РАКЕТЫ «КИНЖАЛ» СМОГУТ МЕНЯТЬ ЦЕЛЕУКАЗАНИЕ В ВОЗДУХЕ
Ракеты «Кинжал», с которыми самолеты МиГ-31К будут патрулировать акваторию Черного моря, смогут менять целеуказание во время полета непосредственно с борта, а не с земли. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник, близкий к ВКС РФ.
18 октября президент России Владимир Путин сообщил, что поручил Воздушно-космическим силам РФ начать постоянное патрулирование пространства над Черным морем самолетами с комплексами «Кинжал».
#времявперёд!
Ракеты «Кинжал», с которыми самолеты МиГ-31К будут патрулировать акваторию Черного моря, смогут менять целеуказание во время полета непосредственно с борта, а не с земли. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник, близкий к ВКС РФ.
18 октября президент России Владимир Путин сообщил, что поручил Воздушно-космическим силам РФ начать постоянное патрулирование пространства над Черным морем самолетами с комплексами «Кинжал».
#времявперёд!
«РОСЭЛЕКТРОНИКА» НАЧАЛА СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК KVM-КОММУТАТОРОВ
«Росэлектроника» начала серийное производство KVM-коммутаторов для удаленного управления серверным оборудованием, персональными компьютерами, ноутбуками и станками с ЧПУ с одного рабочего места. Устройство создано на базе российских комплектующих. Аппаратная и программная составляющие решения созданы специалистами НПП «Салют».
KVM-коммутатор (Keyboard, Video, Mouse – клавиатура, видео, мышь) – необходимый элемент IT-инфраструктуры. Устройство дает возможность администрировать до десяти устройств одновременно. Оборудование обеспечивает постоянный мониторинг ресурсов и состояния оборудования, в том числе на удаленных объектах и без подключения к глобальной сети. Коммутатор способен выполнять удаленное включение, принудительное выключение, перезагрузку оборудования, настройку первичного загрузчика и другого программного обеспечения.
В ближайшее время НПП «Салют» планирует запустить в производство всю линейку устройств собственной разработки для создания цифровой инфраструктуры – «тонких клиентов» и KVM-удлинителей.
Источник: Ростех
#времявперёд!
«Росэлектроника» начала серийное производство KVM-коммутаторов для удаленного управления серверным оборудованием, персональными компьютерами, ноутбуками и станками с ЧПУ с одного рабочего места. Устройство создано на базе российских комплектующих. Аппаратная и программная составляющие решения созданы специалистами НПП «Салют».
KVM-коммутатор (Keyboard, Video, Mouse – клавиатура, видео, мышь) – необходимый элемент IT-инфраструктуры. Устройство дает возможность администрировать до десяти устройств одновременно. Оборудование обеспечивает постоянный мониторинг ресурсов и состояния оборудования, в том числе на удаленных объектах и без подключения к глобальной сети. Коммутатор способен выполнять удаленное включение, принудительное выключение, перезагрузку оборудования, настройку первичного загрузчика и другого программного обеспечения.
В ближайшее время НПП «Салют» планирует запустить в производство всю линейку устройств собственной разработки для создания цифровой инфраструктуры – «тонких клиентов» и KVM-удлинителей.
Источник: Ростех
#времявперёд!
«НОРНИКЕЛЬ» ЗАПУСТИЛ ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СЕРНОЙ ПРОГРАММЫ НМЗ
«Норникель» запустил первую очередь серной программы на Надеждинском металлургическом заводе (НМЗ) стоимостью 180 млрд рублей. Компания называет серный проект крупнейшей экологической модернизацией предприятий в России.
На сегодняшний день металлургические заводы компании в Норильске выбрасывают 1,8 млн тонн диоксида серы в год. Замена оборудования в рамках серного проекта позволит в 2024 году сократить выбросы минимум на 20%. В течение 2025 года выбросы снизятся на 45% от уровня 2015-го.
На серном проекте 90% оборудования является российским или произведенным в дружественных странах.
Общие инвестиции составят 300 млрд рублей, которые пойдут на модернизацию производственных мощностей как Надеждинского металлургического, так и медного завода в Норильске.
Источник: КоммерсантЪ
#времявперёд!
«Норникель» запустил первую очередь серной программы на Надеждинском металлургическом заводе (НМЗ) стоимостью 180 млрд рублей. Компания называет серный проект крупнейшей экологической модернизацией предприятий в России.
На сегодняшний день металлургические заводы компании в Норильске выбрасывают 1,8 млн тонн диоксида серы в год. Замена оборудования в рамках серного проекта позволит в 2024 году сократить выбросы минимум на 20%. В течение 2025 года выбросы снизятся на 45% от уровня 2015-го.
На серном проекте 90% оборудования является российским или произведенным в дружественных странах.
Общие инвестиции составят 300 млрд рублей, которые пойдут на модернизацию производственных мощностей как Надеждинского металлургического, так и медного завода в Норильске.
Источник: КоммерсантЪ
#времявперёд!
Россия применила зенитную ракетную систему С-400 «Триумф» в связке с самолетом дальнего радиолокационного обнаружения А-50 в зоне специальной военной операции.
Стрельба ЗРС С-400 велась на максимальную дальность по целям, которые в момент поражения находились на высоте примерно 1 тыс. м, при этом использовались новые боевые части зенитных управляемых ракет.
С-400 «Триумф» — российская зенитная ракетная система большой и средней дальности. Предназначена для поражения средств воздушного нападения и разведки (в том числе летательных аппаратов, выполненных по технологии «стелс») и любых других воздушных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия. Принята на вооружение в 2007 году.
Система способна поражать самолеты и крылатые ракеты на дальности от 3 км до 400 км, баллистические цели, летящие со скоростью до 4,8 км/с — на дальности до 60 км и на высоте до 30 км.
Дальность обнаружения целей составляет до 600 км, скорость поражаемых целей — до 17,3 тыс. км/ч, количество одновременно обстреливаемых целей - до 36 (до шести одним ЗРС), число одновременно наводимых ракет — 72.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Стрельба ЗРС С-400 велась на максимальную дальность по целям, которые в момент поражения находились на высоте примерно 1 тыс. м, при этом использовались новые боевые части зенитных управляемых ракет.
С-400 «Триумф» — российская зенитная ракетная система большой и средней дальности. Предназначена для поражения средств воздушного нападения и разведки (в том числе летательных аппаратов, выполненных по технологии «стелс») и любых других воздушных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия. Принята на вооружение в 2007 году.
Система способна поражать самолеты и крылатые ракеты на дальности от 3 км до 400 км, баллистические цели, летящие со скоростью до 4,8 км/с — на дальности до 60 км и на высоте до 30 км.
Дальность обнаружения целей составляет до 600 км, скорость поражаемых целей — до 17,3 тыс. км/ч, количество одновременно обстреливаемых целей - до 36 (до шести одним ЗРС), число одновременно наводимых ракет — 72.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СТАРТОВАЛ ШЕСТОЙ В 2023 ГОДУ ВЫХОД В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС!
Сегодня в 20:49:03 мск участники 70-й длительной экспедиции на Международной космической станции космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб открыли люк «Поиска».
Основные задачи выхода с плановой продолжительностью 6 часов 52 минуты — осмотр места негерметичности на дополнительном радиационном теплообменнике и установка радиолокатора для наблюдения земной поверхности на многоцелевом лабораторном модуле «Наука».
Во время выхода космонавты отключат гидравлические контуры дополнительного радиационного теплообменника, в том числе негерметичный, из которого произошла утечка теплоносителя 9 октября, от наружных гидравлических контуров системы обеспечения теплового режима модуля «Наука». Они осмотрят и сфотографируют место негерметичности на радиаторе для выяснения специалистами на Земле причин возникновения утечки.
Далее Кононенко и Чуб вынесут радиолокатор из малого исследовательского модуля «Поиск», соединят его с адаптером и смонтируют на пассивном устройстве фиксации УФП-2 на модуле «Наука». Они подключат радиолокатор и развернут его в рабочее положение.
Затем космонавты запустят с модуля «Наука» студенческий наноспутник в интересах эксперимента «Парус-МГТУ» (постановщик — Московский государственный технический университет имени Баумана) для отработки технологии развертывания солнечного паруса.
При наличии времени космонавты заменят фиксирующие платы на служебном модуле «Звезда», удерживающие кабели в состыкованном состоянии.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Сегодня в 20:49:03 мск участники 70-й длительной экспедиции на Международной космической станции космонавты Олег Кононенко и Николай Чуб открыли люк «Поиска».
Основные задачи выхода с плановой продолжительностью 6 часов 52 минуты — осмотр места негерметичности на дополнительном радиационном теплообменнике и установка радиолокатора для наблюдения земной поверхности на многоцелевом лабораторном модуле «Наука».
Во время выхода космонавты отключат гидравлические контуры дополнительного радиационного теплообменника, в том числе негерметичный, из которого произошла утечка теплоносителя 9 октября, от наружных гидравлических контуров системы обеспечения теплового режима модуля «Наука». Они осмотрят и сфотографируют место негерметичности на радиаторе для выяснения специалистами на Земле причин возникновения утечки.
Далее Кононенко и Чуб вынесут радиолокатор из малого исследовательского модуля «Поиск», соединят его с адаптером и смонтируют на пассивном устройстве фиксации УФП-2 на модуле «Наука». Они подключат радиолокатор и развернут его в рабочее положение.
Затем космонавты запустят с модуля «Наука» студенческий наноспутник в интересах эксперимента «Парус-МГТУ» (постановщик — Московский государственный технический университет имени Баумана) для отработки технологии развертывания солнечного паруса.
При наличии времени космонавты заменят фиксирующие платы на служебном модуле «Звезда», удерживающие кабели в состыкованном состоянии.
Источник: Роскосмос
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПЕРВАЯ ПАРТИЯ САО «МАЛЬВА» ПОСТУПИЛА В ВОЙСКА
Ростех отгрузил в войска первую партию 152-мм самоходных артиллерийских орудий (САО) «Мальва». Новейшая артустановка отличается мобильностью, может автоматизированно вести стрельбу всеми типами боеприпасов и работать в режиме одновременного огневого налета, когда несколько выпущенных боеприпасов достигают цели в одно время.
«Мальва» создана на базе шасси БАЗ с колесной формулой 8х8, что делает ее более маневренной, чем установки на гусеничном ходу. Артустановка способна пройти без дозаправки 1100 км по дорогам общего пользования, а благодаря полному приводу и мощному дизельному двигателю хорошо преодолевает бездорожье.
Кроме того, САО обладает большим техническим ресурсом и меньшей стоимостью эксплуатации, чем артустановки на гусеничном ходу. Развертывание «Мальвы» на позиции, уход с нее и наведение на цель занимают намного меньше времени по сравнению с буксируемыми орудиями.
Габариты артустановки позволяют транспортировать орудие на самолете Ил-76, благодаря чему возможна быстрая переброска САО на большие расстояния.
«Благодаря колесному шасси «Мальва» способна быстро разворачиваться на позиции и покидать ее, уходя от ответного огня, что очень важно в условиях контрбатарейной войны. Это современное и мощное оружие, с помощью которого можно уничтожать практически любые объекты осколочно-фугасными снарядами на дальности более 24 км. Скорострельность гаубицы – более 7 выстрелов в минуту, а боезапас насчитывает до 30 выстрелов», – отметил индустриальный директор комплекса обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев.
САО «Мальва» предназначено для поражения командных пунктов, оборонительных сооружений, артиллерийских, ракетных и минометных батарей, систем ПВО, колонн бронетехники и живой силы противника.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Ростех отгрузил в войска первую партию 152-мм самоходных артиллерийских орудий (САО) «Мальва». Новейшая артустановка отличается мобильностью, может автоматизированно вести стрельбу всеми типами боеприпасов и работать в режиме одновременного огневого налета, когда несколько выпущенных боеприпасов достигают цели в одно время.
«Мальва» создана на базе шасси БАЗ с колесной формулой 8х8, что делает ее более маневренной, чем установки на гусеничном ходу. Артустановка способна пройти без дозаправки 1100 км по дорогам общего пользования, а благодаря полному приводу и мощному дизельному двигателю хорошо преодолевает бездорожье.
Кроме того, САО обладает большим техническим ресурсом и меньшей стоимостью эксплуатации, чем артустановки на гусеничном ходу. Развертывание «Мальвы» на позиции, уход с нее и наведение на цель занимают намного меньше времени по сравнению с буксируемыми орудиями.
Габариты артустановки позволяют транспортировать орудие на самолете Ил-76, благодаря чему возможна быстрая переброска САО на большие расстояния.
«Благодаря колесному шасси «Мальва» способна быстро разворачиваться на позиции и покидать ее, уходя от ответного огня, что очень важно в условиях контрбатарейной войны. Это современное и мощное оружие, с помощью которого можно уничтожать практически любые объекты осколочно-фугасными снарядами на дальности более 24 км. Скорострельность гаубицы – более 7 выстрелов в минуту, а боезапас насчитывает до 30 выстрелов», – отметил индустриальный директор комплекса обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Госкорпорации Ростех Бекхан Оздоев.
САО «Мальва» предназначено для поражения командных пунктов, оборонительных сооружений, артиллерийских, ракетных и минометных батарей, систем ПВО, колонн бронетехники и живой силы противника.
Источник: Ростех
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ СУХОГРУЗ «КОНСТРУКТОР ЕГОРОВ»
На Окской судоверфи состоялся спуск на воду первого судна проекта RSD71, которое получило своё имя «Конструктор Егоров» в честь основателя Морского инженерного бюро доктора технических наук и проектировщика судов Геннадия Егорова. Всего судоходная компания планирует построить до 20 сухогрузных теплоходов данного проекта.
RSD71 – новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Проект разрабатывался специально под грузовую базу Волжского пароходства, которое начинает масштабную программу по обновлению флота.
Преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов – его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
Судно соответствует самым современным международным экологическим требованиям, включая стандарт Tier III, ограничивающий выброс оксида азота, а также оснащено наиболее передовыми системами автоматизации и поддержки судовождения.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
На Окской судоверфи состоялся спуск на воду первого судна проекта RSD71, которое получило своё имя «Конструктор Егоров» в честь основателя Морского инженерного бюро доктора технических наук и проектировщика судов Геннадия Егорова. Всего судоходная компания планирует построить до 20 сухогрузных теплоходов данного проекта.
RSD71 – новый проект сухогрузного судна типа «река-море» в истории отечественного судостроения и впервые реализуется в Нижегородской области. Проект разрабатывался специально под грузовую базу Волжского пароходства, которое начинает масштабную программу по обновлению флота.
Преимущество теплохода проекта RSD71 перед судами других современных проектов – его универсальность, гарантирующая эффективную работу сухогруза как в море, с дедвейтом 7170 тонн, так и в реке, дедвейт 4380 тонн.
Судно соответствует самым современным международным экологическим требованиям, включая стандарт Tier III, ограничивающий выброс оксида азота, а также оснащено наиболее передовыми системами автоматизации и поддержки судовождения.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В ПРИМОРЬЕ ЗАПУСТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО ТРУБ ДИАМЕТРОМ 1200 ММ
На территории опережающего развития «Приморье» на финальный этап выходит строительство первой очереди «Приморского завода полимерных труб». Смонтирована и начала работу линия по производству гладких труб диаметром до 1200 мм.
К созданию нового завода в Приморском крае группа Полипластик приступила в 2023 году и уже до конца этого года планируется закончить строительство первой линии завода. На четырех линиях будут производиться трубы диаметром от 20 до 1200 мм. Общий объем выпуска на начальном этапе составит более 7 000 тонн в год.
В двухэтапную реализацию проекта инвестором будет вложено 1,5 миллиарда рублей.
В дальнейшем линейку полимерных труб различных марок на «Приморском заводе полимерных труб» дополнят колодцы, емкости, КНС, ЛОС и фитинги. Ожидается, что плановый объем выпуска полимерной трубной продукции к 2027 году составит 24 000 тонн в год.
Источник: Полипластик
#времявперёд!
На территории опережающего развития «Приморье» на финальный этап выходит строительство первой очереди «Приморского завода полимерных труб». Смонтирована и начала работу линия по производству гладких труб диаметром до 1200 мм.
К созданию нового завода в Приморском крае группа Полипластик приступила в 2023 году и уже до конца этого года планируется закончить строительство первой линии завода. На четырех линиях будут производиться трубы диаметром от 20 до 1200 мм. Общий объем выпуска на начальном этапе составит более 7 000 тонн в год.
В двухэтапную реализацию проекта инвестором будет вложено 1,5 миллиарда рублей.
В дальнейшем линейку полимерных труб различных марок на «Приморском заводе полимерных труб» дополнят колодцы, емкости, КНС, ЛОС и фитинги. Ожидается, что плановый объем выпуска полимерной трубной продукции к 2027 году составит 24 000 тонн в год.
Источник: Полипластик
#времявперёд!
«АВТОТОР» ЗАПУСТИЛ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО КИТАЙСКОГО КРОССОВЕРА BAIC X7
Российский автомобильный холдинг «Автотор» приступил к промышленному производству среднеразмерного кроссовера BAIC X7 на заводе в Калининграде. Подготовка к серийному производству новой модели стартовала в июне. За это время было внедрено и протестировано ПО для оборудования, используемого на операциях по установке и проверке работы электронных систем автомобиля, разработана и изготовлена специальная оснастка, дооборудованы отдельные посты на конвейерной линии.
Кроссовер X7 стал пятой моделью на конвейере завода. Помимо новинки на предприятии выпускаются седан U5 Plus, кроссоверы X35, X55 и внедорожник BJ40. До конца 2023 года предприятие планирует освоить выпуск семи моделей BAIC.
BAIC X7 оснащается высокопроизводительным бензиновым турбодвигателем, развивающим 180 л. с. максимальной мощности и 270 Нм крутящего момента в широком диапазоне от 1,5 до 4,5 тыс. об/мин. Трансмиссия представляет собой семиступенчатую преселективную роботизированную КП с двумя сцеплениями, работающими в масле.
В мае 2023 года состоялось подписание соглашения о расширении технологического сотрудничества между «Автотор» и BAIC. Достигнутые договоренности касаются и разработок в области создания новых продуктов — автомобилей с электрическими, газовыми и гибридными силовыми установками, а также создания производств автокомпонентов на производственной площадке «Автотор».
Источник: АВТОТОР
#времявперёд!
Российский автомобильный холдинг «Автотор» приступил к промышленному производству среднеразмерного кроссовера BAIC X7 на заводе в Калининграде. Подготовка к серийному производству новой модели стартовала в июне. За это время было внедрено и протестировано ПО для оборудования, используемого на операциях по установке и проверке работы электронных систем автомобиля, разработана и изготовлена специальная оснастка, дооборудованы отдельные посты на конвейерной линии.
Кроссовер X7 стал пятой моделью на конвейере завода. Помимо новинки на предприятии выпускаются седан U5 Plus, кроссоверы X35, X55 и внедорожник BJ40. До конца 2023 года предприятие планирует освоить выпуск семи моделей BAIC.
BAIC X7 оснащается высокопроизводительным бензиновым турбодвигателем, развивающим 180 л. с. максимальной мощности и 270 Нм крутящего момента в широком диапазоне от 1,5 до 4,5 тыс. об/мин. Трансмиссия представляет собой семиступенчатую преселективную роботизированную КП с двумя сцеплениями, работающими в масле.
В мае 2023 года состоялось подписание соглашения о расширении технологического сотрудничества между «Автотор» и BAIC. Достигнутые договоренности касаются и разработок в области создания новых продуктов — автомобилей с электрическими, газовыми и гибридными силовыми установками, а также создания производств автокомпонентов на производственной площадке «Автотор».
Источник: АВТОТОР
#времявперёд!
Человек, который построил завод. Разговор с создателем российского производства Selecta
Сегодня рассказываем историю человека, который был обычным продавцом светильников, но смог построить крупный завод и стать настоящим производителем, продукцией которого пользуются федеральные торговые сети, застройщики, автосалоны, рестораны. В чём секрет успеха? Какими качествами нужно обладать, чтобы создать своё производство? Говорим об этом с учредителем компании "Selecta" Сергеем Шуваловым.
https://youtu.be/rKo-D6AEKUk
Сегодня рассказываем историю человека, который был обычным продавцом светильников, но смог построить крупный завод и стать настоящим производителем, продукцией которого пользуются федеральные торговые сети, застройщики, автосалоны, рестораны. В чём секрет успеха? Какими качествами нужно обладать, чтобы создать своё производство? Говорим об этом с учредителем компании "Selecta" Сергеем Шуваловым.
https://youtu.be/rKo-D6AEKUk
YouTube
Человек, который построил завод. Разговор с создателем российского производства Selecta
Сегодня рассказываем историю человека, который был обычным продавцом светильников, но смог построить крупный завод и стать настоящим производителем, продукцией которого пользуются федеральные торговые сети, застройщики, автосалоны, рестораны. В чём секрет…
РОСТЕХ ПЕРЕДАЛ ПЕРВЫЙ КОМПЛЕКТ ПОЛНОСТЬЮ РОССИЙСКОЙ АВИОНИКИ ДЛЯ МС-21
Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (входит в КРЭТ) разработало и наладило производство российского оборудования для создания единого информационно-управляющего поля кабины МС-21. На предприятии создан пульт, который позволяет управлять гидравлической, топливной, инерциальными, противообледенительной системами, системами пожарной защиты, кондиционирования, измерения скорости, а также другими исполнительными механизмами самолета.
Кроме того, полностью отечественным стало и светотехническое оборудование внутри кабины пилота: от подсветки пола и общего освещения до светосигнальных табло.
«Проект МС-21 еще до начала СВО стал мишенью западных санкций. Несмотря на беспрецедентное давление и необходимость масштабного импортозамещения, предприятия Ростеха справляются с поставленными задачами. В частности, концерн КРЭТ заменил большое количество иностранных комплектующих для бортового радиоэлектронного оборудования и уже приступил к поставкам новейшей авионики для начала стендовых отработок, а также сборки МС-21. Подчеркну, что российский лайнер создается с использованием самых современных систем и технологий российского производства», – сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
МС-21 станет первым отечественным самолетом, оснащенным интегрированным комплексом бортового оборудования, который создан на основе разработок КРЭТ.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Ульяновское конструкторское бюро приборостроения (входит в КРЭТ) разработало и наладило производство российского оборудования для создания единого информационно-управляющего поля кабины МС-21. На предприятии создан пульт, который позволяет управлять гидравлической, топливной, инерциальными, противообледенительной системами, системами пожарной защиты, кондиционирования, измерения скорости, а также другими исполнительными механизмами самолета.
Кроме того, полностью отечественным стало и светотехническое оборудование внутри кабины пилота: от подсветки пола и общего освещения до светосигнальных табло.
«Проект МС-21 еще до начала СВО стал мишенью западных санкций. Несмотря на беспрецедентное давление и необходимость масштабного импортозамещения, предприятия Ростеха справляются с поставленными задачами. В частности, концерн КРЭТ заменил большое количество иностранных комплектующих для бортового радиоэлектронного оборудования и уже приступил к поставкам новейшей авионики для начала стендовых отработок, а также сборки МС-21. Подчеркну, что российский лайнер создается с использованием самых современных систем и технологий российского производства», – сказал исполнительный директор Ростеха Олег Евтушенко.
МС-21 станет первым отечественным самолетом, оснащенным интегрированным комплексом бортового оборудования, который создан на основе разработок КРЭТ.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЕСТЬ ЗАПУСК!
Запуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" со спутниками в интересах Минобороны РФ провели на космодроме Плесецк.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Запуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" со спутниками в интересах Минобороны РФ провели на космодроме Плесецк.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ЗАЛОЖИЛИ ГОЛОВНОЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО ДЛЯ СЕВМОРПУТИ
В Нижнем Новгороде на судостроительном заводе «Волга» заложили головное гидрографическое лоцмейстерское судно проекта HSV05.02. Технический проект судна разработало «Морское инженерное бюро СПб». Проект HSV05.02 имеет ледовый класс Arc7 и предполагает эксплуатацию на трассах Северного морского пути.
Судно предназначено для производства комплексных гидрографических исследований и работ, обслуживания средств навигационного оборудования, буксировки аварийных судов, оказания помощи судам и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде и обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 метров.
Габаритная длина судна – 70 метров, ширина – 15,4 метров, осадка – 6,2 метра, при скорости в 12 узлов. Экипаж судна – 15 человека, а спецперсонал до 35. Автономность по запасам топлива и масла в режиме экономического хода – не менее 40 суток.
Пропульсивная установка состоит из четырех дизель-генераторов по 1520 кВт, двух гребных электродвигателей мощностью по 2335 кВт и двух винто-рулевых колонок мощностью по 2265 кВт. На судне будет установлено носовое подруливающие устройство мощностью 995 кВт. Предусмотрен стояночный дизель-генератор и аварийный дизель генератор мощностью по 300 кВт и 136 кВт соответственно.
Стоимость контракта на постройку судна составила 7,067 млрд рублей.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В Нижнем Новгороде на судостроительном заводе «Волга» заложили головное гидрографическое лоцмейстерское судно проекта HSV05.02. Технический проект судна разработало «Морское инженерное бюро СПб». Проект HSV05.02 имеет ледовый класс Arc7 и предполагает эксплуатацию на трассах Северного морского пути.
Судно предназначено для производства комплексных гидрографических исследований и работ, обслуживания средств навигационного оборудования, буксировки аварийных судов, оказания помощи судам и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде и обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 метров.
Габаритная длина судна – 70 метров, ширина – 15,4 метров, осадка – 6,2 метра, при скорости в 12 узлов. Экипаж судна – 15 человека, а спецперсонал до 35. Автономность по запасам топлива и масла в режиме экономического хода – не менее 40 суток.
Пропульсивная установка состоит из четырех дизель-генераторов по 1520 кВт, двух гребных электродвигателей мощностью по 2335 кВт и двух винто-рулевых колонок мощностью по 2265 кВт. На судне будет установлено носовое подруливающие устройство мощностью 995 кВт. Предусмотрен стояночный дизель-генератор и аварийный дизель генератор мощностью по 300 кВт и 136 кВт соответственно.
Стоимость контракта на постройку судна составила 7,067 млрд рублей.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В КРАСНОЯРСКОМ КРАЕ УСТАНОВИЛИ ПЕРВЫЙ НАЗЕМНЫЙ КОМПЛЕКС «ОРИОН-Ц» ДЛЯ СВЯЗИ С МКС В ВЫСОКОМ КАЧЕСТВЕ
Холдинг «Росэлектроника» начал поставки нового наземного комплекса «Орион-Ц» для связи с Международной космической станцией и космическими кораблями. Первая система установлена на предприятии «Решетнев» в Красноярском крае. В отличие от существующего оборудования новый комплекс обеспечивает видеосвязь с космическими кораблями в режиме приема и передачи одновременно. Также он стабильно работает при неблагоприятных метеоусловиях и при наличии сильных помех.
По итогам первых сеансов связи новый комплекс обеспечивает качественную и надежную передачу информации и высокую скорость обмена данными.
В составе «Орион-Ц» применены новые отечественные технические решения: комплекс обеспечивает прием и передачу цифрового ТВ-сигнала на сверхдальние расстояния – до 2000 км. Он позволяет космонавтам во время сеанса связи с центром управления полетами одновременно обмениваться звуковой и видеоинформацией. За счет использования современной электронной компонентной базы система стала компактнее предшественников, а также удобнее в эксплуатации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Холдинг «Росэлектроника» начал поставки нового наземного комплекса «Орион-Ц» для связи с Международной космической станцией и космическими кораблями. Первая система установлена на предприятии «Решетнев» в Красноярском крае. В отличие от существующего оборудования новый комплекс обеспечивает видеосвязь с космическими кораблями в режиме приема и передачи одновременно. Также он стабильно работает при неблагоприятных метеоусловиях и при наличии сильных помех.
По итогам первых сеансов связи новый комплекс обеспечивает качественную и надежную передачу информации и высокую скорость обмена данными.
В составе «Орион-Ц» применены новые отечественные технические решения: комплекс обеспечивает прием и передачу цифрового ТВ-сигнала на сверхдальние расстояния – до 2000 км. Он позволяет космонавтам во время сеанса связи с центром управления полетами одновременно обмениваться звуковой и видеоинформацией. За счет использования современной электронной компонентной базы система стала компактнее предшественников, а также удобнее в эксплуатации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЗАЛОЖЕН БОЛЬШОЙ ГИДРОГРАФИЧЕСКИЙ КАТЕР ДЛЯ МИНОБОРОНЫ РОССИИ
В Благовещенске Амурской области на судостроительном заводе имени Октябрьской революции заложили большой гидрографический катер по заказу Министерства обороны России. Катер получил название «Борис Давыдов» в честь гидрографа-геодезиста, исследователя Северного Ледовитого и побережий Тихого океанов. Борис Давыдов в 1924 году возглавлял экспедицию, поднявшую советский флаг на острове Врангеля. Спустить на воду новое судно планируют в 2026 году.
Основное предназначение катеров проекта 19920 — обеспечение безопасной навигации. Также катера служат для обеспечения боевой и повседневной деятельности кораблей, частей береговых войск, военно-морских баз и полигонов.
По информации предприятия, это уже шестой гидрографический катер проекта 19920 «Баклан», который строится на предприятии. Данную серию на заводе строят с 2006 года.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Благовещенске Амурской области на судостроительном заводе имени Октябрьской революции заложили большой гидрографический катер по заказу Министерства обороны России. Катер получил название «Борис Давыдов» в честь гидрографа-геодезиста, исследователя Северного Ледовитого и побережий Тихого океанов. Борис Давыдов в 1924 году возглавлял экспедицию, поднявшую советский флаг на острове Врангеля. Спустить на воду новое судно планируют в 2026 году.
Основное предназначение катеров проекта 19920 — обеспечение безопасной навигации. Также катера служат для обеспечения боевой и повседневной деятельности кораблей, частей береговых войск, военно-морских баз и полигонов.
По информации предприятия, это уже шестой гидрографический катер проекта 19920 «Баклан», который строится на предприятии. Данную серию на заводе строят с 2006 года.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В ТОРЖКЕ ЛОКАЛИЗОВАЛИ ПРОИЗВОДСТВО МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПРОФИЛЕЙ ДЛЯ ДВУХЭТАЖНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ
Предприятие «КСК Металлкомплект» (входит в дивизион «Заготовительное производство» ГК КСК) ввело в эксплуатацию комплекс лазерной сварки металлических профилей. Новое оборудование позволило локализовать производство несущих профилей боковых стен для двухэтажных вагонов локомотивной тяги. Планируется, что годовой объем производства составит более 3000 профилей.
Установка FL-CPM-2-10 000 оснащена лазером высокой мощности (10 кВт), оптической сварочной головкой для горизонтальной сварки, а также цифровым интерфейсом, который позволяет запрограммировать станок для сварки определенного вида профиля.
Отмечается, что комплекс обладает высокой производительностью и способен сваривать трехметровые швы со скоростью 1,5 метра в минуту благодаря уникальной перспективной технологии. Ежедневная производственная мощность комплекса – порядка 26 профилей для одного вагонокомплекта.
Предприятие «КСК Металлкомплект» обеспечивает полный цикл подготовительного производства, располагает 14 цехами в трех регионах России, где работают более 3 500 человек.
Источник: Ключевые Системы и Компоненты
#времявперёд!
Предприятие «КСК Металлкомплект» (входит в дивизион «Заготовительное производство» ГК КСК) ввело в эксплуатацию комплекс лазерной сварки металлических профилей. Новое оборудование позволило локализовать производство несущих профилей боковых стен для двухэтажных вагонов локомотивной тяги. Планируется, что годовой объем производства составит более 3000 профилей.
Установка FL-CPM-2-10 000 оснащена лазером высокой мощности (10 кВт), оптической сварочной головкой для горизонтальной сварки, а также цифровым интерфейсом, который позволяет запрограммировать станок для сварки определенного вида профиля.
Отмечается, что комплекс обладает высокой производительностью и способен сваривать трехметровые швы со скоростью 1,5 метра в минуту благодаря уникальной перспективной технологии. Ежедневная производственная мощность комплекса – порядка 26 профилей для одного вагонокомплекта.
Предприятие «КСК Металлкомплект» обеспечивает полный цикл подготовительного производства, располагает 14 цехами в трех регионах России, где работают более 3 500 человек.
Источник: Ключевые Системы и Компоненты
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
СПУЩЕНО НА ВОДУ КРУИЗНОЕ ПАССАЖИРСКОЕ СУДНО
В Новой Ладоге на судостроительном заводе «Ростр» состоялся спуск на воду круизного пассажирского судна проекта PV20S. Спуск производился на слипе бокового неконтролируемого падения.
На судах этого проекта будет внедрена инновационная экологичная гибридная система электрического движения. При эксплуатации теплоход непродолжительное время сможет ходить за счет электроэнергии.
Два корпуса судов проекта PV20S были заложены на заводе в Новой Ладоге в июле 2020 года. Всего в рамках контракта должно быть построено пять таких судов, три из них строятся на судостроительном заводе «Нефтефлот» в Самаре.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В Новой Ладоге на судостроительном заводе «Ростр» состоялся спуск на воду круизного пассажирского судна проекта PV20S. Спуск производился на слипе бокового неконтролируемого падения.
На судах этого проекта будет внедрена инновационная экологичная гибридная система электрического движения. При эксплуатации теплоход непродолжительное время сможет ходить за счет электроэнергии.
Два корпуса судов проекта PV20S были заложены на заводе в Новой Ладоге в июле 2020 года. Всего в рамках контракта должно быть построено пять таких судов, три из них строятся на судостроительном заводе «Нефтефлот» в Самаре.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!