вращения частиц.
Предшествующие исследования лаборатории в области поляритоники при комнатной температуре проводились преимущественно на особых органических полимерных материалах, основной проблемой которых являлась деградация. В новой работе в качестве альтернативы исследовался неорганический галогенидный перовскит CsPbBr3, для которого характерны высокая энергия связи экситонов, отсутствие деградации и превосходная однородность кристаллической решетки.
Свойствами «жидкого света» в этом материале, как обнаружили исследователи из «Сколтеха» и Университета ИТМО (Санкт-Петербург), можно гибко управлять, если особым образом деформировать кристаллы перовскита. Это делает его перспективной платформой для создания нового поколения вычислительных устройств, в которых все логические операции осуществляются при помощи частиц света.
Источник: ТАСС
#времявперёд!